怡和洋行的介绍

1. 怡和洋行的介绍

怡和洋行（英语：Jardine Matheson，SGX：J36，LSE：JAR）是最著名的一家老牌英资洋行，远东最大的英资财团，清朝时即从事与中国贸易。洋行对香港早年发展有举足轻重的作用，亦是首家在上海开设的欧洲公司，和首家在日本成立的外国公司。

2. 怡和洋行的基本业务

至今怡和洋行在香港仍然维持相当的业务，属下子公司包括：置地、牛奶公司、文华东方酒店、怡和太平洋、怡和汽车。投资的业务包括有：建筑（金门建筑）、地产（置地）、航运（香港空运货站、怡中机场服务、香港货柜码头）、零售（惠康超级市场、7-11，Pizza Hut、美心饮食集团）、投资银行、酒店（文华东方）、保险等等，员工总数超过十万。怡和在香港以外，在东南亚地区及英国亦有其它投资。尽管公司大部份业务仍然设在香港，但公司的运作总部已不在香港。怡和集团旗舰是怡和控股。怡和控股同时持有同系怡和策略的大部分权益。而怡和策略则交叉持有怡和控股的大部份股权。这种交叉互控方法，让集团管理层能以很少的股权即稳定控制董事局，防止被第三者收购。

3. 怡和洋行对社会的影响

首先，怡和洋行，这是一家臭名昭彰的英国公司，曾被很多帝国主义分子吹捧为“洋行之王”。它的正式名称为“渣甸-马地臣有限公司”，于1832年7月1日在广州成立，是由两名苏格兰裔英国人威廉·渣甸及詹姆士·马地臣建立，这二人除了正当商人的面目外，还是恶名在外的鸦片贩子。【摘要】
怡和洋行对社会的影响【提问】
首先，怡和洋行，这是一家臭名昭彰的英国公司，曾被很多帝国主义分子吹捧为“洋行之王”。它的正式名称为“渣甸-马地臣有限公司”，于1832年7月1日在广州成立，是由两名苏格兰裔英国人威廉·渣甸及詹姆士·马地臣建立，这二人除了正当商人的面目外，还是恶名在外的鸦片贩子。【回答】
怡和洋行创立与发展，如何促进社会发展【提问】
怡和洋行对旧中国的经济扩张，始于航运业，逐步推展到铁路、矿山，当然这些扩张行为，伴随着巧取豪夺。【回答】
到了19世纪末，怡和洋行已经成长为集航运、船坞、铁路、码头、仓库、保险、制糖、缫丝等多样性经营的企业托拉斯。甲午战争之后，中国有两大垄断组织，均来自外资，一家是日本的南满铁路株式会社，一家便是英商怡和洋行。南满铁路株式会社的背景众人皆知，怡和洋行能够脱颖而出，足见其实力，直到太平洋战争爆发后，怡和洋行的产业大多被日本人侵占和破坏，解放后，怡和洋行自知在内地难以为继，全面返回香港，主营以香港为中心的贸易业务。【回答】
论题：怡和洋行的创立与发展促进了社会发展论证：怎么论证【提问】
怡和洋行最著名的一家老牌英资洋行，远东最大的英资财团，清朝时即从事与中国贸易。洋行对香港早年发展有举足轻重的作用，亦是首家在上海开设的欧洲公司，和首家在日本成立的外国公司。【回答】
亲亲，如果你想论证的话，他促进了发展啊，首先这个他的的创立，然后论证他的发展啊，这个上面都已经提到过。然后再论证他对经济社会的促进作用，它的确有一些好处，对于中国的经济主要是对香港的经济影响比较深厚，然后你再分析一下影响的主要内容，比如说对这个贸易啊等等。【回答】
好的谢谢哈【提问】
发展简史怡和洋行在1832年7月1日成立，由两名苏格兰裔英国人威廉·渣甸（William Jardine，1784年～1843年）及詹姆士·马地臣（James Matheson，一译“孖地臣”，1796年～1878年）在中国广州创办。怡和洋行对香港早年的发展有举足轻重的作用，有“未有香港，先有怡和”之称。也是首家在上海开设的欧洲公司和首家在日本成立的外国公司。【回答】
怡和洋行早年参与对中国贸易，主要从事鸦片及茶叶的买卖。林则徐在1839年实行禁烟时，怡和的创办人威廉·渣甸亲自在伦敦游说英国政府与满清开战，亦力主从清朝手中取得香港作为贸易据点。【回答】
OK【提问】

4. 怡和洋行大楼的怡和洋行的创立

吴淞铁路公司属于英商查顿（或写成渣打）马地臣洋行，这个洋名中国人可能不熟悉，但它的中文名则是大名鼎鼎，他就是怡和洋行，其创办人威廉 查顿本是东印度公司轮船上的医生。广州早年的“十三行”中，原有一家怡和洋行。“十三行”是当时对广州洋货行的通称。其实，并不一定是十三家，最多时有二十六家。他们代官府向洋船征税、传达官府明令，凡进出口商品必须由“十三行”买卖。鸦片战争前，“十三行”中的这家怡和洋行，中国商名为伍浩官（十三行商名都称官），是由南海人伍绍莹开设，后因经营不善，将股金投入旗昌洋行。1818年，查顿与詹姆士马地臣就在广州经商，1832年开设查顿马地臣洋行，以贩卖鸦片为主。1840年，林则徐在广州所缴获的2万余箱鸦片中，属于查顿马地臣洋行的就占7千余箱。两人也被林则徐驱逐回国。鸦片战争后，两人卷土重来，1842年现在香港设立总行，次年，将中文名名为怡和洋行。1843年在沪设立分行。1845年，洋行在今北京东路北承租了一大块土地，取得英租界一号土地证，造了一幢两层楼房，经营航运公司，并建造了公和样码头以及仓库、货栈。此后，又开办纱厂、缫丝厂、打包厂、啤酒厂、制材厂，同时向内地投资开矿。1874年还做军火生意。怡和洋行还计划在中国建造铁路，吴淞铁路本是一次尝试，以便积累资金及经验，从而修筑贯通南北的铁路，不想遇到这场风波，虽然清政府以28.5万银子收回，且又经营了一年，赚钱不少，但央行的整个铁路计划就此夭折。1898年，怡和洋行与汇丰组成”中英银行公司”，对京沈、沪宁、沪杭、广九等铁路进行贷款，同时还包揽了材料采购和施工业务，并取得了各条铁路的监管权，如此规模，自非一般洋行可比。故在19世纪80年代前后，怡和洋行不仅在上海，甚至在世界上都享有“洋行之王”的美称，实力雄厚。到1861年，洋行已是第三次翻造房屋，在原地重建了一幢东印度死建筑，当时有个中国买办是广东人，很是迷信，还在大门前草坪上树立一尊天官的石像，以祈求赐福。1920年洋行又再次翻造房屋，由马海洋行思金生设计，华商裕昌泰营造厂施工，高六层，占地面积2100平方米，建筑面积14300平方米，1922年11月建成。大楼外观仿英国文艺复兴时期的建筑风格，钢筋混凝土框架结构。全幢外墙采用花岗石垒砌，一、二层花岗石粗凿，这是上海早期大楼建筑的流行做法。大门进口处用石阶，包铜的大门，显得十分牢固，门两侧有一对壁灯。三至五层的中部，贯以四根大理石科林斯圆柱，柱头柱底为四方形。柱间为阳台及石栏杆。二楼中央有石雕羊头装饰。六楼檐口较宽，故看去似五层。内部底层四壁及地面均用大理石铺砌。怡和洋行在太平洋战争中位日本三井洋行接管，1946年恢复营业，但业务已无昔日之盛。大楼出租给不少单位，如昌兴轮船公司、海外航空公司、香港航空公司，还有英国大使馆一等商务参赞、财政参赞及新闻处等也都在此办公。上海解放后，生意日渐冷落。1955年，大楼由房地局管理，外贸局及所属单位使用。1983年，又在其上加了两层，使大楼顶部的原有风格走样了。顶部原是阳台，前有栏杆，中间有石屏，正中上面还有圆顶，分为三段，顶上竖立旗杆，两旁也有石屏加圆顶，都雕刻着精美的人物、动物、帆船等图案。因为当时还没有将这类优秀近代建筑列为文物保护单位，对修缮方案也无法依文物保护法提出严格的要求，不知这些雕刻是被去除了，还是被遮盖了。

5. 怡和洋行大楼的历史

地址：黄浦区中山东一路27号1874年，英商吴淞铁路公司以修筑马路的名义，强行购买界路老靶子场（今河南北路武进路）以北的田地，未经中国政府同意，就动工修筑一条通至吴淞的铁路。清朝官府因此举无视中国主权，提起交涉，但英国毫不理会。1876年7月3日，从老靶子场至江湾一段通车，这是中国第一条铁路。观看者蜂拥而至。火车每天往返六次。开车的是外国人。8月3日，火车在江湾附近压死一人，激起民愤，他们要求清政府干涉，将铁路拆除。清政府既怕群众闹事，又不愿得罪洋人，便在南京与英国领事谈判，结果是以清政府以28.5万两银子买下了铁路，但因公司坚持要行使一年后再交出，所以到1877年10月21日才停驶。清政府将铁轨拆除后运往台湾。1896年，在盛宣怀主持下，在筑了一条铁路。

6. 怡和洋行大楼的介绍

1818年，查顿与詹姆士马地臣在广州经商，1832年开设查顿马地臣洋行，以贩卖鸦片为主。1840年，两人被林则徐驱逐回国。鸦片战争后，两人卷土重来，1842年现在香港设立总行，次年将中文名名为怡和洋行。1898年，怡和洋行与汇丰组成”中英银行公司”，对京沈、沪宁、沪杭、广九等铁路进行贷款，同时还包揽了材料采购和施工业务，并取得了各条铁路的监管权，太平洋战争中被日本三井洋行接管，1946年恢复营业，但业务已无昔日之盛。1955年，大楼由房地局管理，外贸局及所属单位使用。1983年，又在其上加了两层，使大楼顶部的原有风格走样了。