马斯克认为燃料电池是智商税，你觉得呢？

1. 马斯克认为燃料电池是智商税，你觉得呢？

这不是掩盖的第一个愤怒燃料电池技术。他在2016年说。燃料电池技术在废话中，这是完全垃圾。他们发展这种技术的唯一原因是迎合宣传的需求。但现实，电池寿命非常不稳定，这种技术仍然小于锂离子电池技术。因此，这不是未来汽车能量的可能解决方案。 

掩蔽器否定了燃料电池技术，但并非所有汽车公司决策者都认为。自过去以来，丰田和现代是氢燃料电池技术的强大支持者。丰田为本产品感到自豪。去年北京车展2020年，丰田正式发布第二代Mirai概念车。在去年年底，BMW宣布将与燃料电池中的丰田合作延伸。今年1月，现代汽车集团宣布与广州广州开发区政府签署投资协议，并建立了一家现代汽车燃料电池系统（广州）有限公司在广州广州开发区。
新工厂将于2021年2月底正式奠定，该计划将在2022年下半年投入批量生产，初始规划年产量为6,500，这主要生产配备氢燃料电池系统用现代氢燃料电池中的Nexo。并可以继续扩大供应能力并不断扩大其供应。该官员表示，现代汽车集团将使用该生产基地作为起点，全球燃料电池系统的综合氢气系统，并计划将氢燃料电池系统的年产量增加2030至70万套。

面膜也在海外社交平台中的氢燃料电池中反复“火”。 2013年，面具声称燃料电池“简直太远”，不仅是“智商”，而且还说它在车上是“愚蠢的选择”，“氢更适合使用火箭燃料而不是车辆动力“，燃料电池是”笑电池“。

据行业介绍，虽然目前的氢电池相关技术尚未成熟，但相关电力模型仍处于初步试验阶段，氢燃料在运输储存和安全方面具有一定的技术难度，仍然需要持续研究，但该国有很多民族。主要工厂宣布建立了相应的技术团队开发，为未来，氢燃料电池技术，并进一步认证。

2. 对于“马斯克称燃料电池是智商税”，你抱有什么看法？

作为目前开始流行起来的燃料电池，燃料电池运用最主要是氢燃料电池。
全球各地因为响应绿色环保的号召开始全面推出燃料电池，各个汽车产商不断加入，纷纷开始研发汽车燃料电池，一时间氢燃料电池在全球风靡。目前，燃料电池被用在了汽车上面，燃料电池能够有普通汽车不能比拟的优点，节能环保、无污染的特性是燃料电池的优势所在，同时燃料加入时间短，而且续航里程长等优势，使得汽车的燃料电池不逊色于普通汽油汽车，汽车产商们响应绿色号召，燃料电池成为了人们看好的行业。

近些年来，燃料电池渐渐出现在了大众的视野当中，但是最近却被“马斯克称燃料电池是智商税”，马斯克对于燃料电池用在汽车上面究竟是这么看待的呢？
现在各个国家都在努力推动燃料电池汽车的发展，汽车企业在对此积极研发，企图在第一时间内侵占市场，但特斯拉的CEO埃隆·马斯克显然不是这么认为的。
在3月11日，特斯拉的CEO埃隆·马斯克对此说：“燃料电池只是智商税而已”，将氢燃料电池用在汽车上，这是个愚蠢无比的选择。

与对于“氢燃料电池”相当不看好的埃隆·马斯克相反，大众的CEO赫伯·特迪斯对”燃料电池”发展前景相当看好，认为氢燃料电池用在汽车市场前景是非常光明的，在未来氢燃料电池将会渐渐取代汽油汽车的地位，大势所趋。
“氢燃料电池”如此被看好，它将在什么时候得到普及呢？目前，氢燃料电池虽然好用，但技术方面还不成熟，并不十分安全。安全性和稳定性是目前燃料氢燃料汽车面临的最大问题，而且氢燃料电池成本高、寿命低，相对起目前流行的充电汽车来说是相当致命的。
在解决这些问题后，氢燃料电池才会开始推广。而且氢燃料电池汽车如果想要得到大面积推广，配套的加氢站的建设也必须开始普及，氢燃料电池的发展还需要很长时间的努力。
目前在能源汽车方面，论绿色环保、节能还是主要以充电汽车为主。

特斯拉的CEO埃隆·马斯克认为“燃料电池是智商税”并不是毫无根据的，燃料电池究竟能不能成为主流，还得需要时间和市场来证明。

3. 马斯克称燃料电池是智商税，他为何会这样说？

特斯拉的CEO马斯克抨击燃料电池是智商税，他认为只有锂电池才是王道，燃料电池即使用在火箭上也是笑话。很明显地，特斯拉CEO的这番言论，明显是针对自己的竞争对手而言的，风投们也在给对手们的氢燃料电池做着长远的投资，在马斯克眼中，这群蠢货在进行着一场疯狂的交易。氢燃料这么不安全，为什么他们还要积极地花钱去开发和投资呢？汽油爆炸和氢爆炸哪个严重难道他们不知道吗？氢燃料的补给站和充电站比起来，哪个需要花费的成本更高呢？他认为这都是明眼人能迅速分辨高下的事儿，为啥他们还要花着那么多的钱去建造，那些成本遥不可及的项目呢？

在电动车领域占据着半壁江山的特斯拉，用一脸看不懂的表情俯视着对手，他可能觉得燃料电池只有质子交换膜一种方式，而开发铂金有多贵啊。价格便宜开发成本又低廉的锂电池不香吗？如果用氢燃料电池的话，一部车的成本包括售价都要高出特斯拉旗下的其他产品。而全世界的铂金含量可能都没法支撑制造商的订单。
但其实还存在另外一些转换的模式，比如固态陶瓷燃料技术，换率达到80%以上，相比之下锂电池就应该嗝屁了。而配套的技术也得继续跟上，这都不是马上就能实现的事情，所以才会融资去开发。从各大企业的研究趋势可以看出，都在大力地发展燃料电池，所以特斯拉的股票才会够跌成那样。

各项研究调查都已经表明，燃料电池汽车才是电动车的最终产品，但补充燃料技术和设备还未成熟，目前还是传统电池车的市场。多国商业大调查都表明，只有燃料电池才是未来的希望，电池成本最低，车辆的设计也非常的轻巧，补充续航的速度也非常快，只要大规模的量产其售价也将优于现在的电动车。那一切还需要时间的慢慢积累，并不可能一口气吃掉一个大胖子，但这未来的前景是妥妥的摆在面前了，也难怪特斯拉的掌门人要着急起来了。

有人会说实验室和量产是两码事情，但其实根基不就是在实验室中慢慢发现出来的吗？看到新的希望以及未来的趋势就可以明白，锂电池终将会与市场说再见了，这一日也许不会太久。

4. 马斯克称燃料电池是智商税，网友有何看法？

3月11日下午消息，当日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。 微博话题#马斯克称燃料电池是智商税#也登上热搜。
对此，有网友表示质疑，称“他是怕竞争”、“ 骗术有高低”。也有网友评论称：“人家肯定比一般人懂得多，能说出这句话就代表研究过可行性。”
值得一提的是，目前各个国家都在鼓励发展燃料电池汽车，各大车企也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。

扩展资料：
燃料电池是很有发展前途的发电技术
公开资料显示，燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。
由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；
另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。

5. 马斯克：燃料电池是“智商税”

3月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。
马斯克认为，燃料电池就算是用在火箭上也不是很好的主意，但至少不像用在汽车上那么荒谬。

6. 马斯克称燃料电池是智商税，燃料电池到底是不是智商税？

我觉得依照目前的科技水平，燃料电池确实有点交智商税的嫌疑，因为燃料电池是将燃料的化学能量直接转化为电能的化学装置，也称为电化学发电器。这个技术把其实说百里就是继水电、热能、原子能四大发电技术之后的第四大发电技术，其重要的意义就是对节能、保护生态环境具有显著的效果。

而且由于燃料电池效率高，通过电化学反应将燃料化学能量中的吉布斯自由能部分转化为电能，不受卡诺循环的影响，燃料电池的原料是燃料和氧气，而且没有机械传动部件，没有噪音污染，释放的有害气体少。所以被提议作为新能源使用。
虽然现实生活中，其实吧大部分还都是汽油车，但混合动力和纯电动车也不少，而且燃料电池车也在其中，单从发展的角度来说，这也算是一种电动车。目前燃料电池车的优点也很明显，续航里程一般都在500公里以上，和目前中高端纯电动车的续航里程差不多，从能量补充时间上看，氢反应时间不到3分钟，远低于插电混动或纯电动车，但其缺点也十分明显。

究竟什么是燃料电池？
其实燃料电池是一种电化学电池，说白了它就是通过氧化还原反应把氢燃料和化学能转化成电能，化学能通常是氧气。不像大多数电池那样，燃料电池需要持续的燃料和通常我们说的空气来维持化学反应，而在电池中，通常来自已存在于其内的金属及其离子或氧化物液流电池，但不包括这些能量。燃料电池可以连续发电，只要有燃料和氧气的供应。
燃料电池有哪些缺点？
燃料电池的燃料类型还是太过于单一了，就目前来说无论是液态氢、还是气态氢、亦或者氢气都是储存于金属氢之中，合成碳水化合物转化后为氢，都是燃料电池中唯一的燃料。氢气的生产、储存、储存、运输、充填或改造，都是复杂的过程，对安全系数的要求会非常的高。

燃料电池所需要高质量的密封的储存设备，燃料单体的电池所产生的电压只有1V左右，但是不同种类的燃料电池单体电池产生的电压略有差异。通常根据使用电压和电流的要求，在特殊的情况下我们会把多个单体电池组合成燃料电池发动机组来使用。组合时燃料单体电池之间的电极连接必须严格密封，这个学过电池正负极的都应该知道后果的。燃料电池的密封性需求非常严格。

因为密封不良的燃料电池会泄漏到燃料电池外，降低氢的利用率，严重影响燃料电池发动机的效率，造成氢燃烧事故。由于要求严格密封，燃料电池发动机的制造工艺复杂，给使用和维护带来很多困难，而且保存不到还是容易发生爆炸的。

7. 马斯克称燃料电池是智商税，他是否只是想要推广自家的产品？

新能源汽车肯定是未来发展的趋势，对于这一点肯定是毋容置疑的。地球的能源是有限的，以后在节能方面肯定是重点关注的。在这样的情况下，新能源汽车在发展方向上也是分为了好几个分支。主要来说，在动力方面我们比较熟悉有三元锂电池和磷酸铁锂电池。当然除此之外，燃料电池作为一个分支现在也是发展不错。可是，由于我们的背景不同、经历不同，对于同一件事物的判断情况也会出现巨大的差异。
马斯克对于纯电动汽车的前景肯定是充满希望的，这也是他努力发展特斯拉的原因所在。但是现在也是原来越多的传统汽车企业开始布局燃料电池汽车。所以说马斯克称燃料电池是智商税，不仅是不看好燃料电池的未来，而且也是对自家产品充满信心。
一、燃料电池的局限性现阶段在燃料电池方面，也是越来越受到汽车企业的重视。对于新能源企业的未来发展方向，也是出现了分歧。马斯克称燃料电池是智商税，也不是空穴来风。按照现在的技术，燃料电池的应用还面临着巨大的困难。在燃料电池方面，主要的就是氢燃料电池。
毕竟，目前氢气的制取、储存以及运输等方面，需要的成本仍然很高。按照现在的情况，氢燃料电池想要大面积的商用，的确不现实。这样的情况也制约了燃料电池的进一步发展。
二、燃料电池的未来现在在电池技术不能实现重大突破之前，电池的续航以及充电问题，依然会是制约电动汽车发展的主要阻力。而在这样的情况下，燃料电池也是被越来越多的车企重视。燃料电池毕竟是新能源发展的一个分支，这是新能源汽车不可否认的事。马斯克称燃料电池是智商税，不仅仅不看好它的未来，也会自己的私心。
各位，对于马斯克称燃料电池是智商税这件事，您有什么不同看法，可以在评论区留言。

8. 马斯克为什么称燃料电池是智商税？燃烧电池真的不好吗？

2021年3月11日，特斯拉CEO马斯克在推特上发文，称燃料电池应该被叫做智商税，用于汽车上是个愚蠢的选择，哪怕是用于火箭也不是好选择，但至少还不算荒唐。可以从他的表态来看，他对燃料电池非常不看好，特别是用在汽车上。虽然还不清楚为什么马斯克会突然对燃料电池有这么大的仇恨，但是就目前来说，燃料电池对现在的锂电池汽车是个威胁。

燃料电池是按照原电池工作原理，等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能，实际过程是氧化还原反应。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率特别高；燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。只要连续供给燃料，燃料电池便能连续发电，是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。

燃料电池主要是由阳极、阴极、电解质和外部电路，这四部分组成。燃料气和氧化气分别由燃料电池的阳极和阴极通入。燃料气在阳极上放出电子，电子经外电路传导到阴极并与氧化气结合生成离子。离子在电场作用下，通过电解质迁移到阳极上，与燃料气反应，构成回路，产生电流。与此同时，由于本身的电化学反应以及电池的内阻，燃料电池会产生一定的热量。电池的阴、阳两极除传导电子外，也作为氧化还原反应的催化剂。当燃料为碳氢化合物时，阳极要求有更高的催化活性。阴、阳两极通常为多孔结构,以便于反应气体的通入和产物排出。电解质起传递离子和分离燃料气、氧化气的作用。为阻挡两种气体混合导致电池内短路,电解质通常为致密结构。  

燃料电池目前主要有氢燃料电池，是一种无污染的新能源。燃料电池的优点有很多，例如发电效率高，环境污染小，噪音低，燃料范围广，可靠性高，易于建设等。不过在大规模制备及存储氢气方面还有很多限制，燃料电池尚未达到大批应用的地步。 目前各个国家都在鼓励发展使用燃料电池汽车，各个大型汽车企业也正在加大对燃料电池汽车对研发投入。