正式上市的新一代蒙迪欧这价格剑指谁家？

1. 正式上市的新一代蒙迪欧这价格剑指谁家？

 新车15.98-21.68万元的定价，可以说新一代蒙迪欧意在剑指合资B级车巅峰，日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞， 以及德系双雄迈腾、帕萨特这些传统热门车型，据说看到价格后都在瑟瑟发抖。虽然说法比较夸张，但新一代蒙迪欧的确很有竞争力。    

价格跟同级其他车相比，诚意满满    
在3月份B级车销量排行榜中，冠军是凯美瑞、亚军是迈腾，不妨拿它们来具体做个对比。    
2021款凯美瑞售价是17.98-26.98万， 2020款迈腾售价区间为18.69-30.99万。相比之下，新一代蒙迪欧15.98-21.68万元的定价无疑是诚意十足，入门级做到了15.98万，比凯美瑞少2万，比迈腾则少2.71万，而且顶配也不超过22万。看得出来，福特这次是诚意十足有备而来。    

论运动的外观，新一代蒙迪欧独树一帜    
2021款凯美瑞虽然当时设计的比较时尚动感，但在日新月异的今天，其造型看起来也很普通了，没有现代车型的科技感。迈腾给我的感觉还是比较偏商务，四平八稳的作风，多数年轻人应该不太喜欢。新一代蒙迪欧和它们停在一起，效果则非常惊艳，3D呼吸式麟片、分体式LED大灯、隐藏门把手、溜背造型、性感的小鸭尾等等，这些都是运动性能车的元素，更容易和年轻人产生共鸣。从颜值来说，新一代蒙迪欧会更有魅力一些。    

1.1米大屏，科技氛围相当跨时代    
次低配版本对比。迈腾的次低配是280TSI领先型，价格是20.99万，用的还是传统机械仪表盘+8英寸中控屏。凯美瑞的次低配是2.0G豪华版，售价19.98万，用的是7英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏。而新一代蒙迪欧的次低配245豪华型，价格为17.98万，由12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，长度达到1.1米，科技氛围领先时代极具未来感，让人上车就有身临其境的感觉。大大的不错，并且在智能配置上面，SYNC+2.0系统的语音识别、手势控制、人脸识别、联合驾趣等功能，也让它凭实力出圈。    

2945mm轴距，给对手致命一击    
凯美瑞的轴距是2825mm，迈腾的轴距是2871mm，而新蒙迪欧的轴距直接达到了2945mm，尺寸上面遥遥领先。尤其是后排的乘坐体验，新一代蒙迪欧的腿部空间都比迈腾凯美瑞宽敞，可以轻松翘起二郎腿。就实际效果来说，新一代蒙迪欧更适合家用代步，宽敞的空间是舒适的前提保障。    

全系标配2.0T+8AT，没有玩套路    
从搭载的发动机来说， 凯美瑞搭载是2.0L和2.5L排量的自然吸气发动机，入门版搭载2.0L+CVT动力组合，最大马力178匹，峰值扭矩210牛·米，动力参数表现一般。而迈腾搭载的分别是1.4T和2.0T发动机，2.0T发动机还区分高低功率版本，入门版搭载1.4T+7档干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，不仅动力一般，而且干式双离合变速箱一直被人诟病，其口碑非常一般。相比日系、德系品牌，福特这次没有玩套路，新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，入门版车型也能享受到充足的动力。所以相比之下，福特厚道多了。    
总之，无论颜值、内饰、空间、配置，还是动力或者价格，福特都表现得更有诚意。新一代蒙迪欧有着制胜同级对手的强劲实力，我们可以拭目以待！    

2. 新蒙迪欧正式上市价格还有没有一战之力？

 对比同级别合资B级车，新蒙迪欧15.98-21.68万元的价格，还是很有竞争力的。就起步价来说，新蒙迪欧比2022款帕萨特便宜了2.1万元，比2022款迈腾便宜了2.71万元。对比后才知道，新蒙迪欧的价格还是很有诚意的。大大的不错，除了价格优势，新蒙迪欧的产品实力也不错，极具战斗力。    

价格厚道，将门槛拉低至15万区间    
在合资B级车里面，17万可以说是一道价格的分水岭，像日系三剑客雅阁天籁凯美瑞、德系双雄迈腾帕萨特，它们的起步价都在17万以上，而新一代蒙迪欧15.98万的起售价，让人眼前一亮感觉。另外新蒙迪欧顶配在21万+，而对手们都去到了25万+，相比之下，福特显得厚道多了。新蒙迪欧一下子将主流合资B级车的价格拉低不少，这个价格的橄榄枝还是很让人心动的，福特还真的挺给力。    

6秒俱乐部，“第一梯队”的动力性能    
2022款帕萨特入门版搭载的是1.4T+7挡干式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，2022款雅阁入门版搭载1.5T+CVT，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米。让同级别车型都羡慕的一点，新蒙迪欧入门标配的已经是2.0T+8AT的动力组合，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速仅6秒出头，新蒙迪欧的动力性能在B级车里面可以说是佼佼者，占据了主流B级车性能的第一梯队，轻松拿捏日系三剑客和德系双雄。    

智能科技，带来物超所值的高价值    
新蒙迪欧对比同级别车型，配置相对丰富，尤其是智能科技配置体验有着领先的优势。比如它的智慧座舱，12.3英寸全彩色的全液晶仪表盘，集成了AR实景导航、路况模式显示等，还有27英寸的4K高清触控屏，支持多点触控、手势控制、人脸识别。搭载福特最新的SYNC+系统，支持福特首创的联合驾趣功能，主副驾支持独立声道，可以通过合屏、分屏、飞屏等实现协同驾驶，再一个车路协同系统也是领先行业的一个配置。相比之下，雅阁、天籁这些车型的屏幕尺寸以及车机功能就显得普通多了。


高颜值大空间，实力叫板同级对手    
年轻化和运动化是当下B级车的一个趋势，但看雅阁、天籁、凯美瑞以及帕萨特这些车型的设计，都是在保守的基础上进行细节的优化和调整。相比之下，新蒙迪欧的设计就跳出了舒适圈，采用溜背造型双色车身的设计，还加入了隐藏式门把手、红色卡钳以及动感尾翼这些性能车上面常见的元素，更加个性潮流。一听到溜背造型，大家都担心后排空间会被牺牲掉，新蒙迪欧也打破了这个怪圈，2945mm的轴距领先同级车型，后排的空间相当宽敞，靠背可以进行角度调节，头顶空间能轻松应对不同个子的乘客，家用真香。    
不管是颜值、内饰设计，还是智能科技体验，或者动力性能，新蒙迪欧对于年轻群体的需求把控到位，实力碾压同级竞品，加上相当有诚意的售价，相信它能凭实力占据一定的B级车市场份额。    

3. 第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道

 任何时候产品力都是王道，这是没人能反驳的既成定律。15.98-21.68万元的价格，表明了福特对市场的最大诚意。亲民的定价，强势的产品力，将新蒙迪欧的竞争力直接拉满，这是新蒙迪欧的杀手锏。接下来，我们不妨看看新蒙迪欧能否撼动B级车现有格局。    

高规格动力总成，与对手形成错位竞争    
相比德系、日系喜欢玩高低功率发动机的套路来说，福特在动力上面诚意十足。新蒙迪欧全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，账面数据领先同级别2.0T发动机。对比迈腾、雅阁这些同级车型来说，新蒙迪欧入门级也是2.0T发动机，而它们还是1.4T或者1.5T发动机，新蒙迪欧有着动力方面的绝对优势。从动力性能上看，在合资B级车里面，新蒙迪欧这种低价高配的做法，可以说树立了新的高性价比标准。    

一流的配置水准，17万起拥有智能座舱    
新蒙迪欧17.98万元的版本就已经配备了1.1米的中控大屏，内置了福特最新的SYNC+2.0系统，可以实现多点触控、语音识别、手势操作、人脸识别等多维度交互，智能化配置相当出众，这也是它领先同级别车型的优势，对年轻人有很大的吸引力。此外还有领先行业的车路协同系统，道路交通信息秒懂，带来超前的用车科技体验。更为难得的是它还支持整车OTA升级，常用常新，用车过程中能享受到最新的一些配置和功能。就配置水平来说，新蒙迪欧稳居合资B级车的第一梯队。    

2945mm的越级轴距，用起来是真的香    
新蒙迪欧的轴距达到了2945mm，遥遥领先同级其它B级车，打破了人们对于中级车的偏见。此前楼主体验过帕萨特的后排空间，这台轴距2871mm的车，空间感确实不错，但坐了新蒙迪欧的后排，才发现是真的宽敞，完全可以媲美准C级车型。另外，帕萨特的后排地板中间有明显的凸起，坐在中间位置比较难受，而新蒙迪欧这一点就做得大大的不错。    

去臃肿去油腻，这高颜值确实运动帅气    
在这个看脸的时代，颜值是非常重要的。新蒙迪欧采用了“势能美学”的全新设计语言，完全没有以往B级车臃肿油腻的感觉。和同级雅阁、帕萨特这些车型比，它显得更加运动和个性。除了隐藏式门把手、溜背设计、小鸭尾这些运动的元素之外，它还有极具浪漫仪式感的智能迎宾系统，直戳年轻人的用车需求，极大的提升了用车品味。    

售后零部件终身质保，福特这次是拼了    
新蒙迪欧还有一个杀手锏，厂家承诺针对售后零部件终身质保。具体来说除大灯灯泡和座椅面套外，其它零配件都享受该政策。包含了方向盘、玻璃升降器、前后保险杠、主动进气格栅、发动机整体、变速箱整体、空调压缩机、挡风玻璃、空调、音响等等，所覆盖的面非常全面，福特也是少有的能做到这么全面的品牌。福特此举无疑让车主吃了一颗定心丸，后期用车无忧。    
从买车、用车到养车，新蒙迪欧的确做的相当全面了，价格和产品力都值得点赞。

4. 正式上市的新一代蒙迪欧搅乱市场能收获什么？

近日，长安福特宣布，福特轿车旗舰——长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售。本次预售共发布4款车型，预售厂商指导价区间为15.98万元-21.98万元。该车车身尺寸、动力、智能等方面全面升级，产品力大幅提升，但起售价却相当于2020款蒙迪欧打了82折，而且它成为中国市场15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。

进攻性低价的两面

       新一代蒙迪欧公布预售价后，有两种评价针锋相对，使得蒙迪欧极具话题性而重新赢得市场关注。
        一种评价认为，15.98万元起售价在合资B级车中少见，不仅比旧款低3.3万元，而且相对君威、凯美瑞、雅阁等B级车低2-3万元，甚至比北京现代第十代索纳塔还低，这样的定价策略极具进攻性。
 

而另一种评价认为，由于15.98万元那一款配置较低，这样的定价不过是个宣传噱头，其实长安福特新一代蒙迪欧的主销是从17.98万元那款开始，低价入市并不完全真实。
经销商网上报价显示，2020款蒙迪欧入门车型已进入15万元级别，新车的定价不过是对蒙迪欧市场价的一种确认，新车15.98万元这一款，不仅取消了2020款蒙迪欧入门车型拥有的ACC自适应巡航，而且连定速巡航都也没有，最高配置上最多可拥有18项智行驾驶辅助系统，但这一款只搭载了其中一项即PIB碰撞后主动制动系统，相当于几乎没有驾驶辅助系统，而且1.1米超广域高清巨幅屏也没有，前脸极具辨识度的呼吸式3D鳞甲格栅也没有在这款车上呈现。
长安福特将新一代蒙迪欧的卖点总结为潮流感的设计、阔绰的空间、出色的性能和“秒懂级”的智能，但在入门款上至少看不到很强的智能和潮流感的设计，连如今L2级自动驾驶快成为有些A+级车的标配时，这款B级车入门款还没有辅助驾驶功能，不禁让人怀疑这款车将来只会以价格标签存在，而不会真正走向市场。

产品力飙升

        不过，抛开入门款，看高配版新一代蒙迪欧，确实产品力飙升。

新一代蒙迪欧最明显的变化是，新车拥有四门轿跑动感外观，相对老款车车身增长62毫米、加宽23毫米、增高30毫米，更宽大车身看起来运动感十足；轴距增加95毫米，其2945毫米的超长轴距比别克君越还要长40毫米，营造出行政级阔绰的车内空间，低配车型的动力组合由1.5T+6AT升级为2.0T+8A，发动机最大扭距和额定功率不仅高于别克君威GS尊贵型，而且对丰田凯美瑞和本田雅阁有着巨大优势。


同时，在科技感方面，新一代蒙迪欧完全不输一些受市场追捧的纯电动车。除最低配车型外，其他三款都搭载1.1米超广域高清巨幅屏，营造出宁静科技的未来座舱氛围，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右。


新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。

另外，新一代蒙迪欧还全系标配SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备，EcoBoost®245至尊型以上配备丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。这相对老款顶配丰富不少，而且相对于君威、凯美瑞、雅阁等B级车旗舰车型也更丰富。

值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力。

搅局B级车

2013年8月，第四代蒙迪欧上市，到最后的改款是2020款，在这期间，最近一次销量高峰是2017年，其年销量达到11.2万辆，之后便直线下降。虽然有国内市场消费不景气的原因，但蒙迪欧换代过慢，没有赶上电动化、智能化、网联化的潮流，也是其销量不断下滑的原因。
2021年，蒙迪欧年销量虽然较疫情发生的2020年增长40.2%，但其销量只有3万余辆，完全不是雅阁、凯美瑞对手，跟美系车君威也没得比，到2022年2月，其月销量只有1000余辆，不及凯美瑞、雅阁零头。

不过，从高配车型看，新一代蒙迪欧拿出了福特压箱底的量产技术来服务中国市场，在设计、科技感、动力性能以及空间上对合资B级车领先者都造成不小压力，撼动凯美瑞、雅阁、帕萨特等日德系B级车领先地位不好说，但抢夺君威、索纳塔、起亚K5等B级车市场份额机会将大增，至少其如纯电动车的潮流设计、高性能车般的运动性会争取到一大批追求个性化的轿车消费者，长安福特有望从这款车看到其品牌向上和销量提升的双重收获。

5. 国产蒙迪欧出过多少款？包括该款

您好，福特国产蒙迪欧大款式的这种车型一共出过三款，分别是最早的蒙迪欧，后来的蒙迪欧致胜和现在的新蒙迪欧，如果小该款也算的话那可多了，因为不光是蒙迪欧所有的车没到一个年度都会推出年度改款车，比如即将迎来的2014款车型，所有车型几乎都要推出2014款，都是小改，有的甚至不改。
好吧，我就给你数数，长安福特于2004年国产蒙迪欧车型，然后2005年2006年各小改一次，然后福特的全新蒙迪欧致胜于2007年正式国产，虽有推出过2008,款，2010款，2011款和2012款，一直到今年2013年全新一代福特蒙迪欧国产，这算是2013款蒙迪欧，但是老款的蒙迪欧致胜又推出了2013款继续销售，所以2013款就有两款蒙迪欧，分别是新蒙迪欧和蒙迪欧致胜。至此，国产的蒙迪欧车型总共应该是10款。
下图从上至下依次是老蒙迪欧，蒙迪欧致胜和新蒙迪欧。

6. 售价15.98万起，如何评价新一代蒙迪欧的性价比？

 不管是诚意十足的定价还是越级的产品力，都体现出了新一代蒙迪欧极高的性价比。时隔九年迎来换代的新一代蒙迪欧，在内外设计、空间舒适、智能科技以及性能操控上都做到了不遗余力，产品表现过于强势，刷新了合资B级车的价值标杆，这也是它能实现销量逆袭的主要原因之一。网友称新一代蒙迪欧为“性价比之王”，还是有理有据的。    


全系2.0T+8AT，轻松拿捏德日系车型    
同级别车型同价位车型，雅阁搭载1.5T+CVT，凯美瑞搭载2.0L+CVT，迈腾搭载1.4T+双离合。和德系、日系喜欢玩的高低功率发动机相比，福特显得更有诚意，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，动力配置比同价位的雅阁、凯美瑞、迈腾高了一个级别。新一代蒙迪欧有着238匹最大马力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒，动力性能优势明显，甚至比不少同价位的纯电车型加速性能还要好。    

1.1米科技大屏，智能用车媲美电动车    
同级别B级车，车载屏幕都在10英寸左右，而新一代蒙迪欧配备的是由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的科技大屏，运动感和科技氛围相当突出。内置最新的SYNC+系统，支持多点触控、智能语音识别控制、手势控制以及人脸识别等多维交互方式，用车轻松便捷。此外新一代蒙迪欧还独有车路协同系统的功能，提前知晓前方路况，带来超前的智能用车感受，加上支持整车OTA升级，新一代蒙迪欧的智能化程度遥遥领先同级别燃油车，甚至可以媲美电车。    

2945mm轴距，最大化满足家用需求    
B+级车当中，迈腾的轴距是2871mm，君越的轴距是2905mm，新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，一下子跃居同级之最，直接向C级车看齐，将人们对于大空间的需求拿捏得死死的。另外新一代蒙迪欧的后排地台没有明显凸起，而雅阁、凯美瑞、迈腾它们的后排地台都有明显凸起，家用舒适性来说，新一代蒙迪欧的优势已经很明显了。    

15.98万的起步价，价格优势过于明显    
目前在售的合资B级车，“日系三剑客”雅阁、凯美瑞、天籁的起步价都在17万左右，“德系双雄”迈腾、帕萨特的起步价都不低于18万。相比之下，新一代蒙迪欧15.98万的起售价，直接将价格门槛拉低到15万的区间，甚至和A级车价格有了重叠，价格优势已经很明显。15.98万，可以买到2.0T+8AT的动力总成，还是合资品质，能不香吗？    
结合价格和产品表现，新一代蒙迪欧的性价比毋庸置疑，难得的是，它的品质没有因此缩水，并且在空间、智能科技、动力性能上面刷新了同级标杆，称新一代蒙迪欧为B级车“新晋卷王”，还挺恰当的。    

7. 这个新 一 代蒙 迪 欧 值得买吗？

 蒙迪欧算是福特旗下的一员“老将”了，时隔九年终于迎来了它的更新换代，这也是自长安福特宣布了“福特中国2.0”战略之后，对蒙迪欧首次进行了改变。新一代蒙迪欧不管是从外观层面还是内饰层面来看，都与现款及老款车型有了很大的区别，真正用其自身实力刷新了市场对B+级轿车的定义，有着准C级车型的舒适待遇。结合如今网上的各种信息，新一代蒙迪欧的优势还是很多的，分别体现在全新“势能美学”设计语言、2945mm超长轴距的越级空间、27英寸4K屏的未来科技座舱、2.0T强劲动力及超高安全标准等多个方面。    

     
全新“势能美学”设计语言    
新一代蒙迪欧不再采用经典的“马丁”前脸，而是运用了福特全新“势能美学”家族设计语言。车头前脸部分由呼吸式3D参数化鳞甲格栅及贯穿式头灯组成，并且在车主接近车辆的同时，前大灯与进气格栅都会做出相应迎宾状态，档次感、仪式感双重享受。    

在车身侧面，溜背式车顶、上翘小鸭尾、分体式腰线、隐藏式门把手等多种时下主流设计，都出现在了新一代蒙迪欧车身上。再加之19英寸的铝合金轮毂的运用，轿跑气息呼之欲出。大大的赞哦
2945mm超长轴距的越级空间    
根据目前曝光的数据，新一代蒙迪欧车身长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，与现款车身尺寸相比， 新车宽度增加23mm，长度增加63mm，车身轴距更是达到了2945mm，轴距长度已经完全超过B+级轿车标准，甚至来到了C级轿车的门槛。另外，新一代蒙迪欧还有着0.597的轴长比，整台车的车身结构与黄金比例数值十分接近，媲美豪车水准。

如此看来，新一代蒙迪欧2945mm超长轴距所带来的超大空间，也必然会满足不少人对轿车空间的需求。    
27英寸4K屏的未来科技座舱    
车外更新换代，车内自然也是与时俱进。新一代蒙迪欧内饰采用的是环抱式座舱设计布局，整个中控台都向着主驾位倾斜，所有功能按键出手可及，操作起来也更为方便。中控台上更是配备了1.1米的巨幅屏，将仪表盘与中控显示屏都放入其中。对比同级车型，能有这种配置的车屈指可数，这也确实可以算是新一代蒙迪欧的一个优势点了。

行业最大27英寸的中控屏，拥有4032*756超高分辨率，完美实现真4K效果，并且内置福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，轻松体验用车生活。据悉，SYNC+2.0系统搭载的是高通骁龙820A车规CPU，车机系统的运行流畅性及稳定性得到了保障。与此同时，新一代蒙迪欧还将在车内配备丹麦B&O音响，共享视觉与听觉的饕餮盛宴。    
2.0T强劲动力    
根据工信部的申报信息，新一代蒙迪欧或许将会首次全系搭载2.0T EcoBoost245发动机，传动方面仍旧配备8速手自一体变速箱。这套2.0T+8AT的动力总成，可以说是福特的黄金动力组合了，而且在国内可以说是口碑不错。相信这样的实力放在一台B+级轿车身上，可谓是十分亮眼。    

超高安全标准    
美系车的众多优点之一便是安全性高， 而福特作为美系品牌，自然将安全性放在了至高位置。综合目前所曝光的信息，可以了解到新一代蒙迪欧车身最高会采用到1700Mpa的高强度材料，其中47%部分都用上的是600Mpa超高强度材料，打造了笼型车身，至于车内的安全配置还是可以期待一波的。    

毫无疑问，新一代蒙迪欧非常值得期待。    
    

8. 全新一代蒙迪欧的到来，能否重回巅峰呢？

长安福特蒙迪欧在市场上的销量一直都非常的好，全新一代的蒙迪欧无论是空间内饰还是配置都是有很大优势的，这款车型也是可以重回巅峰的。因为现在汽车市场上一直都在不断的更新换代，很多经典车型都进行了升级，所以老款的蒙迪欧也失去了一些优势。新款的蒙迪欧在外观造型方面做了很大的调整，采用了溜背式的设计，前脸的进气格珊看起来非常的有辨识度，整体的造型非常的独特，和老款的蒙迪欧有着很大的区别，内饰上面的调整也非常的大，选择了中控大连屏进行覆盖，看起来非常的有科技氛围感。
一、设计这款车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，在动力方面的表现是非常常见的，如果是日常家用的话，这款车型是完全没有问题的。全新的蒙迪欧在同级别车型当中的优势非常大，因为现在的汽车市场不仅要有实力，还需要颜值，并且也得有超高的性价比，这样才会受到消费者的欢迎。
二、蒙迪欧全新的蒙迪欧侧身线条是非常流畅的，而且会给人很强的动感，采用了隐藏式的门把手，也是现在非常流行的一种设计，车顶选择了黑色，看起来是非常高级的，而且尾灯的设计在点亮之后辨识度也非常的高。这款车型总体给人的感觉就是非常有档次感的，在颜值方面是不输其他车型的，看起来非常的高级。
福特品牌最热销的车型就是蒙迪欧，而全新一代的蒙迪欧在发布之后也受到了很多消费者的关注，因为很多消费者都是比较在意车子价格的，如果这款车型能够把价位控制在20万左右的话，肯定是会有很多消费者选择的，而且还能够在市场上拥有一席之地。