汽车驾驶模拟器

1. 汽车驾驶模拟器

汽车驾驶模拟器是一套人机互动装置，一般配置有大屏幕显示器，高档的通过环形显示器或配置三面显示屏构成高达270度的显示角，配置有仿真的驾驶操作装置（方向盘，离合器，油门和制动踏板，变速档杆和手刹等），以及座椅（高档的配置动感座椅，带模仿真实环境的震动模拟），通过在处理器中模拟真实的路况信息和车辆反馈，给操作者一种真实的驾驶感受。
驾驶模拟器可以作为一种游戏装置，用来体验高级赛车，跑车的驾驶感受。也可以用来帮助初学者熟悉交规，进行路考的模拟，一边将来上路时减少因操作不熟练发生的事故。
驾驶模拟器一般投入较高，还没进入到普及阶段。低端的模拟器只能是一种游戏装置，起不到模拟驾驶的效果。

2. 汽车模拟驾驶器是什么

是一种辅助初学者练习驾驶技术的一种教学设备。
市面上的汽车模拟器基本可以分为以下三类：第一类，由简单的汽车仿真部件和类似游戏的软件系统搭上一个简单的显示屏组成，价格低廉，功能缺乏。第二类，产品具有一定的工业设计，但是由于缺乏核心的产品研发和技术，产品的软件功能难以真正起到帮助学员学车训练。第三类，由具有相当实力的汽车厂商直接研发，如玛莎拉蒂、奥迪、宝马和奔驰等，具有强大的功能，但是其面对的是各自厂商的体验客户，不适用于驾培学车训练。所以，我国在驾培模拟学车领域的产品一直处于空白状态。

3. 汽车模拟驾驶软件的介绍

汽车模拟驾驶是指利用各种现代化的高科技手段，让驾驶者或有驾驶需求的人员处在一个虚拟的驾驶环境中，感受到接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。汽车模拟驾驶功能的实现依托于相关的软件和硬件技术，汽车模拟驾驶软件指的就是在汽车模拟驾驶器融入的软件相关技术。

4. 汽车模拟驾驶软件的软件技术

汽车虚拟驾驶涉及到的高端科学技术有很多，软件方面主要是三维图像即时生成技术和汽车动力学仿真物理系统。 利用虚拟现实技术，不仅可以对道路环境如各类建筑、桥梁、隧道、水域、植被绿化等进行全真模拟，还能模拟各种天气环境如早晨、中午、黄昏；大雾、下雨、下雪等。另外，虚拟现实软件特有的高画质渲染技术，也为三维数字汽车原型设计成为了可能，使得汽车具有非常逼真的外观。 汽车动力学仿真物理系统，做为汽车运动仿真中最核心的环节，成为模拟驾驶中最为关键的部分，汽车动力学仿真物理系统可以模拟逼真的刚体动力学特性，如运动物体具有密度、质量、速度、加速度、旋转角速度、冲量等各种现实的物理动力学属性。在发生碰撞、摩擦、受力的运动模拟中，不同的动力学属性能得到不同的运动效果。

5. 汽车模拟驾驶器管用吗？

　　具有一定的作用，但真实行车与模拟器的差别还有比较大的。
　　一、模拟器的用途
　　1、使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等的影响，便于管理和维护，因而维护费用也可以降低许多。
　　2、代替真车训练时间根据2005年3月1号由交通部制定的《机动车驾驶员培训教学大纲》，每个学员上模拟器训练10个学时，就等同于实车驾驶训练3小时。
　　3、使用主动型汽车驾驶模拟器可以代替真车20%～30%的训练时间，而使用被动型驾驶模拟可以代替真车5%左右的训练时间。如果在不减少真车训练时间的情况下，那么将极大地提高学习效率，使得学员很快进入状态（教练少生气，学员少挨骂）。
　　4、节能环保，据驾校实测数据：实车训练1小时，耗油4升，每一个学员利用驾驶模拟器学习3个小时，这样每培训一名学员就可以节油12升；按一年招生1万人算，一年可节约12万升汽油（约人民币：660,000.00元），此外，模拟器还不排废气，无车辆磨损，非常环保。
　　5、消除学员恐惧心理，新学员（尤其是女生），刚上真车时，由于手脚配合不协调，动作慌乱，因而有不同程度的恐惧心理。使用模拟器后，学员可以很好地掌握离合器、刹车、油门、档位、方向盘等的协调。例如危险情况（行人突然跌倒，刹车失效等），其他天气（如雨天、雪天、雾天、黑夜等），反复练习平时真车不能实现的场景，消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。
　　6、减少真车损耗，新学员通过驾驶模拟器的熟练操作，可以减少由于学员误操作而带来的真车损耗。避免因不规范操作对发动机、变速箱等汽车部件的损害。
　　二、不足之处主要在于模拟器无法模拟路况、天气等等因素。

6. 有没有模拟汽车驾驶的手机软件和电脑软件？

电脑上有很多练车软件的。例如：架吧、驾校一点通、驾校达人等等。
1、搜索驾校一点通，可以把软件下载到电脑上练习，也可以直接在线练习。


2、下载时一定要看名称，是不是所要的软件名。




3、下载之后是一个压缩包，解压之后找到应用程序双击就可使用，此软件无需安装。

7. 汽车驾驶模拟器怎么用

驾驶模拟器使用计算机仿真技术、人工智能技术、传感器融合技术、计算机三维视景应用技术等，使模拟驾驶跟与真车高度一致，使用时就跟操作真车一样，实现汽车的起步、加速、制动、减速、颠簸、转向等运动功能，高度仿真汽车运动状态。中智仿真的汽车驾驶模拟器还不错。
汽车驾驶模拟器是为了让驾驶初学者为了熟悉汽车和道路情况，开发的一套虚拟仿真工具，可以告诉你汽车中有那些功能和怎么使用，让你对汽车有个直观的认识
当然有用，刚学车贸贸然直接上真车操作不是很保险，在模拟器上面练习了熟悉了之后再上真车会好很多啦

8. 驾驶模拟器的配套软件

 基础驾驶包括“原地驾驶训练”，“基础驾驶技能训练”，“初级训练场景”。1 原地驾驶原地驾驶主要用于初级学员进行换档训练，练习换档时候与离合器的配置，目的是使得学员可以不低头就可以实现踩离合器和正确换档。2 基础驾驶技能训练“基础驾驶技能训练”主要训练学员起步、停车、倒车以及通过控制离合器实现半联动驾驶，目的是使得学员熟练掌握半联动驾驶技能，为场地训练打下坚实的基础。3 初级训练场景“初级训练场景”主要用于训练学员的初级道路驾驶技能，为道路训练打下坚实的基础。 场地驾驶包括场地九项和倒库，即“桩考”，“侧方停车”，“坡道停车和起步”，“通过单边桥”，“曲线行驶”，“直角转弯”，“限速通过限宽门”，“连续通过障碍”，“百米加减档”，“起伏路驾驶”。对于这10项训练内容，大车和小车有不同的训练场景。所有的考核和评判严格按照公安部标准进行[7]。进行场地训练时，如果考试不合格，则系统自动将车辆退回到起点位置，方便学员重新进行训练和考试。1 桩考“桩考”考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。评判及提示语有：倒桩考试开始，倒桩考试结束，不按规定路线、顺序行驶，碰擦桩杆，车身出线，移库不入，中途熄火，中途调整车身位置。2侧方停车“侧方停车”让驾驶员掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。驾驶人员驾驶车辆在不碰，擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线，库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧车库位中。评判及提示语有：侧方停车考试开始，侧方停车考试结束，车辆在入库后车身出线，碰擦桩杆，行驶中轮胎触轧车道边线，中途调整车身位置。3坡道停车和起步考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。核驾驶员上坡路的驾御车辆的能力，正确的固定地点靠边停稳车辆的能力，以准确适用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。评判及提示语有：“坡道定点停车和起步”考试开始，“坡道定点停车和起步”考试结束，车辆停止后，汽车前保险杠距离桩杆线超过50厘米，车辆保险杠未停于桩杆线上，前后超过 20厘米，不超过 50厘米，车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，起步时后溜大于30厘米，起步时后溜小于30厘米。4 通过单边桥考核机动车驾驶人员对所驾驶的车辆能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。驾驶员要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳顺畅通过，用一档（含）以上档位。（单侧前后车轮一次通过左、右单边桥。）评判及提示语有：“通过单边桥”考试开始，“通过单边桥”考试结束，有一车轮未上桥，行驶中出现一个车轮掉下桥面，未通过单边桥。5曲线行驶考核驾驶远方向的运用与对车辆轨迹运行的掌握。机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。评判及提示语有：“曲线行驶”考试开始，“曲线行驶”考试结束，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，中途调整车身位置。6直角转弯考核驾驶员急弯路段迅速运用方向对车辆内轮差距进行正确判断。机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。评判及提示语有： “直角转弯”考试开始，“直角转弯”考试结束，车轮触轧突出点或者驶出边缘线，中途调整车身位置，车轮触轧道路边缘线，借助倒车完成。7限速通过限宽门考核驾驶员在一定的车速下对车身位置的正确判断能力。机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度，从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。评判及提示语有：“限速通过限宽门” 考试开始，“限速通过限宽门” 考试结束，时速低于20公里/小时通过，不按规定路线、顺序行驶，碰擦限宽门悬杆。8连续通过障碍考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。评判及提示语有：“通过连续障碍”考试开始，“通过连续障碍”考试结束，不按规定路线行驶的，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，压圆饼，碰、擦圆饼。9百米加减档考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至二挡。评判及提示语有：“百米加减挡”考试开始，“百米加减挡”考试结束，未完成规定加、减挡，越级换挡。10起伏路驾驶考核驾驶员掌握起伏（凹凸）路的驾驶要领和对起伏（凹凸）路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、档位三者配合适当。车辆正常行驶在障碍物前 20 米 内制动减速，用低档（一档）或使用半联动通过，保证车辆平稳安全的通过障碍。评判及提示语有：“起伏路驾驶”考试开始，“起伏路驾驶”考试结束，车速控制不当，车辆严重跳跃，通过起伏路前不减速，通过起伏路前过早减速。 综合训练中，设置了“城市道路”，“高速公路”，“乡村道路”等训练场景。在各训练场景中，又设置了各种危险情况，如行人横穿公路等[8]。1 城市道路城市道路场景中设置了立交桥、十字路口、丁字路口、环形岛、环城路、隧道等内容。2 高速公路场景中有收费站、超车道、行车道、出口等交通标志牌，车距确认、隧道、高速公路出入口等内容。3 乡村道路、山区道路、泥泞路设置了急弯、陡坡，泥泞路，漫水路等场景。 训练完毕后，学员可以查看训练过程中所出现的错误动作，并且可以将训练成绩及错误明细表作为历史记录保持下来。