铃木GSX125-3A 3B 3C 3E各自的价格是多少，参数也要介绍哈，铃木摩托车的价格是全国统一

1. 铃木GSX125-3A 3B 3C 3E各自的价格是多少，参数也要介绍哈，铃木摩托车的价格是全国统一

你说的这几款车都是国二车型，现在都已经停产了，当初GSX125-3A和3E的价格在8000元左右，3B和3C价格在7000元左右。铃木摩托的价格也不是全国统一的，各地综合情况不同，价格也会有所差异。
现在铃木GSX系列还在生产的是GSX125-3K、3L（这两款相当于原来的3B和3C），价格在7300－8000元之间，3G和3H（这两款相当于以前的3E和3F），价格在8000－9000元左右。

2. 铃木GS125的技术参数

长×宽×高(mm)1990×750×1105发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积(cc)124.5缸径×行程(mm)57.0×48.8最大功率Kw/(r/min)7.8/9000最大扭矩Nm/(r/min)9.2/7000压缩比9.3:1启动方式电启动点火方式晶体管制动器操纵方式 前手刹盘式 后脚刹鼓式轴距(mm) 1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量(kg)119最小离地间隙(mm)165化油器真空膜片式

3. 轻骑铃木GSX125这款摩托怎么样？

以下就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容：GSX125这款车印象已经好久远了，12年的时候记得轻骑的骏威125和豪爵EN125一起停在单位车棚里，我围着转了好几圈。当时感觉这车真漂亮，好高级的样子。当时的EN和GSX都没有启动杆，车身流线型漆水光亮。那时的仪表还不像现在液晶屏幕差不多都要标配了，有些凶猛的车头仪表直接就是一块电脑屏幕。骏威的圆灯仪表看上去非常干净利落，比我当时看了好多年的老五羊方灯仪表舒服多了。
GSX的发动机号称采用赛车级燃烧室设计和扁平活塞，燃烧充分，爆发力强。发动机的声音也比较好听，尤其是怠速时的沙沙声非常悦耳。这个车的后段提速比本田车系要好很多。高转速发动机的运转比较稳定顺畅。尽管这辆车没有安装平衡轴，不过常用转速状态下震动还是比较轻微的。GSX125的坐姿不是很适合长途，市区代步驾驶轻巧有力，穿梭于车河之中如鱼得水，毫不费力。但是长途驾驶人会比较容易疲劳。而且高速稳定性不如重型机车，大车从身边经过时车身直晃，提心吊胆。
GSX125给我的感觉减震也不是很好，可能我接触的这辆造的有点狠，前减震渗油，冬季低温是减震比较硬。刹车方面GSX125是前碟后鼓的配置。一般情况下的足够了。GSX125给我的感觉减震也不是很好，可能我接触的这辆造的有点狠，前减震渗油，冬季低温是减震比较硬。。刹车方面GSX125是前碟后鼓的配置。一般情况下的足够了。轮胎花纹排水性能还不错，湿滑路面只要不太?N瑟行驶都比较稳定。
这个车的座高还不错，165身高的人一只脚可以轻松着地。驾驶操控非常灵活。双手离把也不用担心车子跑偏。就是灯光不亮，比较黑的地方还好，路灯下一过基本跟没点灯一样。另外装了后备箱后GSX125有点翘前轮的感觉。不过也可能是因为后轮胎补过很多次，有点慢撒气的原因。
15年以后，貌似轻骑铃木又推出了新款GSX125外星人摩托车。外型上感觉没有老款耐看了。发动机貌似变化不大，不过经过了重新调校，低转速情况下的驾驶性能得到提高。改进了电子测速技术，极速更准确，寿命更长。价格上，GSX125外星人圆灯碟刹版官网售价是7480元起。价格倒不是很高。以上就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

4. 铃木GS125的简介

型号：济南轻骑铃木GS125名　称：国Ⅲ铃木王开发理念：传承铃木高贵血统，尽显经典品质，应对国三标准，全面升级，经典延续上市时间：2010年7月传承铃木高贵血统，尽显经典品质，应对国三标准，全面升级，经典延续经典动力更信赖：铃木经典GS125发动机，动力强劲，性能卓越，深得中国用户的信赖。贴心设计更人性：标配原装保险杠，实用威武。一体化点火锁、车把锁设计，点火、锁车把更方便。自动配气链条涨紧器设计，有效防止链条因长时间使用拉长引起的跳动，使运 行更安静。配合铃木王经典造型的整体式仪表盘，速度表、转速表、油量表、档位显示、转向指示5位一体，行车状况一目了然。超越经典更时尚：全新水晶大灯，亮度更高，夜间骑行更加安全。最新液压刹车盘，刹车性能卓越。油箱采用新UV罩光技术，使车漆常保靓丽。新消音器外观，尽显高贵品质。

5. 铃木 摩托车，是gsx多少？

6. 铃木GSX125-3H和 铃木EN125-3F 有什么 区别，哪一款车要好些？ 价格如何？

3g和3h分别就是3e和3f的国三版本，除了尾气排放有害物质更少些外，在性能上没有什么差别，质量、配置及油耗等也都一样，不过从去年7月开始，国二车型都停产了，所以现在一般买不到国二的3e/3f了，当然在一些地方也肯定有存货。从今年3月起，所有国二车都将停止上牌，所以按正理，即使能买到国二的车也上不了牌照。铃木系列的车是国内最早取消脚起动杆，全部采用全电起动的品牌，而且铃木gs/gsx系列车的冷起动性能也是公认最好的，不存在冷起动困能问题，只是它的弯梁车型赛驰110冷车起动预热时间较长，但这和跨骑的gs和gsx是完全不同的两类车。
现在的国三车都比较贵，合资品牌的车价格更高，8000元左右买合资品牌的车还可以考虑豪爵的en125-2e/2f，它们是和铃木的骏驰同属于一类的车，只是没有平衡轴，en系列也有带平衡轴的en125-3f系列，但价格更高。另外也可以选雅马哈的yb125z、天戟或天剑的最低配置版本，或是五羊本田新锋翼和新大洲本田超级锐箭、cbf125等车的低配置版本（即无头罩、鼓刹或辐条轮版）。如果是国产品牌，有钱江的御龙系列也不错，还有大阳的枭锋等，也都可以参考，只是国产品牌车在质量的稳定性方面还有些欠缺。

7. 铃木125分多少种型号？（如gt125，gsx125）其性能有何区别，价钱都是多少？

GS是铃木王，70年代都已经有了属于复古的经典车型了。皮实耐用，口碑就不用介绍了。
GT的特点是轻盈，操控型好。车身轻。所以低速爆发力好，省油，没有平衡轴的车里震动最小的，往往铃木的商业活动特技车常用两种。一个是赛驰110弯梁，另一个就是GT125了。
GT分普通版和金版。金版比普通版贵几百块，带扰流罩，前轮是碟刹。六千元左右
GSX虽然排量和GT一样都是125的。但是它定位和GT是完全不一样的。是一款血统纯正玩家车，很多设计考虑都是只针对性，比如低重心，轴距长，所以不如GT灵活但是高速稳定性好。坐姿很跑车化，用的轮胎完全是公路柏油路的，不像GT GS，只有平整好的路才适合。GSX分3A .3B. 3C.3F.3E.3H .3G其中现在再售的是3H .3G。因为实行的是国3排标了。3B.3C用的是铃木王发动机改进版。，3F,3E是带平衡轴的新款发动机，3H 3G是国3标准改进型。动力来说GSX125是国内125里功率前列的了，所以全段提速都非常好。尤其是后段提速相当好。3H.3G价格在八千到九千。 
此外还有豪爵铃木和金城铃木，有相对应GSX的车型豪爵是EN系列。还有就是金城铃木的GX，EN是三款车里最贵的。做工也不错但是和GX一样，相比较GSX他们都比较缺乏个性。

8. 铃木GSX125那个颜色好看？

红色的不错，铃木的GSX系列很多车迷的梦中尤物，但大排量的GSX车型由于环境和经济等条件的限制，很难让普通车迷拥有，针对国内街跑车的流行，为满足一部分GSX的FANS的愿望，铃木在第六界广州摩展上推出了这款GSX125街跑车。 
GSX125作为铃木最新运动街跑车，承袭铃木家族强劲动力，流淌着铃木的优质血液。流畅外观，刚劲威武，彰显运动街车的气势；内蕴赛车精华，提供卓越的动力输出，体验痛快淋漓的驾乘乐趣。采用低油耗、低噪音四冲程节能发动机，排放符合欧洲2号环保标准。 
性能特点： 
*数字晶体管点火系统，数字化芯片实现点火提前角随发动机的转速的变化而同步变化，精确的调整点火时间，提高燃烧效率，增加功率输出并有效地降低油耗和排放。 
*无声链条，配气系统采用大型赛车专用的无声链条，有效的降低发动机噪音。 
*二次进气系统，采用铃木最新的专利技术，二次进气系统有效的补充氧气，辅以装有铂、铑触媒催化剂的消音器，使未充分燃烧的CO、HC再次氧化，有效的降低排放中的CO、HC废物，远远低于欧洲2号标准。 
*赛车级燃烧室设计，日本铃木全新赛车级燃烧室设计和扁平顶活塞，改进了燃烧室的形状，保证混合气体的气流更科学合理，使燃烧达到最充分效果，满足运动街车的动力需求，同时降低油耗和排放。 
技术参数： 
技术参数（QS125-3A） 
长×宽×高: 
1985×730×1074(mm) 
轴距: 
1255mm 
发动机型式: 
单缸风冷四冲程 
气缸容量: 
124mm 
压缩比: 
9.3:1 
点火方式: 
数字晶体管点火 
最大功率: 
8.5kw/9000rpm 
最大扭矩: 
9.4Nm/7500 rpm 
整车质量: 
125kg 
离地间隙: 
140mm 
油箱容量: 
14.5L 
经济油耗≤2.0l/100km 
启动方式: 
电启动 
变速器形式: 
5挡变速 
润滑方式: 
压力飞溅润滑 
制动方式: 
前盘后鼓