关于京雄城际铁路开通这件事，你有何看法？

1. 关于京雄城际铁路开通这件事，你有何看法？

京雄城际铁路的修建历时时间短，对北京和雄安新区都有重要意义。
京雄城际铁路起点是北京终点是雄安新区，途经李营站、北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站，京雄城际铁路其中北京大兴站到雄安站，这段是从2018年2月28日开工建设到2020年12月27日开通运营，用时不到三年，从北京西站到雄安站最短时间是50分钟，从北京大兴机场到雄安站只用19分钟，可谓是非常的方便快捷。
我们都知道这样一句话要想富先修路，国家从2017年4月决定成立雄安新区，雄安新区是国家级新区，为满足雄安新区运输和发展的要求，国家决定修京雄城际铁路，这不仅对雄安新区的发展有利，还有利于京津冀一体化的发展，交通的便利才能更吸引大批的人才和企业，雄安新区的建设引起了很多人的关注，这条铁路的完成，更促进了人们去了解雄安新区。
国家成立雄安新区是为了缓解北京的非首都功能，京雄城际铁路的完工预示着，两地的发展进入了一个新的环节，这条交通线路的完成，北京非首都功能很快将可以实现转移，北京步入了新的发展阶段，完成非首都功能指日可待。
修建京雄城际铁路和雄安站运用了很多高科技，这是一条智能高铁，京雄城际铁的建成加速了北京和雄安新区的发展，雄安新区可以更多的借助北京的优势。从修建铁路用时和技能上可以看出我们国家发展很迅速，我们的国家很强大，京雄城际铁路的完工也离不开每一个工作人员的辛苦付出，我想他们一定都很自豪，可以向他人讲述自己这段不平凡的经历。

2. 京雄城际铁路正式开通，这条铁路开通的意义有什么？

京雄城际铁路正式开通意义重大。京雄城际铁路（Beijing-Xiong'an Intercity Railway），是中国境内一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路。
2018年2月28日，京雄城际铁路大雄段开工建设；2019年9月26日，京雄城际铁路李大段（李营站至大兴机场站）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段（大兴机场站至雄安站）开通运营。截至2020年12月，京雄城际铁路由李营站至雄安站，全长91千米，设6座车站（其中5座办理客运业务），设计速度250千米/小时（李大段）、350千米/小时（大雄段）。

京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线京雄城际铁路建成通车后，不仅对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远的影响。

京雄城际铁路有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有十分重要的意义。

京雄城际铁路智能领先，将打造中国智能高铁新名片京雄城际铁路在设计中运用了多项智能关键技术，全线实现的智能化创新成果达到70多项。能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等多项智能服务。
除此之外，绿色节能也贯穿京雄城际铁路全路段。

京雄城际铁路的正式开通，既代表京津冀协同发展加速度的全新开始，也代表了我国智能高铁的新技术和新发展。

3. 京雄城际铁路开通了？

是的，我国智能高铁新标杆京雄城际铁路于12月27日全线开通运营。
京雄城际铁路是连接北京和雄安新区的第一条外部主干铁路线路。自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。
此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。

扩展资料：
京雄城际铁路的科研成果
京雄城际铁路建设过程中，中国铁建电气化局集团承担电力、牵引变电、接触网、通信、信号及其配套房屋工程建设。
该集团三公司联合科研单位研制了接触网支柱组立、腕臂安装和参数检测及吊弦标定智能装备（简称“接触网三型智能装备”），以及智能预配平台，施工效率显著提高。
与传统施工方法相比，每立一根接触网支柱施工人员减少三分之一，综合成本降低60%，安装偏差控制在3毫米以内，且安全操作性能优于传统方法。
参考资料来源：环球网－你好，雄安站！今天，京雄城际铁路开通了

4. 京雄城际铁路是何时开通的？

2019年9月26日，京雄城际铁路李大段（李营站至大兴机场站）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段（大兴机场站至雄安站）开通运营。
京雄城际铁路大雄段自大兴机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳、天津万向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市。
跨忙牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港高速铁路合场设置雄安站。

扩展资料
京雄城际铁路的车辆设备：
京雄城际铁路运营列车为改造后的复兴号列车。除商务座和一等座外，为适应抵大兴机场旅客的需求，复兴号增加了许多人性化设计。
二等座车厢不再对号入座，而且座椅由原来的“2+3”变成了“2+2”，列车过道由0.53米增加到1.01米，车厢内安装了可以放置7个28英寸大行李箱的行李架，满足带大件行李的旅客、
参考资料来源：百度百科-京雄城际铁路

5. 京雄城际铁路全线开工了吗？

据悉，北京至雄安城际铁路北京新机场至雄安新区段正式开工建设。
京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，目前正在抓紧建设，预计将于2019年9月与新机场同步开通使用。昨日新开工的北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，预计将于2020年底投入使用。据悉，雄安站枢纽已完成国际招标评选。

昨日开工仪式现场，京雄城际铁路雄安建设指挥部指挥长杨斌表示，京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。“京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，开通后，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。”杨斌表示。



据了解，未来，京雄城际铁路北端将连接北京西站，南端与规划的雄(雄安新区)商(商丘)高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。

6. 京雄城际铁路开通了，这条铁路的开通有何作用？

要想富，先修路，想必大家都有这样一个认知，这一次在北京和雄安新区之间已经开通了新的城际铁路，对于很多人来说，这可以说是一个好消息。那么这条铁路对于整个雄安新区来说到底有什么重要的意义呢？为什么很多人对这件事情议论纷纷，接下来我将通过我的角度来跟大家分析一下我对这个事件的整体看法，喜欢的可以继续看一下。
如何看待这一条城际铁路？
正如我开始所说的那样，要想富，先修路，想要带动一个地区的发展，那么肯定要改善这些地区的交通环境，在此前，其实雄安新区一直在不断地完善市区内的一些交通路况，所以现在基本上已经改造完成，但是一个城区如果不对外进行沟通和合作的话，那么它的发展肯定是有限的，所以这一次开通了京雄城际铁路可以说对于雄安新区来说是意义非凡的。
这条铁路的实际作用。
首先大家要明白为什么我们要开通这条城际铁路，主要是为了方便来这里上班的一些工作人员日常的通勤，同时也可以让一些想要投资的人过来方便考察，要想建造好一个城市，那么它的交通线必须要提前规划好，这一次开通城际铁路，对于整个雄安新区的交通规划，相当于完成了一个里程碑的事件。不仅可以进行招商融资，同时也可以让别人看到雄安新区未来的发展方向。
要想富，先修路真的可靠吗？
这句话从古之间传了已经有上千年的时间就可以看出，一个地区的道路情况对于他的经济发展是非常重要的，毕竟它直接涉及到了货物的贸易往来以及知识的传播，虽然现在我们进入到了互联网时代，但是因为交通条件的不便利，还是会导致很多的信息在这里传播的时候受到阻塞，所以修路对于任何一个地区都是非常重要的。

7. 京雄城际铁路全线开通运营，这对经济的发展有什么意义？

促进雄安新城的发展，同时也能缓解北京市的拥堵状况。近日，京雄城际铁路终于正式全线运营了，而建设已久的雄安站也同步开启运营。该项目负责人表示，这条京雄铁路不是简单的一条城际铁路，其实现了多项技术首创。首先铁路从桥墩，桥面还有其他设备都进行了智能化的设计，全部都是装配制造，并且为此制定了多项工厂标准和技术标准，为未来城际铁路装配化制造奠定了基础。而且在该条铁路上，还设计了首例全封闭声屏障，避免列车声音对周围居民造成不良影响。

而在列车的内部，实现了多项智能化设计，从工务，电务到其他数据系统，都连接了互联网，管理人员可以在驾驶室或者火车站进行可视化操作，就像是一个扫描仪一样，列车在运行过程中，出现任何故障，都可以在画面中呈现出来，可以系统可以比人更快反应列车的故障信息，从而更好的保障行驶的列车。而从铁路规划上，雄安站将成为国内铁路的新枢纽，想要到达北京的列车，大部分都要经过雄安站，这也让这个地方成为未来非常有价值的区域。

而在环保上，雄安站也做出了不小的突破，首先其采用“光谷”的理念，尽量引进自然光进来，减少室内灯光的使用，然后是其屋顶是有光伏发电设备的，能够源源不断为雄安站带来清洁能源，预计每年可以减少二氧化碳4500吨。 

相关专家表示，京雄铁路的开通，意味着雄安新区的发展将进入一个新阶段，雄安将承担更多北京非首都功能的交通规划，也有望接收更多来自北京的优势产业。长远来看，雄安的发展潜力是无限的。

8. 京雄城际铁路开通了，这条铁路的开通对我国有什么有利影响？

8月17日10时30分，京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端送出，顺利落在无碴道床上。随后，中铁十二局施工人员完成了落轨位置的精确调整，中国智能高速铁路新标杆京雄城际铁路全线贯通。两年多前，京雄城际铁路正式开工建设，分为两段。丽影至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月投入运营。大兴机场雄安段设计时速350公里，预计2020年底投入运营。

截至今年7月底，我国铁路营业里程达到14.14万公里，规模居世界第二位；高速铁路里程3.6万公里，居世界第一位。日前，《新时期交通强国铁路规划纲要》发布，确定了未来30年中国铁路的发展蓝图。在城市建设和经济发展中，交通要起主导作用。雄安新区建设是党中央作出的重大历史战略选择，是千年规划，是全国大事。北京雄安新区城际铁路作为雄安新区首个重大交通项目，是连接雄安新区、北京新机场和北京市区最便捷、最高效的重大交通基础设施。

京雄城际铁路起于北京西站，经既有京九铁路至丽营火车站，与一条92.03公里的新线相接，向南到达雄安新区。北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安共有5个车站。京雄城际铁路北京段铺轨时间为25天，河北段铺轨时间较长，为75天。在今年的铺轨施工中，我们也遇到了新疫情的影响。回忆起这段特殊时期的工作经历，何方瑞觉得很难，但为了铁路的安全和舒适，一切都是值得的。

在整个铺轨过程中，项目部按照国家和地方政府的防疫要求，严格遵守复工条件，确保防疫、控制和安全措施的落实，加强现场人员管理，落实日常消毒、体温测量和封闭管理。由于队伍较长，项目部还安排专车接送，确保人员安全。与以往不同的是，传统的铺轨工程需要将500米长的钢轨从钢轨焊接厂运至现场铺轨基地，然后从铺轨基地装车运至施工现场进行铺轨。京雄城际铁路铺轨过程中，采用具有运输铺轨功能的T11运输车，将长钢轨直接运至现场铺轨，直接减少了二次运输环节，有效缩短了工期。同时，还采用国内领先的铺轨运输调度智能控制平台，实现铺轨运输调度指挥信息化、机车运行实时监控等功能，施工安全管理系统化和统计分析自动化。