快递行业的现状和趋势是什么？

1. 快递行业的现状和趋势是什么？

快递行业的现状竞争激烈，发展趋势还是不错的
中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。

业务情况
截至2021年6月1日，国家邮政局实时监测数据显示，2021年中国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次。
国家邮政局预计，2021年全年快递业务量将超过950亿件。快递业务量突破400亿件用时仅5个月，比2017年我国快递业务量首次达到400亿件提前了7个月，比2020年提前约2个月，再次刷新纪录。

2. 快递未来发展趋势？？？

在“十三五”期间基本实现内部作业自动化、服务设施设备智能化。
重点快递企业要在“十三五”期间基本实现内部作业自动化、服务设施设备智能化，客户服务、企业运营、行业管理的信息化水平基本达到国际先进水平。国家邮政局表示，将继续支持骨干企业建设工程技术中心，开展智能终端、自动分拣、机械化装卸、冷链快递等技术装备的研发应用，同时鼓励科技型中小企业利用创新基金，通过贷款贴息、研发资助等方式开展技术创新活动。
加强移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等现代信息技术在企业管理、市场服务和行业监督中的应用。《规划》称，鼓励快递企业采用先进适用技术和装备，推进机器人、无人机、无人车的研发和应用。

扩展资料：
快递未来发展的相关情况：
1、落实安全生产制度，促进包裹绿色化发展。《规划》指出，全面落实收寄验视、实名收寄和过机安检三项安全生产制度，加大对制度落实情况的监督检查。
2、《规划》还提出，加强快递服务用户个人信息安全管理，保护消费者隐私，维护消费者权益。其实，国家邮政局早在2015年11月1日就下文称，除信件和已有安全保障机制的协议客户的快件、通过自主邮局（智能快件箱）等交寄的邮件、快件外，一律要求通过对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实后方可收寄。
3、施行的《快递安全生产操作规范（YZ0149-2015）》更是进一步加强了快递安全的监管力度。
参考资料来源：新华网-《快递业发展“十三五”规划》发布

3. 快递未来10年发展趋势？

中国邮政在6月份宣布将开始全面提速，这一举措将可能会改变目前我国快递行业的格局情况，市场的博弈向服务质量端倾斜。
中国邮目前拥有邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。同时，中国邮政还有着许多能够触及乡村深入的交通设备，有望优化和解决“最后一公里”的问题。近几年随着我中国快递行业的“价格战”，快递公司利润减少、压缩快递员薪资导致快递的服务质量较差，许多快递不送上门的情况也频繁出现，而中国邮政在这方面具有优势。全面提速后将带动市场从价格竞争转变为服务质量竞争。
共享快递行业主要上市公司： 目前国快递行业的上市公司主要有顺丰控股(002352), 京东物流(02618.HK), 百世集团(BEST.N), 圆通速递(600233), 申通快递(002468), 中通快递(ZTO.N/02057.HK)等。
本文核心数据：中国邮政优化提速情况,中国邮政运力情况,快递投诉细分问题占比,快递平均单价情况,快递公司单票价格情况,各家快递公司的净利润,员工薪酬成本占比,智能快递柜数量,主要快递企业申诉处理工作评价,中国快递行业发展趋势
1、中国邮政的提速更好解决“最后一公里”的上门问题
——中国邮政宣布提速
6月28日，中国邮政在微信的公众号发文称，中国邮政业务正式全面启动提速，覆盖城市达到1000多个，并且将在全国多个省市地区实现运邮次日达。此次中国邮政寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。中国邮政目前已经优化了现有的邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。

中国邮政这一次宣布提速非常好的解决了乡村“最后一公里”的问题。邮政快递运送速度慢已经是大家习以为常的事情了，但是在解决乡村“最后一公里”的问题上，中国邮政的运输能力能够触达偏远山区，除了拥有转机、专有高铁之外，还拥有驴车、马车、自行车等更能深入乡村的交通工具。
在运力方面，中国邮政拥全货运飞机33架，省际高铁运邮邮路近90条，自有干线车辆规模较2019年增加2069辆。

——将更好解决“最后一公里”的上门问题
快递现在基本都是放在快递柜中并不会送货上门，即使在消费者已经备注了的情况下，快递员依然会在不做任何通知的情况的直接将快递放在快递柜中。因此出现了很多对于“最后一公里”服务的投诉与不满。
此次中国邮政提速，将会让市场的博弈向服务质量端倾斜。因为从国家邮政局公布的5月邮政业用户申诉情况通告显示，中国邮政(EMS)申诉处理工作综合指数高于韵达快递、百世快递、圆通快递、天天快递、申通快递等。

中国邮政召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上明确提出，寄递业务极需在时限提升等重点工作上实现突破。要求全力推动时限提升、有标必达稳时限、够量线路提速度。聚焦业务量较大的重点线路，分类施策、提质提速，确保时限既快又稳。
除此之外，多位快递业内人士表示，价格战导致网点不赚钱，使得一些乡镇网点被迫停业或私自加价收取取件费。由此在邮政现已有的情况下，是非常有望解决乡村“最后一公里”的。
2、目前快递“最后一公里”的问题集中在丢件和延误
近几年我国快递行业发展迅速，快递量和服务质量都出现了全面的提升，从总体上看，广大用户对快递服务问题的申诉量从2018年的月均50000件以上，2019年月均30000-40000件左右，减少到2020年的月均17000件左右，2年申诉量减少了一半以上。这说明快递行业整体在服务质量上有了较为明显的好转。但是从投诉的问题上来看，最为集中的问题是快件的丢失和延误的问题，其次是投递服务和快件损毁的问题，这些问题均是 “最后一公里”所涉及到。
根据国家邮政局2021年1-5月份用户申诉情况来看，2021年1-5月份快递服务投诉件数一共96153件，其中快件丢失短少问题的投诉数量达到29930件，占比31.13%，远远高于其他问题的投诉数量。

3、“价格战”和快递柜更加激化了“最后一公里”的问题
——价格战导致服务质量下降
我国快递服务质量下降的一个重要的因素是各个快递机构之间通过压低价格的方式抢占市场。而且在一定程度上压低了快递员的薪酬，导致快递服务质量差，“最后一公里”问题凸显。
2016年，几家主要的快递企业赶在一起上市了。其中，顺丰、圆通、韵达、申通均为A股借壳，并集中在2016年10月至2017年1月的3个月时间里上市。而中通和百世则在美股实现IPO。之后我国快递行业的格局基本已经确定。但是随着近几年来，极兔、百世的厮杀，将价格底线一再下拉，逼迫其他友商随同亏损。本身具有成本优势的中通、韵达等，为了维持相对份额排名，主动发起价格战，就连顺丰都相应的开启低价服务为了维持自身在行业内的地位。
因此近几年以来，与快递企业业务量大幅上升相对应的，是快递件平均单价的一路走低。2020年，多种因素诱导下的价格战，则让当年的快递单价再次出现大幅下滑。2007-2020年，快递平均单价从28.5元下降至10.55元。

2020年，顺丰和“三通一达”在快递单票价格上均出现了大幅度的下降。圆通2020年单票价格下降幅度达到了25%。

从2018年开始，除了顺丰的净利润是呈现逐年上涨的趋势之外，其他的公司均在2019或2020年在净利润上有着不同程度的减少。申通快递的净利润更是下降了13亿元以上。

“价格战”的斗争中，在快递公司都在消耗资金，利润被不断压缩的情况下，各家公司开始压缩人工成本。以顺丰和韵达为例，2018年顺丰的员工薪酬成本占总成本的16.09，而到2020年这一比例下降到了10.13%;韵达的这一比例在2018年为4.72%，2020年下降到1.29%。

——快递柜是现在“最后一公里”的主要选择
另一方面，只能快递柜的普及提升快递员质量的同时，也考验快递员的素质。在“最后一公里”的问题上出现了快递员并不沟通就存放快递柜的问题，造成了用户体验较差。
2012年起，智能快递柜(也被称为“智能快件箱”)开始陆续在一些城市的一些小区出现。随着不断的发展，我国快递柜的站点越发的多了起来，快递柜成为了目前物流“最后一公里”的主要选择，上门送件越来越少了。根据国家邮政局的数据显示，2019年我已经拥有40.6万组智能快递柜，前瞻估计2020年这一数量已经达到77万组。

4、中国邮政的提速将市场的博弈向服务质量端倾斜
中国邮政的提速最有压力的是顺丰，因为顺丰对在高利润产品有高时效要求且份额较大，这一高端市场将迎来国家队竞争对手。我国目前的快递竞争格局将可能会出现重塑。届时，服务质量更高，用户体验更强的企业将会有更多的机会抢占市场，市场的博弈向服务质量端倾斜。


—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

4. 快递行业目前现状如何？未来发展趋势将会怎么样？

首先对于快递现状来说，快递业务规模保持较快增长。我国快递业总业务量保持逐年增长的趋势。全国快递服务企业累计完成业务量833.6亿件，同比增长31.2%。全国快递服务企业累计完成业务量124.7亿件，同比增长124.7%。国内快递市场在疫情后期强势反弹。

其次快递业务量复合增长率达到40%。营业收入规模近2800亿元，将要在近十年复合增长率达28%。我国快递收入达到2769.6亿元，同比增长35.4%。营收规模较300亿元增长了8倍以上，近十年的复合增长率为28%。快递收入增速不及业务量增速，主要是快递单价逐年下降。

对于未来快递来说，需要快递进一步激活农村市场潜力。要完善城乡一体化消费网络，扩大电子商务在农村的覆盖面，促进农村消费升级。丰富农村经济业态，加强农产品贮藏保鲜和冷链物流设施建设。完善农村基础设施和公共服务，完善农村供水、邮政通信、广播电视、物流等基础设施。完善天头市场贮藏保鲜设施，改造定点畜禽屠宰加工厂冷链贮运设施。这样能够更好的将快递行业完善发展。

再者精细化服务是未来的发展方向。服务转型势在必行，精细化是方向，但转型难度大、耗时长。快递行业的绝对霸主尚未形成，你追赶的竞争形式将更加激烈。粗放式服务建设相对容易被超越。子梯队要赶超甚至超越优秀企业，就必须进行大刀阔斧的改革，培育核心竞争优势，为向精细化服务转型做好长期准备。精细化服务需要系统化建设为基础，提升服务方式必须转变。

5. 快递行业未来的发展趋势是怎样的？

中国快递行业业务量高速增长
近年来，随着市场需求的快速提升以及快递行业的高速发展，快递业务量也在高速增长。2013-2021，我国快递业务总量迅速增长，保持在20%以上的增长速度。2021年，全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，较2020年增长29.9%。

异地快递市场份额最高
2021年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占中国快递行业业务量的13.0%、85.0%和2.0%，异地快递市场份额最高。与2020年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.6个百分点，异地快递业务量的比重上升1.8个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.2个百分点。

从快递业务收入来看，2021年，同城、异地、国际/港澳台快递业务收入分别占中国快递行业业务收入的7.9%、50.6%和11.3%，异地快递市场份额依旧最高。与2020年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.6个百分点，异地快递业务量的比重上升1.8个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.2个百分点。

异地快递业务量高速增长
根据国家邮政局公布数据显示，2017-2021年，中国异地快递业务量呈逐年上升的发展趋势。2021年，中国异地快递业务量累计完成920.8亿件，同比增长32.8%，增幅高于行业增幅情况。

从异地快递业务量占比情况来看，2017-2021年中国异地快递业务量占中国快递行业业务量的比重呈逐年上升的发展趋势。2021年，中国异地快递业务量占比高达85.02%，较2017年上升了10.23个百分点。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国快递行业发展前景与投资战略规划分析报告》

6. 快递未来10年发展趋势

对于快递行业未来的发展趋势，大体可以预测以下几个方向：
1.快递业市场空间会随着电子商务的高速发展继续快速增长。目前，中国电子商务交易额已经超过美国成为世界第一，2015年网购规模将达3万亿，所对应的电商物流费用就是约3000亿，而快递承载了其中的80%。所以快递行业的市场空间还会很大。
2.随着市场不断的整合，电商物流的服务阵营会逐渐沉淀为三大层级。以顺丰为代表的中高端大网，以通达系为代表的低端大网和以其他新型快递、落地配、自营配送体系等形成的中间层网。中间层网因其合理价格、优质服务和综合性价比高等优势会趋向成为未来市场主流。
3.行业整合持续加剧。快递行业整体的高增长，会继续吸引资本方的关注，资本会助推行业的并购整合。很多外部产业、机构也会继续借力资本参与进来，而行业本身也会出现更多的同业、同区域整合。
4.行业价格战会持续。快递行业因为同质化竞争和网络重叠严重，价格战依然会持续并逐渐淘汰弱小的企业，沉淀出几张大的网系。快递业的价格战虽然已经走过最低阶段，但其影响依然存在，并成为主流市场淘汰散乱差的直接方式。
5.快递行业竞争焦点从价格转向服务。企业会逐步建成并推出自己的标准化体系及配套，行业标准化体系也在逐步建立，低价不再是企业制胜的关键，服务以及客户体验将成为快递业口碑胜出的王牌。
6.快递行业整体的系统化建设进一步加强，会提升全行业效率，降低成本。得益于互联网科技及信息化手段的推广和普及，快递业劳动密集型的传统原始操作模式将会逐步向高效的系统化过渡。
7.快递行业开始着重打造各自的差异化服务产品，明确自身的市场定位，并力求做到稳定持续发展。差异化产品会成为各快递企业新的业务目标和增长点。
减速器
汽车通讯
汽车滤清器
汽车小电器
喷洒车
货车轮胎
电动车充电器
车用仪表
汽车发动机
变速器
公务机
汽车电子
8.快递行业需要创新以适应电商发展新趋势。随着电商逐步“去中心化”和社区、社群电商的崛起，快递业也将迎来新的挑战与机会。未来电商从b-c往消费者终端驱动的c-b转变，如何满足更多终端客户个性化需求成为行业共同面对的问题。快递行业的普遍性服务与电商用户的个性化需求将成为各家突破的门槛。
9.行业专业人才供需矛盾突出，依然会成为各家企业的发展瓶颈。快递行业的高速发展使得专业人才始终处在供不应求的状态。随着行业服务质量逐步提升，快递企业人才的培养会越来越重要。
10.行业需要创新，包括创新管理思维和创新服务产品。全行业的从业人员尤其管理者需要在互联网时代改变陈旧思维和观念，同时了解经济、产业尤其是电商的发展趋势，规划更多创新服务产品，提升效率和服务水平。在推动中国国民经济总体产业转型和发展中发挥更大作用。

7. 2021年快递行业前景如何?

有专家认为，在国家大力推动内循环的政策和电商行业高速发展的双重影响下，2021年快递业务量在大基数情况下，依旧会保持高速增长，但增速放缓并且还会伴随激烈的竞争，“增量不增收”“增量不增利”情况会更加严重。快递企业之间的竞争不仅会体现在价格上，在服务质量及经营管理层面的竞争也将会成为新的焦点。
据国家邮政局公告， 2020 年 11月中国快递发展指数为312.5，同比增加 35.8%，较去年同期有较大幅提升，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为 374.7、390.4、241.3 和 105.4，比上年同期分别提高 33.5%、53.2%、15.2%和 58%，快递市场整体提升明显。
11 月，快递业务量预计完成 98 亿件，同比增长 37.6%。快递业务收入预计完成 965 亿元，同比增长 21.1%。1-11 月，全国预计完成快递业务量 742 亿件，近 3 个月实现从500 亿件到 600 亿件、再到 700 亿件的连续跃升。

扩展资料：
提振国内消费，我国进入“内循环”时代
由于疫情导致全球经济循环生态链发生了重大变革，自5月以来，中央多次提出“双循环”发展格局，并大力促进经济内循环，刺激国内消费市场，扩大内需，加快人、物、钱和信息的流动，毕竟只有流动起来经济才能发展。
通过国家统计局网站的数据，明显地感觉到第三季度进口高增，其中民营企业进口3.64万亿元，增长10.5%，这也是当前国内居民消费需求快速复苏的证据之一。此外，第三季度社会消费品零售总额增长0.9%，而第二季度则是下降3.9%。
在基本生活消费保持较快增长的同时，消费升级类产品的增长明显并且稳定。内需持续扩大，对于消费市场的发展长期有利。快递的通道作用在国内消费市场的重要性将会进一步凸显。

8. 快递未来发展趋势？？？

快递市场份额增势稍缓
近年来，随着市场需要的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2020，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2020年全年快递服务企业业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%。
据国家邮政局最新发布数据显示，2021年上半年，我国快递业务总量累计达到493.9亿件，同比增长45.80%。

收入方面，2013-2020年，快递行业业务收入同步提升，2020年，全国快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。2021上半年，快递业务收入为4842.1亿元，较上年同期增长26.60%，增速小幅提升。

从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2020年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由56.6%提升至79.7%。
2021年上半年，我国快递行业市场份额增长势头有所下滑，较上年期末下降近4个百分点，市场份额下降至75.4%。

快递收入广东领先江浙沪
具体到各省份(直辖市)快递服务企业业务来看，2021年上半年，全国快递业务量及业务收入仅北京地区出现下滑，其他地区业务收入无一下降，实现全面上涨。其中，广东地区实现快递业务收入1175.55亿元，同比增长22.3%，占全国总收入的24.28%，排名第一;上海、浙江、江苏快递业务收入紧随其后，分别实现业务收入794.08亿元、570.64亿元和379.13亿元，分别占全国总收入的16.40%、11.788%以及7.83%。

按照快递业务类型的不同来划分，2021年上半年，我国同城业务量累计完成64.6亿件，同比增长14.9%;异地业务量累计完成418.4亿件，同比增长52.2%;国际/港澳台业务量累计完成10.9亿件，同比增长43.1%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的13.08%、84.71%和2.21%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》