老款老款丰田花冠的冷空调怎么开

1. 老款老款丰田花冠的冷空调怎么开

一、踩下丰田花冠的刹车踏板，为启动发动机做好准备。

二、把钥匙插入钥匙门里面，拧动钥匙启动发动机。

三、仪表灯亮起，证明全车的电子系统已经接通电源了。

四、开启风速旋钮，使风速达到最大。

五、按一下A/C键，启动冷空调系统，就可以吹冷风了。（操作完毕）

2. 老款老款丰田花冠的冷空调怎么开

一、踩下丰田花冠的刹车踏板，为启动发动机做好准备。

二、把钥匙插入钥匙门里面，拧动钥匙启动发动机。

三、仪表灯亮起，证明全车的电子系统已经接通电源了。

四、开启风速旋钮，使风速达到最大。

五、按一下A/C键，启动冷空调系统，就可以吹冷风了。（操作完毕）

3. 丰田花冠怎么样

花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言，除了前大灯还有少许新意，花冠实在是一款看上去不太起眼的车，虽然也挑不出什么毛病，但实在是很难相信这就是在全世界卖掉
2800
万辆的大名鼎鼎的花冠。或许中庸就是花冠的成功诀窍吧。
空间表现应该是花冠最大的优势了，作为家庭用车，花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵，
260cm
的轴距算得上出色，无论前排还是后排都不会有局促感。仿桃木搭配浅内饰为主色调，走豪华路线，这是日本车的一贯作风，中控台上按钮不多，编排也很简单，操作起来简便顺手，车内的储物空间非常多，确实是很人性化的，不过亮闪闪的
CD
音响和整体内饰风格不太协调。
动力系统花冠采用了
VVT
－
i(
智能正时可变气门控制系统
)
发动机，最大功率为
100
千瓦。这款丰田大名鼎鼎的发动机确实为花冠提供了良好的动力保证：低速扭矩充沛，油门响应迅速。但仍有不足的是，其加速过程不够线性，由
1
挡转上
2
挡时，加速力明显减弱。
花冠的悬架还是有点偏软，再加上车身重心较高，所以在高速过弯时车身侧倾比较明显。花冠的前悬架是比较常用的麦弗逊式，后悬架则是日本车较少采用而在欧洲车中比较普遍的拖曳臂式，从而使它带有一定的操控乐趣。从方向盘到底盘的配合，使它在应付激烈操作时表现出了一定的能力。但在较高速时，车子会出现推头状况，不过还在可以掌握的范围内。
至于配置，花冠走的是实用路线，花里胡哨的东西不多。比如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动可折叠后视镜、手动后窗帘、可以探测车头左右情况的雷达、双气囊、预紧限力式安全带和
ABS
＋
EBD
等。花冠的顶级版还配有
NAVI
卫星导航系统，但目前国内各城市卫星地图很不成熟，该选装件有鸡肋之嫌。而且遗憾的是，即使是豪华版，座椅也是手动调节的

4. 丰田花冠怎么样

花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。
1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军
2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障
3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT）
4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：195/60R15 88V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上
5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上
6.原车配备全铝双VVT-i 1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机
7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换
8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。

 
9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。
10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”
11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。
12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。有证据证明的，最多使用21WKM以上
13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。
14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。
15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。

5. 丰田花冠空调不制冷原因

丰田花冠空调不制冷的原因如下：
1、水箱脏：水箱和冷凝器脏污导致散热不良。
2、电子扇工作不正常：正常情况下电子扇有两个档位，一个是低速档，另外一个是高速档。如果电子扇没有高速或高速的转速不够，就会出现上述现象。

3、节温器出现故障：无法正常开启和关闭。节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，在低速的时候出现水温高的现象。水温传感器或电子扇的温控开关出现故障，也会导致这种现象的发生。
4、积碳过多：发动机的积碳过多或者是空调系统压力过高：导致发动机工作不良，导致运行阻力变大，从而无法制冷。

6. 丰田花冠空调不制冷原因

您好，很高兴为您解答问题，空调不制冷的原因有冷媒问题、过滤器堵塞、干燥罐饱和。
1.冷媒问题：汽车空调不制冷的原因，是汽车空调系统里的冷媒出现问题。
2.过滤器堵塞：滤器的滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷。
3.干燥罐饱和：干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出【摘要】
丰田花冠空调不制冷原因【提问】
您好，很高兴为您解答问题，空调不制冷的原因有冷媒问题、过滤器堵塞、干燥罐饱和。
1.冷媒问题：汽车空调不制冷的原因，是汽车空调系统里的冷媒出现问题。
2.过滤器堵塞：滤器的滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷。
3.干燥罐饱和：干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出【回答】
1、缺少冷媒，汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意。

2、空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题就麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关损坏，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，效果也不是很明显。
3、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉，油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不凉。

5、皮带老化过松，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不凉等。

6、管路有水，汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能再滤出。【回答】
亲，还有问题可以继续向我提问呢，感谢您的支持祝您和家人生活愉快😊😊【回答】

7. 丰田花冠空调不制冷原因

丰田花冠空调不制冷的原因如下：
1、水箱脏：水箱和冷凝器脏污导致散热不良。
2、电子扇工作不正常：正常情况下电子扇有两个档位，一个是低速档，另外一个是高速档。如果电子扇没有高速或高速的转速不够，就会出现上述现象。

3、节温器出现故障：无法正常开启和关闭。节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，在低速的时候出现水温高的现象。水温传感器或电子扇的温控开关出现故障，也会导致这种现象的发生。
4、积碳过多：发动机的积碳过多或者是空调系统压力过高：导致发动机工作不良，导致运行阻力变大，从而无法制冷。

8. 丰田花冠空调不制冷原因

亲亲，您好。很高兴为您解答[鲜花][开心]丰田花冠空调不制冷原因如下：1、水箱脏： 水箱和冷凝器脏污导致散热不良。 2、电子扇工作不正常： 高速的转速不够，就会出现上述现象。 3、节温器出现故障： 无法正常开启和关闭。 4、积碳过多： 导致发动机工作不良，导致运行阻力变大，从而无法制冷。【摘要】
丰田花冠空调不制冷原因【提问】
亲亲，您好。很高兴为您解答[鲜花][开心]丰田花冠空调不制冷原因如下：1、水箱脏： 水箱和冷凝器脏污导致散热不良。 2、电子扇工作不正常： 高速的转速不够，就会出现上述现象。 3、节温器出现故障： 无法正常开启和关闭。 4、积碳过多： 导致发动机工作不良，导致运行阻力变大，从而无法制冷。【回答】
花冠是日本丰田集团旗下的一款小型车品牌，自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获赞。2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC(德国汽车协会)发表的顾客满意度调查【回答】