海南航空股份有限公司的介绍

1. 海南航空股份有限公司的介绍

海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）于1993年成立，是中国发展最快最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。1海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2015年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。2海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国 际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

2. 海南航空公司客服电话

很高兴回答您的疑问：海南航空95339，海南航空客服电话是4008―123155
旅客意见反馈邮箱：customer.care@hnair.com。
服务质量监督：（86-898）66709315。海南航空订票热线
24小时订票服务热线(国内)：95339。
24小时订票服务热线(国际)：（86-898）95339。
意大利地区订票服务热线：800-090-181。
工作时间：工作日上午09:00-12:00，下午13:30-17:30（当地时间）。
希望对您有所帮助，祝您生活愉快【摘要】
海南航空公司客服电话【提问】
很高兴回答您的疑问：海南航空95339，海南航空客服电话是4008―123155
旅客意见反馈邮箱：customer.care@hnair.com。
服务质量监督：（86-898）66709315。海南航空订票热线
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工作时间：工作日上午09:00-12:00，下午13:30-17:30（当地时间）。
希望对您有所帮助，祝您生活愉快【回答】

3. 海南航空公司飞机有哪些型号

截止至2020年2月7日：
1、 空中客车A330-300(24 架)；
2、 空中客车A330-200(9 架)；
3、 波音787-8（10 架）；
4、 波音787-9（28 架）；
5、 波音737-MAX8（11 架）；
6、 波音737-800（145 架）；
7、 空中客车A350-900（2 架）。
海南航空（上交所：600221/900945，简称：海航控股/海控B股；英语：Hainan Airlines，简称海航、HNA）是一家总部设在中国海南省海口市的航空公司。海南航空控股股份有限公司为中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，也是中国第四大的航空公司。
海南航空先后被评为Skytrax五星级航空公司，及获颁全球三大最安全航空公司之一。

扩展资料：
公司业务
海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业。
海航集团主要分为大新华航空(航空运输)、大新华物流、海航资本、海航旅业、海航实业、海航商业、海航机场等七大类别，旗下再设有多间公司营运相关业务。
 参考资料：百度百科-海南航空控股股份有限公司

4. 关于海航旗下的海南航空股份有限公司 国际空中乘务员

1.普通乘务员飞国际的话，一个月飞的如果多也有7，8千。口语好晋级就快，平时表现也好，8个月这样可以放见习乘务长（后舱管理者的角色），一个月飞的多也有9千多了。
2.进入公司后，培训完，你会分师傅进行带飞，然后就要放单。要飞行到一定的小时就可以进行国际航线培训了。前提是公司口语考核成绩120分以上，不过你是专八又是英语专业的，问题不大。大概半年多一些就可以飞国际了。
3.海航北京基地在北京顺义区天竺府前一街16号，一排黄色的楼。一面是运行基地，一面是生活基地。宿舍条件的话，老实说，我觉得不好。海航的制度严格，对宿舍的管理更严，不执行航班任务的话10点前要回宿舍，公司会不定期查房，让人感觉像学生一样被管理。但是习惯了就好，海航规定新乘必须入住宿舍。而且全面考虑的话，宿舍和公司就一条路，很方便，机场附近的房子大同小异，你要像住好的又远，所以建议就住宿舍吧，习惯了就好了。到时候工资上来了再搬出去也不迟。
4.海航乘务员每批进来，百分之80都辞职了。因为这个工作真的很累人，最后剩下来的无非是两种：1.真正热爱工作，喜欢飞。2.辞职了不知道干什么，尚且工资还算可观，所以先飞着。
海航的老乘务员大多是乘务队的领导，或者培训的教员等等。乘务员老了并不是只能转地勤的。老乘务员平时负责地面的管理、教学等等，也参加飞行。最终职业的发展要取决你个人。
5.男乘务员要兼职安全员，要考安全员执照，平时飞行的小时费比女乘务员多5块，其它的一样。海航女乘务员不用考。

以上是对你问题的解答，希望能帮到你，以后说不定会是同事。
另外说一下，海航乘务员的级别都是按照口语成绩、广播词成绩，以及日常量化分的。既然你是专八的人才，自然公司会看重。但并不是是英语好就可以了，还要靠日常的学习积累，提高服务。以后才能飞国际，飞精品航线，飞要客保障航班等等。这个过程是相当磨练人的。 
有其它的问题欢迎询问哦。

5. 海南航空是一家怎样的航空公司？

海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。
海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。
2020年7月，2020年《财富》中国500强，海南航空控股股份有限公司排名第141位。

扩展资料：
所获荣誉：
2010年9月，海南航空在道农研究院和《绿公司》杂志联合主办的“2010中国绿色公司百强”评选中，荣获“2010中国绿色公司百强”称号。
2010年5月，海南航空被SKYTRAX评为中国2009最佳航空公司，继2008年后再获此殊荣。
2010年9月，海南航空在道农研究院和《绿公司》杂志联合主办的“2010中国绿色公司百强”评选中，荣获“2010中国绿色公司百强”称号。
2011年6月22日，海南航空蝉联SKYTRAX2011年中国最佳航空公司及中国地区卓越服务两项大奖。
2010年12月21日，海南航空在“中国最佳旅游供应商”颁奖大会上荣膺2010年“中国休闲创新奖”及“在线预定最便捷航空公司奖”等奖项。
2011年9月8日晚，在“新旅行”年度旅行品牌颁奖盛典上。海南航空获得了年度旅行品牌最佳航空公司类奖项，同时，海南航空也是国内唯一一家获奖的航空公司。
2012年1月，德国专业航空杂志《Aero international》公布了全球最安全航空公司榜单，海南航空排名第5，成为中国内地排名最高的航空公司。
参考资料来源：百度百科－海南航空

6. 海南航空旗下有哪些航空公司？

回答这个问题前，就得区分一下一个概念—— 海南航空 和 海航集团 。
  
 海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。
  
   
  
 海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。
  
 现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括：
  
 1、天津航空
  
 2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。
  
   
  
 2、首都航空
  
 首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。
  
   
  
 3、西部航空
  
 这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。
  
   
  
 4、祥鹏航空
  
  
 最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。
  
   
  
 5、金鹿公务航空
  
 6、金鹏航空
  
 7、福州航空
  
 8、乌鲁木齐航空
  
 9、北部湾航空
  
 10、长安航空
  
 11、桂林航空
  
 除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。
  
 不过目前来看，海航集团前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，但是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个公司也卖了，那海航集团就真得改名字了。
  
 ok，这个话题就谈到这吧。
  
 
   海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集团则拥有11家航司。海航集团旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限责任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公务机（金鹿公务航空有限公司）、祥鹏航空(云南祥鹏航空有限责任公司)、金鹏航空（扬子江航空股份有限公司）、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空等，还拥有海航航校等公司。   
   
  
 海航集团经过20余年的发展，已经从偏居一隅的地方航司成长为以航空 旅游 、现代物流、现代金融服务为核心的大型企业集团。2017年位列世界500强第170位。海南航空和其控股子公司运营客机数量多达400余架，开通国内外航线1700余条，通航城市近220个，也被称为国内第四大航企。
  
   
  
 毫无疑问，海南航空是海航集团的基石航司，也是海航集团最大的本钱。从1993年1月，海航开通首条海口至北京的航线。渐渐发展成巨无霸航企。截止2019年2月，海南航空拥有244架客机，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。
  
   海航在快速扩张期将不少航司纳入旗下，而中途的变故又让“买买买”变成了“卖卖卖”，其中就牵扯到航空公司的易手。最新消息显示，国泰航空以49.3亿港元的价格收购了香港快运公司，海航集团管理层或离开。2006年，海航通过投资控股的形式将香港港联航空公司纳入囊中，2013年转型为廉价航司。2017年更名为香港快运。
  
 
  
 大新华航空，海南航空，长安航空，天津航空， 西部航空，桂林航空，首都航空，北部湾航空，福州航空，金鹏航空，香港航空，祥鹏、乌鲁木齐航空貌似已经易主。
  
 海航航空依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和 旅游 等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。旗下参控股航空公司18家。
  
   
  
 海航旗下航空品牌业务：
  
 1、旗舰品牌：
  
 海南航空
  
 大新华航空
  
 （备注：海南航空第一大股东为大新华航空，大新华航空第一大股东为海南国资委）
  
 2、和地方政府合资成立的品牌，由海航统一运营管理，代码共享
  
 新华航空（北京）
  
 金鹿航空（上海）
  
 和北京市政府成立运营的首都航空
  
 和陕西省政府成立运营的长安航空
  
 和新疆自治区政府成立运营的乌鲁木齐航空
  
 和重庆市政府成立运营的西部航空
  
 和天津市政府成立运营的天津航空
  
 和山西省政府成立运营的山西航空
  
 和广西自治区政府成立的北部湾航空
  
 和桂林市政府成立运营的桂林航空
  
 和浙江省政府成立运营的长龙航空
  
 和福建省政府成立运营的福州航空
  
 和云南省政府成立运营的祥鹏航空
  
 （海航持有的首都航空股份目前已经出售给北京首旅集团，山西航空部分航线并入大新华航空运营，和大新华航空代码共享、基地共享运营，山西航空品牌目前几乎不对外推广了）
  
 3、公务机运营品牌：金鹿航空（公务机）
  
 4、国际收购及控股参股品牌：香港航空、香港快运、法国鹰蓝航空、巴西航空、维珍航空、西班牙航空、非洲加纳AWA航空
  
 海航旗下有海南航空、天津航空、首都航空、金鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、桂林航空、西部航空、祥鹏航空和香港航空

7. 海南航空客服电话是什么

海南航空客服电话：0535-6334477航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等）。航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。航空公司可以按多种方式将航空公司分类按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；按飞行范围分，如国际、国内航空公司；按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；按工作时间分，如定期、不定期。国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。fYhx6Fi0osw?百度百科‎aEim85kiA8g德国飞艇股份公司（Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft，缩写DELAG）是世界上第一家航空公司，成立于1909年11月16日。它是一家政府参与的公司，使用齐柏林飞船，总部位于法兰克福。世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为荷兰的荷兰皇家航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、澳大利亚的澳大利亚航空、墨西哥的墨西哥航空和捷克的捷克航空。美国早期发展美国最早的班机商业航线于1914年1月1日设立。最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空（最初为波音的子公司）、环球航空、西北航空和东方航空等。1920年代早期乘客服务很少，大多数航空公司运送邮包。1925年福特汽车收购了一家飞机制造公司，开始建造全金属的福特三发动机飞机，这是美国第一家成功的航班飞机。它可以运载12名乘客，因此使得乘客服务更加有盈利。航空飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。与此同时胡安·特里普开始建立一个把美国与世界其它各地连接在一起的航空网。他创办了泛美航空，使用一支水上飞机队设立了洛杉矶至上海和波士顿至伦敦的航线。1940年代前泛美航空和西北航空（从1920年代开始飞往加拿大）是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。1930年代里波音247和道格拉斯DC-3的出现使得美国的航空公司普遍进入盈利状态，即使大萧条也未能削弱这个趋势。这个趋势一直维持到第二次世界大战。1945年后的发展战后各国政府开始为正在出现的民用航空业设立标准和范围，美国支持给予航空公司最大的操作自由。其中原因之一在于美国航空公司不象欧洲和亚洲的航空公司那样在战争中遭到了巨大的破坏。至今为止美国政府在一定程度上依然支持这个“开放空间”的政策。第二次世界大战和第一次世界大战一样对飞机业产生了巨大的推动作用。许多航空公司通过与军队的租借合约发了大财，预测到未来货物和乘客民用航空运输的巨大需求。它们此时愿意投资购买新的飞机如波音377、洛克希德星座和道格拉斯DC-6。大多数这些新飞机是在美国轰炸机如B-29超级堡垒轰炸机的基础上发展的。这些轰炸机的发展导致了新技术的研制（如增压）。这些新技术提高了这些飞机的效率，使得它们的速度和负载量均获得提高。1950年代里哈维兰彗星型、波音707、道格拉斯DC-8等成为西方喷气式飞机的第一批旗舰。1970年代里出现的波音747、道格拉斯DC-10和洛克希得L-1011三星客机为航空公司业再次带来了巨大的推动。今天这些飞机依然是国际航空业的主力。图-144和协和飞机使得超声速飞行成为现实。1972年成立的空中客车是至今为止欧洲最成功的商业飞机制造商。这些飞机大多数在速度上没有多少提高，但是在载客量、负载量和飞程上均有巨大的提高。1978年美国放松对航空业的管制，降低了对新航空公司成立的要求。当时经济正处于萧条时期。新的航空公司进入市场。它们购买飞机、租用机库和维护服务、训练新的人员和雇用其它航空公司解雇的人员。1980年代里世界上半数的航空飞行是在美国。今天美国国内每天有上万次航班。20世纪末一种新型的廉价航空公司，它们提供没有外加的廉价飞行。西南航空、捷蓝航空、穿越航空等廉价航空公司对大航空公司造成了严厉的挑战，与此同时在欧洲、加拿大和亚洲也有相应的趋势。它们的商业可能性对常规航空公司造成了严峻的竞争威胁。但是穿越航空等又已经停业了。在过去50年里美国航空业从盈利发展到极其亏本。1978年作为第一个被放松管制的大市场美国航空业比任何一个其它国家或地区的航空业受到的冲击都要大。今天除美国航空外所有大航空公司均处于《美国破产法》第十一章破产保护状态下，或者已经退出市场。欧洲欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国。荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立。它的第一次飞行是1920年把两个英国人从阿姆斯特丹飞到伦敦希斯罗机场。与欧洲当时的其它大航空公司一样荷兰皇家航空一开始的发展主要是通过连接远处殖民地的服务。但是荷兰帝国丧失了其殖民地后荷兰皇家航空的境遇不良，因为荷兰是一个小国家，只有很少可能的旅客，因此它主要依靠转机的旅客来维持其营业。荷兰皇家航空是第一个使用枢纽系统来达到简易转机。1919年法国开始与摩洛哥的空邮服务，1927年这个服务被私有化，公司命名为空邮公司（Aéropostale），它获得了许多资本，成为一个重要国际航空公司。1933年该公司破产，被国有化，与数个其它航空公司合并为法国航空。1923年9月12日在赫尔辛基包机公司Aero O/Y成立，它是芬兰航空的前身，是世界上至今为止依然运行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飞机是一架荣克F13，于1924年3月14日交货，最早的飞行1924年3月20日从赫尔辛基赴爱沙尼亚首都塔林。1926年德国汉莎航空成立，与当时其它大多数航空公司不同的是汉莎航空成为欧洲外的一个大投资者，它向巴西航空和哥伦比亚航空投资。德国的航空公司使用的荣克、多尼尔和福克飞机是当时世界上最先进的。德国空运的顶峰是1930年代中，当时纳粹宣传部部长批准开始商业齐柏林飞船服务。这些巨大的飞艇成为工业能力的象征。但是它们使用易燃的氢气造成安全问题，最后导致1937年兴登堡号飞船的空难。1919年8月25日英国公司飞机运输和旅行公司（Aircraft Transport and Travel）开始伦敦至巴黎之间的服务，这是世界上第一个国际性班机。英国此时最重要的航空公司是帝国航空公司，1939年改名为英国海外航空。帝国航空使用巨大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在鲁卜哈利沙漠中由贝都因人修理是大英帝国时期遗留下来的图片中最著名的之一。放松管制1990年代初欧洲联盟对航空业放松管制对航空业有很大的影响。航班的距离缩短，易捷航空和瑞安航空对传统国家航空公司造成了巨大的竞争。这些国有航空公司本身也私有化，比如爱尔兰航空和英国航空。一些航空公司如意大利航空2008年初受到油价上涨的冲击。拉丁美洲位于智利圣地亚哥的智利国家航空飞机拉丁美洲最早拥有航空班机的公司有智利的智利国家航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、墨西哥的墨西哥航空、巴西的巴西航空和中美洲国家（洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、危地马拉和尼加拉瓜）合作成立的中美洲航空集团。这些航空公司都是在第二次世界大战之前就开始营业了。墨西哥航空于1934年成立，一开始命名为Aeronaves de México。其它地区性航空公司如阿根廷航空公司类似。所有这些航空公司依然在运行。拉丁美洲的空运市场发展迅速。这些航空公司为它们国内航空飞行服务，同时也连接拉丁美洲各国以及飞往北美洲、欧洲、澳大利亚、非洲和亚洲。只有智利国家航空以智利为中心外还在秘鲁、厄瓜多尔、阿根廷和多米尼加有海外分公司。拉丁美洲的空运枢纽有巴西的圣保罗、哥伦比亚的波哥大、秘鲁的利马、墨西哥的墨西哥城、阿根廷的布宜诺斯艾利斯和智利的圣地亚哥。亚洲航空公司一架印度航空的波音747-400一些最早从事空运的亚洲国家和地区包括印度、香港、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾。最早开始有空运企业的亚洲国家之一是菲律宾。1941年2月26日菲律宾航空成立，它是亚洲历史最悠久的航空公司，也是历史最悠久的、依然以其原名运行的航空公司。该航空公司由一群当时在菲律宾的商务人士举办，其第一次飞行从当年3月15日开始的马尼拉和碧瑶市之间的每日航班。后来它又开始使用比较大的飞机如道格拉斯DC-3等。日本航空的第一架飞机（一架DC-3）是从菲律宾航空租来的。1946年7月31日一架被菲律宾航空租借的道格拉斯DC-4运载40名美国人从马尼拉尼尔森机场经关岛、威克岛、约翰斯顿环礁和夏威夷檀香山赴美国加利福尼亚州奥克兰，成为第一个跨越太平洋的亚洲航空公司。同年12月该公司开始马尼拉和旧金山之间的航班，1946年该航空公司也成为菲律宾的国家航空公司。另一个起步早的航空公司是印度航空，它于1932年以“塔塔航空”为名成立，是当时印度工业家贾姆谢特吉·塔塔的企业（今天的塔塔集团）的一个分部。1932年10月15日塔塔本人飞一架小型单引擎飞机为帝国航空将邮件从卡拉奇经艾哈迈达巴德传递到孟买。此后一名英国皇家空军继续将该飞机飞到钦奈。第二次世界大战爆发后许多新成立的国家航空公司将它们的飞机转为军用，因此在亚洲民用航空基本停止。第二次世界大战后印度恢复民用航空，1946年7月29日塔塔航空成为一个部分国有企业，并改名为印度航空。印度独立后政府占有改航空公司49%的股份。该航空公司拥有从印度飞行国际航班的权益，并是印度的国家航空公司。印度的邻国也很快就开始从事民用航空了，巴基斯坦国际航空公司（原名东方航空）和国泰航空于1946年成立，新加坡航空和马来西亚航空于1947年成立，印度尼西亚鹰航空公司于1949年成立，日本航空于1951年成立，中华航空于1959年成立，大韩航空于1962年成立。管制制度国家性许多国家有国有的国家航空公司。国家对完全私有的航空公司有一系列经济、政治和安全措施方面的管理制度。比如政府经常介入航空公司工会活动来保障不同地区间旅客、邮件和。货物运输的通顺和安全措施。美国和澳大利亚，在一定程度上巴西、墨西哥、英国和日本对其国内的航空公司的管制放松。过去这些政府对航空公司规定机票价格、制定航线以及规定其它运行必须。管制放松后航空公司在很大程度上可以自己与各机场商议运行条件，可以比较简便地进入或者退出航线，以及按照市场需要取消或者增添航班。在一个管制放松的市场中新航空公司进入市场的门槛比较低。比如美国已有上百家航空公司成立（一些仅运行了很短时间）。这导致市场内的竞争压力提高，平均在美国机票价格下跌了20%，这为传统的航空公司造成了巨大的压力。其结果是一个管制放松的市场对于大多数航空公司来说不容易，这些因素导致一些大航空公司和一些起步弱的新航空公司退出市场。">

8. 海南航空客服电话是什么

海南航空全国统一： ( 400_9924518___400_9924518) (通话免费) 感谢您的支持！受理: 机票预订，机票改签，改期，机票退票，
价格查询，行程单打印，行李托运，业务办等!!!!!!!!
为了答谢广大旅客对民航航空一贯以来的支持，特价机票中心近
期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试运
作模式，成立专业部门操作网上业务。经过一年多的探索与尝试
2002年起，网上业务交易量开始迅速攀升，航空以旅游的订购为
主，兼营宾馆和机票的预订业务。2004年5月，航空公司尝试推
出新型旅游预订模式——航空电子客票，即专门开辟出部分旅游
线路，以“网上 支付即可享受30至500元优惠”的做法来吸引游
客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出户、从预订到支付的
“ 一站式”旅游预 订服务。据了解，航空电子客票具有方便
、快捷的特点。“电子客票网上支付”业务开通后，旅客只需通
过航空热线与客服人员预订写下订单，就可以完成出票、网上支
付 票款、或是当地机转帐、还可以到当地银行柜台办理票
款、数量有限，预订从速！ 中国民航航空股份有限公司是由中
国民航航空集团公司发起设立，以原中国民航航空公司为基础，
联合中国 北方航空公司、航空 公司和航空公司重组而成的航空
业公司。是中国民航航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
手续流程： 1、通过客服电话，票款只能通过银行进行支付不能
现金交易，客户必须先支付票款后才能为客户预留票
2 当客户支付票款完毕以后，必须与人员联系核实客户的票款。
登记客户的有效， 3、客户可以凭着有效及身份证到工作人员指
定的窗口取票，或者送票上门。 4、旅客持本人有效
，提前30分钟到机场办理登机。 5、旅客必须在60分钟内支付票
款；然后下定单;否则系统就会冻结或取消您预订的电子客票。
6、在信用期限内付款。付款方式有：a、银行柜台 c、网银转
账b、自助银联转账 d、存款机无卡存款dfdd 取票方式： 1、可
以通过客户所在地址免费送票上门。 2、可以凭客户有效身份及
客户订单号直接在机场取票。 特别声 明: 1、请遵守
本公司的规章及制度,凡是咨询受理业务的用户均要遵守手续流
程。 2、请遵守航空局客运部电子客票的规章制度。 3、凡是用
户必须提供真实有效证件或有效以及联系方式。 4、工作人
员为您电子客票成功下定单,然后提供航空路局客运部票务科指
定帐户给您支付票款。 5、在我们收到票款以后，会通过邮件或
方式，把您的电子客票定单号发给您。 6、你可以根据发 给您
的电子客票定单号在网上查询您的机票信息。 7、旅客持本人有
效，提前30分钟到机场取票。 8、旅客必须在60分钟内支付票款
；否则系统就会冻结或取消您预订的电子客票、本公司
特价机票中心近期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空
公司开始尝试电子商务运作模式，成立专业部门操作网上业务
。经过一年多的探索与尝试，2002年起，网上业务交易量开始迅
速攀 升，航空以旅游的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务
。2004年5月，航空公司尝试推出新型旅游预 订模式——航空电
子客票， 即专门开辟出部分旅游线路，以“网上支付即可享受
30至500元优惠”的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提
供游客足不出 户、从预订到支付的“ 一站式”旅游预订服务。
据了解，航空电子客票具有方便、快捷的特点。 “电子客票网
上支付”业务开 通后，旅客只需通过热线与客服人员预订写下
订单，就可以完成、办理 票款、数量有限，预订从速！中国民
航航空股份有限 公司是由中国民航航空集团公司发起设立，