新加坡的樟宜机场怎么样？为什么可以登顶世界最佳机场？

1. 新加坡的樟宜机场怎么样？为什么可以登顶世界最佳机场？

新加坡的樟宜机场非常不错，体验非常好，之所以能够登顶世界最佳机场，主要原因有三个，这三个原因分别是服务好、体验好以及不拥挤！相信大家都有听说过新加坡的樟宜机场吧，这个机场可是新加坡人的骄傲啊，新加坡的樟宜机场被认为是世界上最佳的一个机场！

当然了，能够荣获如此殊荣，新加坡的樟宜机场也算是实至名归，因为这个机场比起普通的机场来说，确实有很多的优点值得一提！首先呢，樟宜机场最让人津津乐道的就是这个机场的服务，樟宜机场的服务人员有上千人，只要是你遇到了任何的 问题，你可以第一时间找到机场的服务人员求救！

樟宜机场的服务人员大多数素质都是比较高的，只要是去过这个机场的人应该都有这样的体验，机场的服务确实是没有问题的！再者，樟宜机场的体验也很不错哦，樟宜机场是新加坡最大的一个机场，这个机场的服务让人舒心，还有就是樟宜机场的环境特别好，在樟宜机场漫步也是一件非常浪漫的事情！

新加坡的樟宜机场能够成为世界上最佳的机场，自然也是有实力的，樟宜机场的面积非常广大，以前可是世界上最大的机场哦，而机场大最大的一个好处就是不拥挤，现在很多国家的机场都存在一个普遍问题，那就是拥堵，拥堵非常影响我们的乘机体验，樟宜机场从来不会发生拥堵事故！

2. 新加坡樟宜机场内有什么地方值得一逛？

机场是一个交通枢纽，好多地方的机场造得现代感十足，不过把机场造成景区的并不多见，向来以创意著称的新加坡就把樟宜机场打造成奇幻的“森林乐园”，有点像爱丽丝的“梦幻仙境，这里绿意葱茏，轰隆的大瀑布每天奔流不息，清新的空气混杂着草木的香气，轨道列车在空中往返穿梭，仿佛在穿越深藏于原始森林里的时光隧道。往更高处看，透明玻璃桥凌空横架，挑战勇士的胆量。


新加坡樟宜机场的这片森林景观，名字叫“星耀樟宜”，位于樟宜机场第一航站前方，是整座机场的核心位置，除了聚集航空设施，还是一个休闲娱乐场所，集合了购物、住宿、餐饮、景观花园和游乐项目。整座中心的外观呈椭圆形，有点像北京的国家大剧院，不过北京国家大剧院的外观更扁，“星耀樟宜”则好像吃多了，有一点发胖。


绿色遍布星耀樟宜的各个角落，这些草木品类繁多，大多数为热带品种。


除了笔直型的小树木，这个“森林花园”里还有很多爬墙类植物，它们把这个椭圆形的室内空间包裹成绿色星球，朝气蓬勃、欣欣向荣。


星耀樟宜英文名称叫Jewel Changi Airport，在2019年4月份才对公众开放，目前已经成为新加坡的旅游名片，是东南亚，乃至全世界最美的机场花园，因为景色实在太美，经常有游客笑称不小心逗留太久就会误机。


我们都知道乘坐飞机需要排队安检，时长不定，有些大飞机排队的时间最长，从出发地到机场也有一段距离，很多人会提前很多时间到达机场，除了少数人会在机场继续工作之外，大多数人无所事事，星耀樟宜的出现正好给乘客提供一个休闲消谴、打发时间的好去处。


星耀樟宜由购物消费区和多个林区组成，每个林区栽种的植物略有不同，个人比较喜欢翠竹林区，有种诗意的雅致。这里已经成为游客钟爱的拍摄胜地，到新加坡旅游，如果不在星耀樟宜逗留赏景，的确是件遗憾的事情。


轻轨列车像一条长龙从星耀樟宜呼啸而过，穿过绿色，在水汽弥漫的地方以灵动的姿态点缀了森林的美，很多游客专门捕捉轻轨列车由远到近的画面。在列车里欣赏“森林美景”，又是另外一个角度的美。

3. 新加坡的机场究竟有多好，为什么有人说它是世界上最好的机场？

说一个机场好主要分三个方面，而新加坡在这三个方面都可以说已经做到极致了。
第1个方面从外观来看规模比较大，符合好机场的特质。新加坡最好的机场应该数新加坡樟宜机场，该机场的总规模较其他机场相比属于比较大的。而且大的规模能够被很好地利用，新加坡被冠以花园城市的称号，而它的机场能够很好帮他展现这一特点。

初次来到新加坡的机场，如果不是因为机场二字，你还真以为自己误闯闯的哪一个大花园，因为一下飞机这个机场，映入眼帘的绿色会让你觉得春意盎然。
第二方面从装修来看，新加坡机场的装修较为独特。飞机场里有很多的蝴蝶花园，向日葵花园等，而且里边摆放的花卉都是真花，这更让你有一种入了花园的感觉。不光光是这样，就连飞机旁边的草昆虫鱼类全部都是活灵活现的，出现在你面前。你会把它形容成一个植物王国，也因为这个机场，你可以有幸领略到植物王国里的各种风采。

第三方面就是科技比较领先。这虽然是一个机床，但是里边运用了很多高科技的东西，比如说空中瀑布，雨漩涡等，他们会用一些科技技术，将这些所有大自然才能造就出来的神奇景观放在了飞机场里，以至于这个飞机场成了网红的打卡胜地，有很多人都是奔着这个机场来的。

来都来了，也可以顺便体验一下机场里的时空体验馆，反正新加坡的机场能够给你带来一种在任何机场都没办法获得的体验。

4. 新加坡机场叫什么名字？

新加坡樟宜机场、实里达机场。
新加坡拥有8个机场，其中新加坡樟宜机场及实里达机场是国际民航机场，其余则用于军事用途。
樟宜机场占地13平方公里，拥有3个航厦和两条跑道。由新加坡民航局营运，主要有新加坡航空公司及其子公司胜安航空、新航货运和酷航等。
实里达机场，位于新加坡本岛东北部，离市中心区将近15公里，它原来是新加坡第一个国际机场，在1929年建成。

新加坡机场的相关简介：
新加坡樟宜机场，位于新加坡共和国东海岸选区机场大道，西距新加坡市中心17.2千米，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场。
1975年，巴耶利峇机场迁建至樟宜地区工程开工建设；1981年6月30日，巴耶利峇机场正式转场至新加坡樟宜机场；1981年7月1日，新加坡樟宜机场通航。
据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场总面积1300万平方米，有4座航站楼，其中T1航站楼、T2航站楼各有2个指廊，T4航站楼有1个指廊；有3条跑道，长度分别为3260米、4000米、4000米，宽度均为60米。
以上内容参考：百度百科-新加坡樟宜机场
百度百科-实里达机场

5. 新加坡樟宜国际机场的介绍

新加坡樟宜国际机场（英语：Singapore Changi Airport；马来语：Lapangan Terbang Changi Singapura）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距离市区17.2公里。樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽。三字代码为SIN。樟宜机场由新加坡民航局营运，是新加坡航空、新加坡航空货运、捷达航空货运、欣丰虎航、胜安航空、捷星亚洲航空和惠旅航空的主要运营基地。此外，它亦是加鲁达印尼航空公司的枢纽和澳洲航空的第二枢纽，其中后者利用新加坡作为中途站来营运欧澳两地的袋鼠航线，是樟宜机场最繁忙的外国航空公司，每年利用本机场输送超过200万名乘客。至2008年4月，樟宜机场每周共有80多家航空公司来往，提供超过4340个航班，连接超过59个国家的116个城市。樟宜机场亦为新加坡制造了超过13000个就业机会。1樟宜机场2010年度客运量达4200万人次，货运量181万吨。2010年共接待乘客16,614,377人次，比去年增加了13%，为全球第18、亚洲第8繁忙的机场，同时也位列全球第11繁忙的货运机场，处理超过1,660,851吨货物。为了吸引更多航空公司使用樟宜机场，该机场在2003年推出空运发展基金（Air Hub Development Fund），并在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17亿5000万元的3号航站楼亦在2008年1月9日启用。同时，机场也斥资2亿4000万元翻新1号及2号航站楼。

6. “全球最佳机场”—樟宜机场，有何独特之处？

不管是哪座城市的机场，向来都是高端大气上档次的场所，它们的功能、设计装修大同小异，但是今天小编要给大家介绍的是一个被誉为“全球最佳机场”的地方，它就是樟宜机场，这个机场到底有何过人之处能让它跃居全球机场的榜首呢？接下来小编就来为大家仔细介绍一番吧。

首先我们来说说来到樟宜机场的第一感觉，那就是如同来到了公园，机场里绿植花园极多，而且还有千鲤池，与其说它是个机场，不如说是个自然景观，在这样的机场候机，整个人都犹如身在一个大氧吧，比起其它冰冷冷的机场，樟宜机场的第一感觉自然更棒。
其次，樟宜机场设计的非常人性化，乘客在候机的时候大人无聊、小孩烦躁，可是樟宜机场为大人们准备了电视，可以选看自己喜欢的节目，而孩子们也不会哭闹烦躁，因为游乐区和各式各样的玩具满足了孩子们所有的需求，这样的机场怎么会不受好评呢？

如果你以为樟宜机场只有这些设施，那么你可错了，樟宜机场的设施只有你想不到，没有他们做不到，转机时间长的游客还可以前往樟宜机场的游泳池、温泉池、电影院、植物园等地进行消遣和休息，转机的小伙伴们再也不用出机场找地方休息娱乐了。
另外，呆不住想到处参观的游客也有处可去，樟宜机场为乘客们准备了免费的樟宜两小时游，跟着机场的巴士一起去樟宜市游览参观一番，也不枉在此转机一番。而且机场了开设了各种古董玩物的艺术展，真可谓是满足了所有人的需求啊。

所谓“细节决定成败”，别看这些大处樟宜机场做的很好，细节之处人家也是不放过的，比如网络全覆盖、手机充电免费又安全，连卫生间都有电子评分系统，满足顾客的所有细微体验。
这就是全球最佳机场，各种乘机流程更是人脸扫描，全部自动化操作，为顾客节省了很多时间，也提供了极大的方便。小伙伴们去过樟宜机场吗？对它的评价如何呢？欢迎评论区留言，大家一起分享吧。

7. 新加坡樟宜国际机场的主要历史

 国际民航业的迅速发展令新加坡当时坐落在巴耶利峇的新加坡国际机场开始不胜负荷。巴耶利峇机场在1955年开幕，是继实里达机场和加冷机场后的第三个国际机场。峇耶礼巴机场只有一条跑道和一个小型的搭客大楼，在1970年代开始，已经明显无法承受高速增长的搭客容量。在1970年，搭客人数便从30万大幅增加到170万，到了1975年，更激增到400万人次。当时政府有两个选择：扩建巴耶利峇机场或在别处建一个新机场。但考虑到峇耶礼巴机场的位置在市区发展的地段里面，而且四面都是陆地的因素，新加坡政府1975年决定在新加坡最东端的樟宜兴建一个新的飞机场。决定在樟宜兴建新机场的考量原因有二，第一是樟宜本身靠海，所以以后的机场的扩建可以通过填海来增加土地范围；另外一个原因就是飞机在起飞的时候马上就会飞到海上，这就解决了巴耶利峇地区附近噪音对居民的影响。 新加坡政府为了建造新机场，在樟宜一带展开了一项非常庞大的填海工程。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地、另外4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。这项工程为新机场添增了非常大的建筑空间。据报道，樟宜机场的总面积有一半是坐落在填海地段。第一阶段 樟宜机场第一阶段的建筑工程包括了：第一搭客大厦、飞机跑道、45个飞机停泊处。所有相关的支援设施如飞机维修站、消防局、事务处、货运中心、两座货机运营商大厦、航空食品配送中心以及一个高约80米的中央控制塔也在第一阶段落成。第一搭客大厦于1981年7月19日投入服务，也于1981年12月29日举行了开幕典礼。第一搭客大厦在营业的第一年就有810万人次的乘客抵境。近20万吨的空运货物及63,000班次的客机也经由樟宜机场的第一搭客大厦到世界各地。第二阶段 樟宜机场第二阶段的建筑工程在第一阶段工程竣工后立即展开。在第二阶段落成的设施包括第二搭客大厦、23个飞机停泊处、第二所消防局、第三座货机运营商大厦。

8. 新加坡的樟宜机场是有哪个公司规划的？

新加坡樟宜国际机场是新加坡主要的民用机场之一，也是亚洲重要的航空枢纽。第五号航站楼与其余三条跑道系统、地下系统共属于樟宜东发展计划中，预计将于2030年前投入使用，占地面积约1080公顷， 接近目前樟宜机场T1\T2\T3的面积总和，建成后每年可接待多达5000万访客人次，届时，机场总客容量将达1亿4000万人次， 比现有的8500万人次高出六成左右。
盛裕、奥雅纳（Arup）和茂特（Mott MacDonald）共同担任樟宜机场第五航站楼项目的关键结构及主要建筑咨询顾问，为航站楼主楼、附属终站、地面运输中心和主要陆地巷道提供工程设计和管理服务。
新加坡樟宜机场连续七年摘得“全球最佳机场”桂冠，盛裕集团除了为其提供工程和咨询服务外，还将负责未来的项目管理和咨询工作 ，与此同时，除了樟宜机场第五航站楼，我国海口美兰机场工业园区、青岛航空城总体规划也是出自盛裕之手，可供参考。