每周辣评｜现代电动车“火了”，LG化学的电池也跟着火了

1. 每周辣评｜现代电动车“火了”，LG化学的电池也跟着火了

文/宋双辉
7.7万辆Kona EV被召回，谁的锅

辣评：
电动汽车最怕的出名的方式，就是着火，而现代汽车一口气召回7.7万辆车，说明事态很严重，尤其对于Kona EV这款销售情况很不错的车来说。
韩国交通运输部的调查认定起火与电池有关，是电池缺陷导致的内部短路。而这款车搭载的电池是现代与LG化学合资的公司制造的，所以问题出在哪个环节，现在还真不好说。
之前保时捷Taycan和雪佛兰Bolt都发生过起火事故，它们也都搭载的LG化学的电池，所以现在LG化学成了焦点，毕竟它目前是全球装机量最高的电池供应商，比宁德时代都高，特斯拉、奥迪、雷诺也都是它的客户。
一旦最终结果认定和LG化学的电池有关，那这个全球第一的位置就危险了。
曾经的蔚来股票你爱搭不理，如今…

辣评：
蔚来的股票如今也和特斯拉一样，火箭速度往上升，想想去年最低点的时候才一块多美金，是不是想剁自己的手？
当年有一份蔚来股票摆在你面前，你爱搭不理，错过了实现财富自由的机会。当然现在入手也还来得及，看看特斯拉就知道了。
现在蔚来的市值换算成人民币有2544亿元了，对比一下，比亚迪3486亿元，上汽集团2406亿元。按照这个速度，蔚来超越比亚迪也不是不可能，中国汽车第一股啊……
去掉安全员是大势所趋

辣评：
前不久百度和央视搞直播，给全国人民演示了什么叫真正的无人驾驶出租车，安全员都去掉了。美国那边自然不甘落后，Waymo等企业也都开始取消安全员的测试。
Cruise虽然没抢到第一的头衔，但是人家说了，你们那些测试区域都太小儿科了，我这可是在旧金山闹市区测试，难度系数高着呢。
我觉得，不管谁是第一、谁的含金量高，安全都是最最最为重要的，去掉安全员是自动驾驶技术商业化向前迈出的一大步，千万要守住安全的底线，不然又像当年Uber一样，轻轻一撞，整个行业都停滞了好一阵子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 现代汽车和LG化学或将合资生产电动汽车电池

6月23日，据外媒报道，韩国现代汽车集团和LG化学考虑在印度尼西亚设立电动汽车电池制造合资企业。相关人士表示，双方目前尚未决定投资的规模和合资工厂的产能。


此前，LG集团Koo Kwang-mo与现代汽车集团执行副董事长郑义宣（Euisun Chung）就电动汽车电池事宜（包括未来电池技术）进行了洽谈。两大公司承认了此次会面，但是均表示目前尚未决定是否建立合资企业。
目前，各国政府为降低二氧化碳排放量而大力推广电动汽车，因此电动汽车未来将实现大幅增长。在此背景下，各大车企纷纷采取行动确保电动汽车电池的供应。去年，LG化学分别与通用汽车、吉利汽车建立电池合资公司；今年5月份，大众汽车与国轩高科签约，拟投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，以保障其电动化战略顺利实施。

3. LG化学电池供应不足 多家车企新能源车生产受影响

（文/张祁有）近日，车友头条获悉受LG化学方面电池供货不足问题，捷豹I-PACE将要关停相关生产线。据了解，本次的停产周期将从2月17日开始，并将持续一周时间。

与此同时，其实并非捷豹一家车企受到了LG化学方面电池供货不足问题，例如戴姆勒集团和奥迪也纷纷受到了影响。尽管LG化学在波兰弗罗茨瓦夫建立的电池工厂具备70GWh的电池年产量，但依然无法满足各大合作车企的需求量。虽然捷豹公司已经在2018年与三星SDI签订了电池合同，但旗下主力的纯电动车型I-PACE依旧采用的是LG化学供应的电池零部件。


正如上述所说的那样，奔驰EQC和奥迪e-tron都受到了不同程度的影响。其中奔驰EQC受LG化学电池供应不足影响，已经将生产目标从6万辆削减至3万辆，而奥迪e-tron也因此延迟了投产时间。
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