有关桥的故事或传说

1. 有关桥的故事或传说

传说，很久以前卢沟桥上的石狮子多的数也数不清。有一个县令听到了这个传说，很不服气，心想：怎么会数不清呢？于是就派官兵一个个去数。数啊数啊，派了100个官兵去数，结果每个人数出来的数目都不一样。这真奇怪了！怎么会这么多人都数不清呢，县令决心亲自去数。 

他到了桥头，先从东到西数了一遍，又从西向东数了一遍，两次数出来，数目还真的都不同。县令惊得一身大汗，再数第三遍、第四遍，没有一遍结果相同。啊呀呀！出鬼了！莫非狮子长了腿，会动了？ 

想到这儿，他有主意了。半夜，四处静悄悄的，只有卢沟桥下的河水在“哗哗”地流淌。县令轻轻地走到桥边，小心翼翼地朝桥上望。果然，狮子都活了，东窜西窜，滚过来滚过去，玩得开心极了！县令看得也开心极了，情不自禁“啊”的一声叫了出来。这一叫，可不妙了，狮子都立刻回到原位，一动也不动了。从此，卢沟桥上的石狮子就再也不会动了

风雨桥的传说 
进入侗乡，常常可以看到一座座很别致的风雨桥。说起风雨桥，可有一段神话传说。 
古老的时候，还没有开辟平等大寨，侗家住在半山坡上，一个小山寨，只有十几户人家。有个小山寨里有个后生，名叫布卡，娶了个妻子，名叫培冠。夫妻两人十分恩爱，几乎形影不离。两人干活回来，一个挑柴，一个担草，一个扛锄，一个牵牛，总是前后相随。这培冠长得十分美丽，夫妻两人过桥时，河里的鱼儿也羡慕地跃出水面来看他们。 
有一天早晨，河水突然猛涨。布卡夫妇急着去西山干活，也顾不了许多，同往寨前的小木桥走去。正当他们走到桥中心，忽然刮来一阵大风，刮得布卡睁不开眼睛，培冠“哎呀”一声跌落河中。布卡睁眼一看，妻子不见了，知道刮下河了，他就一头跳进水里，潜到河里。可是，来回找了几圈都没有找到。乡亲们知道了，也纷纷赶来帮助他寻找，找了很长时间，还是找不到培冠。这究竟是怎么回事呢？ 
原来河湾深处有一个螃蟹精，把培冠卷进河底的岩洞里去了。一下子，螃蟹精变成一个漂亮的后生，要培冠做他的老婆，培冠不依，还打了他一巴掌。他马上露出凶相威胁培冠。培冠大哭大骂，哭骂的声音从河底传到上游的一条花龙耳朵里。 
这时风雨交加，浪涛滚滚，只见浪头里一条花龙，昂首东张西望。龙头向左望，浪头就向左打，左边山崩，龙头向右看，浪头往右冲，右边岸裂。小木桥早已被浪涛卷走了。众人胆战心惊。可是龙头来到布卡的沙滩边，龙头连点几下浪涛就平静了。随后，花龙在水面上打了一个圈，向河底冲去。顿时，河底“骨碌碌骨碌碌”的响声不断传来，大漩涡一个接一个飞转不停。接着，从水里冒出一股黑烟，升到半空变成一团乌云，那花龙紧追冲向半空，翻腾着身子，把黑云压下来，终于压得它现出原形。原来是那只鼓楼顶那么大的黑螃蟹。黑螃蟹慌慌张张逃跑，爬到悬崖三丈高。花龙下到水里翻跟头，龙尾一摆，又把螃蟹横扫下水来。这样几个回合，把螃蟹弄得精疲力尽，摇摇摆摆爬向竹林，想借竹子挡住花龙。可是花龙一跃而起，张口喷水，喷得竹林一片片倒下去，螃蟹又跌落河中。花龙紧紧追到水底后，浪涛翻滚着便顺河而下，这时再也看不见黑螃蟹露面了。后来，在离河湾不远，露出一块螃蟹形的黑石头，就是花龙把螃蟹精镇住的地方。这块石头，后人称它为螃蟹石。 
等到河面平静之后，听见对面河滩上有个女人的声音在叫唤。布卡一看，那正是自己的妻子。布卡叫了几个人马上游水过去。上岸以后，培冠对布卡说：“多亏花龙搭救啊！”大家这才知道是花龙救了她，都很感激花龙。这时，花龙往上游飞回去了，还不时向人们频频点头。 
这件事很快传遍了整个侗乡。大家把靠近水面的小木桥改建成空中长廊似的大木桥，还在大桥的四条中柱刻上花龙的图案，祝愿花龙常在。空中长廊式的大木桥建成以后，举行了隆重的庆贺典礼，非常热闹。这时，天空中彩云飘来，形如长龙，霞光万道，众人细看时，正是花龙回来看望大家。因此后人称这种桥为回龙桥。有的地方也叫花桥，又因桥上能避风躲雨，所以又叫风雨桥。 


2.会仙桥的传说 
会仙桥在渝中区民族路上，就在如今会仙楼前面那广场的中心。会仙桥消失得早，笔者伯父上个世纪20年代初就来到重庆做工，也没见过那桥。不过，会仙桥的地名却存在到上个世纪80年代。 

古时，重庆城内人烟并不多，大梁子(今新华路)一带还是森林。从大梁子流下一条小溪，大约是顺如今的正阳街，经大阳沟，到洪崖洞，流入嘉陵江。会仙桥就是这条小溪上的一座桥，长可能不到10米。之所以叫会仙桥，是传说有人在此遇到过神仙。不过，传说有多种版本。 

一种说法是：有个老头在那桥头开了个冷酒馆，经常有个南岸老君洞的道长来他馆里喝酒。那道长便邀请老头到老君洞去耍。老头去了，道长招待他吃豆花，端了一碗豆花出来，两个人总是吃不完。下午，老头回到酒馆，老婆子好惊奇，说：“你啷个好多年都不回来哟？”老头说：“你昏了哟，我才耍半天。”但一照镜子，竟然长出了雪白的长胡子。老头才明白，自己遇到的道长是个神仙。一传十十传百，于是人们便把这酒馆门前的桥叫作会仙桥。 

还有一种说法是：洪崖洞下面住了个姑娘，经常到嘉陵江边去洗衣服。有一回，她洗的衣服被江水冲跑了。江边有个单身的打鱼郎见了，划着渔船就去给她捡了回来。于是，二人就熟悉起来。有一天，姑娘的母亲生病去世，姑娘没得钱安葬，急得去跳河。打鱼郎把她救了起来，对她说：“我网到一挑金甲鲤鱼，马上挑去卖，卖了就去买寿衣和棺材。”哪知，他挑着鱼进了城，刚走到那桥上，那活蹦乱跳的金甲鲤鱼全都死得硬邦邦的，还卖啥子钱哟！急得打鱼郎在那桥上跳起脚哭。这时，他听见土地庙里传来一个声音：“快点让路，八洞神仙来了！”他抬头一看，来的却是八个叫花子，但他不管三七二十一，跪下去就求神仙帮忙。领头的是个拄着根铁拐子的瘸子老头，说：“我们都是叫花子，自己都没吃的，哪里帮得了你的忙哟！”那身背宝剑的叫花子捡了一砣石头丢进打鱼郎的鱼箩筐里，说：“你的鱼全都活了，还不快点拿去卖？”打鱼郎一看，硬是的。把那石头丢进另一个箩筐，鱼也活了。再一看，叫花子全都不见了。于是，打鱼郎卖了个好价钱，安葬了姑娘的母亲，然后和姑娘结成夫妻，在这桥头安了家。这桥也就取名会仙桥。 


3.赵州桥的传说 
古时候的赵州，就是现在河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。城南的大石桥，看去象长虹架在河上，壮丽雄伟。民间传说，这座大石桥是鲁班修的；城西的小石桥，看去象浮游在水面上的一条小白龙，活灵活现，传说这座小石桥是鲁班的妹妹鲁姜修的。这两座桥修得可好啦！舞台上演《小放牛》，还有这样的唱词：“赵州石桥鲁班爷爷修，玉石的栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这里就唱到了鲁班修赵州桥的传说。 
相传，鲁班和他的妹妹周游天下，走到赵州，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边上推车的，担担的，卖葱的，卖蒜的，骑马赶考的，拉驴赶会的，闹闹攘攘，争着过河进城。河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班看了，就问：“你们怎么不在河上修座桥呢？”人们都说：“这河又宽、水又深、浪又急，谁敢修呀，打着灯笼，也找不着这样的能工巧匠！”鲁班听了心里一动，和妹妹鲁姜商量好，要为来往的行人修两座桥。 
鲁班对妹妹说：“咱先修大石桥后修小石桥吧！” 
鲁姜说：“行！” 
鲁班说；“修桥是苦差事，你可别怕吃苦啊！” 
鲁姜说：“不怕！” 
鲁班说：“不怕就好。你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻烦了。” 这一句话把鲁姜惹得不高兴了。她不服气地说：“你甭直嫌我心笨手拙，今个儿，咱俩分开修，你修大的，我修小的，和你赛 
一赛，看谁修得快，修得好。” 
鲁班说：“好，赛吧！啥时动工，啥时修完？”鲁姜说：“天黑出星星动工，鸡叫天明收工。”一言为定，兄妹分头准备。 
鲁班不慌不忙溜溜达达往西向山里走去了。鲁姜到了城西，急急忙忙就动手。她一边修一边想：甭忙，非把你拉下不可。果然，三更没过，就把小石桥修好了。随后她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什么样子了。来到城南一看，河上连个桥影儿也没有。鲁班也不在河边。她心想哥哥这回输定了。可扭头一看，西边太行山上，一个人赶着一群绵羊，蹦蹦窜窜地往山下来了。等走近了一看，原来赶羊的是她哥。 哪是赶的羊群呀，分明赶来的是一块块象雪花一样白、象玉石一样光润的石头，这些石头来到河边，一眨眼的功夫就变成了加工好的各种石料。有正方形的桥基石，长方形的桥面石，月牙形的拱圈石，还有漂亮的栏板。美丽的望柱，凡桥上用的，应有尽有。鲁姜一看心里一惊，这么好的石头造起桥来该有多结实呀！相比之下，自己造的那个不行，需要赶紧想法补救。重修来不及了，就在雕刻上下功夫盖过他吧！她悄悄地回到城西动起手来，在栏杆上刻了盘古开天、大禹治水，又刻了牛郎织女、丹凤朝阳。什么珍禽异兽、奇花异草，都刻得象真的一样。刻得鸟儿展翅能飞，刻得花儿香味扑鼻。她自己瞅着这精美的雕刻满意了，就又跑到城南去偷看鲁班。乍一看呀，不惊叫了一声。天上的长虹，怎么落到了河上？定神再仔细一瞅，原来哥哥把桥造好了，只差安好桥头上最后的一根望柱。她伯哥哥打赌赢了，就跟哥哥开了个玩笑。她闪身蹲在柳棵子后面，捏住嗓子伸着脖，“咕咕哏——”学了一声鸡叫。她这一叫，引得附近老百姓家里的鸡也都叫了起来。鲁班听见鸡叫，赶忙把最后一根望柱往桥上一安，桥也算修成了。 
这两座桥，一大一小，都很精美。鲁班的大石桥，气势雄伟，坚固耐用；鲁姜修的小石桥，精巧玲瑰，秀丽喜人。 赵州一夜修起了两座桥，第二天就轰动了附近的州衙府县。人人看了，人人赞美。能工巧匠来这里学手艺，巧手姑娘来这里描花样。每天来参观的人，象流水一样。这件奇事很快就传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里。张果老不信，他想鲁班哪有这么大的本领！使邀了柴王爷一块要去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班正在桥头上站着，望着过往的行人笑哩！张果老问鲁班：“这桥是你修的吗？”鲁班说：“是呀，有什么不好吗？”张果老指了指小黑驴和柴王爷的独轮小推车说：“我们过桥，它经得住吗？”鲁班膘了他俩一眼，说：“大骡于大马，金车银辇都过得去，你们这小驴破车还过不去吗？”张果老一听，觉得他口气太大了，便施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼瞅着大桥一忽悠。鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。 
两人过去了，张果老回头瞅了瞅大桥对柴王爷说：“不怪人称赞，鲁班修的这桥真是天下无双。”柴王爷连连点头称是，并对着才回到桥头上来的鲁班，伸出了大拇指，鲁班瞅着他俩的背影，心里说：“这俩人不简单啦！” 
现在，赵州石桥桥面上，还留着张果老骑驴踩的蹄印和柴王推车轧的一道沟。到赵州石桥去的人，都可以看到，桥下面原来还留有鲁班爷托桥的一只大手印，现在看不清了。 
（附记：据史料载，赵州桥是隋朝工匠李春设计并建造的。) 

4.五里桥的传说 
“五里桥”是一座石拱桥,在贵州省贵阳市乌当区朱昌镇的朱昌村与五里村之间,当地布依族老百姓对桥的来历是这样传说的。 
很久以前,朱昌有一条又宽又深的大河,河的两岸,各有一个村寨,为了互相往来方便,有一天,两村寨的人们组织了几十个强壮劳力在河面上架起了一座十多丈长、三尺多宽的木桥。可是,第二天木桥不见了。大家还以为是桥没有修牢固,被水冲垮了,于是,他们又重新选用最结实的木料,请来能工巧匠,架起了第二座桥。 
当天晚上,奇怪的事情出现了。本来皓月当空的夜晚,突然间狂风四起,乌云滚滚,电闪雷鸣,瓢泼大雨从天而降。河面上恶浪滚滚,好像要把两岸的山崖都冲垮下来一样。一股黑浪散后,河面上出现了一个怪物,恶狠狠地说:“修桥,想从我的身上走过,哼,我看你们修!修好一座我冲垮一座,叫你们尝尝我老龙精的厉害。”说完,它将身子一摇,变成一条张牙舞爪的青龙,一头钻进水中,掀起几丈高的狂浪,只听“哗啦”一声,木桥顷刻间变成数不清的木块,顺着恶浪向下游飘去。 
第二天一早,两寨的人们来到河边,发现木桥又不见了。大家议论纷纷,有的说:“是哪个良心不好的把桥弄垮了?”有的说:“恐怕是被大水冲毁的哟!”还有的说:“可能是被风吹垮的。”大家你一言我一语的说个不停,哪个也不能肯定桥是咋个垮的,修桥的事只好放了下来。 
转眼一年过去了,两岸的人们吃尽了绕远路的苦头。他们经过多次商量,决定以石代木,修一座高大的石桥。 
经过五个月的辛勤劳动,一座又高又大的石拱桥终于修成了。这座桥造型古朴,桥两头塑有一对怒目圆睁的狮子,远远望去,就像美丽的长虹。因为这座桥的北面村寨离东南面的村寨有五里路,人们就把这座桥叫做“五里桥”。 
石桥修好不久的一天晚上,那个怪物————老龙精又来到河面上,当它掀起恶浪,准备把石桥冲垮时,忽然桥下放出了一圈圈金光,同时桥上发出了雷鸣般的吼声。老龙精吓了一跳,它正要钻进水中,突然飞来一个金圈子,一发势就将它的脑壳套住了。接着,又飞来一根大铁链,把它的身子紧紧捆住。老龙精痛得在水面上乱翻乱滚。这时,站在桥中央的一位老人手握一把寒光闪闪的宝剑,指着老龙精大声吼道:“孽龙,你还敢作恶?”老龙精吓得魂不附体,赶忙跪下求饶。 
原来,老龙精掀翻木桥残害生灵的事,被一个仙人看见了,他就去禀告玉帝,玉帝命他来治服老龙精。他见老龙精已经服罪了,但又怕其它水妖另生事端,就用宝剑一指,让一对金鸭子衔着一根金扁担飞进桥墩里。然后,仙人就带着老龙精回天庭复旨去了。几百年来,这对金鸭子和这根金扁担一直护卫着这座石桥,使石桥至今还完好无损地横跨在河的两岸。 

5.枫桥的传说 
一座寺院里只能有一个当家和尚，寒山和拾得两位高僧在一座庙里，谁作主持好呢?两位高僧都很客气，推来推去，毫无结果。这座庙里只有他两个和尚的时候，还不要紧，等到陆陆续续招了一批小和尚进来，就有问题了。小和尚问:“老和尚，今天念哪本经呀，”寒山说:“应该先问拾得师父。”小和尚就去问拾得，拾得说:“还是应当问寒山师父。”他们互相尊重，却苦了小和尚，怎么招待香客呀，买多少香油，派谁去拾柴呀，等等。小和尚无所适从，有意见了，就难勉叭叭咕咕的。小和尚的话传到寒山、拾得的耳朵里，两个人又商量起来，推来推去，还是毫无结果。这时走来一个老农妇，说:“两位师父不要谦让了，我来给你们出个主意吧。你们比比本事，本事大的做当家和尚，这样最公平。”寒山、拾得一听，是个办法，不过，比什么呢，农妇指指庙前一条河，说，这条河上缺座桥，乡里乡亲来来往往靠渡河，又不方便又危险，请你们施展法术，变座桥出来，哪个变得出来就是哪个本事大。出家人不打逛言，所以，不怕寒山拾得隐瞒法术，果然拾得先施法术，把身上的僧衣一脱，往河面一抛，变做了一个桥面，可惜，没有桥架支撑，一阵，风吹来，眼看就要把它刮塌。寒山急忙将手中的禅杖往河边一插，运起法术，禅杖顿时变成一棵树，树朝对岸一铺，一座桥就稳稳当当卧在了河面上。老农妇一笑，说:“还是寒山本事大些。”说着把一块手帕朝脚前一抛，手帕化做一朵莲花，她踩着莲花就升到了空中，寒山拾得抬头一看，原来老农妇是观音变的。寒山只好做当家和尚了，那座庙也就叫做“寒山寺”了。寒山那根禅杖，是用枫树削成的，那座桥自然就被称作“枫桥”了。 


6.双抛桥传说 
双抛桥在今福州杨桥路中段。传说古时候这里就有河，河上有座无名的木桥，桥下水深流急。河附近分别住居着邱、何、胡三家。邱家有个儿子靠木工手艺为生，为人老实忠厚。何家亦不甚富裕，有个女儿长得花容月貌，且生性善良。邱、何两家素有往来，彼此一对男女自然也合得好。他俩青梅竹马，两小无猜，两家长辈视为合适，遂为他们定了亲，并择了迎娶的吉期。 
不料，一日何小姐到河边漂洗衣裳，被胡家阔少看见。胡家为官，有钱有势。胡少爷见何小姐貌美，查明底细后便遣媒到何家说亲。何家把姑娘已定亲，且日内迎娶的话让媒母去回了。谁知胡恶少根本不理，暗地召集家丁打手，策划邱、何两家迎娶之日拦路抢亲。邱、何两家毫无防备，何小姐于迎亲路上被抢到胡府。 
何小姐是个忠贞烈性姑娘，到了胡府宁死不从，并于夜间趁看守疏忽之机，偷偷逃出胡府，奔回邱家与新婚丈夫相聚，享洞房花烛之乐。然而，那胡恶少岂肯罢休，他喝动众恶奴，各持凶器奔赴邱家，将邱、何新婚夫妇捆绑后抓走。新婚夫妇一路反抗，大骂无耻恶少。胡恶少恼羞成怒，喝令众恶奴，将新婚夫妇双双抛入河中，并吩咐将两人尸体抛向南北两边，意在死了也不让他们在一起。这一对可怜的新婚夫妇，被活活地淹死在河中，并分尸两岸。后来河的南北两岸各长出一棵榕树，树根在河底互相交错，树枝在空中攀连，成为榕城的一道奇观。后人见了赞叹不已，便将跨河的这座桥叫双抛桥了。 

7.蔡襄造洛阳桥的传说 
传说真武大帝得道成仙时，拔剑剖腹，将肠肚抛落在洛阳江中。后来，这些肠肚变成了龟精蛇怪，不时兴风作浪，危害过往船只。 
一日，一只渡船过江，龟蛇作怪，大风狂吼，浊浪翻滚，眼看渡船被弄得要翻过去。这时，天上传来了喊声：“蔡学士在船上，不得无礼！”龟蛇两怪听了，吓得钻入江底。只一会儿，江面又风平浪静。船上的客人很惊奇，相问谁是“蔡大人”，全船没有一个姓蔡的，只有一个怀孕妇女，丈夫姓蔡。那孕妇心里清楚，就对天暗暗许愿：“我这胎若能生下男孩子，长大后一定要叫他在洛阳江上修造一座大桥，便利过往客人。” 
那孕妇果然生个男孩，取名蔡襄，字君谟，号端。蔡襄从小聪明伶俐，二十岁那年中了进土，后来授封端明殿大学士，很受皇帝的器重。他在京城时，挂念着建造洛阳桥之事。但当时朝廷有规定：不准文武官员回原籍做官。 
有一天，蔡襄要陪皇帝游玩御花园，事前，他暗中叫一个太监，预先在路边的芭蕉叶上，用毛笔蘸蜂蜜写了八个大字，蚂蚁嗅着香甜味，都围来叮蜜，排成了字阵。皇帝经过这里便顺口念了芭蕉叶上的字：“蔡端蔡端，本府作官。”蔡襄赶紧跪下谢恩。皇带笑着说：“朕只是念叶子上的字，并非当真！”蔡襄一直跪着不起来，说：“君无戏言，岂可失信于臣？”接着，又将母亲许愿造桥的事情对皇帝讲了一遍。皇帝也很感动，就派他到泉州府做太守了。后来，蔡襄就在洛阳江上修造一座大桥，这就是中外闻名的洛阳桥。

2. 桥梁的历史发展

桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。 人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。据史料记载,中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥,如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形。赵州桥（又名安济桥），建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻巧，如建于公元816～819年的宝带桥，全长317米，薄墩扁拱,结构精巧。罗马时代，欧洲建造拱桥较多,早在公元前200～公元200年间就在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有2孔,各孔跨径为24.4米。公元98年西班牙建造了阿尔桥,高达52米。此外,出现了许多石拱水道桥,如现存于法国的加尔德引水桥,建于公元前1世纪，桥分为3层，最下层为7孔,跨径为16～24米。罗马时代拱桥多为半圆拱，跨径小于25米，墩很宽，约为拱跨的三分之一.罗马帝国灭亡后数百年，欧洲桥梁建筑进展不大。11世纪以后，尖拱技术由中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元1178～1188年建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。英国在公元1176～1209年建成的泰晤士河桥为19孔跨径约 7米尖拱桥。西班牙在13世纪建了不少拱桥，如托莱多的圣玛丁桥。拱桥除圆拱、割圆拱外，还有椭圆拱和坦拱。公元1542～1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱，最大跨径约32米。当时椭圆拱曾盛行一时。1567～1569在佛罗伦萨的圣特里尼塔建了三跨坦拱桥，其矢高同跨度比为1∶7。11～17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设商店，如意大利威尼斯的里亚尔托桥。石梁桥是石桥的又一形式。中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥，建于汉代，距今已有2000多年。公元11～12世纪南宋泉州地区先后建造了几十座较大型石梁桥，其中有洛阳桥、安平桥。安平桥(五里桥)原长2500米，362孔，现长2070米，332孔。英国达特穆尔现存的石板桥，有的已有2000多年。木桥　早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径。中国 3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥，“长一百五十步”。公元405～418年在甘肃临夏附近河宽达40丈处建悬臂木桥，桥高达50丈。八字撑木桥和拱式撑架木桥亦可以加大跨径。16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木桥。木拱桥出现较早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，共有21孔，每孔跨径为36米。中国在河南开封修建的虹桥,净跨约为20米,亦为木拱桥,建于公元1032年。日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右,是中国僧戴曼公独立禅师帮助修建的。中国西南地区有用竹篾缆造的竹索桥。著名的竹索桥是四川灌县珠浦桥，桥为8孔，最大跨径约60米,总长330余米，建于宋代以前。古代桥梁基础,在罗马时代开始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，但是,那时只能用人工打桩和抽水,基础较浅。中国11世纪初，著名的洛阳桥在桥址江中先遍抛石块，其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础，是一个创举。  18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。近代桥梁按建桥材料划分，除木桥、石桥外，还有铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥。16世纪前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架组合的木桥多座，如赖谢瑙桥，跨径为73米。在18世纪中叶至19世纪中叶,美国建造了不少木桥,如1785年在佛蒙特州贝洛兹福尔斯的康涅狄格河建造的第一座木桁架桥，桥共二跨，各长55米；1812年在费城斯库尔基尔河建造的拱和桁架组合木桥,跨径达104米。桁架桥省掉拱和斜撑构，简化了结构，因而被广泛应用。由于桁架理论的发展，各种形式桁架木桥相继出现，如普拉特型、豪氏型、汤氏型等。由于木结构桥用铁件量很多，不如全用铁经济，因此，19世纪后期木桥逐渐为钢铁桥所代替。铁桥　包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，宜于受压，不宜受拉，适宜作拱桥建造材料。世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。锻铁抗拉性能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥，如1845～1850年英国建造布列坦尼亚双线铁路桥，为箱型锻铁梁桥。19世纪中以后，相继建立起梁的定理和结构分析理论,推动了桁架桥的发展,并出现多种形式的桁梁。但那时对桥梁抗风的认识不足，桥梁一般没有采取防风措施。1879年12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路锻铁桥，就是由于桥梁没有设置横向连续抗风构。中国于1705年修建了四川大渡河泸定铁链吊桥。桥长100米，宽2.8米，至今仍在使用。欧洲第一座铁链吊桥是英国的蒂斯河桥，建于1741年，跨径20米，宽0.63米。1820～1826年，英国在威尔士北部梅奈海峡修建一座中孔长 177米用锻铁眼杆的吊桥。这座桥由于缺乏加劲梁或抗风构，于1940年重建。世界上第一座不用铁链而用铁索建造的吊桥，是瑞士的弗里堡桥，建于1830～1834年、桥的跨径为 233米。这座桥用2000根铁丝就地放线，悬在塔上，锚固于深18米的锚碇坑中。1855年,美国建成尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥这座桥是采用锻铁索和加劲梁的吊桥,跨径为250米。1869～1883年，美国建成纽约布鲁克林吊桥,跨度为283+486+283米。这些桥的建造，提供了用加劲桁来减弱震动的经验。此后，美国建造的长跨吊桥，均用加劲梁来增大刚度，如1937年建成的旧金山金门桥（主孔长为1280米，边孔为344米，塔高为228米），以及同年建成的旧金山奥克兰海湾桥（主孔长为704米，边孔为354米，塔高为152米），都是采用加劲梁的吊桥。1940年，美国建成的华盛顿州塔科玛海峡桥，桥的主跨为853米，边孔为335米，加劲梁高为2.74米，桥宽为11.9米。这座桥于同年11月7日，在风速仅为 67.5公里/小时的情况下,中孔及边孔便相继被风吹垮。这一事件，促使人们研究空气动力学同桥梁稳定性的关系。钢桥　美国密苏里州圣路易市密西西比河的伊兹桥，建于1867～1874年，是早期建造的公路铁路两用无铰钢桁拱桥,跨径为153+158+153米。这座桥架设时采用悬臂安装的新工艺，拱肋从墩两侧悬出，由墩上临时木排架的吊索拉住，逐节拼接，最后在跨中将两半拱连接。基础用气压沉箱下沉33米到岩石层。气压沉箱因没有安全措施，发生119起严重沉箱病,14人死亡。19世纪末弹性拱理论已逐步完善，促进了20世纪20～30年代修建较大跨钢拱桥，较著名的有：纽约的岳门桥，建成于1917年，跨径305米；纽约贝永桥,建成于1931年,跨径504米；澳大利亚悉尼港桥，建成于1932年，跨径503米。3座桥均为双铰钢桁拱。19世纪中期出现了根据力学设计的悬臂梁。英国人根据中国西藏木悬臂桥式，提出锚跨、悬臂和悬跨三部分的组合设想，并于1882～1890年在英国爱丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座桥共有6个悬臂,悬臂长为206米，悬跨长为107米，主跨长为519米。20纪初期,悬臂梁桥曾风行一时,如1901～1909年美国建造的纽约昆斯堡桥，是一座中间锚跨为190米、悬臂为 150和180米、无悬跨、由铰联结悬臂、主跨为300米和360米的悬臂梁桥。1900～1917年建造的加拿大魁北克桥也是悬臂钢桥。1933年建成的丹麦小海峡桥为五孔悬臂梁公路铁路两用桥,跨径为137.50+165+200+165+137.5米。1896年比利时工程师菲伦代尔发明了空腹桁架桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥。钢筋混凝土桥1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米,宽4米。1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三铰拱，跨径52米。1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥,跨径51米,是一座箱形三铰拱桥，矢高5.5米。1928年,英国在贝里克的罗亚尔特威德建成 4孔钢筋混凝土拱桥，最大跨径为110米。1934年，瑞典建成跨径为181米、矢高为26.2米的特拉贝里拱桥;1943年又建成跨径为264米、矢高近40米的桑德拱桥。桥梁基础施工，在18世纪开始应用井筒，英国在修威斯敏斯特拱桥时，木沉井浮运到桥址后，先用石料装载将其下沉，而后修基础及墩。1851年，英国在肯特郡的罗切斯特处修建梅德韦桥时，首次采用压缩空气沉箱。1855～1859年，在康沃尔郡的萨尔塔什修建罗亚尔艾伯特桥时，采用直径11米的锻铁筒，在筒下设压缩空气沉箱。1867年，美国建造伊兹河桥，也用压缩空气沉箱修建基础。压缩空气沉箱法施工，工人在压缩空气条件下工作，若工作时间长，或从压缩气箱中未经减压室骤然出来，或减压过快，易引起沉箱病。1845年以后，蒸汽打桩机开始用于桥梁基础施工。 20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。预应力钢筋混凝土桥　1928年，法国弗雷西内工程师经过20年的研究，用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土。这种材料，克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点，使桥梁可以用悬臂安装法、顶推法施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展，预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进，跨度不断提高。预应力钢筋混凝土桥有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。简支梁桥的跨径多在50米以下。连续梁桥如1966年建成的法国奥莱隆桥，是一座预应力混凝土连续梁高架桥，共有26孔，每孔跨径为79米。1982年建成的美国休斯敦船槽桥，是一座中跨229米的预应力混凝土连续梁高架桥,用平衡悬臂法施工。悬臂梁桥如1964年联邦德国在柯布伦茨建成的本多夫桥,其主跨为209米；1976年建成的日本滨名桥,主跨240米；中国1980年完工的重庆长江桥,主跨174米。桁架桥如1960年建成的联邦德国芒法尔河谷桥，跨径为 90+108+90米，是世界上第一座预应力混凝土桁架桥。1966年苏联建成一座预应力混凝土桁架式连续桥，跨径为106+3×166+106米,用浮运法施工刚架桥如1957年建成的法国图卢兹的圣米歇尔桥,是一座160米、5～65米的预应力混凝土刚架桥；1974年建成的法国博诺姆桥，主跨径为186.25米，是目前最大跨径预应力混凝土刚架桥。预应力钢筋混凝土吊桥是将预应力梁中的预应力钢丝索作为悬索，并同加劲梁构成自锚式体系，1963年建成的比利时根特的梅勒尔贝克桥和玛丽亚凯克桥，主跨径分别为 56米和100米，就是预应力钢筋混凝土吊桥。斜拉桥如1962年建成委内瑞拉的马拉开波湖桥。这座桥为5孔235米连续梁，由悬在 A形塔的预应力斜拉索将悬臂梁吊起。斜拉桥的梁是悬在索形成的多弹性支承上，能减少梁高，且能提高桥的抗风和抗扭转震动性能，并可利用拉索安装主梁，有利于跨越大河，因而应用广泛。预应力混凝土斜拉桥如1971年利比亚建造的瓦迪库夫桥,主跨径282米；1978年美国建造的华盛顿州哥伦比亚河帕斯科-肯纳威克桥,主跨299米;1977年法国建造的塞纳河布罗东纳桥,主跨320米。中国已建成十多座预应力混凝土斜拉桥，其中1982年建成的山东济南黄河桥主跨为220米。钢筋混凝土桥　二次世界大战以后，世界上修建了多座较大跨径的钢筋混凝土拱桥，如1963年通车的葡萄牙亚拉达拱桥,跨径为270米，矢高50米；1964年完工的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，跨径305米。中国1964年创造钢筋混凝土双曲拱桥。桥由拱肋和拱波组成,纵向和横向均有曲度,横向也用拱波形式。拱肋和拱波分段预制，因此可用轻型吊装设施安装。这样，在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下，也可以修建较大跨径拱桥。第一座试验双曲拱桥,建于中国江苏无锡,跨径为9米。此后,1972年建成湖南长沙湘江大桥，是一座16孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米。钢筋混凝土桁架拱桥是拱和桁架组合而成的结构，其用料少,重量轻,施工简易。钢桥　二次世界大战后，随着强度高、韧性好、抗疲劳和耐腐蚀性能好的钢材的出现，以及用焊接平钢板和用角钢、板钢材等加劲所形成轻而高强的正交异性板桥面的出现，高强度螺栓的应用等，钢桥有很大发展。钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型，以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型，在大、中跨径的桥梁上广泛运用。1951年联邦德国建成的杜塞尔多夫至诺伊斯桥，是一座正交异性板桥面箱形梁,跨径206米。1957年联邦德国建成的杜塞尔多夫北桥,是座6孔72米钢板梁结交梁桥。1957年南斯拉夫建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥，是一座钢板梁桥，跨径为75+261+75米,为倒U形梁。1973年法国建成的马蒂格斜腿刚架桥,主跨为300米。1972年意大利建成的斯法拉沙桥，跨径达376米，是目前世界上跨径最大的钢斜腿刚架桥。1966年美国完工的俄勒冈州阿斯托里亚桥，是一座连续钢桁架桥，跨径达376米。1966年日本建成的大门桥,是一座连续钢桁架桥，跨径达300米。1968年中国建成的南京长江桥,是一座公路铁路两用的连续钢桁架桥,正桥为128+9×160+128米，全桥长6公里。1972年日本建成的大阪港的港大桥为悬臂梁钢桥，桥长980米,由235米锚孔和162米悬臂、186米悬孔所组成1964年美国建成的纽约维拉扎诺吊桥，主孔1298米,吊塔高210米。1966年英国建成的塞文吊桥，主孔985米。这座桥根据风洞试验,首次采用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3.05米。1980年英国完工的恒比尔吊桥，主跨为1410米，也用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3米。20世纪60年代以后，钢斜拉桥发展起来。第一座钢斜拉桥是瑞典建成的斯特伦松德海峡桥,建于1956年,跨径为 74.7+182.6+74.7米。这座桥的斜拉索在塔左右各两根,由钢筋混凝土板和焊接钢板梁组合作为纵梁1959年联邦德国建成的科隆钢斜拉桥,主跨为334米；1971年英国建成的厄斯金钢斜拉桥,主跨305米；1975年法国建成的圣纳泽尔桥,主跨404米。这座桥的拉索采用密束布置，使节间长度减少，梁高减低，梁高仅3.38米。通过对钢斜拉桥抗风抗震性能的改进，其跨径正在逐渐增大。钢桥的基础多用大直径桩或薄壁井筒建造。

3. 请问历史上都有哪些吹枕头风的故事？比如刘邦被匈奴单于困在白登，也是让单于的老婆吹枕头风才解围的。

张仪啊，给魏王的宠臣靳尚，让魏王的宠姬郑袖吹风，放了张仪。

4. 世界历史上桥梁的发展历史

桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。
人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。
据史料记载，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。
古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。
古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。
石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥，如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形。
赵州桥（又名安济桥），建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻巧，如建于公元816～819年的宝带桥，全长317米，薄墩扁拱，结构精巧。
罗马时代，欧洲建造拱桥较多，早在公元前200～公元200年间就在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有2孔，各孔跨径为24.4米。
公元98年西班牙建造了阿尔桥，高达52米。此外，出现了许多石拱水道桥，如现存于法国的加尔德引水桥，建于公元前1世纪，桥分为3层，最下层为7孔，跨径为16～24米。罗马时代拱桥多为半圆拱，跨径小于25米，墩很宽，约为拱跨的三分之一。
罗马帝国灭亡后数百年，欧洲桥梁建筑进展不大。11世纪以后，尖拱技术由中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元1178～1188年建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。英国在公元1176～1209年建成的泰晤士河桥为19孔跨径约 7米尖拱桥。
西班牙在13世纪建了不少拱桥，如托莱多的圣玛丁桥。拱桥除圆拱、割圆拱外，还有椭圆拱和坦拱。公元1542～1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱，最大跨径约32米。当时椭圆拱曾盛行一时。
1567～1569在佛罗伦萨的圣特里尼塔建了三跨坦拱桥，其矢高同跨度比为1∶7。11～17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设商店，如意大利威尼斯的里亚尔托桥。
石梁桥是石桥的又一形式。中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥，建于汉代，距今已有2000多年。公元11～12世纪南宋泉州地区先后建造了几十座较大型石梁桥，其中有洛阳桥、安平桥。安平桥(五里桥)原长2500米，362孔，现长2070米，332孔。英国达特穆尔现存的石板桥，有的已有2000多年。
木桥早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径。中国 3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥，“长一百五十步”。公元405～418年在甘肃临夏附近河宽达40丈处建悬臂木桥，桥高达50丈。
八字撑木桥和拱式撑架木桥亦可以加大跨径。16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木桥。
木拱桥出现较早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，共有21孔，每孔跨径为36米。中国在河南开封修建的虹桥，净跨约为20米，亦为木拱桥，建于公元1032年。日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右，是中国僧戴曼公独立禅师帮助修建的。
中国西南地区有用竹篾缆造的竹索桥。著名的竹索桥是四川灌县珠浦桥，桥为8孔，最大跨径约60米，总长330余米，建于宋代以前。
古代桥梁基础，在罗马时代开始采用围堰法施工，即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，但是，那时只能用人工打桩和抽水，基础较浅。中国11世纪初，著名的洛阳桥在桥址江中先遍抛石块，其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础，是一个创举。

扩展资料：
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥，是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。
从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
著名的科学技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士（ J. Needham ）在《中国科学技术史》中说，中国桥梁“在宋代有一个惊人的发展，造了一系列巨大的板梁桥”。到了当代中国，所建造的武汉、南京长江大桥等，更受到世人称赞。
可见，中国的桥梁，经过了一个从童年、少年、青年到壮年的发展过程，愈趋成熟。中国在发展桥梁方面于 14 世纪以前处于领先地位，今天，她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。
参考资料来源：百度百科-桥梁

5. 谁有塔克马桥的详细资料，包括建造的过程和破坏的原因。谢谢

1、塔克马桥的建造
华盛顿州的工程师克拉克·艾尔德里奇（Clark Eldridge）提出一个初步计划，桥梁必须通过严格的实验并使用常规设计，资金则由联邦政府公共工程管理处（PWA）拨款一千一百万美元。但是来自纽约的工程师莱昂·莫伊塞夫（Leon Moisseiff）上书联邦政府公共工程管理处，认为他可以花更少的钱建桥。
原先的建设方案计划使用25英尺（7.6米）的钢桁架主梁，而莫伊塞夫——著名的金门大桥设计师和顾问工程师——建议采用8英尺（2.4米）高的钢板梁替代原方案。
他的弹性理论认为如此设计可以使主缆刚度相应增大，从而更好地将能量传递到桥塔和锚定。他的方案使钢梁变窄，并且使大桥更优雅，更具观赏性，同时也降低到建造成本。最终莫伊塞夫的设计方案胜出。
1938年6月23日，联邦政府公共工程管理处批准了600多万美元的拨款用来建造塔科马海峡大桥。另外160万美元将通过收税筹集，最终的建造成本为800万美元。
使用浅支撑梁的决定最终在不久的将来被证明是造成桥梁坍塌的重要原因。8英尺（2.42米）的支撑梁并不足以使路基拥有足够的刚度，从而使大桥经不住风的侵袭。
从一开始，大桥的振动就使之声名狼藉。轻度至中度的风就可以导致大桥来回摇摆，中心的摆动可达每4到5秒几英尺。因此大桥被当地居民起绰号叫“舞动的格蒂”。司机在桥上行驶可以明显感觉到桥的摆动。
2、塔克马桥的坍塌

大桥被风吹垮发生于美国太平洋时间1940年11月7日上午11时，原因是卡门涡街。
里奥纳德·科茨沃斯（Leonard Coatsworth）在桥梁坍塌事故发生时成功地逃离，以下是他的报告：“当我刚驾车驶过塔桥时，大桥开始来回剧烈晃动。当我意识到时，大桥已经严重倾斜，我失去了对车的控制。此时我马上刹车并弃车逃离。我耳边充斥着混凝土撕裂的声音。而汽车在路面上来回滑动。
大部分的时候我靠手和膝盖爬行，我爬到500码（450米）外的大桥塔楼我呼吸急促，膝盖都磨破流血了，双手上满是瘀伤。最后我使出最后的力气跳到了安全地带，在收费口回头望去，我看到大桥彻底被摧毁的一幕，我的车也随着大桥一起坠入了海峡。”
幸运的是在大桥坍塌事故中没有人失去生命。
扩展资料：
1950年，新建的塔科马吊桥在经由严谨设计建造后通车运营，道床厚度增至10米，并在路面上加入气孔，使空气可在路面上穿越，防止卡门涡街的产生。稳稳矗立于海峡之上的它，每日通车流量高达6万车次，因此也被称为“强壮的格蒂”。
2007年，新的平行桥通车，行车线由两条增至4条，是现今全美国第五长的悬索桥。

6. 有人知道美国那座被风吹倒的桥叫什么名字吗

是不是塔可马大桥？
塔可马(Tacoma)悬索桥垮塌事故发生在1940年l1月7日,这座跨度为853m的大桥在大约19m/s的风速(相当于8级风)发生剧烈的振动而垮塌,这在当时是不可理解的,为了搞清塔可马大桥垮塌的原因,美国华盛顿大学专门建了一座l 2mX30.5m吹风口的大型风洞,以1:50的全桥模型来观测塔可马大桥的风振情况,才找了到导致大桥扭转颤振的垮桥原因（是设计自身出了问题= -）。

7. 外国一座大桥被风吹得摇摇晃晃最后倒了那个纪录片叫什么名字

那个桥是暗夜风格的吧

8. 请问门会被风吹了怎么也打不开吗，因为今天家里出现这种状况，以为是

顽皮的太阳拿着笔把他的被子洁白无瑕的白云涂的乌黑。风婆婆看了有些生气，便请来了她的朋友灰尘，一起去帮太阳把被子洗干净。“呼”，顿时，狂风怒吼，灰沙满天，风像一双无形的大手，掀起灰沙细石，搞的到处鸡犬不宁。真是“天上无云不下雨，地上无风不起尘！”路边，“孩子，小心！抓住妈妈的手！别被吹走了！”杨树妈妈虽然这样竭力的喊着，可还是有些“野心”很大的杨树叶宝宝不把狂风当回事，笑嘻嘻的对杨树妈妈说了声“妈妈我去旅行了！”便挣脱杨树妈妈的手，被卷入了狂风。但这能算是旅行吗？那些小杨树叶没飘多远，便有飘落下来，等待他们的是枯萎。里，几棵2、3岁的小梧桐树不怕风的寒冷，依旧“一、二、三、四”的做着操，他们的每一个动作都是那么整整齐齐。那些平时爱炫耀、柔弱的花儿们，如今也坚持不住了，被风婆婆吹得东倒西歪、七零八落。她们乞求着风婆婆不要让她们“破相”，而风婆婆只是像一个小孩似的朝她们吐吐舌头，风更猛了！作文树林里，“啊，救命啊，刮大风啦！”小鸟们对动物们这样尖叫着，自己却在在空中打转，被风吹的迷失了方向。动物们都逃回了家，在家里享受暖炉和烤饼的滋润，对外面的情况浑然不知。不知什么时候，天渐渐亮了，风渐渐小了。白云又恢复了往常的白净，淘气的太阳又出来了，他红着脸，摸着后脑勺，不好意思地说：“这次，我可真要‘Sorry’了！作文我，落了我落了LOE-木头人金色的季节渐渐融入在我的生活中，我静静地看着飘落的树叶，漫漫的融入其中，我也成了树叶。初春，百花 齐放万物复苏，小鸟姐姐唱着欢乐的，我被她叫醒了，啊！春天来了，大树妈妈真疼我，让我吸取甜美的营养，这不春风姑姑来了，把我吹绿了，嫩绿娇小的我，幸福地生长着。作文盛夏。的太阳烘烤着我们，知了唱起欢快的，知了....阳光让我们茁壮成长，我和同伴都快乐的互相碰撞，发出沙沙的声响，人们以为刮风了呢！淘气的我们眯着眼睛笑，暴风雨来了大风呼呼地刮着，豆大般地雨点落到我们的身上，雨滴在我们身上滚来滚去，落到地上发出叭叭的声响，大雨过后我们洗了个澡，变的更加翠绿，我们长大了。深秋，天气渐渐凉了，我们的心情从骄傲回到沮丧。我们开始老了，枯黄了，再也不活跃了，回想起夏天的灿烂，让我久久不能平静，难以忘却。“咳咳”秋风婆婆吹的我瑟瑟发抖，我感冒了。哎！身旁可怜的同伴，让风吹的飘落了下去。在生命的最终，它们跳着优雅的芭蕾舞，化作春泥更护花了。作文隆冬，我竟然还挂在树上，真不敢想，会出现什么。洁白的雪姑娘来了，她为大地披上厚厚的大衣。雪花落到我的身上让我打了个寒战，北风呼呼的刮，雪花飘飘洒洒，突然我撑不下去了，终于在最后一片雪花落到我身上时，我快乐而满足的在空中微笑着...我落了...大风“今天的风真大呀！”爸爸说。“今天的风真大呀！”妈妈也说。“今天上午我发现刮大风，想起家里的窗户还开着就往回走，风吹得我走都走不动。”爸爸又说。“今天上午我上街办了点事，回到办公室里刚刚坐稳，就听见外面响起呜呜的风声，朝外一看，窗前的那棵梧桐树像喝醉了酒似的前摇后晃，东倒西歪。满天遍地，灰蒙蒙一片，街上的行人仿佛一下子被刮到另外一个世界去了。我想翰翰放学的时候，可怎么办呢。”妈妈跟着说。作文“今天风就是大呀！我们第三节课的时候，就看到了刮风。窗前的一棵小松树，腰都弯得直不起来了。一个塑料袋被吹到很高很高的天空中。放学的时候，风沙一阵阵往脸上打，往嘴里、往鼻子里、往耳朵里钻。我和同学们只好用红领巾蒙住脸，这时候如果照一张像片，名字可以叫做“三角红蒙面大盗集团”我也不甘示弱。我们正说着，电视机也来凑热闹，天气预报里的阿姨说：“今天，好多地方都出现沙尘暴，石家庄的一些行人竟然用塑料袋套住头走路。”作文今天的风真大呀！愚公不移山了愚公不移山了（故事情节纯数虚构）（一）从前有一个姓愚的老翁，他家世世代代生活在一座大山的内面，与外面的世界隔开，而且外出时非常不放便。作文于是他想：怎样才能外出方便呢？移山？不行，这样太废时间了。搬出去？不行，这样还要再盖所子，太废钱了……“到底该咋办呢？”愚公皱了皱眉头自言自语的说到。突然，他眼前一亮，说：“对了，我可以凿条呀！”愚公紧锁的眉头松开，欣慰的笑了。作文第二天，愚公从集来了，带着子孙们来到山脚下，准备炸山。这时，村长跑来阻止了他。“你要干什么？”村长夺过他的气乎乎地吼到。“开条通道，这样以后出行就方便了……”愚公话音未落村长抢着说：“方便个屁！山凿通过了，那就不完整，不好看了！”“是这样呀，那算了吧。”愚公的高兴劲儿一下子跑到了九霄云外，垂头丧气地回了家。愚公不肯罢休，继续想开辟近路的方法。晚上愚公躺在床上，翻来覆去地睡不着觉，总想着一个问题怎样开辟一条近路？到了黎明一直没有睡觉，他皱着眉向窗外看了一眼，看到农民们在挖坑种地，恍然大悟，“对了，可以建一条地下通道！”愚公的脸上又挂上了微笑。第二天，愚公召集所有子孙，对他们说：“我们去开一条地下通道，以便出行！”子孙们不约而同的叫喊道：“好！”说完，他们拿起工具，来到了山脚下，一下一下的挖起土来。就着样干了三天三夜，终于竣工了，里面很宽敞，地面很平坦，光滑的墙壁上插着无数的火把。所有人想到这个“伟大”的工程都异常兴奋，因为出行方便了。(二)自从有了地下通道，愚公和村民们出行都方便了些。可是仍旧有一些不便的地方，尤其是下雨天，雨水会顺着入口和出口渗入地下通道，使通道变滑，成了“泥路”。“怎样使雨水不渗入通道，又使通道完整保存呢？”愚公昼夜思索着。终于想出了办法把口用大盖子盖上。“对，就用这个办法！”愚公说着用手顺着胡子笑了。第二天，愚公拿着钱向铁匠铺子跑去了。虽说愚公一把年纪了，但他这个欢喜的劲儿头儿一直鼓舞着他累了歇一会再跑，渴了喝口水再继续跑……经过一番周折终于来到了铁匠铺。愚公对铁匠说明来由和盖子的样子后，掏出钱，对铁匠说：“请您尽快做，过几天我来取。”“好的！”铁匠点点头说。说罢，愚公又一路跑步回到了家。几天后，愚公又欢喜的跑到铁匠铺子。“您来取盖子啦？”铁匠亲切的问。“是的！做好了吗？”愚公微笑着说。“做好了，就在里屋，我去给您拿！”说完铁匠转身进了屋，拿出来两个银白色的大盖子，盖身上分别刻着“入口”和“出口”。“您还满意吧？”铁匠询问着。“满意，满意，非常满意！谢谢您，辛苦了！”愚公兴高采烈地说。“满足顾客的要求正是我所追求的，不必谢！”铁匠一边摆着手一边说。说完，愚公拿起盖子跑会家去，盖在了自己心爱的地下通道口上。自从愚公给洞口盖上了大铁盖后，下雨时，地下通道的地面干了许多。可是过了几年大铁盖生锈破了一个大洞，雨水又开始往通道里流了。“必须得想个法子，制止雨水，不然通道又该变滑了。”愚公握着拳头说。可是用什么办法呢？再造一对大铁盖？不，那它还会生锈破漏。换个石制盖？不，那太沉重不好搬动。换个塑料盖？不，那太轻大风一吹就会跑的。愚公又陷入了苦思。“什么东西不怕风，而且不生锈呢？”夜里愚公躺在床上思考着这个问题。过了一会儿天空亮起了一道亮光，紧接着“轰隆”一声，然后狂风突起，骤雨忽降。下雨了。愚公顿时眉开眼笑：这不正时个好机会嘛！于是他注意观察着外面的一切。可院里的东西被大风刮的东奔西跑的，没有一样停留在原地。愚公再一次现入苦思。这时他发现，虽然院里的东西被大风吹的东奔西跑的，但屋里的东西却纹丝未动。“对呀，可以建一座小子呀！”愚公突然站起来欣喜若狂的说。第二天愚公就去集上了些木材和稻草，请来了村里最好的工匠准备盖子。当天就开工了，进度不算慢，两天就盖好了两座子。愚公付了工钱就又去了木匠铺定做了两扇门，安在了小子上就连蹦带跳的回了家。(三)愚公又发现了地下通道的不足之处过通道的速度还不是很快。“怎样才能使过通道的速度快呢？”愚公又日夜思索这个问题。村民们都说他精神失常了，没事异想天开。经过一天一夜的不眠思考，愚公终于想出了一个好办法两匹马和两架马车。次日，他来到了集上，选了两匹好马了下来。马了，只剩下了马车，他几乎跑遍了整个集也没找到一个马车的地摊，他只好牵了马垂头丧气地回了家。怎样才能有两个崭新的马车呢？到别处去？不，集上没有的。弄个别的东西当马车？不，那不美观。“哎，有了！”愚公拍了拍手高兴的说，“我可以去定做两架马车呀！”于是他拿起钱向木匠铺跑去。终于来到了木匠铺，他累的气喘吁吁也没歇脚，喘着粗气对木匠说：“木匠，我要定做两架马车。”“你什么时候用呀！”木匠和气的说。“这几天就用，您尽快做吧！”愚公微笑着说。“三天不会耽误您的事情吧？”木匠非常亲切地问。“不会的，三天后我来取！”愚公边掏钱边说，“钱放这了，我走了。”说完，愚公转身离开了。三天后，愚公又来到了木匠铺，木匠按照约定把马车做好了。愚公高兴极了，可他突然想到了什么，高兴劲儿一下子全散了。木匠看到愚公一脸愁苦的样子，关心地问：“老人家，怎么了？”“我什么工具也没带，可怎么把马车弄回家去呢？”愚公苦恼的说。“老人家，您不用烦恼，我家有几匹提货用的马，用它们把马车给您拉回家去吧”木匠笑着说。“那真是太谢谢你了！”愚公感激的说。“不必谢。”木匠摇摇手，“那咱们走吧！”有了木匠的帮助，愚公很快就把马车运回了家，套在了马上，栓在地下通道进出口。愚公这个马车计划的确大大提高了穿越速度。马终究会死，得用个永远不会死的物体来提高穿越的速度。愚公想。可是要用什么呢？这个问题不好想，可是我们这位聪明的愚公却想了出来木头永远不会死。怎样能用的木材少，而工作速度又很高呢？把它制成一个有盖子的长方体，前后安上轮子？不，因为人坐在上面没法动。几天来，愚公又是请教别人又是画图设计。工夫不负有心人，愚公终于想出了一个完美的办法制船。有人会问光靠船怎么能前进呢？当然不会光靠船，还会靠水。第二天，愚公拿了钱，跑到了木匠铺，把设计图给了木匠，拿了钱说：“一个星期后我来取。”“好的！”木匠点了点头。说罢愚公转身离去，来到了集上，了几桶石灰，又来到了地下通道，把石灰抹在四壁上 。一个星期后，愚公又来到了木匠铺，雇了两辆牛车，把船运到了通道里，然后向通道里放水，直到小船飘了起来。愚公的船计划就这样完整的完成了。（四）愚公的地下船使用了一年又一年，愚公也一天天的更老了。一天夜里，愚公病倒在了床上，家里的人都围在床边，小儿子对愚公说：“父亲，你病的如此严重，我去请个郎中来给你瞧瞧吧”说罢转身便要离去。愚公的一只手抓住了小儿子的手，另一只手摆动着说：“不……用了，我已经病入……膏肓，无药可医了，郎中也医治不好，你不……要去请了，还是多陪我会儿吧。”“可……可是，不医怎么行呢？即使有百分之一的机会我们也要试一试！”小儿子劝愚公说。“那……路那么远，来……来不及了。”愚公吃力的说。“好，好吧！”小儿子于心不的说。愚公望着小儿子，满意的笑了。大半夜过去了，愚公和家人很兴奋的说着遗嘱。突然愚公的眼睛湿润了，他为什么哭了呢？因为他毕竟要和家人们永别了，心里非常难过。可过了一二分钟，他的嘴角又浮起了微笑，他为什么笑了呢？因为他想到了他没白来到这个世界，他做了一件大事建了一个地下通道。想到这里愚公闭上了双眼，但脸上仍然带着幸福的甜蜜微笑。他永远离开了这个绚丽的世界，永远离开了他深爱的亲人们……（五）虽然愚公离开了，但他的伟大工程实是移走了两座山，他的坚持不懈精神千百年来被世人颂。我个人认为，愚公的精神固然可贵，但我们遇事要多想几种方案，选择其中最巧妙、最好的一种方案，这正是我的用意。嘴唇厚了这几天爸爸出差了，家中只有我和妈妈。晚上，由于气温骤降，再加上这几天工作紧张劳累，妈妈的胃病又犯了。妈妈让我帮她冲药，我从妈妈的书包里拿药时，一支润唇膏滑落了出来，掉在了地上。我觉得挺好奇，便捡起来打开看了看。我帮妈妈冲好药，递到妈妈那里。然后，我把妈妈的润唇膏试着往嘴唇上蹭了一下，觉得没什么感觉，就睡觉去了。可过了一会儿，觉得有点不对劲，我的嘴唇好像肿了起来，莫非是刚才玩妈妈的润唇膏......我有些害怕，于是就找到了妈妈。妈妈安慰我似的说：“没事，去睡觉吧，可能明天就会好了。”我只好半信半疑的睡觉去了。可我翻来覆去怎么也睡不着，不停地摸已厚大了的嘴唇，好像又大了一点......我害怕嘴唇会越肿越大，突然“爆开”。我禁不住心中的恐惧，从床上爬起来去找妈妈。我轻轻推开妈妈的门，打开灯，我看着她那张被胃痛折磨的脸，心像被揪住了似的。我犹豫了，妈妈这两天这么不舒服，还是算了吧。我便回到自己的屋子里，去睡觉了。可我还是睡不着，又摸了一下嘴唇，好像更大了，好像真的要爆开了呢。我的心吓得怦怦直跳，身上也出了一层冷汗。我实在受不了了，便又一次爬起来去找妈妈。我什么也不顾了，把妈妈叫醒。让妈妈带我到看看，她看了看我的嘴唇，见我这么害怕，就不顾自己身体的不适，从床上爬起来，带我去。此时已经11点多了，夜深人静的，西北风呼啸着，把车棚的塑料板吹的啪啪作响，妈妈骑上自行车驮着我。大街上的人很少，妈妈顶着大风，带着我。骑了十多分钟，才到。妈妈给我挂了，还带着我去诊室，说可能是碰润唇膏过敏，后来给我打了一针，回到家又把开的药吃了，我有点放心了，便睡觉去了。第二天醒来，刮了一夜的风停了。我摸了摸嘴唇，好像不肿了。我来到镜子前，仔细照了照，果然不肿了。我高兴地推开妈妈的门。可我看到妈妈脸色不太好，可能是因为昨晚着凉，病情又加重了。我感到十分愧疚，从妈妈的间走出来，我躺在沙发上，泪水淌下来。妈妈托着带病的身体，去陪我看病。我的病虽然好了，但是妈妈的病却又加重了。简直可以说是妈妈的爱把我的病治好了。我也要以我对妈妈的爱，去回报妈妈的一片爱心呀。作文嘴唇厚了这几天爸爸出差了，家中只有我和妈妈。晚上，由于气温骤降，再加上这几天工作紧张劳累，妈妈的胃病又犯了。妈妈让我帮她冲药，我从妈妈的书包里拿药时，一支润唇膏滑落了出来，掉在了地上。我觉得挺好奇，便捡起来打开看了看。我帮妈妈冲好药，递到妈妈那里。然后，我把妈妈的润唇膏试着往嘴唇上蹭了一下，觉得没什么感觉，就睡觉去了。可过了一会儿，觉得有点不对劲，我的嘴唇好像肿了起来，莫非是刚才玩妈妈的润唇膏……我有些害怕，于是就找到了妈妈。妈妈安慰我似的说：“没事，去睡觉吧，可能明天就会好了。”我只好半信半疑的睡觉去了。可我翻来覆去怎么也睡不着，不停地摸已厚大了的嘴唇，好像又大了一点……我害怕嘴唇会越肿越大，突然“爆开”。我禁不住心中的恐惧，从床上爬起来去找妈妈。我轻轻推开妈妈的门，打开灯，我看着她那张被胃痛折磨的脸，心像被揪住了似的。我犹豫了，妈妈这两天这么不舒服，还是算了吧。我便回到自己的屋子里，去睡觉了。可我还是睡不着，又摸了一下嘴唇，好像更大了，好像真的要爆开了呢。我的心吓得怦怦直跳，身上也出了一层冷汗。我实在受不了了，便又一次爬起来去找妈妈。我什么也不顾了，把妈妈叫醒。让妈妈带我到看看，她看了看我的嘴唇，见我这么害怕，就不顾自己身体的不适，从床上爬起来，带我去。此时已经11点多了，夜深人静的，西北风呼啸着，把车棚的塑料板吹的啪啪作响，妈妈骑上自行车驮着我。大街上的人很少，妈妈顶着大风，带着我。骑了十多分钟，才到。妈妈给我挂了，还带着我去诊室，说可能是碰润唇膏过敏，后来给我打了一针，回到家又把开的药吃了，我有点放心了，便睡觉去了。第二天醒来，刮了一夜的风停了。我摸了摸嘴唇，好像不肿了。我来到镜子前，仔细照了照，果然不肿了。我高兴地推开妈妈的门。可我看到妈妈脸色不太好，可能是因为昨晚着凉，病情又加重了。我感到十分愧疚，从妈妈的间走出来，我躺在沙发上，泪水淌下来。妈妈托着带病的身体，去陪我看病。我的病虽然好了，但是妈妈的病却又加重了。简直可以说是妈妈的爱把我的病治好了。我也要以我对妈妈的爱，去回报妈妈的一片爱心呀。作文下雪了“下雪了！下雪了！”孩子们喊着。他们的声音清脆极了。小精灵也从天而降，像白蝴蝶，又像小米粒，来到人间。不一会儿，大地变成了银白色的地毯。可爱的小雪花给操场铺上了银白色的“被”。子长高了，还带上了银白色的“围巾”。车上铺了一层层厚厚的、香香的“奶油”。好像要送给善良的春天姑娘。远远望去，银白色的世界美丽极了。让我想起了一句诗：“北国风光，千里冰封，万里雪飘。”江边的景色比我刚才讲的更加精彩，更加美丽呢！树上挂满了银白色的“银条”，还有那可爱的银白色的“雪球”。早上每当雾凇来临，吉林的人都会来观赏，赞不绝口。那“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”的景象真是美不胜收。可是，冬姑娘生气时就会冷，刮起大风，下起鹅毛大雪。让人冻得直得瑟。小孩子的脸上冻得直红。人们就会戴上围巾，戴上帽子，穿上毛衣……有时我眼毛上都会落下雪。作文可我还是喜欢冬天。指导教师：孔繁岐作文山里娃娶了城妹一看到题目，你或许会说：“别瞎说了，大山里的人怎么能娶上城的姑娘？谁家的姑娘放着城豪华气派的生活不享，偏往那穷山沟里钻？”其实你也不用奇怪，听完下面的故事，你就明白了。山里娃叫张建设。他父亲是响应“西部大”的召来这里的，当时刚大学毕业，便自愿来了西部，来到了新疆的这个穷山沟，并在这里安了家，后来便有了张建设。可以说张建设是地地道道的山里娃。在他幼年时，由于西部刚刚建设，到处都是荒山秃岭，人们住在石头搭的子里，冬天冷得无法睡觉，夏天又像个火炉。再加上由于环境遭到破环，经常刮大风，大风夹着小石头打在头上便是一个大包。这一切在张建设幼的心灵上留下了深刻的印象。他从那时起便发誓一定要把家乡建设好，把沙漠变绿洲，让乡亲们过上好日子。正如他自己所言，他从小学习就非常刻苦，很顺利地就大学毕了业，毕业后他便马上投入到建设西部的热潮中去。苍天不负有心人，西部经过几代人的努力，终于秃山变沃土，幢幢高楼也拔地而起。过去交通不便，一出门就要爬大山，虽然很近的地方也得用几天的时间。虽然新疆的农产品非常丰富，不少特产像哈蜜瓜、甜葡萄等有许多，但由于交通不便，只好烂在地里。现在好了，出门有公路，运输有铁路干线。张建设也带领乡亲们走上了致富路，办起了一家很有规模的农副产品加工厂，种植、收获、加工、出口一条龙，产品远销西欧各国。说到这段姻缘，就是由于张建设的农副产品加工厂。他经常进行网上交易，在一次偶然的交易中认识了城妹--王亚男。这城妹个性很强，从小就很男孩子气。通过几次交易，两人在网上相识，最后相知到相爱。当亚男向父母提出婚事时，父母坚决反对，但她不顾父母的反对，带着对西部的向往，对建设的深情，来到了西部。就这样山里娃娶了城妹，有情人终成眷属。作文听完这故事后你相信了吧？不过如果没有“西部大”的实施，没有西部翻天覆地的变化，没有张建设建设西部的事迹，他也不会娶来城妹的。