梅赛德斯GP的介绍

1. 梅赛德斯GP的介绍

梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队（Honda Racing F1 Team）。布朗车队在参赛的第一年便获得车手、车队双料冠军。2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队”（Mercedes Benz grand prix team）。新的车队仍由罗斯·布朗领导。

2. 梅赛德斯GP的知名成员

罗斯·布朗布朗GP车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。布朗百分百持有车队所有权，因此，以自己姓氏为名命名了车队。由于梅赛德斯GP收购了布朗GP ，现在布朗为梅赛德斯GP的总工程师加主管。旗下车手尼科-罗斯博格（Nico Rosberg）全　名： 尼科-罗斯博格生　日： 1985年6月27日出生地： 德国国　籍： 德国身　高： 178厘米体　重： 71公斤常住地： 德国处子秀： 2006.3.12巴林GP婚　姻： 未婚车　队： 梅塞德斯-奔驰车　型： MGP W02车　号： 8战绩年度总冠军次数： 0首次F1大奖赛： 2006年巴林大奖赛首次登上领奖台： 2008年澳大利亚站首次分站赛冠军： 2012年上海站首次杆位： 2012年上海站F1大奖赛参赛次数： 89F1大奖赛登台次数： 6F1大奖赛分站冠军次数： 1F1大奖赛累计积分： 217.51994-96 参加卡丁车锦标赛，在法国赢得分站冠军2005 GP2锦标赛，年度总冠军2006 加盟威廉姆斯F1车队，以4个积分名列年度第17位2007 效力威廉姆斯F1车队，积20分年度排名第9位。2008 效力威廉姆斯F1车队，积17分年度排名第13位。2009 效力威廉姆斯F1车队，积34.5分年度排名第7位。2010 转投梅赛德斯GP车队，搭档迈克尔-舒马赫，积142分排名第6位。2011 效力梅赛德斯GP车队，积89分排名第7位迈克尔·舒马赫他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。1969年1月3日出生在科隆旁的赫尔斯-赫尔根海姆（Hürth-Hermühlheim），在科蓬（Kerpen）长大，著名德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王”。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年09月10号退役。当今世界F1车坛当之无愧的第一人。2009年7月29日下午宣布复出，预计将要在8月23日参加西班牙的比赛。北京时间2009年8月11日，7届F1世界冠军迈克尔·舒马赫宣布由于身体原因，放弃重返F1的计划。2009年年末，迈克尔·舒马赫再次宣布复出，正式加盟梅赛德斯GP车队。舒马赫成绩概况年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕首次登上领奖台： 1992年墨西哥首次分站赛冠军： 1992年比利时首次杆位： 1994年摩纳哥F1大奖赛参赛次数： 269F1大奖赛登台次数： 154F1大奖赛分站冠军次数： 91次F1大奖赛杆位次数： 68次F1单个赛季夺冠最多次数： 13次F1连冠最多次数： 7次(2004年)F1大奖赛首发夺冠次数： 40次F1首发夺冠单圈最快次数： 22次F1大奖赛累计积分： 1441分单个赛季最高积分： 148分(2004年)1987 德国和欧洲卡丁车冠军1988 福特1600方程式，德国第四欧洲第二1989 德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三1990 德国3级方程式冠军1990 三级方程式，澳门大奖赛冠军1991 国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队1991-1995 加盟一级方程式贝纳通车队1994-1995 一级方程式冠军1996-1999 加盟一级方程式法拉利车队2000 为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军2001 第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。2002 第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。2003 第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。2004 在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。2005 仅获得1次分站赛冠军，还是在7支米其林阵营车队罢赛的情况下获得的。年终以62分位列车手第三。2006 7次获得分站冠军，以121分位列年度车手积分榜第二，赛季结束后退役，一个时代离我们远去。2010 加盟梅赛德斯GP复出，积72分年度排名第九。舒马赫记录一览舒马赫宣布退役时几乎打破了F1的所有的记录。★年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)★F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次)★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分]★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层舒马赫正式宣布加盟梅赛德斯GPQ:你眼中复出的不利因素？A:我毕竟41岁了，还中断了三年的F1。以前我常说，如无意外，我的职业生涯已结束，但罗斯·布朗对我的复出起了关键作用。他在去年末战结束当晚就问过我，我反问：“你清楚自己在说什么吗？你是认真的吗？”他答：“只要你有动力，我就不担心。对你的天赋我毫不怀疑。”Q:为什么签约三年？A:那是车队的想法。我觉得他们对我很信任，但我要说的是，即便三年后合同到期，我也未必会终结职业生涯。Q:如今年夺冠，或成绩太糟，会不会就此退役？A:我不可能成绩太差！我承认复出第一年就登顶有点盲目乐观，但那是我的目标和动力，绝非一时冲动。