汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？

1. 汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？

根据国内权威媒体报道，国内成品油价格将会再次下调，对于本次下调的原因是因为国际原油价格下跌而导致的。因为国内成品油价格与国际原油价格息息相关，加上俄乌争端不断升级，而中东很多国家大量出口了很多石油，这就直接导致国际原油价格下跌，所以国内的成品油价格才会下跌。其实国内的成品油下跌对很多车主朋友来说是一件很好的事情，因为成品油价格下跌之后就会为车主节约很多的经济成本，而国内成品油价格不断的下跌不仅仅是因为国际原油价格下跌的原因，还有一种次要的原因就是中国向俄罗斯进口了大量的低价石油，购买这一批石油的目的就是为了储存中国的战略石油，所以说我们国内的成品油价格在价格方面确实下跌的很厉害。国际原油的下跌导致国内成品油价格也在下跌想必很多朋友都知道国际原油的价格与国内成品油价格息息相关，一旦国际原油价格不断的下跌就会导致国内成品油价格下跌，而国际原油价格下跌的原因就是俄乌争端不断的升级，所以中东国家向俄罗斯以及其他国家输送了大批次的石油，要知道中东很多国家的石油产量是非常大的，在这种情况下各个国家的石油变多了之后那么价格就会随之下跌，这就是通货膨胀的道理。总结总的来说，国内成品油价格不断的下跌是因为国际原油价格下跌的原因导致的，而国际成品油价格不断的下跌对于每一位车主朋友来说是非常好的事情，毕竟早在之前国内成品油价格一涨再涨，让很多车主朋友都在抱怨开不起汽车，如今成品油价格不断的下跌会为很多车主朋友节约燃油经济。

2. 汽油价格上涨，柴油价格为何一直下滑

在新一轮成品油调价窗口开启前，国内油价出现了几次调整的情况。

本次调价窗口开启前，国际原油价格出现了大幅上涨，据统计,5月以来国际油价上涨了将近10%左右。对于国内的油价来说，本次油价大涨后,92号汽油将重回“9元时代”(5月19日24时),95号汽油则会重回“9元时代”,95号柴油将重回“9元时代”！汽油价格上涨，而柴油价格却一路下滑，这是为何呢？其实和我们平时所用的汽油并没有太大关系，因为每升汽油会比每升柴油贵0.1元到0.3元左右，而我国汽油与国际油价目前已处于同一个价位上。

目前，沙特和俄罗斯都是世界主要原油生产国。由于这两个国家在近几年一直处于油价上涨阶段，所以沙特和俄罗斯也有很大的发言权。但今年受全球经济增长放缓、中美贸易战等因素影响，两国对原油供应有不同程度的减少。沙特表示其正在调整原油产量政策，以遏制其原油价格飙升势头。据悉，沙特阿拉伯将把日产量减少50万桶至60万桶/日（今年前三个月);俄罗斯将减产40万桶/日；利比亚则将进一步减少原油出口能力。

自4月初以来，全国各主要地区非洲猪瘟疫情已经持续了两个多月。从4月份开始，全国非洲猪瘟疫情出现大幅反弹，到了5月份依然没有结束。据统计，截至5月12日共有157个省份发生了非洲猪瘟疫情；截至5月11日确诊养猪数量达到了20631头（其中生猪16825头）死于非洲猪瘟疫情。而在猪病多发季节内出现疫情会导致人们对食物中脂肪、蛋白质、维生素等营养物质需求量增加，进而导致食用植物油需求增加，相应地国内柴油需求也将随之增加。

3. 汽油价格近期内还会上涨吗？

随着国际原油期货价格的不断攀升，国内的汽油价格近期会否上涨，上涨空间还有多大？记者在北京市各大加油站调查时发现：大家普遍认为汽油价格还会上涨，但至于涨多少，并没有一致的看法。

　　汽油价格仍然会涨 
 
　　“只要开车，汽油价格涨到多少都得加”，北京市民王雨升在接受中国经济时报记者采访时说，他觉得目前的价格已经够高了，再涨可能就要选择改坐地铁了。

　　朝阳区的个体车主高长九在接受本报记者采访时认为，虽然现在汽油价格有点高，但像他这样一般的家庭条件，目前还勉强可以承受。

　　商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副研究员童莉霞在接受中国经济时报记者采访时表示，由于我国的价格机制等因素，油价调整总是晚一个月，现在国际油价涨了，国内油价也会随之调整。

　　国家信息中心经济预测部经济师牛犁在接受本报记者采访时也指出，汽油价格还存在上调的可能性。一是因为国际原油期货价格已经突破70美元一桶。二是国内油价倒挂问题还没有得到根本解决。另外，单纯就汽油价格看，短期的调价会很温和，以百分之几的小幅度调整，大幅调整的可能性不大。

　　上涨多少说法不一

　　记者从北京市朝阳区中国石化集团永发加油站了解到，目前油价为：90号汽油3.99元每升、93号4.26元每升、97号4.54元每升、0号柴油4.04元每升。目前的汽油价格是今年7月份刚刚调整的，未来汽油价格会上涨多少？

　　一位不愿透露姓名的加油站站长告诉记者，汽油价格，特别是93号的可能会涨到4.5元每升。

　　中石化北京石油分公司新闻办公室副主任朱汪友在电话中对中国经济时报记者表示，对此不便发表意见。

　　牛犁也认为，每升汽油可能会上涨2到3毛钱。牛犁还表示，国家在现有价格基础上多调两次的可能性也存在的，这要看国际原油价格的走势。如果原油价格持续在现有的价位上，国内汽油价格也会上涨；如果在近期几个交易日，油价很快回落，影响国内汽油价格的可能性就不大。

　　“我个人感觉每升可能会涨到5块或6块钱，这个价位还可以接受。”童莉霞说。

　　采访中，专家们认为，从中国的实际看，如果成品油价格完全和原油价格保持同等上涨幅度，国内可能承受不了。而如果国内油价与国际油价差别幅度太大，容易给市场带来很多麻烦，会有很多投机等不合理现象出现。所以要解决汽油价格偏高问题，首先要解决油价倒挂问题。同时，从环保角度，提倡全民节约用油。

4. 汽柴油价格上调了吗？

国家发展改革委2日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年11月2日24时起，国内汽油、柴油价格每吨均提高150元。
市场机构测算，此次调价折合92号汽油每升上调约0.11元，0号柴油每升上调约0.13元，加满一箱50升的汽油要多花近6元。、

这是今年第9次上调汽油和柴油价格。国家发改委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

本轮成品油调价周期内，国际市场原油价格大幅上涨。10月27日，布伦特原油期货价格自2015年7月以来首次突破每桶60美元大关，随后价格在60美元上方波动。国家发改委价格监测中心分析称，石油输出国组织有望延长减产、中东地缘政治局势紧张、全球原油库存下降、原油市场恢复再平衡预期增强等因素共同推动国际油价快速上涨。预计后市国际油价将维持高位震荡。
国家发改委有关负责人说，正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。
截至目前，今年汽油、柴油价格已经历21轮调价周期，其中6次下调，9次上调，6次“搁浅”。
别再涨了。

5. 国内油价年内第12次上调，汽油价格为何屡屡上涨？

据相关消息报道，国内油价年内第12次上调，那么为什么汽油的价格经常会出现这种上涨的情况的？其实这与国际的形势是有着一定关系的，因为我们的石油基本上都是通过进口的，如果石油的生产地出现一些问题那么可能就会导致他的供应存在一定的影响，这样的话自然就会影响整体的价格。这个东西是我们所无法控制的，所以我们只能坦然接受。当然我们也没有办法毕竟对于汽油是我们必不可少的东西，我们只有通过减少它的消耗量，以此来控制他的成本。那么我们可以怎么做呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
首先是，我们可以优化我们的驾驶习惯。对于我们来说车辆油耗的问题影响因素是比较大的，其中我们个人的驾驶习惯问题就是比较重要的一方面，所以我们要想减少燃油的消耗，那么我们就必须要做好个人的驾驶习惯优化。这样才能保障我们的实际油耗得到控制，从而减少我们的燃油成本支出。
其次，定期保养。对于我们来说除了我们驾驶习惯之外，影响油耗的因素跟我们车辆的实际车况也是有一定关系的，所以要想减少我们的油耗，我们一定要保障我们的情况。最好的方法自然就是定期做好保养工作 ，这样整个车辆的性能就能保持到最佳状态，从而自然就能减少一些不必要的燃油消耗。
所以希望大家能够引起重视，毕竟这些东西对于我们来说都是非常重要的，只有我们能够重视起来，我们才能减少他的影响，才能避免一些不必要的损失情况，所以大家一定要积极的关注起来。我们知道如何去控制，就能帮助我们节省一定的成本。

6. 汽油价格为何频繁调整

国际油价近期连续回升，创四个月以来新高，而国内油价在四个月内3次调整，频率之高前所未有。邓郁松认为，尽管《成品油价税费改革方案》并没有量化的具体指标表明油价在什么价位、什么时候该调整，但从目前实际情况来看，频繁调整将成为今年常态。

　　中国经济网记者作了一个粗略统计：2005年3月至今，汽油出厂价共12次调整，其中8次上调，累计涨幅1980元；柴油出厂价共10次调整，其中8次上调，累计涨幅1670元；航空煤油出厂价共调整8次，其中6次上调，累计上涨910元。总体来看，涨价成为国内油价调整的“主旋律”，跟涨不跟跌现象一直以来饱受质疑。对此，邓郁松分析，这是因为3年来我国原有的定价机制并没有得到严格执行，而照现在新机制的执行情况，这种现象有望改观。

　　在邓郁松看来，按照目前油价调整的实际情况，新机制从执行层面与以往有着很大区别，这是好现象。“希望这种机制能坚持下去，密切跟踪，那么将来随着国际油价的回落，国内油价也能适时跟跌。”

　　大幅波动仍是未来国际油价主基调

　　作为世界第二大石油消费国，中国对进口石油的依存度已接近50%，高油价几乎成为中国无法避免的刚性开支，油价动荡也成为影响中国经济及资本市场不可忽视的外围因素。随着新定价机制的实施，中国油价逐渐接轨国际，将越来越紧密地随国际油价调整，因此对国际油价未来趋势的判断成为大家关注的焦点。

　　“预测国际油价也许是一件极其危险的事情，因为很少有人能够真正揣摩透它的脾气，即使是极其专业的投资机构也常常失手。”邓郁松在他参与撰写的《中国经济报告》如此叙述，因此在接受中国经济网记者采访时，他更多地倾向于发表自己的判断，和陈述理由：“我的判断是，油价大幅波动现象短期内难以改变，我个人认为今年的趋势是前低后高。”他认为四个主要因素影响国际油价走势：一是石油需求形势，目前由于金融危机影响，全球需求量下降；二是石油资源集中，欧佩克和俄罗斯对油价走势仍有控制能力；三是货币因素，美元走势的影响；四是石油公司成本居高不下，以致油价长期低于40美元不现实。

　　邓郁松认为未来几年国际油价“走高比走低的概率更大”，而种种因素变化导致中国油价要保持相对稳定“不具备外在条件”。而对于这次油价上调，他认为并不影响部分地区价格促销，因为去年四季度以来成品油市场，尤其是柴油市场由于需求量下降，短期内存在供过于求的压力，库存需要释放。(记者 牟修锐)

7. 汽油、柴油价格将大幅上调，这将带来哪些影响？

价格调整周期时间内挂证的国际油价销售市场俄乌形势进度和美国夏天车流高峰等股票基本面仍然稳步发展，造成石油价格底端支撑点牢固，因而依据中国的主要是进口的指标值石油种类计算出综合性弹性系数一路走高，换句话说 国内油价又要涨了。

依据汽柴油调价周期时间十个工作日内测算，本次加气站石油价格将于5月30日24时(下周一晚)调节，就现阶段检测到的具体情况剖析，现阶段预估成品油批发上涨348元/吨。若以现阶段上涨幅度贯彻落实得话，均值满油一箱容积50升的92号汽油必须多花15元，因而必须打气的各位朋友注意了，请尽量在下周一以前给靓车满油油。
此外充分考虑这周将要完毕，创作者也简洁对这周成品油批发销售市场做一个汇总。这周华中（湖南、湖北、江西、安徽）汽柴油价格流行守稳，一部分零星调节。92#汽油价格区段为9295-9329元/吨；0#柴油价格区间为8729-8766元/吨。这周92#汽油价格平均价为9319.8元/吨，跟上星期价钱对比下挫2元/吨，下滑-0.02%；0#柴油价格平均价为8748.8元/吨，较上星期增涨34元/吨，上涨幅度0.39%。
创作者计算，这周湖北成品油批零价汽柴均跌。92#批零价格比2139吨，较上星期下挫17元/吨；95批零价格比2538元/吨，较上星期下挫19元/吨；0#批零价格比969元/吨，较上星期下挫46元/吨。区域内零售价格未调而厂家批发增涨，因而批零价格比变小，加油站利润下挫。
价钱层面：国际油价低位波动，区域内价钱保持低位，柴油机受室外工程项目基本建设项目支撑点，柴油机销售市场刚性需求交易量还行，对柴油机底端价钱产生支撑点。网络资源供货层面：区域内价钱低位，加上最近受降水影响，主营业务企业交货不佳，一部分主营业务企业营销冲销量，实单特惠扩张。网络资源供货层面，湖北省炼厂产销率无显著调节。销货状况：区域内价钱低位，柴油机刚性需求支撑点，就业者实际操作心理状态慎重，贸易公司投机性需求变弱，多按需购置。

就最近成品油批发销售市场来讲，2022年5月27日全国各地汽油期货价格为9006，+52，上涨幅度0.58%；柴油机期货价格为8595，+61,上涨幅度0.71%。39个省市汽油价格增涨，19个省市汽油价格稳控，1个省市汽油价格下挫，汽油价格在8542-10586元/吨；47个省市柴油价格增涨，11个省市柴油价格稳控，1个省市柴油价格下挫，柴油价格在8400-9250元/吨。国际油价收涨，销售市场交易量中高质量，近几日又有价格调整前补货需求，今日汽柴油价格推涨。
伴随着国际油价期价收市大幅度增涨，提升就业者进入市场实际操作，炼油厂昨天总体交货也有一定的转好，库存量有一定耗费，炼油厂趁机挺价，今天山东炼厂汽柴油价格波动上涨。石油增涨产生成本费面的强大支撑点，推动油价上调，但中上游提货工作能力也因石油价格高新企业所受到限制，主营业务、炼油厂层面为确保交货不排出有让价排库实际操作，但是现阶段盘里石油增涨，或有一定成本费利好消息引导。需求利空消息，成本费利空消息对冲交易下，预估明天总体汽柴油价格持稳为主导，或小幅度推涨。
大盘走势看来，国家发改委零售指导价预估上涨，对销售市场存一定支撑点，且下星期邻近端午小长假，中上游或存补货需求，但最近华中区域内受降雨影响，总体需求一般，且邻近月末，一部分主营业务市场销售工作压力增加，不清除扩张特惠的很有可能，预估短时间华中地区汽柴油价格或存稳中小型涨的室内空间，上涨幅度不如零售指导价涨幅，故国内加气站成品油零售盈利或存上升预估。

此外套利层面从进到5月至今，山东至东北的成品油套利室内空间皆发生倒挂现象，且下跌空缺展现逐步增加发展趋势。下列大家将从汽油及柴油机两层面剖析3-5月影响山东至东北成品油批发套利区段的主要要素。

8. 为什么汽油柴油老是涨价？

→方便面价格涨了40%→五大发电集团集体申请提价→汽油涨价之声不绝于耳……

　　前一阵子有一首叫《方便面》的歌在年轻人中间很是流行，这首歌唱道，“没有车也没有钱，虽然我所有家产最多的是时间，能和你分享的甜就是一起吃泡面，但是我的调味包还有惊喜和浪漫……”

　　随着近期猪肉、食用油等商品价格不断上涨，7月26日，方便面也按捺不住内心的“冲动”，对价格做了调整，涨价幅度超过20%，最高达到了40%。

　　对于老百姓来说，从猪肉、食用油、进口奶粉、快餐到方便面，再到日常生活中离不开的电和汽油，我们的生活不知不觉间已进入“涨声一片”的时代。

　　这也涨那也涨你涨我也涨

　　方便面

　　面临原材料一直大幅上涨的重压，苦苦支撑了近一年时间的中国方便面业加入价格调整的大军，高价方便面6月份已率先提价。

　　世界方便面协会中国分会事务局局长孟素荷介绍，自去年年底开始，由行业协会参与，国内方便面巨头召开了3次内部价格协调会议，最近一次于7月初召开，最终达成一致意见：康师傅、统一、今麦郎、日清、农心等10多家知名企业全部参与此次统一调价，其市场覆盖率达到95%以上。

　　孟素荷介绍，此次调价中低价格方便面主要指价格1元以下的方便面，0.5元到0.6元产品将提到0.7元到0.8元；1元产品则提到1.2元。最高提价幅度达到40%，平均提价幅度在20%。

　　据业内人士介绍，自2006年以来，方便面原材料的价格不断上涨，持续到2007年上半年，仍无下降趋势。其中，占据方便面成本18%的棕榈油，从去年均价4200元/吨猛增到现在的8000元/吨，仅此一项，方便面成本即增高11.12%；而占方便面成本三成的面粉价格也由去年的均价2.04元/公斤，上涨到现在的2.16元/公斤，由此影响到方便面成本增高1.72%；此外,辣椒、马铃薯淀粉等主要原材料也都在上涨。由此可见,方便面因原料价格的上涨而导致的成本增加在13%以上，有的企业原料成本则上扬20%。

　　豆制品

　　继方便面全线涨价之后，记者从上海豆制品行业协会获悉，受原料价格上涨影响，四年未变的豆制品价格也于8月1日全线上涨：原料价格上涨近一成，市场豆制品价格上涨达20%。其中，原先一些价位比较低的产品增幅较大，如目前每包0.4元的豆奶、豆浆涨到0.6元，盒装豆腐则从0.8元、0.9元涨到1元左右。

　　快餐业

　　肯德基公司7月中旬发表声明，对大部分产品的价格进行调整，除全家桶的涨幅超出1元外，单项产品涨幅为0.5元到1元。这是其近十年来第一次调整部分饮品价格。无独有偶，不久前麦当劳已对部分餐厅的部分产品的价格作了上调，涨幅也在0.5元到1元之间。

　　本土连锁快餐店的价格也悄悄调整，“真功夫”快餐连锁在全国统一上调了产品价格，涨幅在0.5元到2元之间；“大娘水饺”的部分饺子每两也比原先贵了1元左右。

　　奶粉

　　8月起，明治、惠氏、多美滋、雅培、美赞臣等洋品牌奶粉将全线涨价。其中，惠氏第1、2、3阶段的婴儿奶粉提价5%～10%不等，其中第1阶段产品涨幅最大，从160多元/罐提到180多元/罐；多美滋全线金装系列产品也提价6%～10%，孕妇奶粉则将提价20%。

　　电

　　7月24日，五大发电集团集体上书国家发改委，要求在我国部分区域启动煤电联动从而上调电价。此举意味着，值夏季用电高峰来临的微妙时机，一场是否上调电价的博弈正在悄然展开。

　　据悉，这已是2007年以来电力行业第三次要求政府部门上调电价，此前中国电力企业联合会(中电联)作为行业代表两次申请未见回音，此次五大发电集团自己出面申请，显示发电企业要求涨价的迫切愿望。这五大发电集团是大唐、华能、华电、中电投、国电，均为国有企业，是我国发电行业的龙头大哥，占据我国发电市场主导地位。

　　汽油

　　继7月9日三大巨头上书发改委要求石油涨价之后，面对发改委的沉默，近日再次上书要求提价。

　　7月9日，中石化已将成品油涨价方案提交给发改委，其中汽油200元/吨，柴油为150元/吨。但这一调价申请并未得到发改委批复。

　　中石化人士说，当时的调价申请是在国际原油价格运行于65美元/桶上方时做出的，国际原油价格现在已经达到75美元/桶，汽油涨200元/吨、柴油涨150元/吨的申请仍然明显滞后于国际原油价格迅猛攀升的水平。