不舍皮卡市场，奔驰X级又不停产了？

1. 不舍皮卡市场，奔驰X级又不停产了？

X级是奔驰的一款皮卡车型，这款车前一段时间被外媒曝光要停产，而近日又有媒体报导，新款的奔驰X级将会在2020年3月份正式投产，不过投产的车型叫做奔驰X级黑色版，在欧洲市场上，这款车"黑色套件"的售价为2963.10欧元，折算为人民币大概是23167元左右。

停产风波
在今年7月份，网上曝光了奔驰X级的停产信息，外媒报道由于奔驰计划降低生产成本，优化业务利润，所以计划在2020年停产旗下的皮卡车型X级。这款车的销量状况并没有令奔驰感到满意，在欧洲以及南非地区，X级的销量综合仅16700台，远远低于奔驰的预期。

奔驰X级是奔驰在皮卡市场上投放的一款比较有市场亲和力的产品，它拥有魁梧的外观设计，三围尺寸达到5340/1920/1819mm，轴距为3150mm，货厢的长宽高分别为1587/1560/474mm，搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为550N·m，传动方面匹配一台7速自动变速箱。零百加速成绩为7.9秒。

奔驰X级的越野性能也相当不错，其离地间隙为222mm，攀爬角度达到了45°，涉水深度为600mm，在海外市场上搭载V6发动机的车型起售价为48790欧元，折算为人民币大概是47.7万元。这个价格可以买到福特F-150全尺寸皮卡。

不舍皮卡市场
现在看来，奔驰并不想舍弃皮卡市场，所以在2020年将会投产奔驰X级黑色版，该车是在奔驰X级的基础上增加了一套"Black Paket"，该套件的售价为2963.10欧元，折合人民币为23167.00元，新车将会在2020年3月份正式投产。

在其它参数上这款车基本上没有太大的变化，只不过黑色套件让奔驰X级看起来身材更加魁梧，虽然相比奔驰G级，它的越野能力并不是很强，但是满足绝大部分人的常规皮卡越野需求还是没有太大问题的。

看到这里大家也能够明白，奔驰X级在海外市场卖不火的主要原因是售价偏高，使得它整体的性价比并不如福特F150这样的产品，而海外市场上的皮卡需求者都是属于务实派的消费者，奔驰想要通过豪华品牌带来的溢价并不会让这些务实的家伙买单。

所以，在我看来，建议奔驰赶快将X级进入国内销售，因为在国内高端皮卡市场上，很多人购买皮卡并不是因为其本质的务实需求，而是看起来不同于其它车型，比如很多国内买猛禽、买公羊的人，他们本质目的并不是为了拉货。所以，奔驰X级如果按照欧洲市场上的定价引入国内销售的话（40万元），我想应该还会有加价的空间。

写在最后：随着越多的城市进行皮卡解禁，我相信未来皮卡品类的车型在国内市场上应该会迎来一拨"小阳春"，但是这款车如果进入国内市场，在动力上可能要进行一些改变，到时候能够继续保持现在的越野能力还值得商榷，不过从我个人的角度上来看，奔驰你先别停产，弄中国说不定能大卖。
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2. 销量不佳 奔驰X级5月份将停产

近日，奔驰官方发布消息称，将在今年5月底停产皮卡车型——X级。

停产原因主要是销量不佳，奔驰X级从2017年上市，在2018年卖出16700辆，2019年卖出15300辆，远低于奔驰预期，而X级的姊妹车型——日产纳瓦拉，仅在2019年上半年就卖出超过66000辆。

奔驰X级长宽高分别达到了5340/1920/1819mm，轴距为3150mm。X350d?4MATIC版本搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率258马力，峰值扭矩达到550牛·米，匹配7AT变速箱，配有四驱系统，官方的百公里加速成绩为7.9秒，极速可达205公里每小时。

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3. 这台奔驰车上市2年多就停产？原因真没想到！

皮卡车型在美国可谓是家喻户晓的存在，强大的装载能力以及可靠的行驶表现让皮卡成为了不少美国人的首选家用车，无论是农业耕作还是挂房车出行，皮卡的多功能性深受民众喜爱。基于此，不少豪华品牌也推出了皮卡车型，功能性依旧强大，但是售价可都不便宜！
作为豪华汽车品牌龙头的奔驰汽车于2017年7月发布了旗下全新车型——奔驰X级皮卡，该车型与日产纳瓦拉同平台打造，并主攻阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，需求量极大的北美市场则不在列。
不过遗憾的是，奔驰将在今年5月停产X级皮卡，前后不到三年的产品周期也让奔驰X级成为了奔驰旗下最“短命”的车型。
从奔驰X级诞生的那一刻起，车型定位就瞄准了高端皮卡市场。以德国市场为例，车型起售价达到了37294欧元（约合人民币28.66万元），虽然在奔驰的产品序列中并不算贵，可是在皮卡市场中已经算较高的价格了。
除此之外，过于狭窄的消费市场也让奔驰丢掉了如意算盘，纵使之后奔驰X级新增的3.0升V6涡轮增压柴油发动机带来了更强的动力，但在销量方面仍然远低于丰田Hilux与福特Ranger。一台纳瓦拉同平台的车型，却卖出了更昂贵的价格，低迷的销量也直接导致了奔驰X级的停产。
虽然奔驰X级停产了，但是关于继任者的消息从未停歇，近两天一组奔驰X级皮卡“继任者”的渲染图流传开来，新车外观与奔驰G63十分相似，只是把后排改造成了皮卡货厢，备胎则继续保留。
不过根据图片上的水印来看，照片来自于ins博主@j.b.cars，新车图片也为该博主自行制作，所以奔驰官方也不会打造这么一台全新的奔驰皮卡车型，无论是从定位还是销量来看，奔驰皮卡还是先放一放吧。
作为奔驰的直接竞争对手，宝马在豪华皮卡方面同样当仁不让，打造了一台十分罕见的皮卡车型，罕见到全球就一台！
从外观不难看出，宝马X7皮卡概念车基于宝马X7 xDrive40i打造，车头处基本沿用了量产车型的设计，车身从C柱往后的部分则被“切掉”改造成了货厢，银色的抓手颇为抢眼。
与奔驰X级的定位相同，宝马X7皮卡概念车同样彰显出级别出色的豪华感，尾部货厢采用抛光地板以及碳纤维材料铺设，时尚感与运动氛围相辅相成；横向的尾灯以及镀铬饰条也被竖向的灯组替换，造型变得简约了不少。
新车的动力表现几乎和宝马X7保持一致，搭载的3.0T涡轮增压发动机最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。这款皮卡目前还没有量产计划，碳纤维+木质地板的精致货厢似乎也难以承担复杂的载货任务，相比之下反倒适合两人打开一瓶威士忌坐下闲谈，亦或如图中所示，带上心爱的宝马F 850 GS摩托车，畅快的远途一番。
远瞻性是一名领导者必备的基础素养，而在汽车领域，埃隆·马斯克可能还没服过谁。以特斯拉最新车型为例，首款纯电动皮卡Cybertruck的奇幻造型不仅收获了一片关注，同时也招来一片嘘声，对于埃隆·马斯克而言，这或许就是未来的造车方向。
Cybertruck的设计灵感来源于1977年《007之海底城》中的那台路特斯S1 Esprit，而埃隆·马斯克本人也想对皮卡车型的固有外观进行大刀阔斧的改变，于是外形神似三角尺的Cybertruck诞生了。
抗击打性能是Cybertruck的一大亮点，其车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，面对大锤与铁球的不断挥击，车窗玻璃仅出现碎裂的情况，但是并没有被击穿。
超过14000磅的牵引力、100立方英尺（约2.83立方米）的货厢空间以及可调节空气悬架让Cybertruck的实用性大幅提升，与此同时新车还有着无与伦比的加速表现：0-96km/h的加速时间仅需2.9秒，话说皮卡车主真的需要这么快的车装东西吗？
售价方面，Cybertruck有250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，在美国地区三个版本的售价分别为3.99万、4.99万、6.99万美元（约合人民币28.4万、35.5万、49.7万元）。
在很多人的认知里，皮卡其实多用作干一些“粗活”，而今天介绍的这几款皮卡再一次刷新了人们的认知，如果您有足够的预算，会选择这些豪华品牌的皮卡车型吗？
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4. 上市两年就停产的奔驰X，号称皮卡界的“弄潮儿”

皮卡虽然是汽车市场的一个重要组成部分，但是在中国市场，皮卡一直不温不火。即拥有强劲动力又有轿车般的舒适，虽然是综合了两种车型，但是俨然有一种“青出于蓝”感觉。
一种车型的出现，就会伴随着这种车型的豪华品牌的出现。让你又欢又喜的同时“望尘莫及”，奔驰X级就是这样的。这款以日产瓦拉为为基础的皮卡，上市仅仅两年就被宣布停产。自2018年出问世以来冲击的就是高端皮卡市场，如今却成为了奔驰在市场萎缩之后的“弃婴”。
外观颜值
奔驰X级是奔驰旗下的全新皮卡车型，他与日产纳瓦拉属于同平台打造，但是由于定位不同，所以奔驰X的整体档次要比纳瓦拉要高出不少。在车身尺寸方面，奔驰X的长宽高分别为：5340mm/1920mm/1819mm,轴距为3150mm。
车头的整体看起来十分壮实，颇有皮卡界领头羊的风范，且透漏着一股不怒而威的气势，双辐式的进气格栅也显得十分霸气。黑色涂装设计的前包围，采用了对于皮卡来说很实用的防刮材质。全LED大灯组，看上去尽显豪华感，而且照明效果也十分出色，还装配了大灯清洗功能。外后视镜采用与车身同色的设计，尺寸很大，并且带有转向灯。
车身侧面装配的脚踏板对于很多女孩子来说简直是“暖男“行为”。整个车侧身的线条比较圆润，但是看起来并不缺乏皮卡的气势，车顶还装有行李架。车尾的造型见棱见角，竖直的尾灯组中配有LED灯带，点亮后的表现十分有秀，将奔驰的档次凸显的淋漓尽致。
内饰设计
在内饰上，多少能够看到一些奔驰V级的影子。中控台共有三种风格可选，分别为亚光黑色，铝制效果和棕色木纹效果，实拍车型为亚光黑色。中控台的质地较硬，且表面带有胶粒，而中控台上方则采用人造皮革包裹，营造豪华的氛围。方向盘的造型与V级相似，带有上，下两向手动调节，3点和9点的位置，采用真皮打孔，手感一般。
中控屏幕的尺寸为8.4英寸，中控台上的空调出风口的造型十分有趣，凉凉一组，周围还配有一圈银色的镀铬装饰，看起来像一对猪鼻子一样。
动力操控
动力系统方面，奔驰X和其它皮卡一样，提供了汽油与柴油两种选择，其中X220d和X250d车型搭载的均为四缸柴油发动机，最大功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩分别为，分别为403Nm和450Nm。汽油机方面则提供X200，它装备的四缸汽油发动机，最大功率为166马力，峰值扭矩为238Nm。
奔驰X及虽然是奔驰旗下的全新皮卡车型，但是它秉承的奔驰的特点，在外观的设计上十分精致，内饰也几乎保持了奔驰的家族设计风格。作为皮卡最重要的就是装载能力以及四驱通过性方面（当然应该不会有人真的用它去装货），也是非常令人满意。只不过现在面临停产，让很多还没来得及拥有它的车友多少都有些遗憾。
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5. 奔驰X级皮卡仅面市两年即“夭折”，5月将停产

皮卡这词在2019年很火。在"降"字当头的车市大环境中，皮卡的销量却节节攀升，逆势上涨。据机动车交强险数据统计，2019年全年，皮卡累计售出37.5万辆，同比增长4.7%。
当然除了上牌数据，还可以从2019年扎堆上市的新车可以看出皮卡市场的火爆，比如长城炮、长安凯程等等。皮卡市场的春天得益于消费需求的多元化和逐步放开的皮卡进城政策。
比起国内才开始兴起的皮卡乘用化，国外市场尤其是地广人稀的美国西部皮卡是大部分消费者的首选。福特猛禽等车型的畅销让许多品牌对皮卡市场虎视眈眈，就连奔驰、宝马也开始打造自己的高端皮卡。然而并非一切如意，近日，相关媒体报道，奔驰已经决定在5月终止X级皮卡的生产。
2019年奔驰X级在澳大利亚只卖出2186辆
奔驰这款X级皮卡以日产纳瓦拉为基础，自2017年底问世以来一直瞄准高端皮卡市场。不过据梅赛德斯奔驰内部人士向媒体透露，在奔驰近期的评估当中，市场的萎缩与销量的持续低迷最终导致了这款车型的终止。

据悉，3年前，奔驰确定要用X级皮卡来吸引部分市场上对皮卡有更精致需求的用户，比如南非与澳大利亚。用澳大利亚市场举例，X级皮卡在2018年初上市，最初可以提供X220的与X250d两款由4缸涡轮增压柴油机驱动的车型，但过窄的市场与过高的价格没能让X级打开销路。
2019年，在澳大利亚市场发售的X级新增了3.0升V6涡轮增压柴油发动机供消费者选择，更大的动力给了一些消费者为X级买单的理由。在这一年中，共有2186辆X级皮卡交付到用户手中，比上一年增长了40%。但相比于竞争对手，丰田Hilux同年在澳大利亚售出了47759辆，福特Ranger售出了40960辆。奔驰X级处于绝对劣势。
奔驰X级殒命于"价格太贵"
据悉，眼看奔驰X级在澳大利亚惨淡的销量，起初梅塞德斯-奔驰方面还计划将X级的生产工作转移至阿根廷的工厂，与雷诺Alaskan共线生产，顺便开拓拉丁美洲市场。但经过调研发现拉美市场的皮卡消费者显然没有在经济上做好迎接奔驰X级的准备，于是仅诞生2年有余的X级将在5月底与市场告别，目前的销售数字为32000辆。

奔驰X级究竟又多贵呢？据相关媒体报道，它在澳大利亚的售价为50400澳元-79415澳元，始终是一个不低的门槛。虽然折合人民币起售价不到30万元，但是它在海外的售价几乎是福特F-150、雪弗兰索罗德等车型两倍。

虽说奔驰X级拥有顶尖的通过性和越野能力，并且在追求实用的同时也将梅赛德斯的豪华理念注入了这款车的灵魂里，但是高端皮卡市场毕竟只是一个较小的细分市场，再加上它的竞争对手也不弱，且价格比它便宜得多，当然没有市场优势。
小编语
在国内，随着皮卡进城限制逐渐解除，这个细分市场必将会迎来真正的爆发。但是对于像奔驰X级这样的高端皮卡，你认为在国内会有市场吗？如果奔驰X级引进国内，估计又是一个五六十万以上的大玩具，你会为它买单吗？
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6. 奔驰X级皮卡5月份停产 仅上市2年

据外媒报道，奔驰官方近日已经确认将停产X级皮卡，距离该车型上市仅过了2年时间。实际上，外媒将福特Ranger等皮卡车型定位为奔驰X级的竞争对手。

不过，很多国外网友认为，基于日产纳瓦拉打造的X级真的有些贵了，四缸动力总成和日产纳瓦拉无异，而六缸车型又太贵，价格直逼更大一级的皮卡，所以销量持续低迷。

奔驰X级2019年只售出15300台车型，相比自己的同胞车型纳瓦拉66000台的销量，实在有些入不敷出。目前，X级仍能在英国的奔驰官网上订购，直到5月份。
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