全球新能源汽车销量排名(2020年6月)：特斯拉没有悬念

1. 全球新能源汽车销量排名(2020年6月)：特斯拉没有悬念

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月，全球新能源乘用车销量达22.99万辆，环比上涨59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。
分企业来看，2020年6月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以4.98万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-6月，特斯拉全球累计销量为17.91万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。


分品牌/车型来看，2020年6月特斯拉Model 3售出3.59万辆新车，高居榜首，其中中国市场贡献了41.7%的份额；而1-6月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过10万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为3.72万辆，不及Model 3的零头。


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2. 全球新能源汽车销量排名(2020年3月)：特斯拉一飞冲天

全球新能源汽车销量排名(2020年3月)：特斯拉一飞冲天，比亚迪又进前五
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近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年3月，全球共售出19.24万辆新能源乘用车，同比下降15%。2020年1-3月，全球新能源乘用车累计销量为46.05万辆，下降6%。
分企业来看，2020年3月，得益于在中国本地生产车型的放量交付，特斯拉一骑绝尘，以6.01万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业；而比亚迪则在疫情之后绝地反击，反超宝马重回全球销量前列。1-3月，特斯拉全球累计销量为8.84万辆，其他企业差距明显。
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3. 2020年1月份全球新能源车企销量排行榜，第一名竟然不是特斯拉。

2020年1月份全球新能源车企销量排行榜，第一名竟然不是特斯拉。

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4. 全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉

全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
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近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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5. 2019年全球新能源汽车销量数据解读 特斯拉一家独大

近日，2019年全球元素。动力上其搭载EM15高电压电驱系统，体积更小、重量更轻。其NEDC最大续航里程达到500km，峰值扭矩310Nm。北京现代也提供了“蓝天守护计划”，燃油车与新能源车型置换都可享受4万元的置换补贴。

说完了车型，我们再来看看厂商的销量数据。根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160,251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。


在这份榜单之中，国内车企占到了四席，几乎占据了半壁江山。其中比亚迪凭借着众多新能源车型排到了第二位，而其中的元EV/S2还排在了全球新能源汽车销量TOP 10车型的第四位。而北汽集团和上汽</a

6. 2020年1月新能源车型销量排行榜出炉！

电动知家消息，据中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销量仅分别为4.0万辆和4.4万辆，同比下降均超50%。而这不仅仅是自2018年7月以来，中国新能源汽车销量连续7个月下降；还是自去年7月退坡以后，遭遇的第二次腰斩。

根据今年1月新能源车型排行来看，北汽新能源和比亚迪旗下的车型未能出现在前三甲之列，而是由上汽乘用车的的荣威Ei5、宝马5系 PHEV以及广汽新能源旗下的Aion S分别获得前三甲的位置，除了Aion S去年1月未上市而无法查询数据，另外两款车型均实现同比增长。其中荣威Ei5累计售出3068辆，同比小幅增长2.3%；而宝马宝马5系 PHEV以当月3000辆实现大幅增长。
自去年7月退坡后仍能保持在7000-8000辆的北汽新能源EU系列，在12月更是暴涨至2.2万辆，然而，在今年1月却环比暴跌1017%，同比下滑49.5%。除北汽新能源外，像在2019年里销量靠前的宝骏新能源、长城欧拉等车型，同样大幅下滑，其中上个月售出9000辆的宝骏新能源，同比1月同比下滑达79.5%。
作为国内新能源汽车领先企业的比亚迪，旗下多款新能源车型销量长期处于前列。但在今年1月，旗下仅1款车型进入新能源单款销量榜前10名。1月，全新秦 EV销售1690辆，居月度榜第7。值得注意的是，今年1月在轿车行列大幅下滑的大众帕萨特，在新能源领域去实现同比上涨，帕萨特PHEV车型在今年1月累计销量2217辆，同比增长154%。相比传统车企的车型，今年1月新势力车企的表现好于传统车企，也优于新能源汽车整体市场表现。其中，蔚来1月ES6累计交付1493辆，环比下跌49.59%，仍是造车新势力中销量最高的单款车型。而ES8交付仅105辆，同比下滑幅度达95%，由去年同期的1805辆跌至今年1月的105辆，主要原因受自家车型ES6交付的内部竞争影响。
排在新势力第二位的是，今年首次亮相排行榜单中的理想ONE车型，累计销量1180辆。已将新势力三甲中的威马和小鹏甩在之后，其中威马EX5为1027辆，同比下滑20.3%；小鹏G3为630辆，同比增长5.2辆。值得注意的是，同比新势力的合众哪吒N01销量较为稳定，累计在千辆以上。虽然今年1月汽车市场受工作日的减少，而导致大部分车企销量下滑，但今年2月业绩或将更不乐观，相信更多车企还将出现暴跌，其中一直处于萎靡的新能源市场遭受到的冲击也将会更大，不少车企还可能下跌至双位数销量。不过，面对此次新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，小鹏汽车CEO何小鹏表示，2020年会是非常有挑战也非常有机遇的一年。他预计，3月份就会出现强力的经济反弹，整个生活工作在4月都会基本恢复正常，除了少数的特别严重的区域。
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7. 全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亚迪第二

全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亚迪第二，北汽新能源第三
导 读
近日，EV Sales网站公布了全球新能源车销量数据。2019年11月，全球新能源乘用车注册量为17.65万辆，较上年同期下降26%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比分别下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽车销量下滑的速度与10月相仿，这主要是由中国市场的大幅下滑造成的。
累计来看，2019年1-11月，全球新能源汽车累计销量为194.25万辆，这意味着2019年的销量将接近215万辆，而2018年的销量超过200万辆。
分企业来看，特斯拉1-11月份以30.48万辆的成绩仍然夺得全球销量第一桂冠；比亚迪1-11月份销量为20.85万辆，位居全球第二；而北汽新能源则以12.40万辆的销量排在第三位。



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8. 2019全球新能源汽车销量出炉，特斯拉制霸，中国车企表现强势

2019年对于中国新能源车市来讲，最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响，首次出现了下跌。据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%；燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。

但放眼全球市场，新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据EV Sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。

从车企看，排名前五的车企新能源汽车销量均突破10万辆，特斯拉依然是新能源汽车领域的一霸，以超过36万辆的销量稳居榜首。值得注意的是，紧随特斯拉之后的是三家中国车企，它们分别是比亚迪、北汽新能源、上汽集团。除此之外，吉利也超过了现代和丰田，排在第八名的位置。由此可见，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也是全球最大的新能源汽车的制造国。

而从车型方面看，特斯拉翻盘之作Model 3销量一举突破30万辆大关，以绝对优势霸居榜首。紧随其后的是仅有的另一款年销量突破10万辆的新能源车型——北汽EU系列。除了北汽EU系列，同样来自中国车企的比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列也进入了TOP10行列，分别排在第四名和第五名的位置。

还有比较值得关注的是宝马和现代。
宝马近年来在新能源汽车领域的发力有目共睹，不过其主要重心几乎都放在插电混动车型上。宝马2019年全年新能源汽车销量接近13万辆，可以说是紧咬上汽集团，同时宝马5系新能源以及宝马i3也双双进入新能源热销车型TOP10行列，分别排在第六名和第十名的位置。

而现代则是2019年新能源汽车领域不容忽视的黑马，不但销量突破7万辆紧跟在吉利后面，还有销量突破4万辆的现代KONA新能源这样的热销爆款存在。

小结
纵观2019年全球新能源车市，大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升，充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。
首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的，超过200万辆的销量体量还能有一成的增长量，充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间，未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后，纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。
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