奔驰汽车最大的股东是谁

1. 奔驰汽车最大的股东是谁

奔驰最大股东竟成吉利，李书福彻底火了，新车标甚是霸气！

2. 奔驰汽车最大的股东是谁

李书福
据英国《金融时报》中文网昨天报道，德国汽车制造商戴姆勒在上周五一份监管申报文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份价值约90亿美元。报道称，作出这一披露后，本周浙江吉利控股集团董事长李书福将前往德国，开始与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。

扩展资料
人物成就
李书福曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国十大慈善家、2009 CCTV中国经济年度人物 、中国汽车界风云人物、中国汽车工业（50年）杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉
2010年9月16日，获得首届华德奖最受尊敬企业家称号。
2010年12月17日，《南方人物周刊》主办的第六届2010中国魅力人物颁奖盛典在北京东方君悦大酒店举行，当选2010中国年度魅力50人商界疯魔之魅。
参考资料：人民网-李书福90亿美元成奔驰最大股东 强调没使用境内资金

3. 奔驰最大股东是吉利吗

您好，很高兴为您解答该问题！奔驰最大股东是吉利集团。2018年，吉利控股集团斥资百亿收购德国戴姆勒集团（奔驰母公司）9.69%的股份，一举成为奔驰的最大股东。当时的收购金额为90亿美元，折合人民币567亿元。【摘要】
奔驰最大股东是吉利吗【提问】
您好，很高兴为您解答该问题！奔驰最大股东是吉利集团。2018年，吉利控股集团斥资百亿收购德国戴姆勒集团（奔驰母公司）9.69%的股份，一举成为奔驰的最大股东。当时的收购金额为90亿美元，折合人民币567亿元。【回答】
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。【回答】

4. 吉利是奔驰最大股东吗？

吉利是奔驰的最大股东依据：1.吉利集团股份占有比高：目前吉利集团已通过其海外资本实体收购了戴姆勒9.69％的股份并拥有投票权。此举使李书福的吉利集团成为戴姆勒集团母公司奔驰集团的最大股东！尽管目前低调的吉利集团表示该交易仍需得到中国监管机构的批准。2.吉利集团股份价值高：近日吉利集团有限公司（由李书福所有由浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布已收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69％的有表决权的股份。成为戴姆勒最大的单一股东！通过其海外公司实体。按目前的市场价格计算这部分股份的总价值约为90亿美元这也使吉利集团成为戴姆勒的最大单一股东。3.监管部门的认同：监管文件显示吉利集团拥有超过1.036亿股的表决权。到目前为止吉利已经全资收购了沃尔沃汽车、收购沃尔沃集团8.2%股份成为第一大股东、收购宝腾与路特斯、收购Terrafugia飞行汽车公司、收购戴姆勒9.69%股份成为第一大股东从高\u002F中\u002F低市场、跑车市场、科技公司上都有所布局。

5. 奔驰的两大股东都来自中国，这让德国人怎么看？

奔驰的两大股东是吉利李书福和北汽，这个收购事情德国人大概有三种看法。

1、普通民众。当年一穷二白的中国土鳖把自家白菜给拱了！酸酸的。

2、和中国合作的得利集团。可以的，现在中国人购买力能力不差啊。卖掉股份的企业觉得中国人出价还是蛮高的，我喜欢。其他股东觉得，你既然已经是第一大股东，还不极力使用权利，不错，不错。

3、因为中国全球化利益受损集团以及国内政治正确。威胁论：引进中国资本会导致德国民族企业被架空，然后大肆贩卖德国相关技术。 

一、农村小子迎娶德国二婚贵族小姐。

总结一下，德国人对中国谈不上喜欢。因为历史原因，先天拥有俯视的怜悯。中国和德国的问题是穷小子步步紧逼，威胁他世界先进制造业水平。 

中国和德国的历史关系其实是很深厚的。第一次世界大战第二次世界大战前德国为摆脱国际环境压力，对中国倾销商品，贩卖技术，提供军火，支援团队等。

当时德国人亚历山大·冯·法肯豪森成为蒋介石从军事的顾问，负责军事训练。蒋介石的德国军械师，他的德式装备，战术素养都是德国人带来的。为了提升当时中国军事硬件水平，对已有兵工厂进行扩建升级，另外设立新的兵工厂和其他装备生产工厂。

有一说一，曾经的中国受过人家很多的技术、资源和支持。不要管里面的利益交换，德国人看来就是技术先进的德国对旧中国进行的技术升级改造。

他们一直处于领先地位，先天拥有居高临下的怜悯。新中国成立后，2008年奥运会打出自己成绩单，世界看到中国的成绩。主流媒体对中国依然冷淡，毕竟德国是战败国。他需要考虑美国，英国，法国的感受。他可以认可你，但是绝对不会来夸你。

中国的近代史就是一个穷小子，现在穷小子通过自己的奋斗获得了成功。现在这个穷小子挥舞着巨量彩礼，把德国离婚贵族小姐姐给娶回家。

站在国人视觉，这就是一部中国人奋斗史啊！德国人眼中，不就是自家白菜被猪拱了吗？

二、二战战胜国的影响何利益受威胁的反击。

说句实话。中国受几千年的小农经济影响，喜欢自给自足形成一个闭环然后在循环发展。近代欧美对中国的技术限制更是加强了这一情节。中国现在是世界工厂喜欢广而全，这就会严重冲击德国世界地位。

2008年前后，中国对于制造业世界领先的德国不是重大威胁，当时的中国只是德国工业上游产业链的一个环节，还拥有潜力巨大的市场。

随着中国多年对教育的持续投资，大量人才充斥社会，人力资源变现后中国工业迅速进步。以点破面，对世界以及德国制造业造成巨大压力。个别先进行业，比如中国高铁。中国高铁起先是有一部分德国技术，被中国吃透后现在中国高铁反过来输出于全球。

你说对比中国物美价廉的高铁启动计划，日本德国保持原先价格有竞争力吗？ 原先高铁技术还是德国政治对外输出的一部分，用来缓解德国国际政治压力。你想用我国家的高铁技术，你肯定得说几句好话吧？然后你再出点钱吧。现在中国这个搅屎棍一进来，德国还有胆子敢谈条件吗？
 
饭碗都被你砸了，你还想别人对你有笑脸吗？只不过现在德国制造业依然代表先进，顶端科技需要中国花大量时间追平。受损的企业规模比较小，矛盾暂时没有表露出来，加上中国是世界上最大的消费市场。

中国目前正在后劲十足的赶超德国，已经让德国很多企业失去了竞争力，另一方面又为德国提供巨大的市场。想骂又怕损失利益，心态很复杂。

在德国各种媒体报纸影响下，对中国保持冷淡态度才是真。利益受损的人肯定狂喷，战败国为了国内政治正确也要狂喷（多党制），只有既得利益者吃饱了所以才会夸几句。 二比一，保持冷漠是主流。

考第一名的，天天被第二第三名狂追不骂娘才是有鬼。现在的中国投资者青睐德国企业，就等于这个第二名啊，家里还有点钱。天天盯着你家里其他兄弟姐妹，老是想拱他们！ 

6. 吉利拿下奔驰母公司多少股份？

吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

吉利90亿美元收购戴姆勒近10%股份。资料图
此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露。据报道，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。
德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。吉利旗下已经拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌。
据英媒报道，一名知情人士透露，作出了这一收购披露后，本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。
据德媒报道，周五德国股市收盘时戴姆勒的总市值在750亿欧元以上。虽然过去几周股市普遍较为低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。
上述报道中称，在过去几年里，中国作为戴姆勒的重要市场，为该企业的销售业绩做出了不少贡献。虽然在中国，戴姆勒一开始在竞争中落后于另外两家德国豪华车品牌宝马和奥迪，但是通过大力扩建销售网络，戴姆勒在中国的销量正在迅猛增长，中国已经成为戴姆勒最重要的市场。



有媒体评价称，吉利成为戴姆勒股东，标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co自主打开欧洲市场。据两名了解吉利思路的人士表示，吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。
在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一。
戴姆勒表示：“我们欢迎企业家李书福成为定位长期的股东。”
吉利对此拒绝置评。两名知晓双方讨论内情的人士透露，吉利在去年10月与戴姆勒接洽，希望后者发行新股，以便吉利成为股东，但遭到戴姆勒拒绝。

7. 奔驰的奔驰创始人

19世纪80年代，德国人卡尔·本次等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本次在1885年试制汽车成功。此后，汽车经过不断改进，成为一种的大众交通工具。汽车的大量使用，增强了人们的生产能力，改变了人们的生活方式，扩大了人们的活动范围，加强了人与人之间的交流。他因此被称为“汽车之父”。后来，我们中国人根据本次姓氏的音译，译为“奔驰”车，巧妙而恰当的表现出汽车的特征。  品牌名称：梅赛德斯-奔驰  英文/德文名称：Mercedes-Benz  创立年份：1926年  创始人：卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒  所属地区：欧洲德国(Germany)  所属公司：戴姆勒集团  品牌标志： 三叉星  品牌释义：象征着陆上、水上和空中的机械化  旗下品牌：SMART、迈巴赫  轿车系列：A、B、C、CL、CLS、E、GLE、GLS、GLC、GLA、G、GL、GLK、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS-AMG、SLR、AMG（改装版本）MPV及乘用商用车车型：Sprinter、Viano、Vito、马可波罗房车

8. 奔驰创始人

奔驰创始人有戈特利布.戴姆勒、埃米尔.耶利内克、卡尔.弗里德里希.奔驰、威廉.迈巴赫、埃米尔.耶利内克。
戈特利布.戴姆勒，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱之一。卡尔.弗里德里希.奔驰，德国著名戴姆勒-奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车工业的开拓者之一，被誉为“汽车之父”。1916斯图加特科技大学授予威廉.迈巴赫荣誉博士称号。
192912月29日威廉.迈巴赫在斯图加特逝世。1996威廉.迈巴赫的名字进入汽车名人堂。威廉.迈巴赫，是戴姆勒-梅赛德斯-奔驰（梅赛德斯-奔驰的前身）三大创始人之一，世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。
埃米尔.耶利内克，一位有商业头脑的赛车迷，最成功的戴姆勒汽车销售员，梅赛德斯-奔驰历史上不可或缺的人物，1900-1909年戴姆勒公司的一位富裕的欧洲企业家，他为戴姆勒和迈巴赫公司设计了一款“现代”轿车，并将其取名为梅赛德斯。
1926年，梅赛德斯正式成为该公司的标志。这是德国汽车领域中最耀眼的一颗宝石，也是汽车的传说。自问世至今已超过100年，每次出现都会引来羡慕的眼光。它的血统纯正，工艺精湛，是所有人都梦寐以求，但又不敢轻易触碰的东西。

世界汽车之父
是卡尔·本茨，德国人，是戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一。卡尔·本茨1844年11月25日出生，1929年4月4日，84岁的本茨死于德国拉登堡。卡尔·本茨就读于卡尔斯鲁厄综合科技学校，在这里，他学到了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程。
为日后的事业打下了基础。1886年，卡尔·本茨制作成了世界上首台小型汽缸，制造了比戴姆勒内燃机更小的高效内燃机，并装在了一辆车重250kg的自行车上，时速为16km。1872年，创建本茨铁器铸造和机械工厂，后来倒闭，开始专心研究制造四冲程发动机和双冲程发动机。
并于1879年创造出第一台单缸煤气发动机，转速为200转/分，功率约为0.7千瓦。1886年1月，本茨成功制造出单缸汽油发动机，并安装在三轮车架上，大部分人也把这个日子看成汽车的生日。1906年，卡尔·本茨和他的两个儿子成立本茨父子公司，也就是我们说的奔驰公司。