空客和波音的机型航程是多少

1. 空客和波音的机型航程是多少

空客和波音的知机型有很多，航程也各不相同。
例如：波音2707，波音公司根据一份政府合同在西雅图开始设计这架飞机，然而由于成本高和缺乏明确的市场需求，整个项目在1971年两架原型机建成之前就被暂停了。
波音737－800，最大通道射程版本5370公里。



波音777－300er，最大航程14685公里。



空中客车320－100右，最大航程5700公里。



空客380，最大航程15700公里。

扩展资料：
注意事项：
波音飞机和客机的区别：波音飞机更像上个世纪的军用飞机，有一个尖尖的鼻子。空中客车更加现代化。







最简单的方法就是看驾驶舱玻璃。空客驾驶舱的最后一块玻璃是平的，而波音驾驶舱的玻璃底部是倾斜的。或者看看翅膀上的小翅膀。波音飞机的小翼是上翘的，而空中客车的小翼是上下的。







还有一个：看机尾，空客机，翘臀，波音，耸耸肩，尤其是在777上，看那扇门，那扇门是直接从波音里面出来的，空中客车的自动门就像轿车的自动门一样滑了进去。
参考资料：
百度百科--波音飞机

2. 波音客机共有多少个型号呢？

波音的喷气式客机到现在已经一共发展出8个不同的系列，每个系列的编号都是以7开头和以7结尾的三位数字组成，中间的数字则是代表客机的代数。

以下是波音客机的8大系列和它们现在的生产情况——

波音707（停产）
波音717（停产）
波音727（停产）
波音737（在产）
波音747（在产）
波音757（停产）
波音767（停产）
波音777（在产）
波音787（在产）

其中每个系列都会根据市场的需要而推出若干个型号供客户选择，所以不一定是数字越大就代表飞机越新，例如还在生产的波音737-900型客机就比已经停产的所有波音757客机都新。

3. 波音客机中最大的是什么型号的？

波音客机尺寸比较，哪款客机才是史上最大？看完涨知识了！

4. 空客和波音的机型对应关系？

波音737-800是波音737NG的其中一员，是新一代波音737NG系列飞机的改进型。新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号,是传统型波音737飞机的改进产品。
空客：
1、A300是欧洲空中客车工业公司（Airbus Industries）设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机
2、A310：空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局，标准载客量220人。
3、A320：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。
4、A330：空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。

扩展资料：
介绍：
波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。
737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人，全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5，665公里(3，060哩)。
参考资料来源：百度百科-空客
参考资料来源：百度百科-波音737-800

5. 波音客机中最大的是什么型号的？

波音客机中最大的型号是波音747系列的747-8。波音747-8I在三级布置下载客可以达到467人。
波音747-8与波音其他机型相比，加长了机身和翼展，机身为76.4米，是世界上最长的客机。最大起飞重量由后者的362吨增加到430吨左右。
波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。
波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价约为28550~30000万美元(2007年价)。
首架波音747-8洲际飞机于美国西部时间2011年2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。

扩展资料：
波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。
1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。
参考资料：波音747-8—百度百科   波音系列飞机—百度百科

6. 这架飞机是空客或者波音的什么机型？

这是一架B777，只看波音和空客，首先排除B747和A380，因为它们都是双层的，其次，我们可以排除A310,A300,B717,B727这些已经全部退役的飞机，然后我们可以排除757和350，他们的机头非常有特点，757还一度被称为空中美男子，接着排除A320和B737，他们的机头跟我们的小轿车一样，没有这么圆润，现在就只剩下了B777和A330 只露出一个机头，判断的难度其实也不高，但问题是最重要的机鼻子，装气象雷达的地方被那位空姐的脑袋挡住了，这时判断就有些难度了，我判断这是B777主要有两个原因，一是经验，我喜欢飞机，也看见了，坐了很多飞机，我第一眼就觉得这是架B777，虽然有的家族的分支偶尔会看错，但家族肯定是没错的，其次，一个比较客观的原因就是他驾驶舱最后一块玻璃是四边形的，虽然这不是B777独有的，但A330家族的所有飞机驾驶舱的最后一块玻璃都是5边形的，所以这一定是架B777

7. 最先进的波音客机和空中客车的型号是什么？

波音787型客机预计搭载旅客200至350人，该型飞机是首款主要使用复合材料建造的主流客机，787客机有61%的机身结构采用了抗老化、抗腐蚀材料。复合材料的耐久性使波音787客机的工厂外维护间隔时间达到1000小时，而它打算取代的波音767和A330型客机工厂外维护间隔时间分别只有500小时和700小时。燃油消耗方面，787型客机将比目前世界上所有现役客机节约20%的燃料。此外，波音787客机的研发过程全部实现电脑模拟，没有使用一张纸制图纸，这为波音公司节约了不少资源。


空中客车公司拥有35年设计和建造飞机的历史，在此基础上，A380正在紧锣密鼓的建造当中，同时将整体制造工艺向前推进了一大步。空中客车公司在欧洲各地新修建了采用最现代化制造工具和技术的工厂。此外，由于A380各个部件尺寸庞大，空中客车公司还专门设计了一种利用巨型特制海轮、内河驳船和公路拖车进行运输的全新的运输模式。 

空中客车公司在欧洲的制造工厂包括总装工厂和部件装配工厂，这些工厂以近似同 
步化的方式生产A380的各个部件并将之装配在一起。 

在英国威尔士的布劳顿，组成A380飞机45米长机翼的各个部件正在几个新工厂中进行组装，其中包括一个斥资3.5亿英镑修建的飞机工厂。这座工厂被称为“西厂”，设有A380机翼组装线，并可进行其它飞机制造活动。一套A380机翼由32000个部件组成。“西厂”的A380机翼组装线包括主装配架和一个机翼装配区。在主装配架上将A380机翼的各个部件和配件组装到翼盒上，在机翼装配区内完成燃油、充气、液压系统的安装和布线工作并进行测试。组装完毕的机翼将由驳船运往莫斯廷，再从那里经特制的滚装船运往图卢兹。 

在德国汉堡，正在将诺登汉姆运来的组件与前机身的后段和后机身进行装配并安装基本飞行系统。在德国施泰德正在装配垂直尾翼。配备有方向舵的垂直尾翼由空中客车公司在西班牙雷亚尔港的工厂运来，装配完毕后将由“大白鲸”超级运输机直接运往图卢兹。这也是A380唯一能由空运的主要部件。 

在德国汉堡组装的机身部分由滚装船运往威尔士的莫斯廷，在那里装载上一对机翼后，再运往法国的圣南泽尔。在圣南泽尔，工人们将前机身的前段组装起来并与来自汉堡的前机身后段装配在一起。此外，工人们还将在此组装在法国南特建造的、经陆路运至圣纳泽尔的A380全复合材料制成的中翼盒以及在西班牙雷亚尔港的制造的中机身腹部整流罩。包含有驾驶舱在内的机头的两个部件在法国米劳特制造，并经陆路运至圣南泽尔。组装完毕的机身部分将运往波亚克河的渡口。在西班牙格塔费制造的水平尾翼已经运抵那里。之后，驳船将这些飞机部件沿波亚克河运至朗贡河港，从那里再换装拖车，走完到图卢兹总装厂最后240公里旅程。为避开交通高峰，最后的行程将在夜间进行，共需三个夜晚才能抵达图卢兹。 

与此同时，A380的吊架已经在St Eloi组装完毕，并经陆路运至A380的总装厂。至此，所有的部件集中完毕，在一个单独的装配架上开始组装，之后移至“最终控制台”进行飞行设备和系统的安装和调试工作。 

经过一系列测试后，A380将飞往汉堡完成内饰和喷漆工作，之后在汉堡或图卢兹交付客户。 
你可以浏览“新浪网舰船知识网络版”，或在搜索栏填写“A380”，然后点击搜索，就可以找到。
参考资料：新浪网舰船知识网络版（jczs.sina.com.cn）

8. 波音和空客飞机的区别？