奔驰大G这款车，是如何变火的？

1. 奔驰大G这款车，是如何变火的？

奔驰大G这款车，是如何变火的？梅赛德斯-奔驰大G是针对富人的，其目标非常明确。许多明星网民喜欢购买或驾驶梅赛德斯-奔驰大g。当然，他们不可能一辈子都离开公路，但这是看不见的。



一切都取决于闪亮的奔驰G500。我不知道这是王红的成功还是三把锁的精彩表演。高昂的价格和难以找到的汽车已经成为它的标签。客户预算不到100万1.8美元，但没有现成的汽车可供携带。虽然中央规定的指导价为158.8万元，但网上涨价30万元左右的车的来源基本上是不可靠的（市场价格应该提高50万元左右，现有车的平行进口应该超过190万辆。



20世纪20年代，德国陆军要求梅赛德斯-奔驰为陆军制造一款需要良好通过性能的车型。根据德国陆军的需要，梅赛德斯-奔驰生产了G车型，配备了3.1直六发动机，最多可生产50匹马和151米对。如果力太大，在受伤的道路上行驶是很不舒服的，比如，如果把同样重量的石头放在桌子上，桌子可能会弯曲，但是如果放在钢板上，它也会变形，但我们很难用肉眼分辨出来。


驾驶G系列的价格上涨对最终消费市场的影响并不太大。知名领导者知道G系列的价格从未被驱动过。如果你想在最终市场上驾驶汽车，你根本无法在不增加几十万或数百万的情况下驾驶汽车。因素是梅赛德斯-奔驰大G的外观非常讨人喜欢，其经典的方形盒子形状多年来没有太多改动，很多中国人对此印象深刻。款车的越野性能非常好，有三把锁，越野技能比较强，还配备了超级动力系统，配备涡轮增压发动机4.0t，废气排放。

2. 奔驰大G叫什么？

奔驰G的全称是奔驰G级SUV。
 
 奔驰G的内饰:
 
 奔驰G550的 方向盘 真皮非常细腻柔软，通过音响、电话、行车电脑控制，操作简单。奔驰G550内饰采用深色和桃木装饰，真皮运动 座椅 非常舒适，方向盘采用高级真皮装饰，触感极其细腻。四辐方向盘样式比较新颖，加上大面积的银色装饰，整体看起来很时尚。X-tube仪表盘内部非常精致，垂直的红色指针也增添了一点运动气息。中央显示屏的显示效果非常细腻，后期可以显示很多行车信息。
 
 奔驰G的动力:
 
 G550搭载全新的4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率:310kW(421Ps)，峰值扭矩:610Nm，0-100km/h加速时间:5.9s与老款车型的5.5L自然吸气发动机相比，新车功率增加了25kW(34Ps)，扭矩增加了80Nm，加速时间也快了0.2s

3. 感觉奔驰大G性价比一点也不高，它是怎么火起来的？

要说起奔驰G，那绝对是汽车界的的传奇。奔驰G诞生于上世纪70年代，奔驰G最早的鼻祖车型咱们就先不追溯了。
要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过，为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。业界流传着一个段子，奔驰G和保时捷的外形设计师，是行业里最轻松的！

奔驰G的内饰可以变，但是外形绝对不能变。方盒子的造型加三把锁，已经成为了奔驰G级的标志。奔驰G之所以火爆，除了品牌因素和车辆本身的优势之外，流行趋势和明星效应占了很大因素。


但是开开过奔驰G的人都知道，这款车在日常驾驶时并不太好开，乘坐空间也比较局促，舒适度也一般，但是奔驰G硬朗的外形、深厚的文化底蕴、以及发动机和排气管所发出的轰鸣声，真心是所有车无法比拟的。
也正因如此，每个有血性的人，几乎都有一个奔驰G情怀。再加上这两年来SUV风的盛行，一般的SUV已经无法满足人们对于个性的需求，就这样在明星和媒体的追捧下，奔驰G就顺势火了起来。其实要说这种方壳子的造型，同样的还有路虎卫士，但因为民用化和舒适性更差，所以很少被人知道，也正是这样，才能更烘托出奔驰G在土豪、越野迷中的地位。

实际开起来这辆车的动力输出那是相当的澎湃，能做到任何条件下的游刃有余。无论是起步，还是加速，高速还是低速，任何时候踩下油门踏板，都有源源不断的动力袭来，就俩字——“从容”。由于V8发动机天生的结构优势，发动机运转非常平稳。既能让你感受到这辆车的温文儒雅，同时又能在顷刻间蜕变成钢铁猛兽，激发你的肾上腺素。这种瞬息万变的刺激感是普通车无法给予的。

对于非承载车身的越野车来说，底盘悬架的质感大多不是很好，路感都比较模糊。但这辆奔驰G开起来完全不是那样，不仅路感清晰，而且悬架弹跳非常迅速，和奔驰的公路SUV非常相似。无论是大颠簸，还是稀碎路面，都有比较清晰的路感。奔驰能将一辆非承载的越野车调成这样，确实功力了得。

4. 奔驰大g的由来是什么？

以下是奔驰大g的由来的更多资料：1、梅赛德斯-奔驰G级G级以G字母为命名乃取自德文“Gelndewagen”越野车的首字母原本为军用车辆后来推出民用化车种。2、G级以简约刚毅的经典外型自1979年上市发表以来已在全球销售超过20万台。3、1979年G级首度亮相。G级在1972年正式开始随后参与了西德“半吨级军车”竞标德军选择了价格较低的Iltis车型未选择G级法国则最终选择了G级最终20多个国家军队购买了G级发展的军用车辆。4、G级堪称梅赛德斯-奔驰旗下最具个性化的车型乎完全承袭初代的车身外观车系发表至今皆以小改款强化外观、内装、车架及动力部分等细节车身架构及车架基础仍维持原架构可算是梅赛德斯-奔驰旗下车系世代寿命最长的一款车型。

5. 奔驰大G会成为是近几年最火的一款车吗？

不会的，奔驰大G永远不会成为最火的那款车，是永远不会。
  
 买这款车的人，需要满足两个最最基本的条件：
  
 下面分别解释：
  
   
   一、要有钱  
 目前，奔驰G级在国内主要有两个版本：G500和AMG G63。
  
 2019款G500搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100Km/h加速时间5.9秒，采用非承载式车身，搭载全时四驱系统，配备了前、中、后三把差速锁，配备19英寸轮毂。 目前官方指导价158.88万元。 
  
 2019款AMG G63搭载的同样是一台4.0T V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，同样匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间4.5秒，低配车型配备20英寸轮毂，高配则是22英寸轮毂。 目前官方指导价低配219.88万元，高配244.88万元，这款车，终端加价50万起步是正常现象，配置齐全基本得300万上下。 
  
     
   二、要有情怀  
 这个世界上，情怀一直是无价的。
   那么为什么还有那么多人买奔驰G级？  
 有人说：
  
 说这话的，我只能跟你说你没有去实地越野过，无论是冰雪、沙漠，还是玩穿越，真正舍得拿奔驰G级出去豁车的有几个？最常见的就是Jeep牧马人、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐，哪有几个奔驰G级？
  
 而我所见到的奔驰G级，基本都是在城市铺装路面上： 豪华酒店门口、大型商场的地下车库、高档小区的停车位 ......
   最后的最后  
 我也喜欢奔驰大G，这辈子的梦想就是：
  
 有一天，能够开着奔驰大G，拉着我儿子，一起穿沙漠、趟雪地、走高原，嗯......现在来看，这个梦想已经实现一半了：我有儿子了，就差车了！！
  
 加油！！奉上一波美图吧~~
  
   
  
       
  
 奔驰大G一直很火，我记得大家对于奔驰大G的认知应该是从2008年左右开始，那个时候国内刚刚开始流行SUV，当时大家似乎还分不清楚什么是越野车，什么是SUV（现在也有很多人分不清楚）奔驰大G和路虎揽胜已经成为了很多有钱人的首选座驾。那个时候真正能认识奔驰大G，并且有能力购买的人还不多，可是奔驰大G方方正正在造型却让很多人记忆犹新。
    
  其实什么时候都不缺有钱人，但是2010年之后，当很多高收入人群的经济能力，开始能买得起保时捷卡宴以及路虎揽胜的时候，奔驰大G自然也就成为了备选车型。之后网络越来越发达，我们接触到的信息越来越多，信息传播速度也是越来越快，于是很多国外跟 汽车 相关的视频以及文章迅速流传到国内。于是大家发现，很多国外的土豪都已经开始玩儿奔驰大G了，于是大家也被奔驰大G的品牌影响力，悠久的 历史 ，硬朗的造型，以及强悍的性能所吸引。
    
  几年时间，奔驰大G就成为了很多明星和有钱人的座驾，为了追求性能和个性化，奔驰G500显然不足以满足所有人的需求，于是更多的高端人群开始购买G55 AMG，以及后来的G63和G65。除了最新款之外，历代奔驰大G都很难开，空间又小，坐着也不舒服，但是开启那种霸气的感觉，是其它车型无法给予的。
    
  岩哥的观点：所以奔驰大G在国内一直很火爆，最新款车型出来之后，在舒适度、隔音降噪、空间、以及配置上都做了很多优化，整体的驾乘感受要比之前历代车型好很多，所以现在很多人都在加价提现车。
  
 我是岩哥，如果您有关于 汽车 方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
  
 说起奔驰G级，它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬汉，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。
  
 最近这几年奔驰G级的关注度越来越高，很多大网红和大明星都钟爱这款车，普通人也随之追捧。奔驰G级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁，但是并没有多少人拿它去真正跑越野，G级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力，但是现在已经没必要干这些粗活。
  
 奔驰G级已经成为权贵和财富的象征，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰G级，灯红酒绿之间，开一辆奔驰G级的回头率完全不亚于超跑，而且奔驰G级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型，盛气凌人的气势，让奔驰G级火得不像话。
  
 目前在售的奔驰G级都是G500系列，官方指导价162.88万到189.88万，价格已经相当昂贵了，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵，随着奔驰G级的火爆，一车难求。现在奔驰G500都是搭载的4.0T V8发动机，最大拥有421匹马力，完全是一个性能怪物。但目前奔驰G级绝大多数车主的用车状况都是城市路段，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。
  
 于是奔驰G级将推出入门版车型，或命名为奔驰G350。网络上流传这么一句话，“渣男开大G，渣女奔驰E”，随着奔驰G级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为M262的2.0T发动机，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9AT变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成。
  
 4.0T的动力变成2.0T，全新奔驰G级在售价方面也将会更加亲民。而且不单单是车辆售价降低，随着排量的压缩，各种增值税也将减少，实际落地价相对于现在的奔驰G500车型来看，将有很大程度的下降。预计奔驰G350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。
  
 低配车型除了动力总成缩水之外，在外观方面也要比奔驰G500更加寒酸。从现在得到的谍照图片可以看出，入门版奔驰G级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面。轮毂的样式也不怎么好看，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型，然后再上汽配城花点钱改装，分分钟丐板变顶配，装X效果不变。
  
 我认为2.0T的奔驰G级上市之后，应该会迎来网友的一致吐槽。但是骂归骂，2.0T车型的销量将会超过4.0T版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3T的野马不是真野马，但路上跑的野马90%以上都是2.3T的，5.0的野马都快灭绝了。
  
 奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽，但不会买奔驰大G，或者说不舍得让奔驰大G去越野。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0T车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。
      
 
  
  
 奔驰大G是梅赛德斯奔驰旗下的一款硬派越野车,自从诞生那一天起，已经有四十多年的 历史 了，可谓是奔驰旗下 历史 最悠久的车型之一。
  
 
  
  
 奔驰G级，诞生于1979年，在这四十年的 历史 长河中，深受世界各国人民的喜爱。很多男人都梦想着能开一台大G。 从 历史 的角度来看， 相比于JEEP和路虎等品牌的越野车，奔驰的G级可能发展的比较晚。但是实际上奔驰早在一战时期就开始研发了越野车，在1928年生产的奔驰Gelandewagen车型就是现如今奔驰大G的鼻祖了。
  
   奔驰的鼻祖Gelandewagen最早是为了德国的军方研发的，目的是能够生产出一种通过性良好的越野能力卓越的 汽车 服役于部队。其中在1934年研发出来的奔驰G4（W31）的使用者甚至包括希特勒。随后奔驰为满足伊朗军方的要求，研发出来了奔驰G-Wagen（W460）车型，这看车设计简洁，越野能力卓越，在军用市场和民用市场同时销售，获得了空前的市场好评。
  
   
  
 随后研发的G-Wagen(W461)车型，是W460的延续产品，专供军队。而且，从这一代车型开始，奔驰G的的外观就没有在形体上有过大的改变， 一直延续了方方正正的形状，经过四十多年的市场销售，这个外形显然是获得了市场的认可和消费者的喜爱。 
  
     
  
 最新一代的奔驰G级外观更加圆润年轻化，造型改变不大，但是看上去更加简约大方。内饰方面采用了奔驰家族最新的设计风格，全液晶仪表盘和中控多媒体两块大屏相连在一起，并且使用了奔驰最经典的怀挡设计，内饰风格较上一代车型更加 时尚 、高 科技 。
  
   
  
 动力方面，新大G搭载了和上一代车型一样的4.0升V8双涡轮增压发动机或搭载奔驰自主研发的最新一代直列六缸涡轮增压柴油发动机，其最大功率421马力，峰值扭矩为610牛·米，并搭配9速手自一体变速箱。
  
   
  
 新一代的奔驰G级的官方指导价格为156.88-169.88万元，但是如果购买的时候可能还需要加价购买。在这一价格区间，其主要的竞争对手并不多，比如路虎卫士、路虎揽胜、宝马X5 M、雷克萨斯LX570、林肯领航员等车型。
  
   
  
 但是这些竞品车型无一拥有野性、自由、狂野、越野和豪华综合一身的特点，但是大G做到了。也许你不喜欢越野，那你可以选择一辆路虎揽胜或者领航员。但是在城市中，依然出现了很多的奔驰大G，这是为什么呢？
  
   
  
 我觉得，这就是奔驰大G自带的光芒，这光芒太过于耀眼和让人为之着迷。方方正正的硬朗外观就足以让我不关注其他的内涵所在，而只为其颜值而着迷。所以，他一定会成为近几年最火的车型之一 了。
  
   
  
 
   先回答问题，肯定不会火，今天不会，以后也不可能。  
   
  
  首先，车辆定位就不是普通通勤suv。 1983年，G级车在巴黎达喀尔拉力赛沙场夺冠，一战成名；十年后，1993年奔驰G级车正式改名为G级越野车，传承至今。他可是有着三把锁的猛汉，可以带着你到任何地方，当然也得你舍得。虽然近几年的大G已经越来越考虑舒适性，但是非承载式车身以及避震，座位布局，功能等各方面因素，导致乘坐体验方面他永远无法和他的兄弟GLS级相提并论。而且拥有大G的人基本上都是将他作为第三以后的用车选择，或者富二代等的玩物。  
  
  其次，价格也决定了他的遥不可及。 
  
 虽说现在国民整体富裕了，手里阔了，买的起北上广深上千万的房子也不在少数，一两百万的车肯定也买的起。但是，从老祖宗开始，衣食住行，行就是排在住后面，况且，车到手基本就打折，而房子可是不断增值。更不用提后期无比昂贵的维修保养，活脱脱的四轮吞金兽啊。
  
   
  
  最后，品牌考虑。 奔驰不会将大G作为主打车型，产量肯定是相对较低，更新换代也相对较慢。
  
 随着 科技 的飞速发展，大排量车肯定会退出 历史 舞台，新能源才是未来王者。按照中国基建狂魔的速度，能让你爬山过河的道路也会越来越少。祝我大中华繁荣昌盛，中国富强，期待未来一天有人提问
  
 红旗、哈弗、比亚迪会成为是近几年最火的一款车吗？
  
 
  
 奔驰G是这样的一款车，懂它的人，特别喜欢它，不懂它的人，应该不会选择，毕竟，价位太TM贵了。
    
  
  
 讲一个我自己的亲身经历，有一次去天津陪着同事去拍摄途乐4.0，偶然间接待我们的大哥开了他的那辆奔驰G，我坐在后排（当然，之前也坐过奔驰G），坐姿跟坐小板凳似得，一点都不夸张，后排的舒适性基本没有。然后聊到了他为啥买了一辆奔驰G，他说当时也不知道为啥，身边人都有，自己也就买了，这位大哥倒不是为了装逼，也是一位喜欢玩儿越野的大哥，本身自己的车也不止一辆。
    
  
  
 这种心态也说明了，只要有钱，身边人都玩，自己也会上手一辆，这种心态很常见。
  
 另外，在抖音上经常看到奔驰G车主的出境，总感觉这车其实挺常见的，但其实也是少数派，毕竟起价200万的车，是一个名副其实的奢饰品呀。
  
   未来，很多喜欢自驾游的人，或者说喜欢自驾游的人会越来越多，有一辆越野车相伴再正常不过了，奔驰G不会走量，但是却是一辆充满情怀的物件。奔驰大G不是说未来几年会很火，现在也一直很火呀。
  
 我觉得大g会热永远！
  
 我可以明确的告诉你，和抖音的传播有很大关系
  
 买这车的人一般都是自己开，至于后排坐着不舒服不是开车的该考虑的事情
  
 首先现今 社会 拥有奔驰就是一个比较有钱有地位的身份象征！而大G这车其实有80%女车主在开！为啥呢？不是因为这车好看！其实个人是觉得这车很丑！像奇形怪状的大盒子！只是挂了个奔驰标志！其实原因很简单！一个女生在大g面前对比，就显得娇小可爱！无论哪种身材女性，在这车面前就是匀称，显得腿细长！看到过很多摄影作品，一辆大g和一个美女相配！那效果拍照杠杠的！很能说明一切！对比很明显！大配小！够劲！

6. 奔驰大G这款车怎么样？

7. 奔驰大g怎么样？

8. 奔驰大g和小g是指什么？

奔驰大g指的是奔驰G500 4x4；奔驰小g指的是奔驰G500。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
G-CLASS同时结合“行路舒适性”与“越野功能”，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

外观设计：
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。
G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。