山东临沂是个什么样的城市

2024-05-13

1. 山东临沂是个什么样的城市

【地理位置】临沂市位于山东省东南部,地近黄海,东连日照,西接枣庄、济宁、泰安,北靠淄博、潍坊,南邻江苏。地跨东经117度24秒─119度11秒,北纬34度22秒─36度22秒,南北最大长距 228公里,东西最大宽度161公里,总面积17184平方公里,是山东省面积最大的地级市。地理位置优越,地势西北高东南低,境是海拔千米以上的山峰有10余座。气候为温带季风大陆性气候,四季分明,雨量充沛,气候温和,全年平均气温14.1℃,年降水量849毫米,全年无霜期200天以上。区位优势明显,基础设施完善。区位上,东靠青岛港、日照岚山港 和连云港,属于亚欧大陆桥东方桥头堡范畴,处于山东和江苏两个经济大省的交界处,南北交汇,海陆兼济,发展空间广阔。经过建国后多年的艰苦奋斗,临沂市已奠定了良好的发展基础。临沂飞机场通达全国十几个城市为国家二级机场,京沪高速公路、日东高速公路、新亚欧大陆桥铁路、沿海铁路大通道在临沂市境内纵横交错,构成了一个非常便捷的陆海空立体交通主干网,加上不断完善的现代化通讯网,使得沂蒙大地对外联系的时空距离大大缩短,客流、物流、资金流、信息流在这里多纬交汇,内外双向互动,辐射海内外,一个大开放、大交融、大发展的格局已经初步形成。
  【行政区划】临沂市现辖兰山、罗庄、河东3个区和郯城、苍山、莒南、沂水、蒙阴、平邑、费县、沂南、临沭9个县及临沂高新技术产业开发区、临沂经济开发区、临沂市临港产业区,共计180个乡镇办事处,7151个行政村,1022.7万人。
  【面积】面积1万7184平方公里,是山东面积最大的地级市。
  【人口】 临沂市是一个多民族聚居区,共有1022.7万人。全国第五次人口普查显示,有汉、回、满、朝鲜、壮、蒙、藏、苗等45个民族, 除汉族以外的其他少数民族人口占总人口的0.44%。
  【临沂区号】 0539
  【汽车牌照】 鲁Q

山东临沂是个什么样的城市

2. 山东临沂是座什么样的城市?

山东临沂是山东东南部的的一个城市,地近黄海,临沂因临沂河得名,古称”琅琊“,集经济、文化与景色于一身的好城市,特别是一个旅游胜地。
其实我觉得不管是哪个城市都有它的特色,虽然我没有去过临沂,但是从资料和电视等地方来看,临沂是一个经济发达,而且适合旅游的胜地。我们旅游就要找风景美,美食多,当地人淳朴的地方,不得不说,临沂就是一个好地方。

临沂是一个风景优美的城市。王羲之故居位于洗砚池街20号,为古典园林式建筑,为王羲之幼年居住处。这是一个很有意义的景点。还有蒙山,蒙山风光奇谲瑰丽,夏日,堆绿积翠,泉水传韵。秋日红叶似火,硕果盈枝。冬日,各种阔叶树删繁就简,枯叶尽脱,天光下泻,显得宽松而明丽,若遇雪后初霁,千峰万峦银妆素裹,融入晴空。

有了美景,当然少不了的就是美食了。临沂的美食可是不少的, 如糁、郑旺酱菜、塘崖大米、苍山羊肉汤、马头吊炉烤牌、红烧兔子头、仲村小米煎饼、费县板栗、老五骗子鸡、驴肉、老鸭汤、大庄烧鸡多种多样,光看色泽就特别好吃。

中国这么多城市,临沂也是其中一个,无论是地理位置还是美景,都可以作为一个我们旅游的好地方。我觉得大家如果有时间可以选择去这个城市看一看,会让你不后悔去过那里。

3. 临沂是山东面积最大的城市吗?

 临沂是山东省占地面积最大的城市,但他不是山东省的繁荣发展最快的城市。
山东省有省会城市济南这样的城市,还有青岛这种比较发达的城市。也有一些沿海居住环境比较好的城市,比如说山东烟台,山东威海。其实临沂在全国是一个并不知名的城市,包括甚至在山东省也是。
虽然临沂市离海边不是很远,但它并不靠海,只是一个内陆城市。临沂城市的发展水平并不高,大概是因为很久以前处在山区,也算是革命老区。不过作为一个在临沂市待了了两年多的人,总体来说,这个城市的发展还是蛮快的。
临沂是全国的小商品基地和物流之都,临沂本地的小商品市场发展程度可以说是在全国排名第二,仅次于全国最出名的小商品城市——浙江省义乌市。小商品市场比较发达,意味着这东西还算是挺便宜,物价比较低。很多以前在网上选购的低价商品,在临沂本地,直接去小商品城就可以买得到。
物流是蛮发达的,但其实这也有很多弊端。毕竟物流发达了之后,车辆就会多出很多,这就造成了在晚上的时候临沂非常容易堵车的。不过也听说很多大的车辆运输货物都是在晚上进行。但其实临沂的对外交通不发达,比如说临沂市还没有建成高铁,而且临沂本地也没有地铁。
最近几年也将会完成这些交通建设,那个时候人们的交通出行会更便利。物流运输也就会更方便和快捷,然后临沂市的物流事业也会发展的越来越好。

临沂是山东面积最大的城市吗?

4. 沂临是哪座城市的

截至2016年底,临沂总面积17191.2平方公里,人口1124万人,是山东省面积最大、人口最多的城市。辖兰山、罗庄、河东3个市辖区和郯城、兰陵、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴、莒南、临沭9个县。 【摘要】
沂临是哪座城市的【提问】
您好,它是属于山东省的【回答】
临沂是地级市,属于山东省,是国务院批复确定的鲁东南地区中心城市、具有滨水特色的现代工贸城市和商贸物流中心,临日都市区核心城市 。【回答】
临沂位于山东省东南部,地近黄海,东连日照,西接枣庄、济宁、泰安,北靠淄博、潍坊,南邻江苏。地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地和东陇海国家级重点开发区域。【回答】
截至2016年底,临沂总面积17191.2平方公里,人口1124万人,是山东省面积最大、人口最多的城市。辖兰山、罗庄、河东3个市辖区和郯城、兰陵、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴、莒南、临沭9个县。 【回答】

5. 临沂市是属于哪个省的城市?

临沂,古称琅琊、沂州,山东省辖地级市,国务院批复确定的鲁东南地区中心城市、具有滨水特色的现代工贸城市和商贸物流中心,山东省重要的商品粮基地。【拓展资料】:临沂旅游可以去枣庄抱犊崮森林公园,你可以沿着绳索和各种形状的踏板,一路穿梭在树冠里,郁郁葱葱的叶子从耳边、鬓角划过,镂空的绳索和网面就在脚下,能清晰地看见和大地的距离,体验真实存在的“树冠漫步”。你还可以收拾心情,让身体在玻璃滑道中“顺流而下”,体验胜于漂流的刺激尖叫;你还可以到熊耳山景区体验大自然的神奇魔力,感受刀劈斧砍般山中峡谷。

临沂市是属于哪个省的城市?

6. 山东临沂是座什么样的城市

临沂,山东省地级市,位于山东省东南部,地近黄海,东连日照,西接枣庄、济宁、泰安,北靠淄博、潍坊,南邻江苏。[1] 地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地、东陇海国家级重点开发区域和山东西部经济隆起带的叠加区域。[2] 
临沂总面积17191.2平方公里,人口1124万人,是山东省面积最大人口最多的市。截至2015年底,临沂辖兰山、罗庄、河东3个区和郯城、兰陵、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴、莒南、临沭9个县。[3] 
临沂因地临沂河得名,古称“琅琊”。临沂历史悠久,是中华文明的重要发祥地之一,春秋时期建启阳城。近代中共在临沂地区创建了沂蒙革命根据地,1945年8月在莒南县大店镇成立山东省政府。1994年12月,国务院批准撤销临沂地区和县级临沂市,设立地级临沂市。[4] 
临沂有临沂商城、沂蒙山、岱崮、王羲之故居、竹泉村、天上王城、汤头温泉等景点[5]  ,有曾子、荀子、诸葛亮、王羲之、颜真卿、萧道成等历史名人[6]  。曾获“中国物流之都”、“中国市场名城”、“全国文明城市”、“中国最佳文化生态旅游城市”、“中国十佳生态宜居典范城市”、“中国最具投资价值十大城市”、“世界滑水之城”等荣誉称号

7. 临沂能成为超大城市吗?

其实原本临沂能发展的比现在强很多,但是省里并不支持,不希望临沂的发展势头盖过省府济南,起码省府在省内能捞个老二的位置,没想过会被烟台超过,心中很不爽。
  
  在城市定位上,也能看岀端倪,济青入特大城市,烟临入一类大城市,论实力济南比不过烟台,建城标准怎么能高过烟台呢?这是在刻意抬高自身地位,维护自身的地区中心形象,这样就不难理解,为什么临沂地理位置优越,发展却差强人意,省府规划在临沂的大型国有企业,廖廖无几,发展全凭自身努力,得不到省府的任何扶持。
  
  原本临沂是靠海的城市,结果给划走了两个港口,成了内陆城市,发展的潜力一落千丈。日照划走临沂的两个大港,优势可以说得天独厚,但是没有省府的支持,基本上是荒废了它原本的功能,成了功能单一的原料输入码头,不得不发展重工业,以提升它的GDP产值。
  
  所以得明白你既便有成特大城市的潜力,也不能变成现实,你得明白你应该扮演的角色,你的发展势头盖过了谁,实力压过了谁,对你自身发展都不利。这就是鲁东南发展极其落后的原因。尽管许多优势你都有,但是不去扶持你,你仍然一无所成。巧妇难为无米之炊,你再巧,没有条件你也整不岀一桌好菜。
  
 我是临沂人,但不是临吹。在这里,我只是说说自己的感受。从我能记事的时候起,临沂的发展就一天比一天好,一年比一年好!临沂民众,从过去吃不上饭吃不饱饭,到现在吃饱饭吃好饭,从过去破衣御寒,到如今有江北最大的服装批发市场,这是最直观的!
  
 要知道,沂蒙老区山多岭多,资源少,大型国企少。临沂现在是用全省十几分之一的耕地,养活全省九分之一的人口,不但摆脱了贫困,而且经济发展和生活水平,都在大踏步前进!
  
 我是蒙山沂水老汉。
  
 作为一名临沂人,肯定希望临沂发展越来越好,越来越强大。但是,临沂能否成为超大城市,取决于很多因素,目前来看,想成为超大城市,很难!至少有很长的路可走,或者说需要很长或者更长的时间。
  
 第一,从临沂经济发展看。目前临沂经济发展处山东中游,跟青岛、烟台没法比,也落后于潍坊、淄博、济宁等山东地级市。2018年,临沂全市实现生产总值4717.8亿元,增长7.3%。尽管对临沂来讲,是个不错的成绩,但是离超大城市,还有较大差距,不是三年五年就能发展好的。
  
   
  
  
  
 第二,从产业发展看。临沂拥有一百多处批发市场,拥有众多的物流企业,也拥有很大份量的板材企业,拥有金锣集团、鲁南制药等重点工业企业,但是产业发展比较单一,产业后劲不足。一些 科技 含量高、发展前景广、尖端技术强的企业在临沂的较少。超大城市的形成,离不开这些产业的支撑。
  
   
  
  
  
 第三,从人口结构看。临沂城区目前拥有人口二百万左右,流动人口占了很大比例。临沂城区人口由商城经营者、打工者、普通上班族、当地居民等构成,能真正吸引高学历人才的地方优惠政策或者优势条件不多,人才是第一生产力,没有人才的聚集,就难谈快速发展。
  
   
  
  
  
 第四,从区域政策看。临沂在山东东南部,是东南部发展的重点城市,但是并不是重点打造的区域,或者说没有发展的巨大优惠政策。单靠临沂自己的发展,没有政策的支撑,想成为超大城市,需要做出更多的努力!
  
   
  
  
  
 综上所述,临沂要想发展成为超大城市,有太多的困难和阻力,也有太多的地方需要补短,路漫漫其修远兮,继续努力!
  
 一家之言,一孔之见,不当之处,欢迎关注交流。
    
  临沂能成为超大城市吗? 
  
 呵呵,近期有个别网友对临沂表现出极大的关注和支持,从他们的提问就可以看得出对本市的厚爱。临沂是山东省唯一一个人口总量达到千万级的城市,也是全省面积最大、人口最多的城市。按照现有的特大城市相关要求,城区常住人口不低于一千万才算超大城市。
  
 相关数据截止2016年底,临沂总人口超过1100万,但这上千万的人口中只有两百多万人属于城区常住人口。由此看来临沂建设超大城市很难很难,即使在十年后也达不到超大城市标准。
  
 目前,就全国而言仅有七座超大城市,分别是北京、天津、上海、武汉、重庆、广州和深圳。
  
  参照《2030年山东省城镇体系规模结构规划》显示,预计在2030年济南、青岛建成特大城市即全省规模等级最高的城市。这预示着济南和青岛面对超大城市这一标准都略显无力,而临沂与烟台将以“一型大城市”为建设目标。 
  
  延伸阅读:城市规模等级划分有哪些? 
  
  ①最高等:超大城市,标准是城区常住人口千万以上。 
  
  ②高等:特大城市,标准是城区常住人口五百万至一千万。 
  
  ③次高等:一型大城市,标准是城区常住人口三百万至五百万。 
  
  ④中高等:二型大城市,标准是城区常住人口一百万至三百万。 
  
  ⑤中等:中等城市,标准是城区常住人口五十万至一百万。 
  
  ⑥一般:一型小城市,标准是城区人口二十万至五十万。 
  
  ⑦超一般:二型小城市,无标准。可以理解为城区人口二十万以下的。 
  
 临沂这二十年发展是大家可以看得见感受的到的,90年代才设立地级市,一步步打拼到现在这样,已经很不错了,现在滨河一带,北城规划的整整齐齐,其实交通和人口素质有待提高,但是也不能一口吃个大胖子啊,地级市才设立多久,对吧,随着时间的推移,随着明年19年鲁南高铁的开通,临沂会迎来新的发展机遇,交通也会得到改善,教育方面其实是个大问题,这么大的城市,大学太少,人才留不住啊,人才之于城市太重要,这个需要重视起来的。另一方面,省,国家对于临沂的发展还是重视的,作为鲁南中心城市,临沂的区域优势是有的,山东现在有济南二线城市,青岛一线城市,对于周边城市的经济辐射,但是这是在山东北面,鲁南需要崛起一个这样的大城市,而临沂无论人口还是面积还是区域,都是有巨大优势,所以看好临沂的发展,加油吧临沂
  
 咱以后能不能别提这种问题。这属于标准的自己黑自己,我们的鲁吹已经名声在外了,还是低调点好。特大城市,你把青济烟藏哪里?
  
 临沂这几年在山东省内17地市中发展速度是非常快的,人口,地区面积都满足大都市的要求,但经济均衡差,兰山为主要发展地区,下辖九县基本都穷的叮当响。
  
 李四光当年预言临沂有大地震,所以国家这些年从来没有什么大的项目放在临沂发展,临沂指着物流和商品批发经济发展相对单一,工业是短板,虽然各县都有自己擅长的经济重项,但受到很多因素的制约,无法与一线城市大公司竞争,更别说走出去出口了。
  
 临沂的区域位置如果能加个日照,拥有入海口,有发展成为大都市的潜力,但是个漫长的路程。
  
 完全有可能,只是时间问题!所谓超大城市的标准是城区人口超过500万!现在已达到250万了,原临沂人口不足百万(包括广大农村人口在内),才几年的工夫,现在临沂市人口(2015年末户籍人口达到1124万),城市化加速,莒南划区,沂南划区、费县、临沭划区也就是两三个五年的事,人口又将增添三百多万,另外来人口年年增加,新出生人口逐递升,当城镇化率达到百分之八十时,也就达到超大城市标准了!
  
 临沂人口在1000万以上,也是山东省面积最大的城市,但是临沂能否成为超大城市,还远远是个未知数,虽然近几年临沂经济在的飞速发展,但是人均收入水平并不高,再加上城市配套设施并不完备,人口流动性大,人才流失严重,主要城区人口远远不足1000万,临沂还是有很多农村比较落后,城市发展跟农村发展没有保持一个平衡,再加上超大城市一定要行政意味,拥有一定的权力、责任和项目。可见临沂目前并不符合这些要求。
  
 但是临沂近几年的发展又是有目共睹的,从临沂航线开通,高铁开通,高架建设,主要配套设施的改造,火车站的改造等等,临沂在不断发展经济的同时,也在大力开展城市建设。

临沂能成为超大城市吗?

8. 临沂能成为超大城市吗?

其实原本临沂能发展的比现在强很多,但是省里并不支持,不希望临沂的发展势头盖过省府济南,起码省府在省内能捞个老二的位置,没想过会被烟台超过,心中很不爽。
  
  在城市定位上,也能看岀端倪,济青入特大城市,烟临入一类大城市,论实力济南比不过烟台,建城标准怎么能高过烟台呢?这是在刻意抬高自身地位,维护自身的地区中心形象,这样就不难理解,为什么临沂地理位置优越,发展却差强人意,省府规划在临沂的大型国有企业,廖廖无几,发展全凭自身努力,得不到省府的任何扶持。
  
  原本临沂是靠海的城市,结果给划走了两个港口,成了内陆城市,发展的潜力一落千丈。日照划走临沂的两个大港,优势可以说得天独厚,但是没有省府的支持,基本上是荒废了它原本的功能,成了功能单一的原料输入码头,不得不发展重工业,以提升它的GDP产值。
  
  所以得明白你既便有成特大城市的潜力,也不能变成现实,你得明白你应该扮演的角色,你的发展势头盖过了谁,实力压过了谁,对你自身发展都不利。这就是鲁东南发展极其落后的原因。尽管许多优势你都有,但是不去扶持你,你仍然一无所成。巧妇难为无米之炊,你再巧,没有条件你也整不岀一桌好菜。
  
 我是临沂人,但不是临吹。在这里,我只是说说自己的感受。从我能记事的时候起,临沂的发展就一天比一天好,一年比一年好!临沂民众,从过去吃不上饭吃不饱饭,到现在吃饱饭吃好饭,从过去破衣御寒,到如今有江北最大的服装批发市场,这是最直观的!
  
 要知道,沂蒙老区山多岭多,资源少,大型国企少。临沂现在是用全省十几分之一的耕地,养活全省九分之一的人口,不但摆脱了贫困,而且经济发展和生活水平,都在大踏步前进!
  
 我是蒙山沂水老汉。
  
 作为一名临沂人,肯定希望临沂发展越来越好,越来越强大。但是,临沂能否成为超大城市,取决于很多因素,目前来看,想成为超大城市,很难!至少有很长的路可走,或者说需要很长或者更长的时间。
  
 第一,从临沂经济发展看。目前临沂经济发展处山东中游,跟青岛、烟台没法比,也落后于潍坊、淄博、济宁等山东地级市。2018年,临沂全市实现生产总值4717.8亿元,增长7.3%。尽管对临沂来讲,是个不错的成绩,但是离超大城市,还有较大差距,不是三年五年就能发展好的。
  
   
  
  
  
 第二,从产业发展看。临沂拥有一百多处批发市场,拥有众多的物流企业,也拥有很大份量的板材企业,拥有金锣集团、鲁南制药等重点工业企业,但是产业发展比较单一,产业后劲不足。一些 科技 含量高、发展前景广、尖端技术强的企业在临沂的较少。超大城市的形成,离不开这些产业的支撑。
  
   
  
  
  
 第三,从人口结构看。临沂城区目前拥有人口二百万左右,流动人口占了很大比例。临沂城区人口由商城经营者、打工者、普通上班族、当地居民等构成,能真正吸引高学历人才的地方优惠政策或者优势条件不多,人才是第一生产力,没有人才的聚集,就难谈快速发展。
  
   
  
  
  
 第四,从区域政策看。临沂在山东东南部,是东南部发展的重点城市,但是并不是重点打造的区域,或者说没有发展的巨大优惠政策。单靠临沂自己的发展,没有政策的支撑,想成为超大城市,需要做出更多的努力!
  
   
  
  
  
 综上所述,临沂要想发展成为超大城市,有太多的困难和阻力,也有太多的地方需要补短,路漫漫其修远兮,继续努力!
  
 一家之言,一孔之见,不当之处,欢迎关注交流。
    
 不针对主贴,只针对吹牛的,旧时王谢堂前燕飞入寻常百姓家,说的是王羲之后代,1000多年前,琅琊王氏就衣冠南渡走了。
  
 胶东的烟台威海十余个县全部是一二类革命老区,出了建国后十八个集团军中的4个,见过天天把革命老区挂嘴上的?
  
 临沂2016年财政总收入290亿,吃省财政补贴190亿,每花10块钱有4块是省内其他兄弟城市支援的。
  
 还有那些豪车江北第一,奥迪江北第一这种时常挂在嘴边的主观观点,反应出一种什么心态呢?
  
 临沂大发展是全省人民乐见的,省的其他省市朋友一提起山东就是一个穷字做总结,但在严控多层,只批高层以提高城市面貌的规划方针指导下盖了不少高层住宅后,包括一些临沂媒体还有数量不少的临沂人民都膨胀的不得了,是不是该虚心一些呢?
  
 临沂人均gdp不但落后于全省水平,只有全国平均值的一半多些,可以说扯了全国的后腿,是不是该埋头努力,少说多做呢?
  
 目前看,发展现代物流业是临沂的最大亮点,解放思想,摆脱小富即安心态,虚心学习,方能走出一条光明大道,而不是好高骛远,有一点成绩就顾盼自雄甚至把牛皮吹上天。
  
 作为临沂人,我现在工作在济南,经常在全省出差,说实话,临沂的规划不错,比济南强,但是临沂存在很多问题,注定成不了,一是人的素质,说实话临沂有钱人素质都不高看起来就像暴发户,恨不得见人就说我是有钱人,还有从公交车上人的素质都看出来,跟大城市还有很大差距。其次产业发展局限,第三产业比例太低,只有靠生产,大型企业太少,很多都是赚了今天不考虑明天小厂房,今天是1000万,明天就跑路。最后一个就是交通,不靠海,有 汽车 ,作为全省最大的市,竟然没有高铁,高速也少,到青岛不方便,很大城市的交通不方便,这些都限制临沂的发展,表面建的好,太里面太软太乱,不跟青岛济南比,跟烟台都是有差距的
  
  临沂能成为超大城市吗? 
  
 呵呵,近期有个别网友对临沂表现出极大的关注和支持,从他们的提问就可以看得出对本市的厚爱。临沂是山东省唯一一个人口总量达到千万级的城市,也是全省面积最大、人口最多的城市。按照现有的特大城市相关要求,城区常住人口不低于一千万才算超大城市。
  
 相关数据截止2016年底,临沂总人口超过1100万,但这上千万的人口中只有两百多万人属于城区常住人口。由此看来临沂建设超大城市很难很难,即使在十年后也达不到超大城市标准。
  
 目前,就全国而言仅有七座超大城市,分别是北京、天津、上海、武汉、重庆、广州和深圳。
  
  参照《2030年山东省城镇体系规模结构规划》显示,预计在2030年济南、青岛建成特大城市即全省规模等级最高的城市。这预示着济南和青岛面对超大城市这一标准都略显无力,而临沂与烟台将以“一型大城市”为建设目标。 
  
  延伸阅读:城市规模等级划分有哪些? 
  
  ①最高等:超大城市,标准是城区常住人口千万以上。 
  
  ②高等:特大城市,标准是城区常住人口五百万至一千万。 
  
  ③次高等:一型大城市,标准是城区常住人口三百万至五百万。 
  
  ④中高等:二型大城市,标准是城区常住人口一百万至三百万。 
  
  ⑤中等:中等城市,标准是城区常住人口五十万至一百万。 
  
  ⑥一般:一型小城市,标准是城区人口二十万至五十万。 
  
  ⑦超一般:二型小城市,无标准。可以理解为城区人口二十万以下的。 
  
 一个超大城市最基本的条件就是人口
  
 超大城市的标准人口2000万
  
 按照现在临沂的标准固定人口和流动人口综合约1600万,人口基数达不到
  
 按照城市化来说,临沂的城市化建设并不完善
  
 按照经济来说,经济环境非常好,现在临沂的经济环境已经达到80年代香港的水平,以流通物流为主
  
 按照现在的发展,临沂在未来20年成为超大城市的可能也是存在的
  
 例如,以物流为基础,完善航空物流港
  
 以高铁实现高速物流网
  
 逐步完善经济总部建设,把临沂建设成为山东经济总部
  
 如果能够吸引各大企业把营销总部设立在临沂就会起到经济性的跨越
  
 建设临沂总部基地,建设物流经济圈与网络综合体,在不久的将来,临沂成为超大城市也是有可能的
  
 超大不超大,关键看经济。临沂的城市面积,规模,人口在山东是仅次青岛济南。小商品发展繁荣,但整体经济落后,百姓生活水平不高,革命老区还很穷,即使成为超大城市,百姓生活上不去也枉然。
  
 临沂这二十年发展是大家可以看得见感受的到的,90年代才设立地级市,一步步打拼到现在这样,已经很不错了,现在滨河一带,北城规划的整整齐齐,其实交通和人口素质有待提高,但是也不能一口吃个大胖子啊,地级市才设立多久,对吧,随着时间的推移,随着明年19年鲁南高铁的开通,临沂会迎来新的发展机遇,交通也会得到改善,教育方面其实是个大问题,这么大的城市,大学太少,人才留不住啊,人才之于城市太重要,这个需要重视起来的。另一方面,省,国家对于临沂的发展还是重视的,作为鲁南中心城市,临沂的区域优势是有的,山东现在有济南二线城市,青岛一线城市,对于周边城市的经济辐射,但是这是在山东北面,鲁南需要崛起一个这样的大城市,而临沂无论人口还是面积还是区域,都是有巨大优势,所以看好临沂的发展,加油吧临沂
  
 把日照划归临沂,优势互补,超级大城市不在话下,这几年临沂,日照,明争暗斗互相伤害,日照港口遭受南北夹击,北有青岛港,董家口港,南有连云港,赣榆港临沂又是江北最大散货物流中心,临沂货物是能不走日照绝不走,宁可绕道北上南下,这几年日照港连续亏损,这在港口物流业还是比较罕见。
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