北京奔驰和外国奔驰有什么不同

1. 北京奔驰和外国奔驰有什么不同

1、做工
国内的车子，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。
2、配置
北奔国产有区分等级，比如选配类似 智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。 这些配置，在国外，都是标准配置。
3、款式
在中国销售的车型中，R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的.而在中国国产的车型只有C级和老款E级（现在已经停产）。
4、序列代码不同 
德国产：WDD和WDB开头 ；中国产：LE4开头

5、价格
进口车要缴比较高的税，国产的相对低廉很多。 进口的交的税多，以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。
6、原材料不同
德国奔驰的原材料基本也是用国外的材料，外国产的奔驰就叫原装进口了，意思是用外国的材料，在外国组装的，一般品质比国产的要好。
国产的奔驰用的是德国的技术和德国的生产线，但有一定的国产化率，要有40％的零配件和原材料是国产的，那么还有60％的原材料和零配件要靠进口，比如钢材和汽车电脑，因为国内的冶金水平不高，研发实力不强，所以必须进口。

2. 谁知道德国本土生产奔驰R级吗？我知道美国有生产，我想问的是除了美国德国本土是否生产奔驰R级。

发动机产地应该是德国，应该是美国厂组装的吧。

这很正常。奔驰在全世界的产地很多。

有被收购的，有战略合作的。

没问题的，放心开吧。百年老厂的品牌还是值得信赖的。

3. 奔驰AMGC43有没有德国本土生产的？

你好奔驰AMGC43当然有德国本土生产的，这款车跟国产的相比，轴距短了十厘米，但是价格贵了15万左右，性价比并不是很高，建议你还是买国产版

4. 梅塞德斯奔驰在亚洲生产基地有那几个

梅赛德斯—奔驰在亚洲生产基地有三个，分别为：
1、北京奔驰工厂
北京奔驰工厂是全球面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，北京奔驰工厂是戴姆勒公司首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造厂以及戴姆勒合资公司里最大的研究中心，是戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的豪华汽车合资企业。
北京奔驰工厂具备年产10万辆汽车的生产能力。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车、GLK等产品。
2、福建奔驰汽车有限公司
福建奔驰位于福建省福州市闽侯县青口投资区内，是戴姆勒在中国的南方项目，是戴姆勒全球战略的重要生产基地。生产车型有V级车，威霆，凌特。奔驰改装车有威霆救护车、威霆警用车、威霆商旅车、凌特救护车、凌特应急通讯指挥车、凌特警用车等。
3、梅赛德斯-奔驰零部件制造工厂
梅赛德斯-奔驰零部件制造工厂在上海临港正式奠基。梅赛德斯-奔驰在临港的乘用车零部件再制造项目，计划投资超过6亿元，聚焦电动车等重点产品和未来发展领域，产品辐射亚太市场，临港工厂作为德国戴姆勒集团欧洲以外唯一的再制造基地，将成为戴姆勒集团在全球重要的再制造工厂之一。

扩展资料：
梅赛德斯—奔驰在德国本土一共有三家生产基地，分别为：
1、辛德尔芬根工厂，辛德尔芬根工厂是梅赛德斯—奔驰德国本土最大的制造基地。全球所有的S级系列奔驰轿车都是在辛德尔芬根工厂组装。辛德尔芬根工厂从1971年就开始使用机器人的工厂，如今共有4500个机器人员工。
2、拉斯塔特工厂，位于斯图加特西部100多公里之遥，以生产紧凑型车为主，包括了全新A级车、全新B级豪华运动旅行车以及即将上市的紧凑型SUV—GLA。目前的年产量为20万出头。拉斯塔特工厂拥有900个永久生产岗位，但车间的大部分工位上都是机器人。
3、不来梅工厂，戴姆勒奔驰是不来梅市最大的企业，员工数超过12500人。2015年，这个工厂共生产了8个车型的32万辆轿车，成为奔驰在全球产量最高的工厂 。按计划，2019年全球首批奔驰EQ电动汽车将在不来梅实现量产。
参考资料来源：百度百科—梅赛德斯-奔驰
参考资料来源：百度百科—福建奔驰
参考资料来源：央广网—德资梅赛德斯-奔驰亚洲再制造项目在上海临港开工

5. 奔驰WDCBF7BE是什么型号

德国汽车公司轿车VIN
　　奔驰　 　　第一位：生产国别代码 　　第二～三位：生产厂家代码 　　第四位：车身及底盘系列代码 　　第五位：发动机类型代码 　　第六～七位：车型代码 　　第八位：乘员安全保护装置代码 　　第九位：VIN检验数代码 　　第十位：车型年款代码 　　第十一位：总装工厂代码 　　第十二位：出厂顺序号代码

车架号
求助编辑百科名片
    VINVIN（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码, 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车身份证"。VIN的历史可以追溯到1949年。但直到1981年之前，标准一直处于变换中。
　车架号的含义 　　1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型； 世界制造厂识别代号（ WMI） 　　第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。 　　第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。 　　第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。 　　美国的WMI前两位区段为1A－10，4A－40，5A－50：中国的WMI前两位区段为LA－LO，它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。 
　★ 2）4～8位：车辆特征； 　　轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型； 　　MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重； 　　载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重； 　　客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。 　　★ 3）第9位：校验位，按标准通过加权计算得到。 　　★ 4）第10位：车型年份（一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识） 　　★ 5）第11位：车辆装配厂； 　　★ 6）12～17位：顺序号。

6. 进口奔驰和德国本土的质量一样吗

这个基本的不是 一样的，就配置而言对于国内的车型都是简配的，很多，配置相比国外的都没有的。请采纳

7. 德国奔驰总部有多少个管理部门 德国奔驰中国总部有几个管理部门

姆勒集团的总部在斯图加特，梅赛德斯-奔驰并没有所谓的总部，其最大的工厂位于辛德芬根Sindelfingen。在内部，我们把梅赛德斯-奔驰事业部称为Mercedes-Benz Car。
在Mercedes-Benz Car下，管辖了多个工厂，每个工厂都有自己的代码，比如斯图加特的Sindelfingen工厂代码是50，北美Tuscaloosa工厂代码是138，中国工厂“北京奔驰”的代码是104等。而Daimler AG斯图加特总部的代码是10。
50工厂是Mercedes-Benz Car全球最大、地位最高的工厂，也是Mercedes-Benz Car事业部的所在地。Daimler的研发中心MTC也在厂区内。国内网站上很多谍照也是从这里拍的。工厂内架构庞大、系统、缜密；有一套完毕的流程指导，能够具体到每个岗位的员工的工作职责及与之有关联的接口部门。同时，这里负责制定、整理、发放全球每家工厂的原始文件，指导各地区工厂的基本运营及生产；各地区工厂的零件、工具需求及每日生产情况也都同步传回这里。所以，这里如同Mercedes-Benz的司令部样重要。
在中国，Daimler AG在华机构分散成了多股力量，主要组成包括：包括戴姆勒东北亚——独资（主要负责东北亚地区的投资、技术支持及综合业务管理）、梅赛德斯-奔驰中国——独资（负责金融、市场与销售等方面业务）、北京奔驰——合资（目前负责中国市场内C/E/GLK车型的生产，将来会负责A/B/Hybird/C/E/GLK等车型的生产并有可能覆盖东北亚地区市场的车型供应）。
因此，你想了解哪个厂区或者哪个部门的部门呢？

8. 奔驰R系列的车子是不是都是德国原厂进口的？

我是奔驰的销售顾问.
奔驰在全球超过36个国家都有生产工厂.

在中国销售的车型中，R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的.而在中国国产的车型只有C级和老款E级(现在已经停产),由于奔驰刚推出了新E级轿车,国内暂时还没有引进生产,所以前期将以进口方式在国内销售,时间大概在09年7月左右.

上面的朋友回答的,"在中国生产的是E系和C系。然后后面还会有北京戴克奔驰的字样。"是并不准确的,虽然现在在国内合资生产的汽车,都要求注明合资公司的名字,比如北京戴克奔驰,东风日产，东风标志，一汽大众,广州丰田,上海通用 ,等等.但这些字都是可以打掉的.所以如果在街上看到一辆C级车，没有打这些字符，也不代表他就是进口的,因为也可能是国产的,把字符去掉了而已,完全可以假乱真,有时候连我们自己都分不太清楚.唯一能区别的就是进口的C200在尾部右边会有个koprssor(机械增压)的标识.

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