三菱汽车是哪个国家的品牌？

1. 三菱汽车是哪个国家的品牌？

三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。
从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。
2016年5月12日，日产汽车宣布出资2370亿日元（约合141.49亿人民币）收购三菱34％的股份，成为其第一大股东。2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，三菱汽车公司排名第810。

拓展资料：
标志由来：
三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志（如左图所示），于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。

三菱（MITSUBISHI）的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说，这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。

2. 三菱汽车怎么样？

还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。
三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。

如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。
过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。

3. 三菱汽车是哪个国家的品牌?

三菱汽车是日本的品牌:
三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，棣属于三菱集团旗下企业。三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。此外，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。

4. 三菱汽车是哪个国家的品牌？

三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。
从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。
2016年5月12日，日产汽车宣布出资2370亿日元（约合141.49亿人民币）收购三菱34％的股份，成为其第一大股东。2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，三菱汽车公司排名第810。

拓展资料：
标志由来：
三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志（如左图所示），于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。

三菱（MITSUBISHI）的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说，这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。

5. 三菱汽车怎么样？

还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。
三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。

如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。
过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。

6. 三菱是一个怎样的品牌？

三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
2016年6月1日上午，三位在二战期间被强掳到日本的中国幸存劳工代表在北京与三菱综合材料公司签署了协议，接受三菱材料的谢罪并达成和解。
2018年11月15日，三菱汽车公司也因为车辆的怠速熄火系统存在问题，申请召回“Mirage”等5个车型的9万2042辆汽车（2011年10月至2018年7月生产）。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，三菱排名第384。

扩展资料：
企业事件：
2017年11月，三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为问题产品涉及航空、汽车、机电产品等行业，受影响企业达200多家。
2018年2月，日本有色金属巨头三菱综合材料公司旗下位于日本静冈县的三菱铝业富士制作所、位于日本新潟县的一家汽车零部件制造厂，还有位于日本岐阜县的一家养老工厂。这些企业均涉嫌在产品检查过程中篡改数据。
参考资料来源：百度百科－三菱

7. 三菱汽车这个品牌有怎样的故事

undefinedp三菱财团最早建立的时候，主要是与三井财团竞争日本航运业老大的位置。竞争开始的头几年，三井财团还是把持着这一块业务，三菱没有得到什么好处。但是，有一种说法是，三菱财团鼓动当时的日本政府跟中国打仗，随后开始提供作战和运输舰艇，这才逐渐扭转了不利局面。这么看，三菱早年间确实有些“不地道”，但是这也在一定程度上，让三菱财团把自己定位为一家军工复合体。undefinedpundefinedp随后，世界大战开打，三菱财团凭借自己在冶金、航空、造船、机械、车辆等领域的技术研发能力，为日军提供了不少的武器（事实上，如今的斯巴鲁也是此前从富士重工分离出来的，富士重工的前身是中岛飞行机制作所，也是军工复合体；类似的企业还有川崎重工…）。undefinedpundefinedp再后来，二战结束之后，三菱财团开始更多地向民用市场发展、三菱电机、三菱重工、三菱银行、三菱汽车，都把业务中心往民用领域有所倾斜，但军工市场依旧是最核心的业务之一。undefinedpundefinedp可能熟悉日本经典汽车历史的人都能看出来，很多日本的经典性能车，都是在上世纪八九十年代出现的，那个时候赛车运动逐渐兴起，越来越多的欧美跑车、赛车进入了日本汽车从业者的视野，因此他们也开始研发自己的性能车。但是由于地理位置、物产资源的限制，日本市场并不需要那些动辄五六百马力的跑车。所以，280马力的所谓“君子协定”，也就在那时候出现了。undefinedpundefinedp那个年代的被奉为经典的JDM车型，可以都有资格被称得上是永恒的经典吧。日产的天际线（就是后来的GT-R）、马自达的RX-7（FC和FD）、丰田的Supra、本田的NSX，并称为东瀛四大神车。undefinedpundefinedp三菱汽车那个时候也开发过几台很性感的跑车，比如1991年上市的三菱GTO（在北美为了不与庞蒂亚克GTO混淆，使用3000GT的名字）。还有1994年上市的第二代三菱伊柯丽斯 undefinedp但是对于一家军工复合体，可能“野战”更符合三菱汽车的调性。所以，有了跑WRC的Lancer EVO和跑达喀尔的帕杰罗EVO。而且这两款车因为各自在比赛中的高光表现，被无数人顶礼膜拜。
而这两款车，在从成名之后，也成了“私生子”最多的车型，比如中国的东南菱帅和猎豹SUV。不仅如此，Lancer所使用的发动机4G63，养活了不知道多少中国自主品牌的车型。至今，东北有一家名叫哈东安的汽车动力系统公司，还在优化生产4G系列发动机，供应给个大自主品牌主机厂的民用车型。好像仿造路虎极光的陆风X7，用的也是4G63…undefinedpundefinedp其实，雷诺日产早就有意收购三菱汽车公司，他们看中了三菱的SUV和电动汽车技术基础。但是苦于股价太高，无从下手。再后来，他们想出了一个“周瑜打黄盖”的方法，由日产公司的测试工程师举报，说三菱汽车的尾气排放不合格，引发调查，从而压低股价。这才让雷日有了机会，把三菱汽车收购过来。说是“周瑜打黄盖”，也是因为这次举报是三菱汽车愿意看到的，毕竟三菱财团已经完全搁置了三菱的轿车产品研发，而且三菱汽车每年拿到的运营预算也并不多。所以，不如提供信息给日产，让日产有机会举报，从而实现股价下跌，促成这笔收购。其实，三菱汽车自己也想换个活法。
 

8. 三菱汽车创始人是谁？

你好，创始人是岩崎弥太郎~一百二十二年前以贩卖天水桶起家的岩崎家族，秉持著家族徽号－三片菱叶的创业理想，开创了璀灿如钻的汽车事业。

　　前文以“菱钻”来勾勒三菱汽车的造车理念，是一种具象手法。而“三菱”的本意，就是三个菱形，这是三菱集团创始人岩崎(Iwasaki)家族的徽号，是从几世纪前的三片树叶，演变成现今的三个菱形。

　　
　　
　
　　一九七○年是三菱汽车的重生再造年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，东方车坛的菱钻从此大放光芒。

三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代(一九一七)量产成功的，这辆卅五匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。接续下来的七十五年造车活动间，处处可见三菱汽车那“菱钻”式，追求卓越科技的坚定决定，

　　首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。

　　首台日本柴油引擎－三菱450AD，于一九三一年研发上市，直接喷注式引擎，确立了三菱在商用汽车领域的领导地位。

　　一九三二年首部大型巴士B46问市，系当时日本最巨型(卅座位)及动力最雄浑(一百匹马力)的巴士，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。

　　一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。

　　一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。

　　一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。

　　一九四七年研发首部电动巴士MB46。

　　一九五○年完成首部后置引擎，一百卅匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。

　　一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。

　　一九六○年完成首部经风洞测试，符合空气动力学设计的三菱500房车，后又衍生为Colt车款。

　　一九六一年三菱4DP柴油引擎首获日本机械学院奖(JMAA)，被公认在同级引擎中，效率最佳。

　　一九六二年研发成功首部自动装卸货车三菱Self-Loader。

　　一九六三年推出首部高速观光巴士MAR820，配置全球最强力的涡轮增压柴油引擎(290 PS)，能以时速一百卅四公里的速度行车。

　　一九六五年首部斜背式Colt 800房车上市。

　　一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。

　　一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。其他竞争车厂必须向三菱申请许可证，才能使用这项技术。

一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。

　　一九八二年成立全球独一无二，全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。

　　一九八二年推出首台配置可调校排气量Drion 1400 MD引擎的Lancer。

　　一九八四年三菱Galant荣获西德＂Das Goldene Lankard″最佳汽车美誉。

　　一九八五年以美洲豹为名的Pajero，在全球最艰险的巴黎－达卡拉力赛中，于未经改装4WD生产型级别中勇夺冠军。

　　一九八六年Pajero被选为西班牙全年度最佳汽车，同时分别夺得“4×4 Australia”、“Bush drive”及英国“What Car”汽车杂志的全年一级4×4大奖。

　　一九八七年三菱发明“油缸入口之碳素过滤系统”，能将已蒸发的燃料回收至引擎内，而荣获Blue Environment Seal大奖。

　　一九八七年首创滚珠摇臂，大大提高引擎效率，滚珠摇臂能将控制汽车立之能量消耗降低百分之三十至五十，从而减少耗油量，并改进力输出。

　　一九八七年首部装备永久综合性4WD、4WS、4ABS及四轮独立悬挂系统的三菱Galant GTi 16V Dynamic-4车款问市，吸引了全世界车迷的眼神。

　　一九******年三菱Galant首度被美国知名的Motor Trend杂志推选为美国最佳进口车。

　　一九九○年创新的电子循迹及地面附著力控制系统(TCL)，配置于三菱Sigma车款上，顿时又成为热门话题。

　　一九九一年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV)，在任何转速内，引擎均能确保最佳的空气、燃料比例，不仅降低油耗，同时发挥环保功效。

　　一九九二年三菱Pajero首次囊括著名的巴黎－开普敦拉力赛的冠、亚、季军荣衔，震撼全球车坛。