突破20万辆 长安汽车发布11月销量快报

1. 突破20万辆 长安汽车发布11月销量快报

 [汽车之家?行业]? 12月7日，长安汽车发布了11月销售数据。信息显示，2020年11月，长安汽车集团销售219526辆，同比增长24.5%，连续8个月实现销量同比增长。1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，今年销量已经提前超越去年全年纪录。另外，长安系中国品牌汽车销量166458辆，同比增长23.5%。1—11月累计销售1362127辆，实现15.3%的同比增长。长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。
 细化到车型，11月搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型连续第三个月销量突破10万辆，继续推动着长安汽车品牌力向上。与此同时，长安UNI-T、CS75系列、逸动系列等主力产品都实现持续增长，持续刷新车型历史销量纪录。
 长安UNI序列首款产品长安UNI-T在11月销售10061辆，连续5个月销量破万。11月，UNI序列第二款产品UNI-K在广州车展正式亮相。在长安看来，UNI序列未来要瞄准中高端市场，

 长安CS75系列11月销售32759辆，同比增长20.3%，再度刷新车型历史销量纪录。1-11月，CS75系列累计销量242813辆，同比增长47.5%，在紧凑型SUV市场，占有绝对的一席之地。另一款SUV车型长安CS55系列在11月销售14295辆，同比增长30.8%，这款10万级的车型市场表现同样不俗。另外，小型SUV CS35系列月度销量也突破10578辆。

『长安CS75』
 在轿车领域，长安逸动系列11月销售21148辆，同比大幅增长109.3%，连续9个月销量破万。1—11月，长安逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长40.6%。中型车长安锐程CC的蓝鲸版在8月上市，整个车型系列月度销量3441辆。轿车板块的增长，也表明长安汽车轿车与SUV协同的新产品结构发展更加均衡。

『长安逸动』
 除此之外，长安旗下另一个乘用车品牌长安欧尚，凭借旗下X5、X7等产品，11月销量为13708辆；商用车子品牌长安凯程月度销量为12408辆。

『长安之星5』
 合资方面，长安福特11月销售28736辆，同比增长52.8%，迎来今年单月销量新高；长安马自达单月销售13456辆、同比增长7.5%。1—11月，长安系这两个品牌累计销量已达到440920辆，同比增长15.1%。
编辑点评：
 据长安方面表示，2021年，长安将推出9款新产品，同时UNI序列也有5款产品正在规划，未来将陆续推出。在中国车企中，长安较早意识到全面转型的必要性，重视自主研发的同时，对于旗下各个子品牌和车型都没有掉以轻心。纵观整个2020年，长安汽车的表现可圈可点。（文/汽车之家?翁萌）

2. 长安汽车：10月销量21.26万辆，同比激增近三成

根据长安汽车的公告，10月销量21.26万辆，同比增长29.65%

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3. 长安汽车：9月销量突破20万辆 连续6个月同比正增长

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来长安汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
10月9日，小编从长安汽车官方获取了最新销量快报。数据显示，长安汽车集团9月销量达205,543辆，同比增长28.6%，单月销量创年度新高。其中，长安系中国品牌汽车9月销量为153,039辆，同比增长31.9%，取得了连续6个月同比正增长的佳绩，成为了自主品牌中的佼佼者。

具体来看，在中国品牌乘用车方面，长安CS75系列最为热销，9月份累计卖出了25,724辆新车，连续6个月销量突破2万辆。其中，CS75PLUS自去年9月上市以来销量持续攀升，累计销量已经接近20万辆。显然，CS75PLUS如今已经成为哈弗H6最大的竞争对手。

值得一提的是，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”系列车型9月销量突破9万大关，创下今年新高。在“蓝鲸动力”的驱动下，长安汽车多款主力乘用车型在9月迎来了新一轮的增长。


选车君观点：
接下来，随着“PLUS”矩阵、“蓝鲸家族”、UNI序列等产品体系的持续完善，长安汽车的产品竞争力与品牌影响力将会显著提升，其销量也将迎来进一步增长。
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4. 9月销量20.5万辆，这样的长安汽车就问你服不服

（文/彭科峰）对于长安汽车来说，今年三季度的开局着实不错。日前，长安汽车发布了最新销量数据。今年9月，长安汽车累计销量新车205,543辆，同比增长28.6%，其中长安系中国品牌汽车9月销量为153,039辆，同比增长31.9%。

具体来看，在中国品牌乘用车方面，长安CS75系列最为热销，9月份累计卖出了25,724辆新车，连续6个月销量突破2万辆。其中，CS75PLUS自去年9月上市以来销量持续攀升，累计销量已经接近20万辆。显然，CS75PLUS如今已经成为哈弗H6最大的竞争对手了。
轿车方面，长安逸动的表现也不错，9月份总销量达18,481辆，连续4个月销量突破1.5万辆。
在合资品牌方面，长安福特9月销量为27,730辆，创下今年月销量新高，相比去年同期的20,905辆大增32.6%。今年前三季度，长安福特总销量达167,133辆，同比增长29.7%，回暖势头明显。总的来说，今年长安福特先后推出了锐际、全新探险者等多款新车型，这对整体销量的回升起到了有效的刺激作用。
此外，长安马自达上个月共销售新车14,896辆，同比增长16.1%。今年前三季度，长安马自达总销量为94,332辆，与去年同期基本持平。
值得注意的是，今年前三季度，长安汽车累计销售新车 1,370,881辆，同比增长 12%，相较于全年191万辆的销量目标已经完成71.7%。这样看来，长安汽车今年依然有希望完成既定目标。
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5. 长安汽车9月销量突破20万，同比实现6连涨

长安汽车已连续6个月同比实现正增长，9月产销量双双突破20万大关。

10月9日，长安汽车发布2020年9月产销快报。数据显示，9月汽车产、销量分别为20.45万辆和20.55万辆，同比分别增长25.41%和28.65%。今年1-9月，长安汽车累计销售汽车137.0881万辆，同比增长12.01%。

从今年4月份开始，各大车企逐渐走出“黑天鹅”事件的阴霾，汽车销量均呈现不同程度的回暖和提升。但中国整体车市下行产生的影响并没有消失，加之新势力的崛起，传统车企的前行道路更加困难。
而长安汽车位居传统车企前列，理当迎难直上。正如拿破仑所说，最困难之时,就是离成功不远之日。不负众望，长安汽车在9月取得了阶段性的成功，单月销量突破了20万大关，同比实现了6连涨。如此优异的销量表现，离不开长安汽车旗下各品牌的加持。
9月，长安系中国品牌汽车销量达到了15.30万辆，同比环比均增长，分别为31.9%和19.2%。其中，于今年6月上市的 长安UNI-T 9月共销1.1万辆，连续3个月销量破万；长安CS75的销量为2.57万辆，连续5个月销量突破两万；国民轿车长安逸动9月销量也取得了1.85万辆的好成绩。

长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚和长安凯程9月表现也相当不错，分别销出1.58万辆和2.51万辆，也为长安汽车的整体销量贡献出了自己的力量。
另一方面，合资品牌长安福特，9月产销量分别为2.44万辆和2.77万辆，同分别增长了29.1%和32.5%，从今年4月开始，长安福特的销量一直处于回暖爬坡阶段，单月销量均过两万，但对于一个曾跻身“百万俱乐部”的一线合资厂商而言，未来还有很大的进步空间。

再观长安马自达，9月产销量分别为1.57万辆和1.49万辆，同比环比均实现增长，1-9月累计销售9.43万辆汽车，去年同期为9.58万辆，二者相差无几。在中国车市持续萎靡的大环境下，车型布局稀疏的长安马自达销量能够基本与去年同期持平也实属不易。
从长安汽车整体销量来看，长安系中国品牌汽车仍是其销量主力军，合资品牌的助力，使之销量又能提升一个高度。
而作为传统车企的长安汽车，提升销量的同时也在努力吸收新鲜血液，朝新能源、智能科技领域开枝散叶。长安汽车董事长朱华荣此前就对媒体表示过，“在智能科技大潮的推动下，汽车产业正在重构。软件定义市场颠覆了过去的认知。正是有这样的机会，长安要开启第三次创新创业。从原来单纯追求销量增长转向追求高质量增长，在这一过程中，向智能化转型必不可缺。”
由此可见，长安汽车的未来必定是崭新和与众不同的。
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6. 长安汽车销量9月

长安汽车9月份销量为215411辆。
10月10日，长安汽车公布9月产销快报，数据显示，9月份长安汽车产量为221913辆，同比去年同期196353辆增长13.02%；9月份销量为215411辆，同比去年同期188258辆增长 14.42%。


长安汽车品牌简介
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有160年历史底蕴、38年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。长安汽车拥有来自全球24个国家的工程技术人员1万1千余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将文化、效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型，全力打造“新汽车+新生态”。长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品。在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。
在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

7. 长安汽车11月份销量发布，多款车系销量破万！

前言：
近日，长安汽车发布了11月份的销售数据。根据数据显示，长安汽车集团11月份的总销量为219526辆，同比增长24.5%。其中长安系中国品牌汽车11月份的销量为166458辆，同比增长23.5%。长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。接下来我们就具体看一看。

首先来说SUV车型， 长安UNI-T在11月份的销量达到了10061辆，这也是该车型连续5个月销量破万，表现相当出色。长安CS75系列11月份的销量达到了32759辆，这也再度刷新了该车型历史销量纪录。长安CS55系列在11月份的销量达到了14295辆，同比增长30.8%。长安CS35系列月度销量也达到了10578辆。

总的来说，长安汽车的SUV车型表现是非常的出色，领头羊CS75系列销量突破3万，在紧凑型SUV里面也是有着相当的“地位”。而在小型SUV里面，CS35系列也是不遑多让。

在轿车方面，长安逸动系列11月份的销量达到了21148辆，同比大幅增长109.3%。目前在国内轿车市场中，月销量能破万的自主品牌轿车其实并不多，而达到2万多更是稀有，而在近段时间以来，长安逸动系列也是凭借着出色的产品迅速崛起，大有稳坐国产轿车销量一哥的态势。此外，长安锐程CC系列11月份的销量为3441辆。总的来说，长安汽车轿车与SUV的整体发展还算均衡。

在长安汽车旗下其它品牌方面，长安欧尚11月份的销量为13708辆；商用车子品牌长安凯程11月份的销量为12408辆。合资方面，长安福特11月份的销量为28736辆，同比增长52.8%；长安马自达11月份的销量为13456辆、同比增长7.5%。

总的来看，长安汽车的总体销量还是相当出色的。其产品的覆盖面也是颇为丰富。此外，UNI序列第二款产品UNI-K在此前的广州车展上已经正式亮相，该车的整体设计也是非常出色，从目前的情况来看，该车有着相当高的关注度。在长安看来，UNI序列未来要瞄准中高端市场，相信它也会有着上佳的表现。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
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8. 长安汽车10月销量突破20万，它的背后隐藏着什么秘诀？

正当所有车企为全年目标忙得焦头烂额时，长安汽车却一马当先，凭借着10月212640辆的优异成绩，再次刷新集团单月销量记录，而随着销量的叠加，目前长安累计销量达到1583521辆，提前完成2020年定下的年销150万辆的销售目标。

长安集团之所以在短时间内取得如此巨大进步，很大程度是由于长安系中国品牌产品的崛起。据数据显示，10月销量为161465辆，同比增长30.5%，占据整个集团总销量的75.9%，而其中长安系乘用车系列则贡献出112153辆，同比增长47.1%，是集团内部有力增长点。

具体到车型方面来看，在SUV领域内 长安CS75 PLUS是无可否认的重要支柱，10月销量为30963辆，较上月有了接近5000辆的增长。之所以能在如此之高的销量基础上再进一步，2021款车型登场是一个重要拐点，新车为更迎合年轻消费者需求，推出原子灰配色，在新配色的加持下，CS75 PLUS在车型新鲜感方面得到保持，并且在保持价格不变的情况下，对车内配置进行一系列升级。例如增加APA5.0遥控代客泊车系统、15W无线充电、更新更流畅的梧桐车机系统等，使得整车性价比进一步提升。

为帮助品牌形象向上发展，长安带来全新UNI系列，并推出首款车型，，命名为UNI-T。新车上市后因其极具个性化的外观造型和亲民的售价，成为许多年轻消费者的首选目标车型。自今年6月以来，仅用3个月时间达成月销过万目标，这在长安历代车型上都从未见过，反映了品牌向上策略初显成效。除此之外，随着CS55 PLUS搭载蓝鲸系列发动机，动力总成在同级中具备突出竞争力，带动CS55车系整体销量上升，10月销量为13440辆，同比增长86.5%。

轿车方面，长安逸动在“PLUS”加持下拥有了可以比肩主流紧凑级轿车的实力，搭载了时下流行的双12.3英寸联屏设计，科技氛围同级无出其右，同时外观方面也迎合当下市场审美风向，采用蓝鲸1.4T发动机，匹配6速手自一体变速箱，而起售价仅为7.29万元，可谓性价比十足。10月销量达到20405辆，同比增长123.7%，是轿车销量榜前10位的有力竞争者。

除了在当前长安车系保持稳定发展之外，为了进一步扩大市场份额，利用长安欧尚在三线商用车领域内的用户基础，进而推出主打家庭用车的欧尚SUV系列，凭借着对于市场的敏锐嗅觉，在保证整车品质和三大件基础上，对长安CS75 PLUS进行减法，进而推出功能属性不变的欧尚X7，并且起步价也来到8万以内。从销量来看，证明长安高低车型战略非常成功，自推出之后，每月月销数量基本维持在7000-8000辆水平，虽然比起市面上热销SUV还有明显差距，但不要忘记，长安欧尚是主打商用车领域，对于这么一名新手来说，能取得这般销量足以为它未来持续发展打下基础。

回想起长安前两年因车辆三大件质量、上游供应链断供等问题而不得不面临内忧外患的市场困境时，很难想象它能在短短两年之内不仅做到没有死去，而且还让销量达到一个前所未有的高度。这一切的背后，都离不开长安大胆且细致的企业转型，在汽车行业面临重大机遇和挑战时，长安敢于走出舒适圈，打破自己多年以来做产品的固有思路，将一切推倒重来，将研发目标转向未来汽车，在智能化布局推出“北斗天枢”计划，在发动机等核心技术领域执行“蓝鲸动力总成战略”，旨在将旗下车型销量由单纯追求数量增长转为高质量增长。

冰冻三尺，非一日之寒，长安汽车取得如此傲人的成绩不是偶然而是必然。而随着UNI系列第二款车型UNI-K于广州车展公开亮相，长安在高端市场的布局已初具雏形，相信假以时日，长安会开拓出属于自己的高端子品牌，进而形成由欧尚、长安、UNI组成的高中低市场布局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。