为什么这么多人买日本车

1. 为什么这么多人买日本车

我买的是一部车，根本没意识到它是一部日本品牌。当我决定买车的时候，我总会想起小时候念念不忘的几点印象。第一，我想到的是桑塔纳。桑塔纳这部车在我脑海印象之深，难以混灭，从桑塔纳到桑塔纳2000到桑塔纳3000再到桑塔纳VISTA,我爹就这样一部部的开过来了。他所在的公司得是多么重视的大众粉儿哦。刚毕业那会儿，我还小，打电话问志俊的价格，8万多，暗暗下定决心。只可惜这个决心没多久，我就长大了。第二，当我决定买马自达的时候，我都不知道把它还算不算福特品牌。只是，在驾驶过所有的车子之后，发现马自达能带来不一样的感受。尽管它噪音很大，后排不舒适，可是整个市场上，没有比马自达的两款车更适合我了。我先买了车，意识到这是日本品牌，然而，那又怎么样，品牌不是我关注的点。

2. 为什么这么多人买日本车？

我没有日本车，我开的大众宝来，三年多了，问题多了去了，不吐不快。买车是在车展订的车，当时优惠有5000，再优惠3000保险，再送1000保养券。当时老爸对大众迷恋得不行，我又一窍不通，就定下来了，定下来2个月后提车，白色。结果后来不知道为什么订车合同被我们弄丢了，提车时间到了的时候，车行说不行，白色还是没货，你要的话这里只有金色和蓝色，你要么等要么换颜色，无奈只好换了颜色。换就换了，车行还把3000保险券和1000保养券给硬赖掉了，说他们从来没给过保险优惠，是我们听错了。后来死缠烂打，才说保养1000块的券可以给，但现在派完了，过段时间再给。过了段时间，再联系销售经理，他问我你谁啊，说了半天他说没印象，后来说想起来了，你要的券我们现在没有，只能给五百，而且还得再等等，你等我电话吧。等到后来五百也不了了之。现在已彻底失望。千万不要买大众。为什么买日本车？因为我不想买大众。

3. 打死不买日本车的都是什么人

但是买了日系车，并不代表不爱国。因为日系车，不管买进口车还是日系国产车，国家都有税收，也是为国做贡献【摘要】
打死不买日本车的都是什么人【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
好的【提问】
但尽量快点【提问】
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！
不买日本车的人，都是有情节的人，不过不要这么极端，毕竟国内生产的日系车，中国的企业家也在赚钱。
就算买进口的日系车，也要交税，进口车关税很高。【回答】
不买日本车的人，有爱过情怀【回答】
但是买了日系车，并不代表不爱国。因为日系车，不管买进口车还是日系国产车，国家都有税收，也是为国做贡献【回答】
是不是买日系车就不爱国？【提问】
买日系车不代表不爱国，两码事。【回答】
那以前抗日时期为什么要抵制日货？【提问】
没有人组织抵制日货，都是民众自发的，因为只要是用日本的品牌，他们就有钱赚，但是不用，他们赚不到的钱的同时，自己也得不到发展，只有完全有可以替代的物品出现，抵制才有效果。不然搬起石头砸自己的脚【回答】
就是说买日货是双方互惠？【提问】
肯定是的，除非，自己的实力足够强，就可以全面抵制，不然的话，你抵制日货，受伤害的还是自己人，毕竟人家只是出品牌和专利。而自己劳民伤财【回答】
出品牌和专利是什么意思？而自己又劳什么民伤什么财呢？【提问】
专利就是发明一个东西，别人都没有，然后自己申请专利，专利20年内，如果被人盗用，要赔款的，有了专利，可以自己不工作，坐等人来找合作，每年给专利费。比如丰田车的品牌，就是日本的，用这个品牌就要给人家钱，否则就是盗用【回答】
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!【回答】

4. 为什么那么多人买日本车，什么心理？

说起日系车，很多人都有矛盾的心理，认为我爱国，我不买日系车，另一方面呢有人说日系车怎么了？省油啊，我为什么不买？于是我们会发现，身边有很多的朋友，尤其是北方人，买车的时候说，我要我想买款轿车，但是那日系车除外，都会加这么一个限定。
但是呢，在实际买车的时候，经过了无数的比对之后，他会发现这么几个情况，第一呢，日系车的设计配置颜值相对于德系车来说，要有略微的优势。第二呢就是日系车的定价，要比同级别的德系车便宜一点。第三，那也是最重要的一点，很多日系车的价格，就拿日产的车来说，它的经销商处的实际售价，优惠幅度非常的大，要高于其他的德系车或者法系车等等。有了这么三个优点之后，很多人，肯定会选择日系车。
第四就是日系车在使用起来之后会发现，得心应手，而且，省油是最重要的一点，就以美系来说吧，2.0t的发动机，百公里油耗，十个油的话呢，同样排量的日系汽车只要八个油左右，甚至还会更低一些。第五，就是它的维修保养，相对于德系车来说要便宜，比如，一辆大众的车，一次保养，要七八百块钱，而日系车品牌丰田日产等大概300块钱左右，又便宜了很多。于是乎呢再加上这些优点，很多买过日系车的人，包括他身边的朋友买车的时候，他会向朋友推荐，而且他自己换车的时候也可能会继续买日系车。
所以呢，除了一部分一上来就特别喜欢日系车的人，很多选择日系车的人士在经过对比之后，发现日系车确实不错，首先就是它价格有优势，用起来之后发现油耗低，然后保养便宜，成熟性比较高，有这些的优势之后，自然而然的，就会有越来越多的人选择，当然了日系车也有一些缺点，比如车漆比较薄，有些磕碰的话会掉漆，但这也是没有办法的事情，但是相对于其他方面的成本来说，并不是大事。碰撞时候不够硬也是一大问题，但毕竟不是常事。
至于很多人拿爱国来说事，就更没有道理了，因为，按照国家的汽车产业政策，这些外国的厂家来中国生产汽车，都是要和国内的车企合资，那广汽丰田是和广汽合资的，东风本田是和东风合资的，广汽三菱也是和广汽合资的，昌河铃木是铃木和昌河合资的，等等等等，他们都是和国企，跟国内的企业合资，也就是说，完全是符合中国的政策的，是有国企支持的，他们的工厂设在中国，纳税在中国，是中国人在生产，那么，买这些车和买一汽大众，华晨宝马有什么区别呢？
所以，买什么车，只是出于经济考虑，和其他的因素没有关系。当然加特殊的时候，我们自然也会做出抵制，我们也会选择拒绝日系车韩系车。但这是特殊的情况，不能同日而语，而且呢那些打砸车辆的行为，也属于违法犯罪，是非常极端的事情。因为这些车，生产出来之后，完全是按照法律法规，纳税，购车交了钱，那就是国民的私人财产，受到法律的保护，跟它的品牌就没有任何关系。
因此，车镜认为不要对购于购买日系车的人有什么特殊的看法，就和你买德系车，买美系车，买法系车一样的，不应该把买日系车的人看成特殊的人群。老铁们，关注我一波，在此谢过！

5. 为什么日本人从来不买贵车？

众所周知，日本属于典型的资源匮乏国家，所以日本人对于资源有着很强的忧患意识，这点从他们独步全球的家用型经济汽车就可以看出，因为他们对于经济性有着很高的追求与执着。
交通方便
比如在东京、大阪这样的大城市，公共交通系统非常完善。做日本的电车，可以轻松到达城市的任何一个角落。到电车到不了的街道，你还有公交车选择。
用地紧张
日本地形多山，使得日本可居住地面积比例较其他地狭人稠的国家相比要小很多。日本的可居住地面积仅有121,343.23平方公里，只占国土总面积的32.1%。为了缓解用地紧张的情况，填海在日本十分常见。在日本买车之前都要出示政府出具的相关停车证明，换句话说你想买车就得先拿你有地放停车的证明来。
不露富
在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。
爱国情怀
那一天下午，刚好到日本国会去看望一位议员朋友。经过议员先生们的停车场，我刻意地留意了一下：国会议员们都坐的是什么样的车？结果发现，100多辆轿车，全部是黑色的日本国产车，80%是丰田，20%是日产，竟然没有一辆外国车，自然是看不到宝马、奔驰。
环保认识
日本人也吃过损坏环境之后的亏，所以在通过几十年的开展之后，他们有着很强的环保认识。出行能坐电车就不开车，能骑自行车就不开车。总归除了有需求日本人很少开着车处处跑。从前问过一位教授“为什么你不开车上班来？”他的答复适当直接：“省钱，训练，保护环境
然而在中国，我们国人薪酬比日本低，车税还那么高，还有房贷压在身上。
为什么我们国家豪车满地走？
关于这个问题小伙伴们有什么想说的吗？

6. 你为什么买了日本车？

 首先我是爱国者，但是我理性爱国，我们在中国购买日系车也是为国家创造税收养活车企人员！那么谈谈我为啥选日系车，首先所谓的车薄不安全问题，我想说120码的速度硬撞什么系的车能扛住？没开过德系日系多年对比的别人云亦云！我现在有两辆车，一辆2011款的大众迈腾，一辆雷克萨斯RX200T！先说迈腾，2010年年底购入，五万公里前，没毛病，2.0T的，操控性，车内空间各方面都不错！5万公里以后，这车基本能让你烦死，左右主副驾驶闭锁器，都换了，不换？车门钥匙打不开！天窗，漏水，去年台风天停外面一夜第二天车内全是水！去4儿子店弄天窗阻塞，工作人员见怪不怪，说这是要给天窗割包皮了！主驾驶玻璃升降器，坏过，不换车窗无法升降！发动机上的问题更多，什么火花塞这些不说了，进气岐管坏，故障灯一直亮，4儿子店报价4000，自己淘宝买配件850，找人换人工费200！迈腾车主，说到这里，有同感没有？别说没有，那是你车还没到五万公里！附图，我自己买进气岐管配件找修车店换的图！大众不行？呵呵，周围朋友奔驰奥迪宝马一堆，全部都是开几万公里以后小毛病一大堆，修起来都是钱！德系车三大毛病:漏水漏电漏机油，这个开过的都知道！当然不是说德系车不好，如果你觉得小毛病修起来花钱不心疼，当我没说！周围朋友买日系车的，基本15万公里内没啥问题！所以换车毫不犹豫日系，另外雷克萨斯四年八万公里免费保养保修，可以省多少钱，车主们都知道！还附图，自己第一眼看中RX200T！如果觉得我说的有假，自己去问任何修车店的老板就知道！                        
   现在手头上持有的是德系车，但是之前有一辆丰田凯美瑞，还是从佳美以后的那一款，当时第一眼看到这个款，就被吸引住了，当时我个人感觉它的竞争对手雅阁和天籁的外形还有质感各方面都不如它。
       
   所以咬咬牙一口拿下了一台23.8万的240G。回来以后在那两三年里面，用的非常省心，从来没有坏过什么地方。
   唯一能挑出毛病的可能就是在第二年的时候，方向盘掉漆了，后来看到其他车主也有这种情况，不过再过了两年，开了亲戚家的240V，就没有出现过这样的情况，可能是广丰发现问题，进行改善了。
    第二年方向盘掉漆很严重：   
   我之前是没有体验过德系车，所以后面第二辆车换了一台一汽奥迪产的代号C6的A6L，（我先提前说好这不是在黑德国车，德国车确实也有很出色的方面）在这几年的使用中，我先说说修过什么地方：空调压缩机换过一个，车上四个门锁，换了三个，引擎盖液压杆换了两个。
    现在手上的车子：   
   都是些小问题，空调压缩机还在保修期，免费给换了，三个门锁，4S店报价一个锁配件加手工2000，三个锁6000，我觉得贵，自己去汽配城淘了配件回来，一个锁600块搞定，三个锁加手工一共两千来块，算是用少钱办了多的事情。
    当时自己去汽配城淘的门锁总成 ：  
   好在大家都容易碰到的烧机油的现象，在我的车上开了九万多公里，目前从来没有碰到过，这还是很幸运的。
       
   回想起来开凯美瑞的时候，三年五万多公里，从来没有出过任何故障，变速箱5档可能对比现在动辄7速8速数量少了，但是和油门还有动力匹配起来，可以做的很顺畅，日系车特有的那种轻快感，驾驶起来一点都不疲劳。
   今天还刚刚开了一台朋友的9代思域去乡下办事，开惯了德国车以后，再回过头来开日系车，那种感觉是非常轻松的，德系车虽然有扎实的感觉，但是这种感觉久了以后，还是有点怀念日系车的那种轻松。
   今天开思域的时候拍的：    正好今天开了一百多公里以后，我决定，下一辆车，还是换日系车好了，可能是雷克萨斯。
   一开始买车我也是抱着日本车不买的态度，选车的时候根本就没看日本车。订了一辆标志3008。合同写的1个月之后提车，但一个月之后连个毛都没看到。但四儿子店交涉态度那个牛啊。我是买车还是来受气的，没得商量，退车！！！！当时是8月初，天气那个热，就进了旁边的尼桑的店了。人家销售热情的很，饮料零食随便吃，还管了我跟我媳妇一顿午饭。就是这样阴差阳错的我买了一辆骐达。三年了，没出个任何毛病，就是车漆被蹭的我都懒得修了。
   我刚开始也很激进，拒绝买日本品牌的任何产品，后来买了江淮瑞风7座，主要是做小生意，拉货装人都方便，瑞风确实品质不错，西藏去过几次了，品质杠杠的，6万公里了没有出现过什么毛病，当我走去西藏的时候，还有芦山地震的时候去了芦山灾区，我发现军队里面丰田普拉多的保有量非常大，还有三菱，318进藏的时候路上丰田普拉多非常多，我就开始网上了解硬派越野车，才发现日系车特别是丰田车的品质口碑非常好，故障率低，用个几年十几年基本没有问题，我很希望自主品牌能够超越丰田，也希望自主车企能够沉下心来造好车，而不是一味的去山寨，国产加油
   本人驾龄23年开过车无数，是那种追求完美的人，车一到手上就知道好不好，经常暴力驾驶，测试车的性能。总结出经验，德系自吸气发动机非常可靠，比日系肯定要好，而且刹车操控比日系精准多了，大家可以看看满大街跑的德系出租车，没有哪个师傅不满意，基本上都是70万公里才大修，而且油品也要求不高，就算有一点小毛病师傅们为了不耽误赚钱也难得去修理。为了环保，德系现在基本上都带T了，就是这个T让发动机排量变小油耗减小动力反而变大后果就是发动机在高温高压下运行，所以肯定没有自吸气发动机耐用再加上DSG解释一下DSG就是双离合，DSG让发动机产生的动力以很小的损耗传递到车轮上面，而且换挡速度快省油缺点就是退档有顿挫感。德系车上面你可以看到未来 汽车 发展的新技术，所有新技术都是德国人率先运用，中国日本现在也玩T了，是踩着别人肩膀的啊！开德系车让你有一种冲动，就是想把车的性能开到极限日系车也不是不好，日系发动机和变速箱都是几十年的老技术偏舒适稳定可靠外观漂亮花哨，比韩系还是要好，日系车开起来很肉车的稳定性比德系差多了操控和刹车一直都不能和德系抗衡，开日系就像车在开你这里得小心那里得小心，开德系是你在开车随心所欲，所以大家买车的时候多去试乘试驾看自己的需求。
   
   大多数买日系车并不是为了省油，而是买日系车是真的可以做到省心，我觉得这是很多买日系车的朋友最直观的感受，不能说日系车没有问题，但是问题相对较少，而且比如像丰田这样的 汽车 ，即使是坏了以后也是比较容易维修。
   但是这里并不能说德系车不好，德系车同样优秀，但是在上了年限以后，德系车出现问题的概率是比日系车要高很多的。  
   日系车的三大畅销品牌就是丰田，本田和日产，其实仔细想想日系车的这些车型都有过很辉煌的 历史 ，丰田的威驰，花冠，凯美瑞，锐志，皇冠，汉兰达，霸道，陆巡，本田的飞度，雅阁，日产的骐达，轩逸还有天籁等等，这些车型那个没有一定的口碑，都是靠实打实的技术来赢得的市场。
   
   反观现在的长城，一直都是拉皮车型，就一个H6可以说是朗朗上口，被大众所知的车型，吉利这几年发展比较快，营销做的好，比如帝豪也能稳定一部分市场，比亚迪专攻电动车了，仔细想想有那一辆车特别有底蕴呢？很显然没有。
   我们现在自主品牌弱就弱在了发动机和变速箱这两个方面，除了奇瑞之外，大多数都是借用别人的技术，但是发动机和变速箱的匹配是个技术活，这也就是为什么国产 汽车 的发动机油耗普遍高的原因之一。  
   每次只要是涉及到日系车，总会有日系粉和日系黑相互杠，个人觉得没有什么杠的，日系车稳定，故障率低，但是不代表不会出现问题，也没有必要吹的那么神，凯美瑞锐志也有的烧机油，论钣金做工也没有德系车好，但是就是稳定。  
   再者比如对于普通家庭来说买个10万元左右的 汽车 ，可能是很多年的积蓄，挣钱都不容易，为什么非要为所谓的“道德约束”买单呢？后期买了 汽车 谁也不想天天为 汽车 的事闹心吧，都是想有一个省心的车型，再说并不是每个人都那么懂车。
   
   我的原因很简单，我以前开的是捷达，因为做点小本生意出去觉得有些场合不合适，所以就想换一辆低配的A6壮壮面子,可惜现金太少，就考虑到贷款买车，直接去了四儿子店，四儿子听说我贷款买车又要这，又要那，玛德，我一说我房子已经抵押银行了，直接不愿意搭理了，还和旁边的人聊上了，把我彻底忽略了，我这暴脾气一下就来了，直接就爆发了，那小子让我一顿臭骂，差点没揍他，，，我只想告诉广大车友，大众四儿子就是狗仗人势，老子又不是还不起，艹他妈的。我带着怒气直接出去了，抽支烟消消气，正好看到旁边有家丰田，闲着也是闲着去看看，其实本人挺爱国的，一直抵制日货，这些先不说，先说说我一进丰田门，就有一个小伙十分热情的把我请进门，还给问我喝点什么，然后问我想看看什么车，我突然想起以前做过朋友的皇冠不错，就走过去看看，其实我并没有打算买日本车，仔细研究了一番，2.5V6行政版裸车25万，试驾了一圈十分安静舒适说实话相中了，我单刀直入说我什么抵押也没有，就一张身份证能贷款买不？小伙子扑哧一笑，我说没开玩笑，他说您稍等，一会带来一个大个美女！简单的问问我的情况，直接说没问题！卧槽，这也太简单了吧！好吧，直接订车，尼玛，看看人家这态度，我还犹豫什么？憋了一肚子的鸟气也得到解放了，三天后办完手续直接提车，开了一年多了，简单说下感受，上高速十分的安静，一点不比朋友C级差，就是加速没那么冲，好了不说那么多了，总之这车买的不后悔
    日系车的优缺点 
    日系车优点： 
     
    1、日系车燃油经济性好 
   这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在 汽车 安全设计主要还是看车身结构。
   而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。
     
    2、日系车精致 
   现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。
    3、日系车性价比高 
   同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。
    日系车缺点： 
     
    1、日系车材料廉价 
   日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员
    2、中国人的爱国情节 
   另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。
    3、日系车安全性能令人担忧 
   车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。
     
   日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄；日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。
   ESP是什么东西？懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。
   
   你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。  

7. 为什么大多数日本人不买贵车

为什么大多数日本人不买贵车？

8. 为什么大多数日本人不买贵车？