目前中国市场上的邮轮有哪些

1. 目前中国市场上的邮轮有哪些

第一名是诺唯真喜悦号。这艘邮轮是完全为中国市场而打造的，邮轮很新，舒适度也相当高。
第二名是皇家加勒比海洋量子号。自主打中国市场后，这艘邮轮在中国有很高的人气，在现代化和科技感方面都有很高的评价。
第三名是歌诗达大西洋号。进入中国市场后，这艘邮轮在中国豪华邮轮史上创下了多个“首次”，一直都是大家喜爱的一艘邮轮。
第四名是歌诗达赛琳娜号。同为歌诗达邮轮旗下的邮轮，这艘邮轮在中国待的时间相当的长，因此积累了很多忠实的爱好者。
第五名是歌诗达幸运号。这艘邮轮有着“海上博物馆”美誉的邮轮，让中国乘客在邮轮上就能领略欧洲文化的魅力。



扩展资料：
第一，邮轮的个性化是越来越强，其中也包括硬件、服务、品牌的个性化。
第二，邮轮航线的稳定性会越来越强，以后可能某个邮轮就走这个航线。
第三，邮轮市场从团队转向散客的趋势也会越来越明显。
第四，邮轮市场的覆盖范围从中国走向全球，这也会是一个越来越强的趋势。

2. 什么是邮轮？

邮轮和游轮的区别
（1）行驶距离:
邮轮一般是不需要计算航程的轮船，一般由于跨国游，具备跨各大洋的能力
游轮是比较适合在湖泊河流上进行多距离的游玩的
（2）体积
邮轮一般吨位在5吨到22.5吨之间，体积巨大，承载能力较强

游轮一般吨位在1吨之间
（3）船内的配置
邮轮更像是一个大型的度假村，可以在甲板上享受日光浴、打高尔夫、在泳池游泳、在健身房做运动、在美容室做SPA、在咖啡馆聊天等


游轮更像是观光旅游的一种交通工具

3. 邮轮的著名邮轮

著名的邮轮有：大东方号，大不列颠号\大英号，大西方号，威廉大帝号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号条顿人号，庄严号，游牧号，交通号，泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，卡帕西亚号皇帝号，祖国号，庄严号（俾斯麦号邮船），欧罗巴号，不莱梅号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西\挪威号，伊丽莎白王后2号最豪华的是钻石公主号海洋绿洲号,海洋魅力号【注：同级船列为一行，有待补充,不完整】

4. 中国目前最大邮轮是哪一艘？

前阵子是暑期旅行旺季~选择邮轮去旅行的同学们应该不少吧~
问问身边爱好旅行的朋友，你会发现，几乎每一个都在谈（TU）论（CAO）他们最近一次的邮轮经历，或是正摩拳擦掌盘算着自己该下手哪艘船开启自己的邮轮初体验。
现在好船都扎堆进入中国，越来越多的邮轮公司开始将自己最新、最大的旗舰放到大中华区来运营，甚至是把首航都拿到中国。

对于这种新兴的旅行方式，清一色打着“豪华”、“奢享”的巨幅广告。究竟应该怎么挑选邮轮，才不至于掉坑里？今天我就来为你扫扫盲！
这份测评是嬉游君花了10多天的时间采访了20+去过邮轮的用户及10+的资深邮轮从业者得出的。有个人喜欢，但也追求公平公正。
讲真，国内为母港的那些个邮轮，除了盛世公主、量子、喜悦号，其它真都不用选择了。（年初银海邮轮不算，另外丽星处女星号航线有加分也不算）
因为国内作为母港的邮轮航线，一般人一生也就去个一次，不选择好点的船会留下遗憾。
更何况现在邮轮都白菜价了，好船和差船之间可能也就相差个1k左右。
既然如此，何不选择艘好点的船...给你完全不同的邮轮体验呢？
选择一艘好船，你会爱上邮轮旅行；选择一艘差船，你甚至会从此讨厌邮轮旅行。

对于邮轮旅行，有几大误区必须厘清。
误区一：坐邮轮就是要比设施吗？
不要盲目成为设施党。
很多邮轮都主打自己在海上的游玩设施，攀岩、卡丁车、海上跳伞这样的游乐设施确实新奇，不过你得问为自己这些设施你真心水吗？ 如果你只想在船上做一个安静的美男（女）纸，那么这些邮轮的所谓亮点，可能都会成为你整个行程的槽点。
当然，你也可能是一个邮轮刺激项目的拥趸。秉持着上邮轮=水上乐园的想法，那你就该做好去海上排长龙的准备。一艘核载4000左右乘客的邮轮，屈指可数的游玩设施，且大部分采取预约+收费制，导致的结果是你可能连排队的机会都没有。
更多大型设施意味着邮轮舱房的面积将遭到严重挤压。贴心的邮轮懂得平衡公共空间与舱房空间的比例，毕竟相同的价格前提下，你也希望住得宽敞舒心一点吧。
结论一，邮轮上真正重要的设施是房间，房间大、房间舒适才是王道。

其次，邮轮上的重要设施是餐厅、剧场、公共休息区域，因为这会是你在邮轮上待得最久的地方。
此次点名表扬公主邮轮的星空剧场，可以让超级多的人舒服的躺着看电影，这在旅行中才是一件让人享受的事儿。

误区二：邮轮真的是越大越好吗？
邮轮与酒店一样，也有星级高低之分，并不能因吨位高、外观震撼就将它定义为“豪华邮轮“。
如何判断邮轮优劣？这需要紧盯与吃住息息相关的三个指标：
乘客与船舱服务人员比例：目前大型邮轮的标准载客／船员的比例大约为2:1到3:1，平均1-2个舱房配有一名服务人员。这个比值越小则相应服务越到位。
乘客数与餐厅容纳人数比例：相同乘客数的邮轮，餐厅总容量越高，则意味着更少的排队时间、更舒适的用餐环境，同时更能避免“僧多粥少“的情况。
乘客个人空间比例：首先是舱房面积，不同邮轮即使是同等级舱房也可能面积不一。其次是公共空间面积。空间大小很大程度决定了邮轮体验的舒适度。
结论二，邮轮好不好？看看载客／船员比就知道。

误区三：有便宜不占？
现今市场上对于邮轮的市场价控还相对混乱、不透明。
邮轮本身的不同航次价格不一，邮轮之间的价格差异也较明显。要警惕过分便宜的航次，可能存在超过标准载客量的满载情况。
还需要提醒的是，过分便宜的船往往会招徕较低素质的乘客，从而让你的假期体验大打折扣。
此处点名批评歌诗达，看似那么便宜的价格，服务、餐饮品质都在下降。歌诗达的旗舰赛琳娜号一来中国运营，都快变成负面的典型案例了。
结论三，就算买尾单，也要挑好船！

接下来，嬉游君针对最近炙手可热的三艘以中国为母港的大型邮轮：诺唯真喜悦号、公主邮轮的盛世公主号、皇家加勒比的海洋量子号（赞礼号），给大家做一个具体的点评和比较，帮助大家更好地为自己和家人挑选适合的邮轮。我会对邮轮的各项指标进行打分，满分为10分。
至于其它邮轮，咱就不点评了~码字不易，写那些我自己都不想去的邮轮，没意思！






诺唯真喜悦号
喜悦号的宣传确实到位。除了请来王力宏俘获一大片迷妹，还有超刺激的玩乐设施、奢华的“船中船”概念。
光看喜悦号铺天盖地的宣传，还真是让没接触过邮轮的人心动啊！

房间： 7.0分
那么所谓的“海上头等舱”到底是怎样的呢？
房还是好房，就是面积有点小气
要知道船越大，并不意外着你的个人空间就越大。喜悦号上拥有专属空间的The Heaven套房和玺悦套房的乘客当然不用担心住的舒适度，但更大众的普通舱房就值得好好研究下了。
喜悦号的舱房都以灰、黑、深蓝为主调，内饰简约大方，显得新，讨中国客人喜欢。床头插座、阅读灯、干湿分离的浴室设计也很贴心。
但这些舱房最大的bug就在于面积，90%的房间都不超过20㎡。包括大众选择较多的迷你套房（19㎡）和阳台房（16㎡），人均面积连10㎡都没有，很多游客投诉坐在床上伸腿就能踢到墙壁。阳台更是小的可怜，只有4㎡。
给你们看房间的床头柜~

如果你对细节有要求，尤其要注意，非顶级套房的床上用品只有60%棉，客房送餐服务除了冷冰冰的大陆式早餐，其他都有额外收费。房内点播电影也是要收费的。

总之，船不是越大越好，要多看看房间大小和舱房设施。
没图我说个XX啊，自己看房间面积（套房都只有19㎡，就别说阳台了）

玩乐设施：8.5分
娱乐体验：7.0分
虽然分不低，但如果你真是冲着玩乐设施去的，你可能会蒙圈儿。
再就是看起来非常之酷炫的海上卡丁车和滑水道了，有点海上游乐场的感觉，年轻人和小朋友应该都会很感兴趣。

不过，很多家长上船才发现这些刺激项目孩子玩不了。
卡丁车最低身高140cm，最小年龄10岁，最大体重120kg； 彗星滑水道只限制身高不低于122cm，但有乘客反映体重低于60kg 的人不可能冲过弯道，极有可能倒滑。
据说彗星滑水道还因游客划伤脸、撞到头的事故关闭过，这让人怎么敢玩？
就算没出事故，这个滑水道也要因天气原因从10月开始关闭到次年6月，这期间就是个巨型摆设，白白占用了一半大的乘客公共空间。

前面提到的人多的问题在热门娱乐设施上就体现出来了。
比如卡丁车，虽然开放时间长预约容易，但也需排队半小时，只玩5分钟。不太会开的人上去最多转个3圈，还没过瘾5美元就没了。
所以酷炫归酷炫，能不能真的玩尽兴到不一定。
不过话说回来，嬉游君虽然并不太喜欢诺维真喜悦号上的玩乐，但是在玩乐设施上喜悦号的确会比其他两艘船要丰富一些。

服务体验：7.0分（多扣0.5分因为你对用户的歧视）
在服务这方面，喜悦号多少让人有些不快了。
果然有钱的就是上帝……
喜悦号的“阶级化”服务让人不得不感叹有钱任性就是爽。“The Haven”套房客人专享船上20%的区域。单看这个套房的待遇真的是没话说，有私人泳池、甲板、餐厅和休息区，洗浴都是爱马仕。确实奢华！普通舱房可是连牙膏牙刷都要自备。
例如下图的The Heaven套房乘客专属观景长廊就很赞吧？可惜你进不去！

走出专属区，这些乘客也可以享受优先预定各项活动、剧院预留VIP坐席、免费体验热门娱乐设施等特权。不愧是四星船上的五六星待遇。不过价格也是奔五六星去了。就算你飞机坐头等舱，对于“海上头等舱”的价格还是要考虑考虑的。
和其他大吨位邮轮一样，喜悦号上服务人员配备数量不高，且其中90%为新员工，培训管理还有欠缺。大多娱乐设施只有1-2名员工负责，健身房更是无人监管。很多地方排队分流都有问题，对乘客投诉的反馈处理也不够即使妥当。之前还出现过没有人提醒乘客滑水道停止排队，导致很多乘客白白爬上楼梯排了半小时的情况。
“海上头等舱”的这个营销不错，可惜这只是针对极少数人的服务。

餐饮：8.0分
付费餐饮选择多，就是收的小费也多。
喜悦号上有有10家免费餐厅和11家特色餐厅，还有国人很爱的铁板烧和海鲜自助。
虽说有10家免费餐厅，但其中一半是顶级套房独享的，普通房型只能吃到3家主餐厅和2家自助餐厅（实则是一家自助分室内和室外区域）。给普通乘客的选择实在有限。
但是预算充足的话，每顿付钱吃还是可以享受到不错的美食的。喜悦号上有丰富的日韩料理餐厅、中餐厅、西餐厅，共11家特色餐厅。但要提醒的一点是，这些餐厅全都要收取18%的服务费，这个收取标准相对国外一般10%左右的小费还是略高了些，算账比平时去高档餐厅吃饭还要贵。
而量子号和盛世公主号的特色餐厅都不会收取这项费用。
餐饮虽好，但如果你不是顶级套房，也享受不到这些美食。

诺唯真喜悦号邮轮总结：
适合喜爱热闹氛围、刺激玩乐设施，且不介意热门项目排队，有战斗力的中青年人，不适合年纪大的老人及幼龄儿童。而且大部分招牌娱乐设施也不适合冬天游玩。
家长尤其要注意，船上儿童天地只有两个小房间。日间三岁以下儿童需有家长陪同。晚上9点后的夜间托管只接收3到12岁儿童，并且收取托管费。儿童水上乐园也是很小一个角落，十分拥挤。两个露天泳池中较浅的也有1.2-1.7米深，即使带着游泳圈也别让孩子离开您的视线。
The haven套房真的不错，但价格是五位数每个人，不是谁都能消费得起的；其他房型能享受的服务实在有限，票价花得有点冤。
拿顶级套房用户才能享受到的权益去营销所有的用户，你真行！！！

盛世公主号
这艘船比较低调，但是“自来水”不容小觑。
前几年很多坐过蓝宝石公主号的游客都是满满的好评（包括嬉游君自己）。
盛世公主号是蓝宝石公主号的升级版，今年接替蓝宝石以中国为母港服务，是第一次下水首航。很有高贵的皇室范儿。
大众虽然了解的不多，而且已经有很多名人坐过了，命名大使姚明带着全家上去玩，田亮还在上面办了结婚十周年派对，最近范志毅大将军也带着家人上船了，还有嬉游君也在首航的时候去盛世公主上嗨了几天。
详细介绍可以看这篇：首发，盛世公主号邮轮全揭秘！今年最好的船~

房间：8.5 分
80%的舱房是阳台房，光凭这点秒杀其他的邮轮。
悠闲度假风，房间靠细节取胜。
船整体就是皇室蓝的色调，和喜悦号一样也是所属集团里第一艘为中国人量身打造的船。船上装修也是欧式奢华风格，看到游客在甲板上悠闲地晒日光浴、喝下午茶，简直就是完美还原电影里外国人度假的场景。
盛世公主号有80%的舱房都是可以看到海景的阳台房，不得不佩服意大利船厂的工业设计。房间大小中规中矩，不至于像喜悦号那么拥挤，普通阳台房（16-28㎡），迷你套房（24-28㎡）。比较惊喜的是每个房间都有步入式衣柜，这点在其他邮轮上很少见到。
我放个普通房间大家感受一下

很多人只看房间大小而忽略了床品质量。毕竟旅行中你有1/3的时间都是在床上度过的，玩得累还睡不好就是花钱找罪受了。
值得一提的是，房间里的公主睡床真的很舒服，床上用品是100%全棉的，防过敏，在外总是睡不好的非常值得体验一下。（毕竟宝宝睡过）
另外，所有房间一视同仁，洗漱用品都是欧舒丹的马鞭草系列。

玩乐设施：8.0分
娱乐体验：8.0分
以为是上船来静静，没想到还挺浪漫。
盛世公主号没有非常刺激的户外运动和玩乐设施，更像是去了一个漂浮海上的五星度假酒店。你可以整个下午都在甲板沐浴着海风享受慢生活的松弛感，脱离快节奏的生活让心静下来。喜爱去没有信号的海上解压放空的人应该会爱死这样的船吧。

（全透明海景廊桥）
不同于其他几艘大型邮轮都是刺激的海上游乐场风格，盛世公主号走的是优雅浪漫路线。除了健身房、游泳池一类的基础设施，还有海上10米喷泉水光秀、全透明海景廊桥、拉斯维加斯歌舞秀、脱口秀演出厅海上赌场等。特色的星光影院一定要体验下。特别的是很多项目，如甲板夜市、各项课程、中庭对抗赛都有船员带着大家一起玩，氛围很好。

同时这艘船对老人和孩子分外友好，打牌搓麻、练太极这些老年人热衷的活动都有。针对孩子还有一个专门的青少年活动中心，是跟几所常春藤大学和国外有名的教育机构合作的，听起来非常高大上。这里会一边玩游戏一边教小朋友知识，什么制作小火箭啦，介绍海洋生物啦，有点像高端的私立早教中心。而且家长还可以把孩子托管在那里，自己去浪！关键是，这一切高端课程都是免费的，同时公主还贴心地提供了一个传呼机让孩子和家长保持联系。

邮轮服务：9.0分
最开始就有说到，邮轮好不好？看看载客／船员比就知道！
盛世公主邮轮最高服务人员乘客比，没有差异化的服务待遇。
几艘大型邮轮对比下来，盛世公主号的服务人员乘客比是最高的，基本达到2:1.让人对船上能享受到的服务也更加放心。而且有已经乘坐过盛世公主号的游客表示，连首航都没有出现排队的情况。
盛世公主所有乘客能享受到的服务都并无太大差别，船上所有的设施也都是全面开放的。相比那些高昂收费才提供高质量服务的船，性价比高多了。
从蓝宝石公主号开始，公主邮轮打出的就是5星奢华邮轮的概念，盛世公主号的服务更赞。

餐饮：8.5分
一家米其林1星，一家米其林3星，重点是好吃不贵！
说到吃的数量，盛世公主号总共有12家餐厅可以选择。8家免费餐厅的数量也是邮轮中比较多的了。特色餐厅为7家，虽不以数量取胜，但是有两家餐厅有米其林大厨坐镇。
一家米其林三星大厨坐镇的法式餐厅，La Mer，一家适合国人口味的中式粤菜餐厅，观澜轩。而且套餐价格前者只要35美元，后者只要29美元，200左右人民币就能吃到米其林，这性价甚至比在外面还便宜。



船上的食物无论是质量还是分量都口碑爆棚，据说从来不用半成品来制作，食材新鲜度可以说是邮轮中的佼佼者。
奶茶重度上瘾的还能在船上喝到网红奶盖茶，贡茶。不过是收费的，3美元一杯和平时自己买来差不多的价格。
下图是嬉游君实拍免费餐厅的龙虾尾配牛排，够大份真良心！

盛世公主号邮轮总结：
盛世公主号整体是美轮美奂的度假风格，适合想要找个悠闲舒适的地方彻底放空的人，不用在假期里还忍受排队和拥挤。
而且老人和孩子专属的设施和活动很多，适合全家出行。
不太适合寻求刺激玩乐设施的人，船上娱乐都走浪漫优雅路线，情侣可以考虑在船上度个蜜月、拍个大片什么的，总体性价比高。

海洋量子号
量子号是在造型和设施上的确噱头十足，很抢眼球。北极星、甲板跳伞、冲浪绝对是亮点。
皇家加勒比进入中国市场后，从很多方面延续了大众、年轻化的风格。毕竟是老美的船，更为年轻化一些。

房间： 8.0分
舱房最多，整体水准平平
量子号舱房数量是三艘船中最多的。即使是面积不大的单人间布置也相对合理。阳台房的面积比喜悦号大了两成，并且该有的洗漱用品都有。但跟盛世公主号房内的奢享睡床、欧舒丹产品相比还是缺少诚意。
量子号打的一个卖点是“没有内舱房”。其实是给内舱房装了一个虚拟海景窗，让乘客可以看着“假海”减少压抑感，这多少是一个亮点。
恩，下图这个就是内舱+虚拟海景窗。

玩乐设施： 8.0分
娱乐体验： 8.0分
娱乐项目噱头大，好不好玩因人而异。
量子号类似一座海上嘉年华。除了常规的健身房、游泳池等，它还有冲浪、攀岩、风洞体验等刺激程度大大升级的项目
其中有两个收费项目：北极星和甲板跳伞。北极星垂直起降收费20美元，兜圈则需40美元，可以带你升到空中观赏邮轮全景和海景。这个要注意看时间去玩。赶上大雾天的话上去基本就什么也看不见了，晚上看夜景则非常美。

另外一个甲板跳伞其实就是利用风洞模拟跳伞体验。这个看起来很刺激且在教练的指导下小朋友也是可以玩的，因为普通人一般也就飞1米左右高，1分多钟20美元就没了。但是算是非常不错的体验，值得尝试。

更具挑战性的是甲板冲浪。需要身高1.47以上才能玩。有教练指导，场地四周也有缓冲处理，但摔倒、喝水这些事初学者是不可避免的。小朋友就不建议尝试咯。

对于精力旺盛的年轻人来说量子号更能满足他们的娱乐需求。但如果一家老小出行的话就需要考虑一下票价一部分花在这上面值不值了。同时，如果是短途航线这些项目也不一定能都玩上。就算是运气好都玩一遍值回票价，搞得下船比上船还累就没必要了。

邮轮服务：6.0分
吨位最大、载客最多，船员都去哪了？
首先量子号是三艘船中吨位最大、载客数最多的，更在房间数量上远远超过其他两艘船。量子号的庞大体积的一个明显弊端便是乘客与船员的标准配比高达3.22，大大高于喜悦号的2.74和盛世公主号2.64。
至于很多人担心的上下船排队、离港堵车的问题就要看大家运气了，很多人表示等候时间正常，但非常拥挤的情况也有。
游客太多，还真的不是一个好体验。



餐饮： 7.5分
基本可满足大众的餐饮标准，就是觉得缺了些亮点。
邮轮上17家餐厅中，免费餐厅占9家，其中包括5家免费主餐厅。
免费主餐厅水平不一，需要擦亮眼挑选。偏正统西餐菜式的格蓝迪餐厅就很符合免费餐厅的定位，环境布置精致，西餐菜式选择丰富，甚至还提供了少量中餐菜品供选择。但对于菜品质量就不要抱太大期望了。要吃的好还是建议大家考虑下收费餐厅。
总的来说，量子号的餐饮是可以满足大众需求的。但如果是对品质有追求的乘客，可能另两艘船会有更多惊喜。

另外，量子邮轮上虽然开了大董烤鸭，但是你也懂，烤鸭这种食物要做好，材料设备太关键。嬉游君的几个去量子邮轮上吃过大董烤鸭的朋友均表示，贵且不好吃。

量子邮轮总结：
适合爱折腾的年轻群体，上船吃吃喝喝、怒刷娱乐设施。对服务和住宿等细节要求高的就不推荐了。
另外，相比另外两艘船来说，量子号是2014年下水的“老船”啦！
船上整体感觉比较闹腾，娱乐设施的亮点都在需要体力的项目上，不适合需要修养放松的人群。同时考虑到乘客和船员配比，对于需要特殊照顾的乘客可能会服务跟不上。
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5. 什么是“邮轮”？

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪末20世纪初，由于飞机长途旅行还不盛行，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。等到飞机旅游盛行的时候，已有些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲的邮轮旅行方式了。因此，邮轮越造越豪华，并逐步成为专业的旅游方式。

6. 什么是“邮轮”？

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪末20世纪初，由于飞机长途旅行还不盛行，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。等到飞机旅游盛行的时候，已有些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲的邮轮旅行方式了。因此，邮轮越造越豪华，并逐步成为专业的旅游方式。

7. 什么是“邮轮”？

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪末20世纪初，由于飞机长途旅行还不盛行，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。等到飞机旅游盛行的时候，已有些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲的邮轮旅行方式了。因此，邮轮越造越豪华，并逐步成为专业的旅游方式。

8. 什么是“邮轮”？

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪末20世纪初，由于飞机长途旅行还不盛行，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。等到飞机旅游盛行的时候，已有些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲的邮轮旅行方式了。因此，邮轮越造越豪华，并逐步成为专业的旅游方式。