续航超700公里，剑指特斯拉的小鹏P7实力到底如何？

1. 续航超700公里，剑指特斯拉的小鹏P7实力到底如何？

今年的五一到来之际，中国车市迎来了两款重磅车型，一个是在新能源领域有着传统背景的比亚迪：将新旗舰“汉”推向市场。
再来就是造车新势力中的新起之秀小鹏：携旗下第二款车型P7于4月27日在全国上市。这两款车型分别代表了各家的最新技术与实力，并且总部均位于广东的广州和深圳，以改革开放前沿地区作为总部所在地，上一期我们带大家了解过了比亚迪“汉”，它的整体实力相当不俗，不愧于旗舰的称号，那么在诞生仅仅6年的小鹏身上，该企业的第二款车型P7，又有哪些亮点呢？
外观方面，定位为中型轿车的P7，采用溜背造型与无框车门的设计，并使用了号称“星际”的设计语言，让整车看起来科幻感十足，前脸应用了电动车上典型的封闭式格栅设计，一条LED灯带贯穿整个前脸，视觉效果看起来更加的宽扁。
侧面的线条在车尾过度的非常流畅，溜背造型配合19英寸轮毂和红色的Brembo刹车卡钳使得运动范更强，而尾部的设计相比于前脸来说就逊色了不少，给人一种设计师来了一个梦幻的开局，却在结尾潦草收场的感觉。
内饰方面采用了简约的设计，符合当下人们对新能源汽车的审美，这得感谢特斯拉开了这么个好头，至于极简的设计好不好，自然有人喜欢，有人不喜欢了。
中控上方使用了14.96英寸的多媒体大屏，配合10.25英寸的多功能仪表板营造出了浓郁的科技氛围，并且影音娱乐方面加入了可升降的丹拿音响，以及20种颜色的氛围灯使得座舱内有着堪比奔驰的氛围效果。
科技配置上主打智能与生态互联的小鹏P7配备了：XPILOT 3.0辅助驾驶系统，以及Xmart OS 2.0智能车联系统，有着较多应用生态，硬件上搭载了13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这让小鹏P7的感知能力得到了很大的加强，对于复杂路况可以更从容更安全的面对。
续航里程上小鹏P7有四种版本可选，分别是552km/568km/656km/706km。
其中后驱超长续航版本达到了706公里，在这方面似乎狠狠地甩开了特斯拉以及一众自主品牌，而以性能为主的车型：四驱高性能版续航为552公里，最大功率为316千瓦，最大扭矩为655牛·米，百公里加速仅为4.3秒。补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。
作为小鹏旗下第二款车型的P7，有这样的账面数据表现，实在是让人感到惊艳，并且这款车不再是纸上谈兵的PPT造车，而是实打实的将它量产并且上市。至于P7的实际使用体验能否像牌面上所说的那么优秀，真实的续航里程和理论续航又有多大的差距？能否真正和特斯拉叫板，我想这个疑问很快就会有答案。在后续的试驾中我们会给大家带来更详尽、更真实的体验。
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2. 小鹏P7号称续航长达706公里，有真正的实力挑战特斯拉吗

NEDC工况续航长达706公里，对于目前新能源车的续航里程，小鹏P7的确是特别抢眼，甚至已喊出挑战特斯拉和一众豪车的口号，小鹏P7真有这样的实力吗？在上市前夕刚好送了一辆试装车到展厅，当然得去看一看。

可以肯定的是，小鹏P7的设计并没有受任何的品牌基因的限制，甚至也看不出和G3有什么关系。这挺好的，无论从颜值、原创度及视觉冲击力上，一下子就能把路人所吸引了。


很多人拿小鹏P7与特斯拉Model3比较，也许是因为P7预售价和Model3比较接近吧。但要告诉大家的是，P7的身形其实已接近于Model S了，车长4880mm，而2998mm的轴距比Model S还要长。显然，P7是走轿跑车路线的，流线的全车造型，溜背式车顶、无框车窗及低矮的车身，这格调还是营造得恰如其分的。

轿跑也有利于降低风阻系数，P7实现0.236的风阻，号称成为国产车之最，显然对续航是最有利的，特别是跑高速的时候。不过，还是要为此作出一点牺牲的。就是因为溜背的车顶和超低的风阻，但又不能把底盘做得太低，最后导致车内的纵向空间就变得太过有限了。

身为一辆纯电车，后排地板也不能做到全平，座椅太矮了，以编辑173cm的普通身材，大腿下方是有部分悬空不被支撑的，长途乘坐怎可能舒适呢？好吧，既然坐得那么矮，但头部空间也没剩多少。说回大家最关心的腿部空间，看来又真对不起近3米长的轴距，真心和Model3差不了多少。看来，和Model3比较又不是没有道理了。可见，P7的华丽设计，完全表现出设计师的思想，而工程师和用户的体验真没有给你考虑进去的。

跑到主驾，对于这个价位的车型来讲，仪表台、座椅材质算是满意的。再说，这是试装车，通常还没有量产那么精致。简约、超前，加上氛围灯的点缀也许一切都挺好的。就算，排挡杆用了和奔驰的同款，反正腾出了大量空间都还好吧。

不过，问题又来了。这个14.97寸的超大屏，是不是有点过分了。对，买车的时候一下子就会把车主吸引了，但真正用的时候发现，座椅调好之后，如果要点击大屏右侧的菜点，还得轻微弯腰。同时，大屏左侧的菜音又被方向盘所遮挡了。现在流行大屏没什么好说，就算里面的在线OTA、各种APP多强大，最日常的人体工学却被忽视了。

动力方面P7提供一款四驱高性能来拉升品牌高度，百公里加速可达4.3秒，估计这一款应该价位较高。而中国车主更重视的当然是续航，后驱长续航及超长续航就能实现668及706Km的行驶里程。对于275及267马力的输出，相对于更重的车身，我们就看作一辆2.0T的加速感受吧。

小鹏P7还提供L3级别的自动驾驶，实际表现当然得在试驾后才好说。也许，小鹏还是希望通过一些很极致的手法，和相对极端的风格力求突围而出。所以，P7的特点是很鲜明的，同时，车主真正买了之后使用时发现的缺点同样也是很清晰的。而特斯拉也在P7发布前，公布了Model3的长续航版本，也达668Km。显然，让P7上市定价也带来了压力，加上选新能源车时大家都爱把SUV作为首选，所以P7要火起来，也挺不容易的呢。
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3. 小鹏P7续航可达700km？是否可以胜过特斯拉？

作为新能源电动汽车的小鹏P7，拥有出色的空气动力学表现是长续航的基础，所以在技术方面，国产特斯拉 Model 3不如小鹏P7。而且小鹏P7还进行了多重优化。使得此款新能源电动汽车有着轿跑车风格的扁平化车身比例，整个车型线条流畅而平滑。并且采用了主动式格栅、隐藏式门把手、半隐式雨刮、低风阻外后视镜和彻底平整化的布置，有效的降低了空气阻力。使得小鹏P7的风阻系数CD为0.236。从这方面不难看出中国品牌电动车在空气动力学方面取得的巨大进步。

4. 续航超700公里卖40万，小鹏P7为啥卖不过特斯拉？

 　　广州车展上小鹏P7又火了一把，绿色车身的小鹏P7搭载了剪刀门，妥妥的平民跑车风。其实最近小鹏 汽车 火的很，除了鹏翼门，还推出了NGP自动驾驶，并且宣布2021年将发布全球首款搭载激光雷达的全自动驾驶量产车，又挑起了和特斯拉 汽车 的斗争。但是小鹏 汽车 虽然很火，但是号称要干翻特斯拉model 3的小鹏P7，销量却并不理想，10月交付量虽然有了新高，达到了3040台，但是距离特斯拉model 3的万辆月销，差距不是一般的大，那么小鹏P7续航更大，为啥却卖不过特斯拉model 3?
        
   　　其实小鹏P7营销虽然做的不错，但是底蕴上有着先天不足，特别是在 品牌公信力度，技术力量，或许也是因为这些才导致小鹏P7卖不过特斯拉model 3吧 。
   　　虽然小鹏 汽车 和特斯拉 汽车 都是造车新势力，但是在两者的品牌公信力度上，显然小鹏 汽车 无法和特斯拉 汽车 相比，加上一个是国产车品牌一个是美国品牌，貌似如今很多国人依旧相信外来的和尚会念经，国外的月亮更圆。
        
   　　所以特斯拉 汽车 在国内还是特别受追捧的，虽然总销量比不过比亚迪 汽车 ，但是在品牌力上却超过了比亚迪 汽车 ，而小鹏 汽车 显然不如比亚迪 汽车 ，所以当时小鹏P7出来的时候，宣传要干翻特斯拉model 3，这其实和小米手机曾经总拿苹果手机对比是一个套路。
        
   　　虽然很多人都说，比亚迪汉电池，电机，芯片都是自己生产的，而特斯拉model 3和小鹏P7是属于组装的，但是实际上，特斯拉model 3的优势在于整合能力以及软件上，而小鹏P7显然也是在走特斯拉model 3的路线。
        
   　　但是很多特斯拉model 3车主去驾驶小鹏P7后，都感觉到明显的差距，核心技术和细节上，小鹏P7显然还需要继续努力。
   　　自动驾驶上，在高速上，特斯拉model 3很稳，给很多车主很好的体验感，或许这也是很多车主买它的原因，而小鹏P7则还要改进不少，当然这点对于国内复杂的道路情况来说，用的还是比较少，但是同样四十万级别的特斯拉model 3 2020款 Performance高性能全轮驱动版，和小鹏P7鹏翼门版本，那么车主对这样的高级玩具自然也要求紧跟 时尚 ，这也是比亚迪汉在内很多国产纯电动车输掉的一个版块。
        
   　　当然还有其他的细节上，比如说座椅记忆自动调节，无钥匙进入等，小鹏P7的人性化，体验度都不如特斯拉model 3，就是不知道这个后期能通过软件或者OTA升级解决好不。
   　　如果说在硬件上，小鹏P7并不输特斯拉model3的话，那么作为软件实力上，相当于车子的系统方面，小鹏P7还有待努力。
        
   　　如今的特斯拉model 3国产后一直在降价，而小鹏P7基本比特斯拉model 3都要贵，706公里续航版本比特斯拉model 3以及比亚迪汉ev都要贵，这样的定价，在两者的夹攻下，显然其品牌力还支撑不起这么大的价位，这也导致流失了大部分用户。
        
   　　虽然小鹏P7有不少缺点，但是小鹏P7相比特斯拉model 3也有其独特的优势，比如内饰上比特斯拉model 3要豪华舒适些，比如自动泊车就比特斯拉model 3更智能，再加上鹏翼门带来的新奇感，在后续中，小鹏P7能实现当时的宣言吗?欢迎大家在评论区说出自己的答案。

5. 小鹏P7，造型前卫不输特斯拉，续航550KM起

近年来中国出现了许多新的汽车制造力量，但其中许多品牌只看到PPT而没有看到汽车，很少能登陆市场。蔚来，威马和小鹏被认为是后者。虽然该品牌的总销量低于蔚来， 小鹏G3车型，但在自行车销量方面却高于蔚来ES8和ES6。它也是这些新车制造商中销量最高的车型。
如果你想更进一步，对于品牌来说，你必须首先尽快改进模型的布局。 因此，小鹏很快出了第二款汽车，叫小鹏P7，而小鹏P7则被定位为中型轿车。
虽然被定义为中型型号，事实上，小鹏P7的尺寸已经进入了大型型号的范畴。车身的长度、宽度和高度为4880/1896 /1450毫米，轴距为2998毫米，非常接近特斯拉S型。然而，与特斯拉S型车相比，小鹏P7显然更受欢迎。
在设计方面，小鹏P7采用了最新的设计风格。小鹏P7的正面和身体线条会给人一种更光滑、更柔软的感觉。日光灯采用直通式设计，下部为分体式头灯组，看起来像是前卫的科幻小说。底部的保险杠设计有网状进气口，以增强前部的运动。
小鹏P7的侧面设计有隐藏式门把手，这使得整个侧面看起来更加坚固。同时，它能进一步降低风阻，更有利于性能的提高。此外，带有后滑的车尾和红色卡钳都使得车辆运动的效果更加强烈。而后部，直通式尾灯是必不可少的，其余的设计也与前部形成一定的呼应。
小鹏P7的内部是典型的新能源车型设计。中控台非常简单，使用一些水平线来营造良好的层次感，而中控台屏幕和仪表板则采用联合屏幕类型，整体尺寸可达25英寸。
在配置方面，小鹏P7有一套非常好的自动驾驶技术。它配有小鹏自行开发的XPILOT自动驾驶仪辅助系统，包括8台摄像机、12台超声波雷达和1台前置雷达。它具有自动辅助导航、自动辅助换道、自动停车等功能，可达到自动驾驶仪的L3级能力。
小鹏P7的底盘配有前双叉臂和后五连杆独立悬架系统，并配有智能主动阻尼系统和Brembo专业运动制动系统，可带来更多运动驾驶体验和更高的舒适性。
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6. 小鹏P7上市啦 续航超700公里 能否压过特斯拉的势头

小鹏P7上市啦 续航超700公里 能否压过特斯拉的势头
在高端纯电动轿车领域中，特斯拉依旧有很大的势头，尽管中国涌现了很多的造车新势力，但都无法阻止特斯拉的铁蹄。近日，小鹏P7正式上市了，补贴后售价22.99-34.99万元，提供四种续航选择，共计8款车型，其中后驱超长续航版本NEDC续航里程高达706公里，不知道小鹏P7的到来能否与风头正劲的特斯拉叫下板。
从外观设计来看，小鹏P7的前脸采用封闭式的格栅搭配分体式的大灯，未来感很强。还配备了隐藏式门把和无框车身，挺有意思的。车身的长宽高分别为4880mm;1896mm；1450mm，轴距为2998mm。相比于model 3的4694mm 的长度以及2875mm 的轴距要更上一层楼。
内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表和14.96英寸多媒体屏幕贯穿，看起来很潮流时尚。棕色打孔皮质包裹的座椅以及双辐平底的方向盘都营造出了很强的档次感。还搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，拥有视觉感知系统以及毫米波雷达等硬件配置。
动力方面提供后驱和四驱两种版本，后驱长续航和后驱超长续航车型有196千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。四驱高性能版有316千瓦的最大功率和655牛·米的峰值扭矩。
可以看出，小鹏P7各方面性价比还是非常不错的，不知道能否压过豪横的特斯拉，对此问题你怎么看呢？
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7. 又又又降价还提升续航，特斯拉旗舰轿车超400英里，或超小鹏P7

自从MODEL 3产能提高之后，就成为了我们关注特斯拉的焦点，但是对于自家的旗舰轿车MODEL S，特斯拉也一直没有放松。通过多次降价，原来售价在百万以上的MODEL S，现在起售价已经降低到了76.49万元，吸引了很多消费者。
近日，特斯拉还把MODEL S的续航提高了近20%，达到了402英里（约合647公里），同时长续航Plus版车型的售价也下调了5000美元，目前售价为74990美元（约合53.08万元）。也许很多小伙伴会说，国内在售的MODEL S续航不是可以达到660公里吗？这就要说到不同的测试工况。
目前国内采用的是NEDC工况，这个测试标准来源于欧洲，跟实际行驶情况的差距较大；欧洲目前使用的是WLTP工况，相对NEDC工况而言更加接近实际；而MODEL S这个402英里的续航，则是在最为严苛的EPA工况下的表现，究竟有多优秀呢？看看马斯克的微博就知道了，这是首款获得EPA续航里程超过400英里（640公里）的纯电动车！而我们比较熟悉的豪华电动车，例如奥迪e-tron和奔驰EQC，在EPA工况下续航都没有达到300英里。
而MODEL S提高续航的办法，并不像其它车企一样带上更多的电池，而是通过车身轻量化、降低轮毂风阻、提高电机效率和优化动能回收四个方面，虽然很多车企都会针对这几点进行优化，但是能把续航提升这么多，特斯拉还是第一家。
在美国官网更新了信息之后，特斯拉官方也发布了微博，不过国内官网还未公布，依然显示660公里的最大续航，价格也没有变动。在更新之后，MODEL S的续航很有可能超过小鹏P7的706公里，成为续航最长的纯电动车型，果然能造火箭的人惹不起呀！
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8. 正面对决硬碰硬，小鹏P7有哪些方面超越特斯拉的？

小鹏P7能成为国产技术强大的车，莫非是有啥黑科技？据说“智能交互”就是小鹏P7最！显著的标签，例如依靠系统的感知，当天气变化时，屏幕背景会有对应的显示，还可以通过感知用户身份及状态，实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等功能。而从工信部最~新一批的公告中获悉，小鹏P7申报了一款后驱版车型，NEDC 工况续航达到 706 km，成为国内续航最长的纯电动车型。P7 的后驱版本，最大功率 196kW，峰值扭矩 390N·m，百公里耗电量为 12.5kWh。新车搭载最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度达到 170Wh/kg。我认为新车上市后也将成为特斯拉的最~强对手，值得期待