京沪高铁票价

1. 京沪高铁票价

京沪高铁全长1318公里。如果按照京津、武广、郑西、沪宁这几条已通车350时速铁路的定价计算票价的话，二等座0.46-0.48元/公里，一等座是二等座的约1.6倍，那么京沪高铁全程二等座约620元，一等座约1000元。

另外几个月前有铁道部发言人称京沪高铁全程票价不会超过600元。所以最终票价也就是在600元左右。

2. 京沪高铁票价是多少？

京沪高铁二等舱票价为553元，一等舱933元。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。 



扩展资料：
线路走向
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km，自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站。

参考资料来源：百度百科-京沪高铁

3. 京沪高铁票价是多少？

京沪高铁二等舱票价为553元，一等舱933元。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。 



扩展资料：
线路走向
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km，自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站。

参考资料来源：百度百科-京沪高铁

4. 京沪高铁票价

这只股票很难上涨，京沪高铁的股价一直不涨，其实是有原因的，那么我们从几个方面来进行分析。首先是从公司现金流来分析，公司的现金方面一直都是处于很低的水平，现金流的比例低的时候有120%左右，高的时候250%左右，所以呈现出来一个忽高忽低的状态，因此这个现金流是不让人满意的。就现金这一项来说评分4分（满分10分）【摘要】
京沪高铁票价【提问】
您是去哪里？【回答】
京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%。【回答】
这只股票很难上涨，京沪高铁的股价一直不涨，其实是有原因的，那么我们从几个方面来进行分析。首先是从公司现金流来分析，公司的现金方面一直都是处于很低的水平，现金流的比例低的时候有120%左右，高的时候250%左右，所以呈现出来一个忽高忽低的状态，因此这个现金流是不让人满意的。就现金这一项来说评分4分（满分10分）【回答】
再从经营上面来看，我们都知道一个优秀的管理层对于一个公司来说是多么的重要，但是无奈这个管理层非常没有效率，资产的周转率是非常低的，资产周转率低说明了公司在开支这一块是控制不住的。不过好消息就是虽然资产周转速度不行，但是收钱方面却快的不行，平均半个月就能够收一次账，基于这个情况，我们可以给出5分的成绩。【回答】

5. 京沪高速铁路的票价规定

京沪高铁总长1318公里，按300/250公里的时速计算，旅客不到5-8小时即可实现京沪陆路通达。火车时刻表显示，北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后，旅客可节省将近一半时间。据已公布的票价，300Km/h的G字头车京沪间二等座为555元，用时最短4小时48分；普通动车组最贵的软卧下铺730元，用时10小时左右，但此类铺型将在京沪高铁正式运营时停售；飞机没打折是1130元，打折后便宜的600元左右，飞行时间2小时左右。动车组一等座需要409元，二等座需要327元，普通列车则更划算，普快硬座只需要158元，但需坐22个小时左右。昨天记者从“去哪儿”网查询到，2011年5月13日中国国航CA1857从首都机场T3飞往虹桥机场的票价是1130元，全价，用时2小时10分钟。14日、15日的飞机票6折，635元左右。工作人员还告诉记者，因为还只是运行试验阶段，具体票价还需等待铁道部通知，各方说法都只是预测，“到底要选择哪种出行方式，旅客到时候还需要自己权衡。”附：票价图票价分两档京沪高铁列车主要有两种车型，分别是CRH380A和CRH380B，标准运营时速均大于300公里。为安全运营，为适应旅客的不同需求，京沪高铁将列车的开行速度定为时速300公里和250公里两个等级。这意味着票价将分两档。2011年6月13日上午，铁道部召开新闻发布会，公布京沪高铁票价、运行图、开通日期等全部信息。京沪高铁票410元，最高1750元。铁道部6月13日上午称，京沪高铁将于6月底开通，票价最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。两种等级列车两种票价，300公里列车二等座555，一等935元，商务座及少量观光座是1750元。250公里的是二等410元，一等650元。率先实行网络售票铁道部曾表示，2011年底全国铁路将全面推开网络售票。而6月底开通的京沪高铁将率先实行网络售票。届时旅客可凭有效身份证件在网上购票，大大节省购票时间。

6. 有没有知道京沪高铁全套价格表的！！！！！

京沪高铁票价明细表 
时速300公里动车组 二等座555元 
一等座935元 
商务座1750元 
时速250公里动车组 二等座410元 
一等座650元 

京沪高铁两种速度等级 最短旅行时间不到5小时

京沪高铁实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分。

京沪高铁第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。

在90对动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。63对时速300公里动车组列车分别为：北京南~上海虹桥41对、北京南~南京南3对、北京南~济南西1对、天津西~上海虹桥3对、北京南~青岛3对、北京南~杭州5对、天津西~杭州2对、济南西~杭州1对、上海虹桥~青岛4对。27对时速250公里动车组列车分别为：北京南~上海虹桥3对、天津西~上海虹桥1对、北京南~济南西4对、天津西~济南西1对、北京南~徐州东1对、济南西~上海虹桥2对、徐州东~上海虹桥1对、北京南~南京南1对、北京南~福州1对、北京南~青岛6对、天津西~青岛2对、郑州~上海虹桥3对、郑州~济南1对。【详细】


时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动。

7. 京沪高铁全长多少公里？

京沪高速铁路全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日，京沪高速铁路已开通运营7周年，共发送旅客8.25亿人次。
2019年10月25日，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接受京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。



扩展资料
京沪高速铁路，从1990年12月方案呈现到2011年6月30日开通运营，它的横空出世，以此为肇端构建了世界一流的完全自主知识产权的中国高铁标准体系、技术体系。
依托京沪高铁的标准和经验，中国高铁网越织越密，此后建成的京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆和宁杭等10多条高速铁路与京沪高铁连接，通达范围基本覆盖全国。中国高铁从无到有、从追赶到领跑，成为祖国经济腾飞的缩影。
参考资料来源：人民网-京沪高铁：标杆之作 领跑世界
参考资料来源：百度百科-京沪高速铁路

8. 京沪高铁全程要多长时间？

京沪高铁全程需要5小时40分钟。
沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。 
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。



扩展资料：
运行系统
京沪高速铁路设计速度380公里/小时，当前运营速度350公里/小时，列车最小追踪间隔按3.5分钟设计，年客运输送能力双向达到1亿6千万人次。 
京沪高速铁路全线桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；全线隧道22个，总长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%。
京沪高铁全线铺设无缝线路和无碴轨道，铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施，全线实行防灾安全实时监控。
京沪高铁全线采用CTCS-3级列车运行控制系统，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。此外，京沪高铁全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式，以最大限度节约土地资源。