换代车比老款更“弱”？下半年这些换代新车，还值得买吗

1. 换代车比老款更“弱”？下半年这些换代新车，还值得买吗

换代车比老款更“弱”？下半年这些换代新车，还值得买吗
车企每年都会推出不少的新车型，2年一小改，4年一换代，大部分车型都按照这样的周期推出新升级产品。但今年和往年不同，受到疫情影响，车市前半年几乎没什么销量，所以不少新车也被推迟。现在到了下半年，市面上的新车逐渐推出了，有的车型升级力度还是很大的，给大家带来了惊喜。但也有一些车型，虽然换代了，但似乎还没有前款好，比如下面这三款，看尺寸变小的变小，有一款还是只是内外设计变化，机械似乎没有变化，是真的比老款“弱”，还是内有乾坤呢？
别克昂科威S：XT4同平台、尺寸变小

 
别克昂科威推出了昂科威S，基于新平台打造算是换代了。昂科威S在设计上使用了全新的语言，外观是雕塑造型，拥有很强的视觉冲击。腰线也设计的非常优雅修长，车身看起来也运动了许多。昂科威S的轴距达到了2779mm，和现款相比，增加了29mm。内饰方面，昂科威S也使用了新的设计风格，看上去科技感浓浓，而且配置也丰富了许多，拥有通风加热座椅，还有Bose音箱以及空气质量调控系统。昂科威S配置2.0T可变缸发动机，拥有230马力和350Nm，动力可以实现四缸和两缸等多种模式，可以动力充沛，也可以经济实用。

 
虽说尺寸变小了（主要是车身长度缩小），但昂科威S的轴距增加了29mm，从实用性来看也是增加了不少，尺寸变小应该是因为新平台的影响，不知道大家怎么看呢。
全新奔驰GLA：动力削弱、尺寸变大

 
奔驰GLA是奔驰旗下入门级SUV车型，前一代的销量不错，如今新一代也上市了，毕竟竞争对手X1、Q3等都在提升自己。在升级后，奔驰GLA变得更大了，车高增加104mm，车宽增加30mm，拥有更加圆润饱满的线条，看起来更像一台传统SUV。另一方面，轴距加长了30mm，但长度缩减了14mm。从外观上看，更加接近SUV的观感效果了，不像以前那样有点接近跨界车的风格。新款GLA配置1.3T发动机，拥有高低功率的两种动力调校，分别是136马力和163马力，这相比老款提供的1.6T和2.0T要弱一些了。

 
可以预见的是，新GLA看起来更主流，同时空间水平也有一定的改善，不过动力的削弱不知道会不会阻碍一些消费者选择呢。
大众八代高尔夫：动力不变
高尔夫是一代经典的大众两厢轿车，现在新款的高尔夫已经亮相，看起来变化还是很大的。比如车头看上去扁平化了许多，线条也使用的越来越大胆，整台车看上去更加动感了，而且车身前后的线条非常流畅。车身的尺寸没有变化，依然是2636mm的轴距，但优化了车身线条后，风阻比现款更低。

 
新款高尔夫依然是配1.2T和1.4T的发动机，动力表现与现款相当，并没有采用最新的大众1.5T发动机，让车迷感觉有点“换汤不换药”。

 
对于想要购车的用户来说，昂科威S的尺寸没太大优势，但使用了凯迪拉克的平台，所以还是值得一看的，一下高端了许多。奔驰GLA这台车虽然尺寸变大了，外观更加像SUV了，但动力配置是1.3T的，比前款更弱，追求动力的话，不如选择老款，但想买一台实惠又实用的奔驰SUV，全新GLA或许也不错。高尔夫在外观和配置上都升级了，但动力表现革新不足，就看这个样子能不能得人心了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 买旧不买新，将要换代这些车正是抄底好时候？

人们常喜欢说“买新不买旧”，诚然新车一般都会给人带来新鲜感，但刚上市的新车，价格往往也是最坚挺的时候。但买车可都是付出真金白银，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，所以追求性价比，购入一款旧款车型也是不错的选择。
对于相当数量的人来说，追求性价比，有时候是个更好的选择。比如说这几款将要换代或换代并不给力的车型，正是抄底的最佳时机，现在出手正是最具性价比的时候。

根据外媒的消息，已经在海外上市的第八代高尔夫，引进国内的时间预计为第三季度。咱先别眼馋第八代高尔夫，毕竟等到新款高尔夫上市还有至少半年的时间，而现款高尔夫就在去年五月上市了一款小改款，与上一代高尔夫相比，其实是相当具有性价比的。

▲图为2019款高尔夫
在第八代高尔夫吹风造势的时候，2019年5月高尔夫推出全新2020款高尔夫，这样高尔夫的现售款两代同堂。而推出2020款高尔夫的用意，更多则是清理库存，为第八代高尔夫上市做准备。所以，2020款高尔夫，相比前一代，采用的是典型的加量不加价的优惠策略。
相比老款，2020款高尔夫外观、内饰和动力的改变不大，在价格保持不变的情况下，增加了不少配置：全系标配17寸轮毂、顶棚增加USB接口、全系标配倒车影像、全触控中控屏、电动折叠后视镜等。

▲2019款高尔夫内饰
相对而言，2020款的高尔夫配置更丰富，不过价格优惠当然不如2019款。而根据车市的经验，随着时间推移，2020款高尔夫依然还有一定的降价潜力，等等党不妨再忍耐忍耐，毕竟抄底也是一项技术活。
都说每个男人，都梦想有一辆高尔夫，其实想要的是高性能版的高尔夫GTI。在这里笔者要说明的是，2020款高尔夫GTI没有国VI排放版本，因此想要下手的车迷可要注意啦。

截止目前，虽然在海外，第四代汉兰达已经在美国上市。但在国内，关于新款汉兰达的消息却是廖廖无几，广汽丰田在2020年确认推出的新车只有威兰达和C-HR EV，关于汉兰达路上试制车和工信部消息、招标信息等都没有。也就是说，今年内也就别指望汉兰达换代了。

据官方消息，基于TNGA-K平台打造的全新汉兰达，在美国市场的售价高达34600美元（约合人民币242677元），这比前代汉兰达31830美元（约合人民币223249元）贵了不少，可以想见如果新款引进国内，相比现款成本的增加必不可少。如果再联想到汉兰达“不加价卖不舒服”的优美传统，新款汉兰达的性价比难说有多高。
这样来对比来看的话，现款汉兰达的性价比就更突出了。

现款汉兰达在更新换代后，凭借不错的年轻运动的外观，跟主流消费者的审美情趣非常合拍。而如果看过第四代汉兰达的话，可以发现，新款汉兰达更趋于保守，在外观上稳重有余，时尚不足。

▲图为美版新汉兰达
当然有人会说新款第四代汉兰达采用丰田全新的TNGA结构，在驾驶体验上不会让人失望。事实上，从丰田TNGA结构的过往车型来说，无论是较早的凯美瑞、C-HR，还是最近的雷凌、RAV4，在驾驶体验上，TNGA的BUFF加持确实都有非常明显的加成。但问题是买汉兰达的主流消费者，真正在乎的恐怕还是空间吧？
最后要说的是汉兰达的保值率，现款汉兰达的三年保值率依然在79.9%，是中型SUV的榜首。相比第四代汉兰达可以预料的加价购买，现款汉兰达的性价比无疑更是爆棚。

虽然从统计数据上来看，轿车和SUV贡献了汽车销量的大头，但MPV市场依然是一个足够庞大的市场。而在20万以上的MPV市场的舞台上，唱得上主角的就只有别克GL8和本田奥德赛了。

奥德赛之所以在7座MPV市场火爆，也是有内外的环境因素。
外在的大环境是二胎的开放，一般家庭在上有老下有小的情况下，普通的五座车型已经完全难以满足日益增长的座位需求。放眼汽车市场，七座SUV的三排空间往往因为车体结构形同虚设，实在难以满足全家人的出行要求，因此选择空间更大、座位更多、乘坐也更舒适的MPV成了很自然的选择。

而在消费者选择MPV的障碍主要是油耗高，而本田奥德赛的混动版，百公里6L多的油耗，解决了这一痛点。另外现款的奥德赛还同时具有丰富的配置：电动侧滑门、L2级自动驾驶辅助、全景天窗、自动空调等实用配置，对于家用来说，简直不要太美滋滋。
据相关消息，本田奥德赛的2020款车型已经在海外亮相，而这也是本田应对竞争老对手别克GL8的主动出出击，依照现在奥德赛的严苛优惠策略，全新奥德赛估计是没有优惠可言的。而并不比新款逊色的现款奥德赛，在竞争力不弱的情况下，还是值得抄底的。

就在不久前的1月30日，马自达品牌迎来创立百年的纪念日，想到马自达对于转子和性能的执念，这家百年车企对于年轻人的吸引力还是一如既往的致命。

以操控著称的马自达阿特兹，在车身上处处都烙印着来自马自达的信记。
从宣传字眼上来看，马自达称这一代阿特兹为”全新一代“，多少还是有些名不副实。从外观到内饰，2020款马自达阿特兹并没有给人太多升级换代的彻底感，而在具体的驾驶感受也并没有太过特别的飞跃，而在没有搭载创驰蓝天X发动机之前，我们还是称其为中期改款更恰当。

▲2020款阿特兹内饰变化不大
从这个维度来看，2018款的阿特兹，凭借着运动型外观、自然吸气带来的省油和操控，更重要的是一定幅度的优惠，对于追求性价比的消费者来说，在15-20万的价位还是颇有竞争力的。
有人说选择马自达，是一场华丽的冒险，事实上也确实如此。仅以阿特兹为例，相比同级别车型的求稳姿态来看，马自达的魂动的先锋设计以及坚持自然吸气有些太轴了，但这份独特恰恰也是马自达粉丝引以为傲的坚持。

其实买新还是买旧，是个”鸡生蛋，蛋生鸡“式的永恒话题。买新款车型，买的就是新鲜感、新配置、新科技；买前代旧款，则是买一个性价比、买一份市场已经证明的实力，本身并没有绝对的谁对谁错。
说到底，买车的选择不一定是只有全新的车型，适合自己的往往是最好的，也是最正确的选择。你说对吗？
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3. 买新不买旧，今年的5款国产新车，谁有能力走向顶点？

很多人买车，都喜欢买新不买旧，毕竟现在买了新车，几年内可以说配置都不会过时。那你喜欢今年的哪款新车呢？给你个眼神，这几款你自己挑！
第五款：领克05
售价：17.58-23.58万
领克05，提速快配置高的年轻SUV，外观硬朗犀利，而且有着沃尔沃Drive-E发动机和爱信8AT的动力组合迸发出254匹的马力，而且还不忘记四驱，零百6秒7，而且内饰十分高级，可以说是“洋为中用”的代表。
第四款：星途VX
售价：暂 
这是一台近日包裹出来的星途VX车图，将搭载奇瑞国产2.0T GDI发动机，采用缸内直喷技术的它最大功率为187千瓦，还有匹配一台7速双离合变速箱，可以说是星途巅峰之作，十分期待。
第三款：长城炮越野版
售价：暂 
长城炮越野版，搭载采埃孚的8AT变速箱，以及涉水喉、拖车绞盘、坦克调头，定义国产越野皮卡文化，据悉长城炮越野版将于今年二季度正式上市。
第二款：比亚迪汉EV
售价：暂 
比亚迪全新车型汉，Dragon face的龙须设计，精致简洁，搭载全新刀片电池的汉，作为高性能四门轿跑，纯电续航达605KM，堪称国产电动汽车的杰作。
第一款：红旗H9
售价：暂 
红旗H9，可以说国产车中的贵族了，采用了全新的家族式设计。无论是车头融合的红旗标，还是双拼色的高端设计，都让人流口水啊。5米2的车身，穿透式LED尾灯组，大尺寸全液晶仪表盘，3.0T 的V6机械增压发动机匹配8AT的变速箱，真的让人心动不已，可以说H9是以中国顶级范塑造的一款高气场的国民神车！
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4. 汽车真的是买新不买旧吗？

买车用车，养车修车，多听陈工聊车

5. 买新不买旧！这几款合资车型将迎来大换，老车主都说买早了

买新不买旧，这是很多人在购买电子产品时常有的观念，当然对于大宗商品比如汽车来说也是如此。对于那些“小打小闹”的年度改款，相信很多人都已经司空见惯，无非就是增加点配置，改改细节。而这次《CAR路里》要给大家介绍的是2022年将迎来“大换代”的合资车型，估计老车主看了也要直呼：买早了！
全新本田缤智作为国内合资小型SUV的明星车型，本田缤智和“兄弟”车型XR-V基本占据了该细分市场市场的半壁江山。随着海外新一代缤智的到来，国内也是抓紧安排上了，预计在今年完成上市。先来说说外观，全新缤智采用了最新的家族设计，俨然有种“小冠道”的既视感，比现款车型时尚大气许多。

与此同时，新车内饰也是换上了类似于新一代型格/思域的内饰，科技感得到了彰显。至于动力系统层面，新车将和海外版车型一样搭载1.5L混动系统。其实这套系统已经在凌派身上得到了运用，参考其4.4L/100km的油耗，预计新车有望成为同级最省油的合资SUV。

全新起亚KX5随着“自家兄弟”现代途胜L已经完成了换代，这不，起亚全新KX5也将在不久后和大家见面了。KX5海外的对应车型为起亚Sportage，从新车的外观来看，相比现款车型更加激进年轻。更关键的是，一直被大家诟病的车身尺寸空间终于得到了全面升级，新车长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距2755mm，一举反超如今大部分合资SUV。

内饰方面，新车采用了类似于全新起亚K5的设计，全液晶仪表和悬浮式中控屏幕采用一体式设计，营造出更强的科技氛围，个人感觉更加符合时下消费者的审美和使用标准。动力方面，新车大概率会或沿用国内途胜L动力总成，包括了200马力的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱；以及是油耗只要5.6L的2.0L混动总成，匹配6AT变速箱。就整体来说，换代之后它的各方面表现已经得到了明显的提升，接下来就看售价了。

全新凌渡L在很长的一段时间，大众凌渡都没有进行“大动作”，致使其市场表现也是不愠不火。时隔七年后，大众凌渡车型终于迎来了生涯中的首次换代。新车一经亮相，其“微笑前脸”设计便引来了较大的争议。不过得益于无边框车门设计以及时下比较流行的双联屏设计的加入，让它又多了几分高级感。

动力方面，新意就没那么多了，依旧搭配1.4T+7速干式双离合变速箱，并采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，依旧是浓浓的大众味道。作为一度与本田思域“齐名”的车型，你认为全新凌渡L能否打败新一代思域么？

国产宝马X5L虽然宝马X5被称之为“公路王者”，但是由于进口的身份，再加上了69.99-83.99万元的售价以及各项附加税费。对于一辆最低2.0T动力的中大型SUV而言，价格未免过高，尤其是对比林肯飞行家那样的国产对手。而如今，国产宝马X5L终于来了。

其中，最明显的变化就是轴距足足加长130mm达到惊人的3105mm，让奔驰GLE以及林肯飞行家等车型倍感压力。更关键的是，在搭载相同的2.0T/3.0T动力前提下，新车的价格价格有望下探到55-75万元，入门门槛更低。再加上BBA中首个完成国产的中大型SUV的身上，无疑更受关注。

写在最后好了，以上就是今年年内即将完成大换代的合资车型，相比现款在产品实力方面都有着明显的提升。虽然这些车型目前终端或多或少有一定的优惠，但是在笔者看来，这些车型新老对比之后的差距，完全可以弥补这些差价，所以如果今年有购车需求的话，这几款车型可以重点看看。
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6. 跟你说 这些车应该买旧！不用等新的

正常来说车都是买新不买旧，新款车型在设计、技术、舒适性等方面都有不同程度的提升，所以一些即将到来的新车，等等无妨。
 

 
但是一些类型的新款或者是某种车，只要它们的产品精髓、核心实力不变，买旧款也无妨，甚至还有些车型，新旧款的技术和产品力突破不大，旧款有着更高性价比，这样的情况下，出手现款也是个不错的选择，以下教授说的几种情况，可追新款，现款也可以冲。
 
 

很多跑车都是老款比新款更经典，譬如路特斯那种极致跑车、BRZ/86、美式肌肉车这些。拿经典影视肌肉车雪佛兰 科迈罗作为例子，5月份的时候雪佛兰发布了新款科迈罗，国内还没同步，那么需要等它引进吗？其实不必，有几个原因。
 

现售2017款科迈罗

海外2019新款科迈罗
 
首先，科迈罗乃至Mustang/挑战者这类肌肉车，在它们的传统文化里面，往往老款更有味道更经典，因为肌肉车的精髓和核心在于它的大排量、后驱，而不在于那些表面的设计或者是配置。
 

 
从产品力的角度来看，2020款的车型只是轻微调整了外观，就没别的改变了，现款的动力用的是2.0T，比起2.0T，2015款的3.6L V6才是更有魅力，328马力自吸后驱，才更有肌肉车的味道；就连Mustang，5.0L V8也用了好几年了，如果新款也还是这套动力，那么大可不必苦等新款。
 

现款2.0T发动机
 
之所以一些经典跑车不必苦等新款，还有一个原因是在消费者的需求越来越舒适、排放也越来越严格，所以很多跑车都逐渐电子化、逐渐舒适，最重要的是排量和动力有可能被削弱，新款往往不像以前那么极致，所以这样的情况下，新款真的不必苦等。
 

 
 

其次是那些带有硬核属性的车型，像硬派越野车，家喻户晓的丰田霸道虽然国产普拉多已经停产，但还能有平行进口，这一代已经是第四代后期了，需要等下一代吗？
 

 
其实完全不必，买霸道买的就是质量可靠、强悍四驱、强悍实用性，而且这类越野车，四驱性能和通过性已经足够成熟，只要这些核心产品力不变问题都不大，提升空间在设计、配置、舒适性甚至是排放，尤其是动力这一块，往往是新不如旧；之前有的朋友在期待霸道的入门2.0T版本，殊不知等来了停产，所以这类车要买趁早了。
 

 
不止普拉多，还有像牧马人这样的车型，现款虽然越野性能有较大提升，但只有2.0T动力， 旧款的2.8T和3.6L版本却不引进，所以可以选择的余地就少了；还有像面包车、MPV那种工具属性较的车型，只要功能性和实用性合适就可以出手了。
 

 
 

 
还有就是一些比较特别的车型，例如家用车的特殊版本、一些特殊动力的版本，或者是衍生车型，因为家用车实用、可靠、舒适才是最重要的，而且这些衍生车型引进进度一般不会很快，所以等不及的话还是早买早享受。
 

 
譬如马自达3 昂克赛拉，马自达很早就研发带有压燃技术的Skyactiv-X动力，这一套压燃技术集成了很多复杂的技术，铺垫了很久都没有推出，而且可以预见，要大规模应用还需要一些时间，而且如此复杂的技术，必定带来更高昂的价格和后期维护成本，这样的性能和技术对于现阶段我们普通消费者来说并不是刚需。
 

 
所以说还在苦等Skyactiv-X动力昂克赛拉的朋友，其实出手现款是个比较合适的选择，现时的昂克赛拉产品力作为家用车已经足够，复杂的发动机技术对于家用车来说不是必备项，不必苦等。
 

 
还有就是一些衍生版本，像昂克赛拉的两厢版，除了昂克赛拉以外像卡罗拉、福克斯在海外会有旅行版、跨界版等等未引进，记得很久之前就说会引进，但现在还没有动静。
 

 
其实作为家用车来说，三厢版是现阶段中国市场最有普世适用性的车型，所以旅行版、跨界版的引进计划会比较晚，消费者不一定等得到，像思域两厢也是第十代车型上市4年后才推出，所以说不必苦等这些特别版吧，老老实实买个普通可靠的就行。
 
 

 
每年发布的换代/大改款车型都会有这么一种情况：由于现款车型整体表现已经非常完善，这一代产品已经足够完美，相比之下新产品的改动没有预期之中的那么大，再加上现款产品又有着较大的市场优惠，这样的情况下，等新款，还是冲现款？
 

配图为海外版高尔夫
 
拿一个近期的新车作为例子：全新第八代高尔夫。新一代的高尔夫将会继续沿用现款的1.4T EA211发动机和7速双离合变速箱，并没有同步海外七代车型后期就已经用上了全新的EA211 Evo 1.5T发动机，三大件里面有两大件是没变的。
 

配图为现款1.4T发动机
 
另外一大件：车身，早前就已经发布了新一代高尔夫的车身结构，整体用料和结构都没有太大的变化，所以在整体的三大件技术框架上，国内的7代和8代有变化，但不太算是“质变”。
 

图片来源：汽车之家。如对引用有异议，请于我们联系
 
那么变的是什么？全新的外观和内饰，外观的大体轮廓也变化不大，只是在设计元素上做了调整，像前后灯组就换了设计，但尺寸都差不多；而车内变化就大了一些，全新非对称式设计，采用大尺寸的液晶仪表盘和中控屏，科技感提升了很多，另外就是更加智能的驾驶辅助配置也是新一代车型的亮点之一。
 

 
所以新一代的产品变化在于感官和用车层面，所以是等新一代还是现在这一代？其实可等可不等，若你对新款的外观内饰设计以及新的智能配置不是很感兴趣，现款高尔夫有着大众出色的造车工艺和机械素质，而且国内两厢车的市场并未呈较强的上升趋势，高尔夫的销量也有所下降，未来的高尔夫不一定比现款更受欢迎，再加上不错的终端优惠，出手现款会是一个不错的选择，还是早买早享受。
 

 

总的来说，买东西自然是新的好，但具体情况具体分析，对于很多消费者来说车的本质属性是功能性和效用性，在某些新款和现款的功能性和效用性差不多的情况下，早买早享受，不必苦等新款。

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7. 为什么我信奉买新不买旧 这台车就是例子

买车，我一向信奉“买新不买旧”，新车在很多方面都要比旧款车型更加优秀，从车身安全性到“三大件”，再到科技配置，这些都是切切实实的使用体验。

买新不买旧

日产奇骏、本田CR-V和丰田全新RAV4荣放这三台主流的日系紧凑级SUV便是很好的例子。现款在售的这一代日产奇骏于2014年在国内上市销售，尽管如今外观、配置、空间等方面并不算out，但相比本田CR-V以及丰田RAV4荣放而言则缺少核心竞争力。尽管奇骏推出了五座/七座可选的杀手锏，但由于车型过于老旧也迫不得已只能用终端价格和性价比的方式售卖。

而本田CR-V则是中年的代表。2017年上市的它可是日系竞争对手里第一款全面换装小排量涡轮增压以及混合动力的车型，论综合产品力自然强过日产奇骏不少，这不如今又趁热打铁推出了兄弟车型皓影。

2019年底丰田推出了全新一代RAV4荣放。TNGA-K架构、2.0L自吸+2.5L混动的动力系统、3套四驱系统（DTC+DTV+E-Four）以及全系标配的主动安全系统都是其他竞品可望而不可及的。而同本田一样，全新RAV4荣放刚刚迎来了它的姐妹车型威兰达。
这几台日系SUV便是市面上的缩影——老中青三代。奇骏的老旧、CR-V和皓影的中年无论在平台、配置甚至性能都无法与最新的RAV4荣放和威兰达相抗衡。那现在你觉得为了区区几千、几万的市场优惠而放弃了更好的车真的值吗？
同为全新车那应该怎么选？
而一汽丰田全新RAV4荣放和刚刚上市的广汽丰田威兰达不仅都是新车，且拥有着相同的动力、相同的平台、甚至是相近的价格和配置，而这两台车又如何选择呢？
一汽丰田全新RAV4荣放和广汽丰田威兰达最大的不同，也许最容易看到的就是外观上的差异，两车有着近乎完全不同的造型风格。谁更好看每个人心中自有答案，而之所以造就兄弟车型之间如此大的差异化外观，很大程度在于设计理念上的差异。

全新一代RAV4荣放突然开始走起了硬汉风格，不仅与市面上主流的城市SUV出现了差异化，更是与前四代车型都不相同的硬派设计。原因在于开启城市SUV先河的RAV4荣放想要在这个全新时代里重新定义城市SUV的概念。R代表“Robust强悍”，以A代表“Accurate精准”，全新RAV4荣放在设计之初，就将“冒险 & 精致”作为设计理念，希望通过简洁而震撼的外观配合适宜城市行驶的精致设计，为全新RAV4荣放注入属于自己的个性元素。当然，作为一台全球车型，这也是为顺应超过180个国家、900多万全球车主而做出的具有化时代的改变。而最让人欣喜的是，国产全新一代丰田RAV4荣放几乎完全保留了海外版车型的设计。

而反观刚刚上市的广汽丰田威兰达，车身线条相比RAV4荣放变得更加柔和，灯组、下格栅、后包围尽管也都有棱有角，但作为广汽丰田专门为中国消费者打造的车型，会更多考虑中国消费者的特有喜好，从而在细节上做出一定的改变。但这一改却有点东施效颦了，在设计上缺少了海外版RAV4极力突显SUV应有的“Robust强悍”。

全新RAV4荣放

威兰达
至于内饰设计，两车的相似度高达99%。仅仅是驾驶模式造型上的区别。全新RAV4荣放采用海外版车型一样的旋钮模式，而威兰达的驾驶模式是采用按键方式，旁边还增加了一个小小的储物格。至于这细微的改变，更像是威兰达为了两车的差异化而特意做出的改变。
而在配置和价格上，威兰达交出了17.18万元的起售价，这个价格可谓竞争力十足，甚至比全新RAV4荣放的起售价还要便宜3000元。但威兰达却也忽视了一个问题——丰田全球领先的安全保证。威兰达的入门车型并没有配备TSS2.0智行安全系统这项配置，而全新RAV4荣放则是全系标配。恐怕这也是两车在理念上的不同。

不同的理念造就了不同的车型。作为全球化车型的全新RAV4荣放，在我们看得见的地方如设计和安全配置都更好的贯彻了丰田在全球的理念，这是专为中国市场打造的威兰达所不及的。而在我们看不到的地方，无论是前期的测试还是后期的细节和品质把控往往全球化车型也会更有优势。
而另一方面，就潜在消费者而言，这台刚刚面世的威兰达无论是在口碑、情怀甚至“原汁原味”上，都与全新丰田RAV4存在不小的差距。更何况这还是一台顶着城市SUV缔造者、累积25年知名度的车型，别说初出茅庐的威兰达了，就算是紧凑级SUV的常青树本田CR-V在这点上也要自惭形秽。如果你是个冷静的消费者，认同丰田全球化的理念、在乎未来市场的保值度以及周围亲友的认知度，那有着更悠久历史的一汽丰田全新RAV4荣放无疑会是更好的选择。
全文总结：买新不买旧，新车更要看全球化。一汽丰田的全新RAV4荣放不仅要比同级的日系奇骏和CR-V更新，且相比广汽丰田的威兰达有着全球化的设计和理念。再加上25年来积累的口碑和品质，这也就为何一汽丰田RAV4会是紧凑级SUV中的常青树了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 汽车买新不买旧正确吗？

分换代和小改两种情况。
一般来说，换代是要买新不买旧。当然也有特殊情况，比如速腾11款到12款，重要部件减配。
小改没啥本质区别，但因国内各车企逐年偷偷减配的尿性，表面上相同配置的旧款一般比新款好，而且还有价格优势。这样就是买旧不买新，除非有重要升级。还要注意的是库龄超过半年的车，记得让4S店换机油。