继续5元时代 4月15日国内成品油价格不作调整

1. 继续5元时代 4月15日国内成品油价格不作调整

易车讯 近日，我们从发改委获悉，根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整。

截至4月14日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

2. 中国油价又要回归“五元时代”了吗？

6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。



国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元

从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。

国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月9日-6月23日），主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响，国际油价再度大幅下降，布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。
另外，国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素，继续加大了油价的跌势。
记者从发改委获得的数据显示，今年以来,油价跌幅已经超过20%，陷入技术性熊市，纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。
国家发改委价格监测中心预计，短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降，欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场，且中东局势并不平静，不确定因素并未消除，油价继续下行的空间有限。



油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”！

国内成品油定价机制采用 “十个工作日一调”的原则，今年以来，我国已经历十二轮成品油调价周期，成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。
截止至本次调价，2017年汽油价格每吨累计下调605元，柴油价格每吨累计下调580元。
从零售方面来看，本轮汽柴油价格下调后，多地成品油价格回归“5元时代”，全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。



以下为部分地区油价概况：

① 北京92#号汽油将从6.20元/升，降至6.00元/升；95#号汽油将从6.60元/升，降至6.39元/升；
② 上海92#号汽油将从6.17元/升，降至5.97元/升，95#号汽油将从6.56元/升，降至6.35元/升；
③ 广东93#号汽油将从6.23元/升，降至6.03元/升，97#号汽油将从6.74元/升，降至6.53元/升；
④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升，降至5.91元/升；
⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升，降至5.40元/升。

3. 为什么国内油价疑似进入“5元时代”？

个人认为是由于疫情的原因国内油价进入了短暂的“五元时代”
我国成品油价今年以来已历经7次调整，3次下跌，4次搁浅 ，国能油价降至“五元时代”。油价是指的国际或者或内成品油的价格，2020年开年以来国际油价大幅调整众多原因影响油价，乃至油价持续走低进入油价负时代。
一、油价跌入“五元时代”
2020年年初国内出现疫情，后续疫情席卷全球，造成了全球对原油的需求量暴跌，外加沙特和俄罗斯的市场份额争夺战一直在持续造成了国际原油价格持续走低乃至负数，同时国际油价一路下跌，跌至“地板价”，油价的一路下跌就意味着对我国的好处不断增加，国内进口原油价格下跌，成本降低所以导致国内成品油价多次调整进行下跌因此国内的油价进入了“五元时代”。
二、油价“五元时代”带来的福音
国内油价由于价格进入“五元时代”，这无疑是对我们已经控制住疫情的情况下带来的福音，国内众多地区的92号汽油、95号汽油、0号柴油、-10号柴油价格都在在五元左右。油价下降，私家车出行的成本降低居民再次活跃，工厂的成本也降低了拉动经济，对于本来就受疫情影响的制造业而言，这也是间接的给了他们喘息的机会。
三、油价回调“五元时代  ”还能坚持多久？
截至目前为止，油价“五元时代”已经结束，随着疫情发展的控制，经济的复苏，国内成品油的价格也在逐步的调整回升，国际原油价格已经在40美元/桶附近徘徊，沙特为首的欧派克国家与以俄罗斯为首的非欧派克国家针对原油产量问题也达成了和解，因此油价回升也是“指日可待”的 问题了，那么你认为油价的“五元时代”还会坚持多久呢？

4. 国内成品油有望迎第三次下调，油价是否还能回到5元时代？

引言：首先来说对于未来油价的下降，可能是有一定的改调，但是油价回归到五元的时候，那是不可能的。因为从目前来说，油价再怎么下跌也不会回归到五元，因为五元是一个很低的价格，目前的油价成交价都不止五元，因此如果说每升汽油变成五元，那么对于每一个生产以及开发的过程中都是一个亏本的状态。
因此说油价就回到五元的时代还是不可能的，油价主要是受全球的供需关系所影响，全球的几大原油供应商便分别是俄罗斯以及沙特阿拉伯等国，而目前的俄罗斯等国将原油的供给进行了一定的限制，而且欧盟等国也加大了对原油的需求，因此从而导致了最近几次石油价格上涨。
而未来俄罗斯等国开放石油将对石油的价格进行一定的下调，但同样也不会影响石油回到五元的时代，而且石油是美国所看重的，而且美国也不允许石油回归得如此厉害，因此美国对于一些石油的储存也是非常看重的，所以说并不会让石油无缘无故的下跌这么多。未来国内一些油价进行一定的下调，可能来说还可以，会回归之前的一定的价格，但是想回归太多也是不太可能的。
因为油价还是根据当前的国际关系进行，对于未来国际油价的改变，还是要看国际上的市场关系以及俄乌战争的影响。如果说俄乌战争持续很久的话，那么未来的油价还会进行一定的上涨，目前的油价的下下调只是暂时的，如果说未来的才会有一定形式的改变的话，那么对于油价的上升可能来说也是会有一定影响的。未来国内油价肯定还是要和国际进行一定的接轨，国内油价会受国家油价所影响。

5. 国内成品油重回“5元时代” 92号汽油加满一箱少花40元

由于国际油价大幅下跌，跌破每桶40美元，17日国内油价按照每桶40美元的“地板价”下调，创下7年来最大降幅。据国家发改委官网消息，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低1015元和975元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价后，89号汽油降0.75元/升，92号汽油降0.79元/升，95号汽油降0.84元/升，0号柴油降0.83元/升。据机构测算，此次调价成为2013年推出新定价机制以来最大跌幅。调价后，国内油价重回“5元时代”，油箱50升的私家车加一箱油可少花约40元。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，重回“5元时代”。本次调价是2020年第五次调价，调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨三跌两搁浅”的格局。涨跌互抵后，汽油每吨累计下调1850元，柴油每吨累计下调1780元，折合92号汽油每升下调1.45元，0号柴油每升下调1.51元。下一次调价窗口将在2020年3月31日24时开启。
消费者出行成本将大幅下降。以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花40元。以月跑2000公里，百公里油耗为8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年3月31日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少64元左右。物流行业支出成本大幅降低，以月跑10000公里，百公里油耗为38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将降低1577元左右。
据中新网报道，本计价周期以来，沙特开启石油价格战并进行大规模增产，俄罗斯和阿联酋等国纷纷跟进增产，原油供应端面临大幅增加，而全球公共卫生事件继续拉低原油需求，在供应增加而需求降低的格局之下，原油市场开启下行通道，WTI原油期货跌破每桶30美元。
展望后市，机构认为下一轮成品油调价搁浅可能性较大。卓创资讯数据显示，因重新计算后的综合原油均价处40美元/桶的“地板价”以下，且难以短期大幅回涨，故预计3月31日24时国内成品油零售限价时隔四年后再遇“地板价”而不进行调整。隆众资讯分析师李彦表示，俄罗斯及沙特陆续提出增产计划，海外疫情仍在蔓延，全球股市屡现熔断，都为当前的国际原油市场带来持续性的利空压力。李彦说，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在740元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮成品油调价大概率将触发“地板价”保护机制而搁浅。
                                      文章来源：中国经济网

6. 重回5元时代！ 国内油价大幅下调

因国际油价大幅下降，我国汽油、柴油零售价格也进行了相应下调。
本次油价调整具体情况如下：巡山兄所在城市92号乙醇汽油零售价为5.49元/升，95号乙醇汽油零售价为5.80元/升，0号柴油零售价为5.09元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 成品油调价兑现每吨或降千元，油价重返五元时代吗？

成品油下轮调价窗口为3月17日24时。3月11日，原油价格在经历了一天前的上涨后再度回落。截至北京时间17:21，洲际交易所布伦特5月原油期货合约日跌幅为1.66%，至36.60美元/桶，纽约商品期货交易所WTI 4月原油即期合约日跌幅为1.92%，至33.70美元/桶。
　　由于国际油价宽幅下挫，本轮变化率负向区间大幅拉宽。据金联创测算，截至3月10日第五个工作日，参考原油品种均价为45.79美元/桶，变化率为-14.79%，对应的汽柴油应下调600元/吨。批零价差方面，3月3日成品油调价搁浅，2月19日至今，国内成品油零售限价保持稳定，但由于国内批发行情维持跌势，因此批零价差逐步增加。根据金联创监测的理论数据，截至3月10日，汽油批零价差为2188元/吨，较2月末涨205元/吨；柴油批零价差为852元/吨，较2月末涨143元/吨。
　　“本轮零售价下调可以说是已成定局，若原油反弹乏力，那么零售价下调幅度将直追千元大关。”金联创成品油分析师邹雪莲表示。
　　天风期货研究所所长贾瑞斌表示，国内成品油价格的调价窗口将于一周后开启，适逢原油在该周期内出现了20%以上的大跌，预计成品油价格也必将出现显著回落。价格下调幅度有望超过500元。如果行情激烈的话，5元时代也是有可能重现的。国内批发市场方面，邹雪莲表示，目前来看，国际油价暴跌并未对国内市场造成过度恐慌，但利空影响仍不可避免。此外，国内企业单位相继复工，但下游需求恢复缓慢，对市场亦难有明显支撑。利空因素影响下，山东地炼汽柴油价格震荡走跌，而部分地区主营适量增加外采，随着成本压力得到缓解，汽柴油价格亦随之下滑。但从业者前期库存消耗有限，入市补货意愿不高。
后市来看，邹雪莲分析称，下周二国内成品油零售价或出现巨大跌幅。 因此随着3月17日24时零售价下调兑现之后，批零价差将明显回落，加油站经营利润大幅缩水。部分产油国开启价格战并表态增加产量，那么国际油价将继续承压，若国际原油均价回落至40美元/桶以下，下一轮成品油零售价将面临停调。但短期内需求面难有明显提升，社会库存补充至高位之后，地炼及主营单位仍将面临出货不畅的局面。因此预计3月份国内汽柴油行情仍存一定下行压力，在零售限价不变的情况下，批零价差再度缓慢攀升。

8. 成品油触及国内成品油“天花板”，未来汽油会不会全面进入9元时代？

将进入九元时代。一是受俄乌战争影响，国际油价持续飙升。美油主力合约上涨4.5%至每桶124.77美元；布伦特原油主力合约上涨4.86%，至每桶129.2美元。这个价格已经接近中国设定的130美元的“天花板”，累计涨幅已经超过1000元/桶。按照现在的涨幅，差不多是每升0.8-0.95元。我国油价可能全面进入“9元时代”。

此外，油价的持续上涨具有非常直观的影响。“爱安续航版的交付时间约为2-3个月，续航的要求更高，而且由于供应链短缺，加上订单数量，所以交货时间更长，需要5-6个月。”创下五、六个月交货时间记录的特斯拉是目前最火的Model3系列，ModelY长续航版预计交货时间长达16-20周；ModelY后排等待时间最长-四轮驱动和高性能版本也分别达到了14和16周。

二是每10个工作日调整一次成品油，上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。也就是说，当国际油价超过130美元时，国内成品油价格将上涨至130美元，国际油价将再次上涨，成品油将不再跟随。.从目前情况看，下一轮成品油调整基本确定，油价大幅上涨，可能触发顶价。95汽油或将全面进入“9元时代”。

没有办法固定油价的主要原因是因为我们70%以上的石油是进口的。当国际油价上涨时，我们进口的石油价格昂贵，国内的汽油价格自然也会跟着上涨。相反，当国际油价下跌的时候，我们进口的石油很便宜，国内的汽油价格自然也随之下降。近两年，受疫情等因素影响，经济形势不容乐观，所以我们可以发现，国际油价的走势一直在上涨，我们国内的汽油价格也在上涨。