说我没动静？恒大一口气发布6款新车！

1. 说我没动静？恒大一口气发布6款新车！

2020年8月3日，恒大汽车集团在上海、广州一次性发布了6款恒驰全新车型，涵盖了从A级到D级车，包括SUV以及MPV车型，真的是壕到爆炸！看的笔主是眼花缭乱，口水也是流了一地。那么，这6款全新恒驰车型分别是谁？下面视频、图片一并奉上，大家慢慢看！

恒驰 1

纯电超豪华D级轿车

恒驰1官方定位为一台纯电动超豪华D级轿车，轴距长达3150mm。其外观由设计大师Anders Warming操刀，采用双色车身设计。
整体造型为溜背式设计，前脸采用贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带；车侧提供22英寸轮圈并配有电子外后视镜以及伸缩式门把手；车尾采用贯穿式3D悬浮尾灯组，搭配三角形车窗以及三角形高位刹车灯极具辨识度。

恒驰 2
纯电运动豪华B级车

恒驰2官方定位为一台纯电动运动豪华B级轿车，外观设计同样出自设计大师Anders Warming之手。
新车配有独特的猫眼绿外观颜色，前脸同样是贯穿式灯组；整体造型依旧为溜背式设计，轮胎尺寸也依旧为22英寸，伸缩式门把手和电子外后视镜也一应俱全；尾部设计则非常科幻，蓝色的高位刹车灯紧挨后车窗底部。

恒驰 3
纯电豪华C级大型SUV

恒驰3官方定位为一台纯电动豪华C级大型SUV，外观设计出自于另外一位名为Michael Robinson的大师。
恒驰3的前脸设计相对更加独特，它采用了带有网状灯带结构的封闭式中网，点亮之后效果非常炫酷；车侧同样配备了22英寸的轮圈以及隐藏式门把手；车尾为悬浮式设计，车尾造型设计相对较为保守。

恒驰 4
纯电大7座豪华MPV

恒驰4官方定位为一台纯电动大7座豪华MPV，外观设计则同样出自恒驰1和恒驰2的设计大师之手。
整体造型较为常规，但前脸设计同样电动化风格非常明显，带有灯带的封闭式中网、隐藏式门把手、外电子后视镜、贯穿式头灯/尾灯组，都是它的设计亮点。

恒驰 5
纯电A级SUV

恒驰5官方定位为一台纯电动A级SUV，造型由世界造型设计大师丸山公顾打造。
造型方面与恒驰4类似，除了一些电动化设计之外，整体造型也较为常见。新车在颜色方面配备了动感梦幻蓝的配色，前脸为H型贯穿式LED大灯，搭配21英寸轮圈，尾部分层设计明显，贯穿式尾灯也同样配备。

恒驰 6
纯电A级跨界SUV

恒驰6官方定位为一款纯电A级跨界SUV车型，它也是恒驰此次发表的系列车型中外观最独特的一款车型。
前脸同样是带有水波纹状灯带的封闭式中网；车侧为溜背式设计，像极了一台加高了尺寸的轿车；车尾部分同样是贯穿式尾灯组。

可以明显发现，此次恒大汽车集团发布的6款全新恒驰车型都偏概念化，整体外观设计都电动化明显、科技感十足。但是想必其中很多的设计在量产之后都会被取消，但整体外观造型的设计还是值得肯定的，希望能够早日有量产车型问世。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 真的很恒大！一口气发布6款新车

2020年注定是不平凡的一年，百年汽车产业正在迎来颠覆性的大变局。
8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时举行发布会，六款新车正式发布亮相，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型。
此次亮相的六款车型，覆盖了从A到D所有级别车型，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车细分车型。

不得不说，恒大汽车一出手就是“王炸”。毕竟之前还没有哪个车企，能够一次同时发布六款新车。
作为首富，许家印无论是房地产，还是足球队、矿泉水等，一直都奉行“高举高打”风格，被认为是一个“烧钱不眨眼”的土豪，要么不做，要么就做到极致。

早在2018年恒大就宣布跨界造车，在经过前期与贾跃亭一段并不愉快的初体验后，许家印的“造车梦”并没有因此而熄灭，反而变得更加坚决了。
“恒大造车属于换道超车，恒大造车方法论是：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”这是恒大进军造车行业后，许家印制定出的“土豪”策略。

2019年，恒大更是动作频频，除了NEVS股权，还先后还收购了卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司。
截至目前，恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

“造车并不是一件一蹴而就的事情，核心的研发和技术都必须经过反复的打磨和深化。”
对于门外汉的恒大而言，即使是财大气粗，但造车绝非易事，许家印的原计划是，首款电动汽车“恒驰1”于2020年上半年亮相，但2020上半年已过，“恒驰1”上市日期还没有确切的消息。

第一款电动车“放鸽子”的同时，疯狂买买买的恒大健康，与国内造车新势力一样，也面临着巨额亏损。
据2019年年报显示，恒大健康的营业收入为56.36亿元，亏损金额却高达44.26亿元，较上一年同期大幅扩大，2018年同期亏损14.29亿元。

值得注意的是就在近日，恒大健康发布公告，集团拟更名为恒大汽车，这标志着新能源汽车升级为集团最重要业务，恒大健康主营业务已变为新能源汽车。
对于新能源汽车目标，许家印将其定位为“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”，力争在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。这意味着，恒大汽车要在三年时间里，赶超特斯拉。

当然，这也仅仅只是个愿景，和房地产楼盘销售中心的巨大楼盘布局图一样，好看且诱人，但实际的呈现未必如此。
许家印为了恒大新业务的突破，也做了非常多的尝试。从旅游、健康到粮油、乳业、矿泉水，都不惜巨额投资。
然而，这些业务都谈不上成功，有的甚至亏损，让许家印很失望，不得不将其对外出售。

再说几句
当前国内的造车新势力已经“多如牛毛”，后入场的恒大汽车，当前在产品层面的竞争优势，还没有展现出来。
作为新能源汽车的跨界者，恒大汽车一直有想要快速抢占全球市场的野心，最终能否如愿，还要等到恒驰量产下线之际。
 

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3. 恒大汽车一口气发布六款新车，包含轿跑、SUV等多车型

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。从宣布跨界造车到今天，恒大在短短两年内走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的全过程，开辟了一条全世界所有车企没有走过的造车路，即整合全球最顶级的资源，打造最好的产品。


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4. 恒大一口气发布六款车型，你觉得会大卖么？

官方对新品的唯一介绍，就是每一款车型的定位和颜色等最基本信息，其他的什么产品信息都没有。汽车不像其他消费品，它的单个品类价格较高，恒大这个汽车什么说明都没有，看来现阶段它也没打算开卖吧。

这次恒大汽车在上海、广州同时举行发布会，六款新车正式发布亮相，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型，车型覆盖A到D所有级别，包括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。 
虽然发布的产品数量很唬人，但是本次发布会并未透露这六款车型的参数配置，包括所采用的技术方案、未来的量产规划均是个未知数，如果只是像这样对外界全线铺开的产品，但是看不到更多具体的信息，很容易被贴上“PPT”的标签。


值得注意的是，在恒大汽车公布的这几款车型的介绍中，均由享誉世界的造型设计大师Anders warming（曾供职于宝马）、Michael Robinson 和丸山公顾操刀设计，这几位都是当年恒大汽车签约的专家智囊团成员。 
按照此前恒大制定的计划，如今发布的几款产品将从2021年起陆续实现全面量产，并在今年优先进行一部分工程样车的试制，对于产品的评价还要等到恒驰产品真正量产下线的时候再来看。 

恒大汽车背后有着充足的资金，至今已经投入了数百亿资金，得到了很多相关的企业与核心技术，这是恒大汽车最大的底气，通过真金白银“买买买”。据悉，有媒体采访到了恒大新能源汽车南沙工厂内景，该工厂将于2020年底建成投产，首期年产能20万辆，全部建成后将达100万辆。 

5. 恒大新车终于来了！这些牛得不行的中国新车企现在咋样？

三年前的某一天，忽如一夜春风来，千树万树梨花开，一夜之间国内冒出大大小小上千家新能源汽车企业，而在上千家新势力中，有号称实力过硬的308将，这308将都希望借助新能源的风口，实现一飞冲天的梦想。

两年过去了，这些曾经夸下海口的新造车企业怎么样了？结局不难想象，当风停了，那些仅靠东风的新势力只会粉身碎骨。而“装上了翅膀”的，则可以勉强飞行。比如蔚来、小鹏、威马等，虽然处境艰难，但好歹还在空中啊！

还有一些虽然还在空中，但距离地面已经很接近了，稍有不慎，就会粉身碎骨。很多人都说不买电动车，但政策、需求等相关因素的影响，结局很难想象，或许有一天你买了电动车也说不定。所以，还是来看一下这些新势力的实力吧，了解对手才不会被坑。


恒驰
恒大汽车的实力无疑很强大，因为它背后的金主恒大集团有钱呀，有钱就可以买买买，快速整合产业链。恒大健康发布2019年财报，其中恒大汽车亏损了33亿，不过恒大方面认为这是正常的支出，毕竟买地、买设备花了不少钱，底气十足。

Gemera
2020年3月3日，恒大与科尼赛克联手打造的新能源超跑Gemera全球首发，限量300辆，看上去恒大已经可以和顶尖的大厂合作了。不过汽车制造极为复杂，需要专业的研究和沉淀，虽然恒大通过“买买买”布局了汽车产业链各个领域，但是否真的可以“速成”还未可知。而且恒大还未有量产车出现，品质可靠性有待考量，建议大家持续观望。


天王星
绿驰曾一度陷入“非法集资”风波，创始人离职也是个不小的打击。不过目前河南国投入主绿驰汽车，看来是个不小的契机，首先资金的问题解决了。汽车有国资企业的加入，渠道方面应该会有相应的扩宽。

M500谍照
现在绿驰最重要的是推出产品，毕竟曾经预计2019年下半年上市的绿驰M500一推再推，现在上市时间还不确定。绿驰M500是绿驰首款车型，续航里程预计400km，现在来看已经是很低了。亮点是未来这款车预计会用上无线充电技术，如果能实现，它的竞争力将大大增强。
绿驰M500路试谍照已经被曝光，这款车上市的时候或许不远了。不过以现在的市场环境来看，这辆车的定价、续航要跟上小鹏、威马等想吃螃蟹者，才有被消费者买单的可能，不然我为什么不买小鹏呢？


2020年3月，天津一汽夏利更名为“天津博郡汽车有限公司”，意味着博郡正式获得造车资质。而且博郡iV6和iV7已经亮相，也就是博郡已经不属于PPT造车的范畴了。不过目前博郡的资金仍有比较大的缺口，后续产品的研发与落地才是博郡活下去的根基。

博郡iV6的预售价（补贴前）为25-35万元，NDEC续航达到了610km，这辆车也不像很多概念车一样那么花哨，外观在我们看来并不超前，内饰也没有用超多超大的中控屏幕。你可以说这辆车很传统，但就怕太过于传统反而消费者不买账。所以建议大家还是等上市后，看一下口碑再做出选择。


爱驰的亮点是自己开发了一套MAS平台（纯电），我们知道目前市场上大多数电动车都是油改电而来。空间和电池的安全保障始终没有纯电平台好，MAS平台可配备两块电池包；轴距扩展性强；支持3种悬架结构。

由多位大咖调校的爱驰U5也上市了，售价为19.79-29.21万元，提供电池终生质保服务，颇有吸引力。这款车的NDEC续航里程为503km，属于主流电动车的表现。它的外观、内饰还有驾驶表现都在新势力车企中排上游。所以爱驰算是赶上了新能源的末班车，目前知名度正逐渐追上小鹏、威马等车企。


零跑具有完整的三电技术（电池、电机、电控），完全有能力自主造出一辆电动车，电池封包技术、热管理技术、电驱系统得到业内的认可。

零跑S01是零跑首款车型，目前已经上市，售价为11.99-15.99万元。虽然它的续航里程只有300/380Km，但是双门轿跑车身多少让人产生一点小期待。零跑S01的悬架调校运动、转向灵敏，开起来真有双门轿跑的Feel，它的零百加速时间仅为7.5秒。

这款小车虽然空间上不怎样，但是多少能让人产生一点新鲜感，从而产生掏腰包的可能。这么一款小众产品，必定不会是零跑的走量车型，还是期待零跑推出更多符合大众口味的新车型吧。

从上面新势力来看。恒大是最不缺钱的，它像个土豪一样到处买买买，但是由于没有量产车型上市，它的造车实力我们还不得而知。还有就是已经上市的车企，比如爱驰、零跑等，上市已有一段时间了，目前也没有什么故障发生，甚至业内也有了一定的口碑。说明这些新势力还是在用心造车的，车市竞争激烈能够留下的或许都是精品。
有打算买电动车的小伙伴可以等一等，再过个两年，所有尘埃都已落定，如果那个时候新势力还在的话。那么表示它实力强悍，到时候就可以买电动车了，鸡贼！
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6. 恒大恒驰来袭！六款新车发布，有看上的吗？

7. 一口气发布6款车型，恒大汽车强势进场

8月3日，恒大集团在上海、广州同时举行发布会，发布恒驰品牌首期六款车型，分别是恒驰1-6，覆盖A级到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分区间，产品矩阵已初具规模。很多即便征战市场多年的传统车企，能够拥有如此完善产品线布局的也不多见。

中国新能源汽车市场目前包含3股势力：一股是如大众、丰田、长城、吉利等传统车企转型；另一种是如理想、小鹏、蔚来等用互联网思维杀入的企业；还有就是如恒大、宝能、格力等造车从“0”开始的企业。
外界对恒大造车起初并没有太多关注，但这次，恒大一口气发布了6款车，瞬间吸睛无数。

恒大速度
一款正向研发的车型从市场调研，到产品立项，再到后期的设计生产，基本要4年时间。恒大用了2年时间就完成了如此布局，效率之高令人惊叹。据了解恒大同步研发的车型共14款，目前亮相的正是其中6款。
值得注意的是，恒大速度不止体现在车型开发上，在整个新能源汽车产业链布局上，恒大都可以说是光速前进。
今年2月，恒大与郑州市政府签订新能源汽车、动力电池等项目合作协议；6月11日，恒大与广州政府签订协议，计划投资1600亿元，在广州南沙区建设新能源汽车、动力电池和电机研发生产三大基地等项目；6月15日，恒大与沈阳市政府签订协议，宣布要投资1200亿，建设整车制造、轮毂电机、动力电池三大生产基地……

产能规划上，恒大计划三年内实现50万辆～100万辆的产能建设，力争3～5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
在核心技术上，恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术”的内容，表现出恒大汽车有领先的造车技术实力。
就在这两天，恒大汽车上海生产基地、广州生产基地已全线进入设备安装调试阶段。据悉，两大基地均按照工业4.0标准建设，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

光速前进背后是恒大充足的资金保障。蔚来汽车创始人李斌曾说，造车200亿只是门槛。这一点来看，恒大对造车新势力简直是降维打击。
当然，有钱只是第一步，在决策执行上，恒大也展现了其一贯雷厉风行的特性。据内部人士介绍，在造车这件事上，而且很多项目都是董事长许家印亲自督战，集团上下拧成一股绳，斗志高昂。

恒大造车的全局观和全球视野
不同于其他车企局限于中国市场。恒大进入造车领域之初就彰显出了全局观和全球视野。从其先期发布的6款车型就可见一斑。

恒驰1
恒驰的产品广度非常宽。从A到D级，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车，全品类覆盖。车型均是均是基于全球视野、未来视角开发，而不局限于当时当地。

恒驰2
恒驰1-6的造型设计由Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾三位顶级汽车设计大师操刀。Anders Warming是前宝马MINI首席设计师；Michael Robinson则是曾在菲亚特和意大利博通公司(bertone)当过设计总监。

恒驰3
所以我们能够在恒大的产品上看到很多颠覆性的东西，恒驰1拥有3150mm超长轴距；恒驰2独创的猫眼绿配色；恒驰3独特的悬浮式车顶设计；恒驰4的曜目贯穿式尾灯；恒驰5独创H型“永恒之眼”贯穿式大灯；恒驰6尾部采用了3D悬浮设计……

恒驰4
自从互联网造车新势力杀入新能源汽车领域以来，智能大屏、整车OTA升级……已经颠覆了外界对汽车的认知。这一次，恒大的产品设计让外界看到了新能源汽车产品的更多可能。
全球化是恒大进入汽车行业以来的初衷和格局，据说为了促成和全球设计大师的合作，许家印去年一共飞了23个国家、47个城市，在全球市场寻求资源。

恒驰5
目前，MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师，以及全球前110的汽车零部件龙头企业都与恒大建立了战略合作。
全局观也是恒大造车贯穿始终的一个主旋律。相较于造车新势力盲目烧钱，恒大的视野更宽广。它大规模布局是希望通过规模优势压缩成本，采用最先进的设备是通过智能制造提高效率。

恒驰6
此外，为了解决销量问题，恒大此前就入股了中国第一大汽车经销商集团广汇集团，并且成为第二大股东。
这几天，理想汽车创始人李想公开评论特斯拉赢在超级充电桩的说法引发热议。尽管引来网友不少批评之声，但那谁也没有否认充电桩的重要性。
恒大对此也早有打算。此前广东省人民政府发布的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》中提到，全省新建住宅必须100%建设充电设施或预留建设安装条件，否则不得验收。随后，山东、福建、辽宁也都跟进了类似规定。在公共充电设施无发全部覆盖的前提下，充电桩全小区覆盖是解决充电问题最高效的方法，未来肯定会大规模普及。恒大作为地产领域的龙头企业，将两个产业协同规划也就显得顺理成章。去年7月，恒大已与国家电网达成强强合作，将从根本上破解充电难、充电贵的难题，推动我国新能源汽车行业健康快速发展。
站在一个更宏观的视角观察会发现，恒大造车的视野非常开阔，全局观非常大。从造型设计到汽车流通，再到后期的使用，方方面面都想得很周全，而且环环相扣。
恒大以外来者、后来者的身份，为新能源造车提供了另外一种想象空间。调集全球资源打中国市场，再以中国市场辐射全球，这样的全球视野和全局观让它在未来的角逐中更加可期。
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8. “壕”到没朋友，恒大汽车推出6款全新设计车型，量产一定火

说起最近国内最“出圈”的造车新势力那就不得不提高一个汽车品牌，你也许对这个品牌没有太多的了解，但就在8月3日该品牌重磅推出了6款全新设计未来感十足的新能源车型，这样大的阵仗让人很难不注意到这个品牌，也让市场中的其他品牌和消费者们认识到它的“壕”无底线，它就是恒大汽车。

恒大汽车之所以能在近日推出的6款全新设计车型，其实是因为它们早就计划好了整个造车大格局，这个远见和目光也是一般的车企很难企及的。而这6款新车涵盖轿车、SUV、轿跑型SUV和MPV，定位则从A级到D级全面覆盖，可以说是只有你想不到的，没有恒大汽车不能推出的新能源车型。

恒驰1

恒驰2
其中定位于纯电豪华D级轿车的恒驰1和定位于纯电运动豪华B级车的恒驰2由Anders Warming主笔设计，作为世界级造型设计大师的作品，这两款车型在外观上简洁凌厉，同时都搭配了22寸轮毂，但恒驰2在车身轴距上更为紧凑，在外观方面的豪车气势就已经非常明显了。

恒驰3

恒驰4
而主笔设计师更换为Michael Robinson的恒驰3和恒驰4的两款车型，分别定位的是纯电豪华大型SUV以及纯电7座豪华MPV，在外观方面各自有自己独特的设计。其中恒驰3作为SUV车型采用了多条幅式设计显得更为稳重有气质，而恒驰4定位的是一款高端商旅MPV，所以更注重内部舒适度和科技感，当然其外观上的全LED的中网的点亮设计也十分亮眼。

恒驰5
最后的恒驰5和恒驰6两款新车型也是完全不同的定位与设计，不过它们都来自于设计师丸山公顾的手下，恒驰5的定位是纯电A级SUV，所以在外观上看来是比较商务沉稳的，其中贯穿式的LED大灯、21寸运动轮毂和悬浮隐形车顶是它的设计亮点。而恒驰6的定位则是纯电A级跨界SUV，总体看来它是一款运动气息更强的溜背型轿跑车，也许会更受年轻人的喜爱。

恒驰6
不得不说，在当今新能源汽车的市场接受度还没有那么强的时候，恒大敢于带头做出全新的车型突破是一个非常大胆的举动，也让国内汽车市场受到了一定的冲击，毕竟在各大车企把一款新车分为几个版本发布的时候恒大却反其道而行，一次性推出6款不同的新能源车型，真是让消费者们都挑花了眼。
 
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