两年推7款新车，名爵加速推进百万战略

1. 两年推7款新车，名爵加速推进百万战略

虽然海外市场增速可观，但名爵若想实现百万战略，还需深耕国内市场。

为实现百万销量计划，上汽名爵正在加快其新品推出的频率。近日，上汽名爵刚刚发布了旗下第二代SUV车型 MG领航。另一方面，全新轿跑车型名爵5也已经开启预定。这两款车型都将在年内正式上市，而它们都是名爵百万计划的一部分。
“要在2023年实现百万辆销量，产品急需升级，在型谱上要变得更为强壮。”近日，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮对外界表示: “到2021年，我们将会推出7款全新和改款车型。”
今年5月，上汽名爵发布了“Mission 100”战略，名爵品牌要在诞生的第100年即2023年，销往全球100个国家和地区、达成年销量100万台并力争用户满意度100%。而为了达成这一目标，上汽名爵加快了新车的发布频率，同时也在完善品牌的车型矩阵。

除了近期推出的全新MG领航和名爵5，上汽名爵还在今年7月推出了全新一代名爵6。其中，名爵5作为一款在2017年已经停产的车型，上汽名爵更是时隔3年将其重新复活。但是即便如此，上汽名爵目前也仅有MG领航、名爵ZS、名爵5和名爵6这四款车型。在竞争激烈的中国市场，这样的产品阵容依旧略显单薄。也正是在这样的背景之下，上汽名爵将目光瞄向海外。
“现在中国的市场发生变化了，现在就是零增长，或者说是负增长的市场，时间一长了以后，都快忘记快速增长是什么感觉了。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东曾表示：“如果你们天天看我们在印度、在英国、在澳大利亚、在欧洲快速发展的情况，你就唤起了快速增长的感觉了。”

数据显示，2019年上汽名爵年销量为29.8万台。其中，海外销量为13.9万台，同比大幅度增长90%。而今年在今年上半年，名爵在海外市场的销量已经超过国内。其中，名爵在欧洲实现了近2万台的销量。
虽然海外市场增速可观，但市场普遍认为，上汽名爵的主战场依然还是在中国。对此，杨晓东也有着清醒的认识。“热销全球100个国家和地区，这个1就是中国，后面跟两个0就有意义了，没有中国主场，这个意义就不大。”?由此可见，只有在国内实现了突破，名爵才有可能在海外取得进一步的发展。因此，如何深耕中国车市并打造爆款车型，才是名爵百万战略真正的核心。
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2. MG名爵品牌1月全球热销22,460辆，同比增长8.33%。

MG名爵品牌1月全球热销22,460辆，同比增长8.33%。


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3. 上汽名爵1月销量增长8.33% 三款重磅新车将上市

尽管车市下行态势依旧在持续，但上汽名爵在全新一代ZS、新款名爵6等多款新产品的助力下，销量一直呈现稳步增长状态。2019年，MG名爵品牌累计销量达29.8万，逆势增长11%。日前上汽名爵公布了最新销量数据，MG名爵品牌1月全球热销22,460辆，同比增长8.33%，延续了去年良好的市场表现，为今年开了一个好头。



全新一代名爵ZS自去年上市以来就处在持续热销的状态，开售首月就创下年内单月销量纪录，力压吉利缤越、长安CS35 PLUS等同级竞品。经过全新升级以后，不管是更加运动化的造型，还是更加丰富的运动化配置，都能很好地满足了年轻消费者的需求。
名爵6作为一款主打运动、性能属性的轿跑车型，一直也深受年轻消费者的青睐。熏黑运动套件、全系标配XDS“过弯神器”等领“原厂改装”配置，成为越来越多热衷速度、个性改装的年轻人的拥趸。去年的广州车展上上市了其插电混动车型——eHS，动力性能比燃油版更强劲。目前，这款车还处于市场推广阶段，2020年势必会进一步拉动HS车系销量的提升。

2019年名爵销量能够取得逆势增长的成绩，很大程度上得益于产品的及时更新换代。2020年，名爵还将继续加强新产品的投放。其中MG6将推出中期改款车型，相比现款车型上更加运动化、性能化；HS也将迎来中期改款，也会做运动方面的升级，大概率上会与MG6一样，推出相匹配的运动套件；年底名爵还会推出一款全新的运动轿跑，整体造型同样以年轻、运动为基调，运动化方面的调教也更为激进。
另外，考虑到受新型冠状病毒感染肺炎疫情，上汽乘用车旗下的名爵品牌推出6项举措与经销商伙伴携手共克艰难。对于当下用户的购车、保养问题，以及经销商的经营压力问题，上汽旗下各品牌也给出了相应方案。

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4. 名爵品牌1-11月热销，为什么这么受消费者认可？

讨论这个问题之前，首先我们来看一组数据：
（1）根据乘联会日前发布的《2018年8月份全国乘用车市场分析》信息来看，今年1-8月份狭义乘用车销量同比增速仅为1.3%
（2）2018年第一季度，上汽乘用车累计销量181838辆，较2017年第一季度同比增长54.2%；其中上汽旗下名爵品牌，第一季度累计销量58548辆，较2017年第一季度同比激增117.35%
（3）2018年上半年，上汽乘用车累计销量359006辆，较2017年上半年累计销量同比增长53.7%；其中上汽旗下名爵品牌，上半年累计销量122307辆，较2017年上半年累计销量同比激增97.3%，同时占到占2017全年销量89%
（4）2018年1-7月上汽名爵累计销量141398台，较2017年同期增长了100%；其中，2018年7月上汽名爵共卖出19091台，较2017年同期更是增长了121%
（5）在8月份，名爵6热销8000多台；名爵ZS全球热销，泰国单月热销2700多台

MG名爵品牌“忠于运动”最集中的体现是从全新名爵6开始的。作为一款注重运动的轿车，MG名爵6所搭载的1.5T发动机最大功率124Kw（169马力），最大扭矩250N·m，实现了百公里加速时间7.1秒、36米百公里刹停；而这只是MG名爵品牌“忠于运动”的开始。

而近期网上关注度颇高的“荷尔蒙SUV”名爵HS，其搭载的上汽全新调校的“蓝芯”30T Trophy高性能2.0T发动机，最大马力231，最大扭矩360N·m，百公里加速时间更是达到了7.5秒。同时配备的与路虎同宗同源的智能适时四驱系统、XDS弯道动态控制系统等，可以名爵品牌的运动基因得到了进化，绝对能满足年轻人对“战斗”的渴望。

而在互联网系统这方面，名爵HS同样得到了进化，大幅增加了生态伙伴数量，“朋友圈”计划引入腾讯音乐资源、考拉FM、口碑等，包括超3000万首高品质在线音乐、5000万集有声读物、5000个智慧停车场、百万家美食餐厅等资源。该系统还将率先开发了虾米在线无损音源、高速公路云支付等，打造更智能化、专属化的智慧出行生活。

5. 名爵国内的主要产品

亲，您好！很高兴为您解答！名爵国内的主要产品，有这些现在的名爵汽车陆续投产名爵7系，名爵6系，名爵3系，MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。名爵6正式【摘要】
名爵国内的主要产品【提问】
名爵国内的主要产品和品牌【提问】
亲，您好！很高兴为您解答！名爵国内的主要产品，有这些现在的名爵汽车陆续投产名爵7系，名爵6系，名爵3系，MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。名爵6正式【回答】
亲，名爵是百年英国运动汽车品牌，自2007年收归上汽集团，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，车型引领潮流、彰显个性的气质，引起了全球年轻的共鸣，现有MG5、MG6、名爵HS等多种热销车型。【回答】
名爵主要产品是家居用品、数码配件、母婴用品、运动户外。家居用品具体产品为烟斗、烟灰缸、烟袋、储藏箱、香烟烟嘴数码配件具体产品为车载手机支架、车载充电器、手机支架、存储卡、充电盒母婴用品具体产品为儿童安全座椅、伞车。运动户外具体产品为矶钓竿、抛竿、车衣。、名爵产品价格定位是高端。旗下产品，例如香烟烟嘴、香烟嘴、车载手机支架、烟袋、手机支架，这些产品价格比同行平均价格高很多。不过，其在低端和中端也有少量产品【回答】

6. 名爵汽车目标市场怎么写

售价6.79~9.99万元，名爵品牌全新一代名爵5于11月8日正式上市；从产品定位来看，名爵5要低于名爵6，在名爵3退出国内市场之后，它成为名爵品牌在中国市场的入门级轿车。



作为一个被南汽收购后并入上汽集团的英国品牌，虽然MG名爵拥有与MINI同门的辉煌，但因为市场表现不佳，在被南汽收购之时已经基本退出主流市场，如今的名爵品牌虽然也出口欧洲、东南亚市场，但已经很难跻身主流阵营；在东南亚地区，宝骏530、大通皮卡等车型也都挂上MG车标出售，这些车也与其运动品牌的定位背道而驰，更是与英国血统无关。


在中国市场，虽然名爵依靠名爵6、名爵ZS等车型主打年轻化，在几年前获得了不错业绩表现，但随着合资车价格走低和自身产品升级速度较慢，名爵6、名爵ZS等车型也逐渐沦为市场边缘车型。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，名爵6今年1~9月上牌数仅33264辆，名爵ZS更是低至23557辆；名爵6心中的对标车型现代菲斯塔，1~9月上牌数为41169辆，本田思域更是高达149853辆；至于定位于小型SUV市场的名爵ZS，更是被挤出细分市场主流车型之列。紧凑SUV市场是自主品牌冲量的主战场，但名爵HS未能获得成功，1~9月终端销量仅10050辆，不及热销车的月销量。


现有车型全部遇冷，让名爵品牌遭遇到销量危机，选择推出低端车型是以往最简单的冲量捷径，但随着中国车市消费升级，名爵5所在的6~10万元市场并非紧凑车阵营的主流市场；更多消费者愿意选择10万元左右紧凑车。与名爵5定位接近的长安逸动，其1~9月终端上牌数为90922辆，远远低于10万元级别主力车型日产轩逸的351254辆、大众朗逸的280908辆。同时，因为8~10万元市场有众多自主紧凑SUV可选，更是进一步压缩了6~10万元自主轿车的生存空间。


除了外部的不利因素，名爵5迫于定位、成本压力在性能方面缺乏竞争力，更是为它的未来市场走势蒙上一层阴影。虽然名爵将名爵5定位为“八万级青奢潮跑”，但非独立后悬架清楚的显示出它代步车的真实身份；同时，即便是不在乎是否采用四轮独立悬架的消费者，在同价位区间还有本田飞度可选，后者同样以运动自居。从思域与名爵6的销量对比上可以看出，本田品牌在中国市场的号召力显然要明显高于名爵。


配置方面，名爵5低端的青春风尚版、青春风潮版仅提供双安全气囊，除了顶配版车型之外，其他【摘要】
名爵汽车目标市场怎么写【提问】
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。【回答】
亲，您好，您是要写汽车目标市场策略书吗？【回答】
对【提问】
是名爵汽车的目标市场【提问】
售价6.79~9.99万元，名爵品牌全新一代名爵5于11月8日正式上市；从产品定位来看，名爵5要低于名爵6，在名爵3退出国内市场之后，它成为名爵品牌在中国市场的入门级轿车。



作为一个被南汽收购后并入上汽集团的英国品牌，虽然MG名爵拥有与MINI同门的辉煌，但因为市场表现不佳，在被南汽收购之时已经基本退出主流市场，如今的名爵品牌虽然也出口欧洲、东南亚市场，但已经很难跻身主流阵营；在东南亚地区，宝骏530、大通皮卡等车型也都挂上MG车标出售，这些车也与其运动品牌的定位背道而驰，更是与英国血统无关。


在中国市场，虽然名爵依靠名爵6、名爵ZS等车型主打年轻化，在几年前获得了不错业绩表现，但随着合资车价格走低和自身产品升级速度较慢，名爵6、名爵ZS等车型也逐渐沦为市场边缘车型。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，名爵6今年1~9月上牌数仅33264辆，名爵ZS更是低至23557辆；名爵6心中的对标车型现代菲斯塔，1~9月上牌数为41169辆，本田思域更是高达149853辆；至于定位于小型SUV市场的名爵ZS，更是被挤出细分市场主流车型之列。紧凑SUV市场是自主品牌冲量的主战场，但名爵HS未能获得成功，1~9月终端销量仅10050辆，不及热销车的月销量。


现有车型全部遇冷，让名爵品牌遭遇到销量危机，选择推出低端车型是以往最简单的冲量捷径，但随着中国车市消费升级，名爵5所在的6~10万元市场并非紧凑车阵营的主流市场；更多消费者愿意选择10万元左右紧凑车。与名爵5定位接近的长安逸动，其1~9月终端上牌数为90922辆，远远低于10万元级别主力车型日产轩逸的351254辆、大众朗逸的280908辆。同时，因为8~10万元市场有众多自主紧凑SUV可选，更是进一步压缩了6~10万元自主轿车的生存空间。


除了外部的不利因素，名爵5迫于定位、成本压力在性能方面缺乏竞争力，更是为它的未来市场走势蒙上一层阴影。虽然名爵将名爵5定位为“八万级青奢潮跑”，但非独立后悬架清楚的显示出它代步车的真实身份；同时，即便是不在乎是否采用四轮独立悬架的消费者，在同价位区间还有本田飞度可选，后者同样以运动自居。从思域与名爵6的销量对比上可以看出，本田品牌在中国市场的号召力显然要明显高于名爵。


配置方面，名爵5低端的青春风尚版、青春风潮版仅提供双安全气囊，除了顶配版车型之外，其他【回答】
根据您根据您的问题，为您查询到上述您可以参考一下哦【回答】
哪里有提到目标市场啊【提问】
亲，这个问题的话，我们只是给到你思路啊，你要根据这个思路去自己参考一下呀，这个也没有什么标准答案的，你自己的话，根据思路去写一下，这个是最好的【回答】

7. 过度营销名爵打回原形，冲击百万销量成梦话

“如今的部分自主品牌，要技术有技术，要品质有品质，但依旧被部分消费者排挤在购物清单之外。这些自主品牌本没有错，错只错在它是自主品牌。”
这句话，是现在中国车市的真实写照。就像是各国存在文化差异一样，有一种无形的东西，总在束缚着你前进。即便你已经达到了一定高度，但旁观者依旧把你降个三四度去冷眼看待。

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名爵品牌，是明智的。早在今年5月份，名爵品牌就发布了“Mission 100”战略，内容是在品牌诞生的100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。
这是挺具备勉强意义的战略，暂不说其它，单是品牌诞生100年就与名爵关联性不大。不过自始至终，名爵不认为自己属于自主品牌，因为倘若承认，就真的全盘皆输了。
昙花一现
2020年即将结束，距离2023年尾，还有3年的时间。
2019年，名爵品牌全年销量为29.8万辆，同比增长11%，其中，海外销售13.9万辆，同比增长90%。这份成绩单着实可喜，但需摆正的事实是，30万辆跳跃到100万辆，仅用3年的时间，未免痴人说梦。
2020年前10个月，一直在秒杀东风本田思域的 名爵6，累计销量为4.89万辆，月均销量不到5千辆。而被其对标的思域，前10个月累计销量为19万辆，月均销量近2万辆。

名爵6在最辉煌的2018年，有过单月销量万辆的成绩，虽和思域仍是有着较大的差距，但在这个细分市场中能够获得如此的成绩，已经不容易。
好景不长，2019年名爵6全年销量为5.87万辆，月均销量略高于今年，而同比2018年下滑了23.72%。
在同一市场环境下，又自认为可以秒杀思域，甚至是更高级的车型，仅是高光一年就露出疲态，究竟是环境影响过甚，还是产品力和品牌力出现了问题？
不是自主品牌
实际上，对于品牌的把控，相比任何一家品牌，名爵更是深得其道。
可以看一下现在上汽集团每个月份的产销快报，在最后一栏你会发现名爵汽车印度有限公司的销量数据。上汽集团早已拓展海外市场，显然不止包括印度，而单独将这一项列出来，无疑是名爵在海外市场中，印度市场的表现最佳。

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另一方面，名爵单独将印度市场的数据列出来，而不是放入上汽乘用车一项中，也有意在向外界表明名爵属于英伦品牌，属于源自英国的运动汽车品牌，属于全球汽车品牌，唯独不属于自主品牌。
做戏要做全套。既非自主品牌，市场不能只瞄准中国市场，车型不能是只针对中国开发的车型，价格更是不能和同级别的自主品牌车型持平。当然，价格也不能定得过高，否则掩饰得再完美，消费者也不可能买单。
在今年7月份，名爵6推新，官方指导价为9.38-13.98万元，较上一款价格调低，此外，消费者更可享受6000元的上市现金红包，实际起步价只需8.78万元。销量的下滑，让名爵对价格更为敏感。

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为了给2023年做到100万辆销量做好准备，和解决今年的颓势，名爵终于在11月份推出了全新车型名爵5。售价，也终于有点自主品牌的味道，为6.79-9.99万元。作为荣威i5的换壳车型，名爵5本质和荣威i5没有很大区别，但是上汽早已熟知这一点，如果都要实现不错的销量，车型的定位要区分，品牌的定位更要区分。

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在最初的时候，将车型的定位区分开来，也将品牌的定位区分开来，名爵的那一套就吸引了不少的消费者。但是，核心和本质未变，名爵的那一套靠的是过度营销、自我打造的滑稽噱头而支撑起来，当一被戳破，又被打回了原形。
汽车网评：品牌定位源于核心技术
汽车消费在升级，凡是主流的汽车品牌，无论是自主品牌还是合资品牌，都在不断提升技术，得到消费者的认可。得到认可的前提，是核心技术的提升。
名爵实质和荣威师出同门，又一味和自主品牌区分开来，显然也是为了求量求生存。但不得不说的是，核心技术不是其标签，营销过度成为了其“优势”，品牌的定位也需要掩饰，这样的品牌真的可以做到100万辆的年销量吗？
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8. 2020年开门红！ 上汽名爵1月全球销量大涨8.33%

2019年车市虽然不景气，但也不排除有很多车企依旧保持着上涨的态势。日前，行车视线从上汽名爵官方获悉，MG名爵品牌1月全球热销22,460辆，同比增长8.33%，为2020年开年起了一个好头。

此前，MG名爵品牌2019年累计销量达29.8万，逆势增长11%。保持着高增长的同时，和旗下几款热销车型有着密不可分的关系。全新一代名爵ZS上市首月就创下年内单月销量纪录，而名爵6作为一款主打运动的车型，上市后也受到了很多年轻消费者的关注。

不过在2020年，上汽名爵将继续保持高增长，并且还将推出3款车型用以促进销量增长。名爵6即将在2020年中期改款，并且相比于现款车型更加运动。而名爵HS也将迎来中期改款，预计也会有类似运动的套件融入。而在年底，上汽名爵还会推出一款全新轿跑车，用以满足追求个性化的消费者。

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