隔音，减震做的好的车企车型有哪些？

1. 隔音，减震做的好的车企车型有哪些？

一辆车乘坐起来舒不舒服，我们可以客观地用NVH去衡量它。现在的消费者对车越来越有追求，10万块预算还想隔音滤震好，汽车厂商们听到头都大了。不过，花钱的都是大爷，消费者说一它们也不敢二，只有尽量服从。

近几年，自主的紧凑型车确实出了不少精品，底盘质感上升了好几个档次，完全可以抗衡同价位的合资车型。今天，途哥就来给大家推荐三款NVH控制得当的家用车。

点评：
长安逸动的口碑虽然没有悦翔V7那么完美，但它整车的综合表现都很让人满意。坚持使用AT，调教非常平顺且可靠。虽然悬挂整体有点偏硬，但它对小碎震的过滤非常到位，过大坎时压缩和回弹都很干脆。最大的短板就是内饰的设计比较老旧，而且做工还是很“长安”。

点评：
艾瑞泽7是奇瑞轿车里面比较有代表性的一款车型，时尚的内饰和外观设计，再加上可靠的动力总成，这两点就已经可以满足很多该级别消费者的需求。但它还有个强项就是前后独立悬挂，底盘质感非常高级，即使座椅材质硬，也不影响它舒适的乘坐感受。

点评：
如果要在这个级别里选出一款家用标杆车型，那途哥就投给帝豪GL一票。这台车的乘坐感受已经越级，而且配置高到你无法想象，次顶配车型就已经配有ACC自适应巡航。不得不说，吉利真实中国车界的小米。帝豪GL的隔音水平也是同级别的典范，NVH甚至可以媲美主流的日系中型车。

2. 减隔震行业前景如何？

我国为地震多发区，全国一半以上的城市位于地震基本烈度7度及7度以上地区，6度及6度以上地区占国土面积的79%，全国地震设防区面积占国土面积的60%以上。因此加快建筑工程的减隔震技术具有重要的意义和现实需求，为此国家立法历时8年之久，终于在2019年发布了《建设工程抗震管理条例》(征求意见稿)，并将其纳入2020年国务院立法计划中，且在《住房和城乡建设部工程质量安全监管司2020年工作要点》再次强调加快推进立法进程。未来随着立法的落地，强制性减隔震的应用范围和规模不断扩大，我国减隔震行业发展空间广阔。
我国为地震多发国家 对减隔震需求紧迫
我国地处欧亚板块的东南部，受环太平洋地震带和欧亚地震带的影响，是个地震多发国家。据统计，我国大陆7级以上的地震占全球大陆7级以上地震的1/3，因地震死亡人数占全球的1/2;我国有41%的国土、一半以上的城市位于地震基本烈度7度及7度以上地区，6度及6度以上地区占国土面积的79%。
据统计，我国30个省份发生过6级以上地震，19个省份发生过7级以上地震，12个省份发生过8级地震。地震活动较为强烈的地区是：青藏高原和云南、四川西部，华北太行山和京津唐地区，新疆及甘肃、宁夏，福建和广东沿海，台湾地区等。其中云南省全部国土面积都处于6度及以上的地震烈度设防区，其中7度和8度设防面积占全省总面积的78.6%，加上9度区，占总面积的84%，设防区面积之大，烈度之高，居全国首位
而由于我国减隔震研究起步较晚，技术相对落后，导致在同等强度地震下，我国受到地震的损害比发达国家更严重，美国1989年加州洛马普里埃7.1级地震死亡人数为63人，日本1995年阪神7.3级地震死亡人数为6500人，而2008年我国汶川8.0级地震死亡人数达6.9万人，是日本和美国的数十倍，甚至高于伊朗和巴基斯坦等国家。因此，在我国研发和应用建筑减隔震技术具有重要的意义和现实需求。
我国减隔震起步较晚 目前处于发展初期
全球减隔震技术的快速发展始于20世纪60年代，但我国直到80年代后期，才开始关注减隔震技术，并于1993年才出现首栋间减隔震建筑。2001年，建筑隔震与消能减震技术写入国标《建筑抗震设计规范》，标志着隔震消能技术在我国的成熟发展。此外随着2008年汶川地震后修订《防震减灾》，2010年新版《建筑抗震设计规范》对隔震使用范围的调整，以及2014年发布政策加大隔震建筑全国推广力度等，我国减隔震逐渐受到重视，减隔震建筑开始在全国推广开来。
随着近年来，我国减隔震技术在全国范围内的大力推广，目前建筑减隔震技术在全国各省市自治区几乎都有应用，包括云南、新疆、四川、陕西、甘肃、河北、江苏、山西、北京、山东、宁夏、天津、广东、海南、福建、内蒙、青海、上海、广西、河南、吉林、台湾等省市。
根据国家住房和城乡建设部颁布的《关于印发2016年城乡建设抗震防灾有关统计数据的函》、《关于印发2017年城乡建设抗震防灾工作有关统计数据的函》以及《全国工程质量安全提升行动进展情况的通报》(每年分四个季度统计)的统计情况，2016-2018年我国新开工减隔震工程895、2042、1783项，2019年前三季度全国新开工减隔震工程916项(由于新冠疫情影响，2019年第四季度统计数未公布)。整体来看，国内建筑减隔震产品的市场需求呈现增长态势。但受国内宏观经济影响，2019年学校、医院、大型公益建筑等基础设施建设领域内的新开工的减隔震建筑项目数量略有下降。截至2019年前三季度末，全国累计竣工减隔震工程7000项。
市场规模方面，减隔震建筑按新开工计算;每栋建筑隔震产品的使用量，则参考震安科技2017年发货在建隔震建筑563栋，隔震产品销售26569套计算，则平均每栋建筑隔震产品用量在47套左右;每套产品的价格，参照震安科技，2016-2019年公司产品平均单价为9014、8735、9546、11447元。2019年按照新开工1300栋计算(四季度数据因疫情影响尚未公布)，则2016-2019年我国减隔震产品规模分别约为3.78、8.38、8.00、6.99亿元，市场规模总体较小，且变化较大。
市场竞争方面，目前国内具备自主研发生产能力、持续时间较长的企业大体有：云南1家、江苏4家、河北1家、广东1家、四川1家、湖南1家、广西1家、浙江1家、上海2家、北京1家。具体企业分别为：无锡圣丰建筑新材料有限公司、衡水震泰隔震器材有限公司、广东宇泰制震装备股份有限公司、四川强实隔震科技有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、浙江天铁实业股份有限公司、苏州海德新材料科技股份有限公司、上海路博减振科技股份有限公司、上海蓝科建筑减震科技股份有限公司、建研科技股份有限公司、江苏容大减震科技股份有限公司、南京大德减震科技有限公司、云南震安减震科技股份有限公司。
其中，震安科技是全国领先的隔震产品(隔震支座)生产企业，行业市占率超30%，公司年销售减隔震产品3.5万套以上，未来2年三大新项目的陆续投产将新增12.2万套减隔震产品产能;时代新材代在全球汽车减振领域规模排名第三，在新型减振产品和新项目产品获得市场突破。轨道交通板块是时代新材主营业务的核心板块之一，在营业收入中占比达20%以上，其中桥梁及建筑工程减隔震产品质量受国际认可，截至2019年，时代新材桥梁支座产能为50400件。
但其实从我国当前各省市减隔震建筑及全国间隔产品规模来看，当前我国减隔震建筑仍然处于发展初期，即使是减隔震建筑数量最多，规模占比最大的云南，其减隔震建设的渗透率也不到1%，行业发展还有待政策和市场的大力推动。
政策加快减隔震市场发展，强制性政策呼之欲出
2009年以前，我国减隔震行业相关政策主要是技术规范类，如《建筑抗震设计规范》( GB50011-2001)、《叠层橡胶支座隔震技术规程》( CECS126:2001)、《橡胶支座第 3 部分：建筑隔震橡胶支座》( GB20688.3-2006)等。2009年以后国家开始加快减隔震的应用推广，如2009年5月住建部印发《关于切实做好全国中小学校舍安全工程有关问题的通知》，要求抗震设防烈度为8度及以上地区的甲、乙类新建中小学校舍，符合隔震技术使用条件，鼓励优先采用隔震技术;2014年2月住建部发布《关于房屋建筑工程推广应用减隔震技术的若干意见(暂行)》，鼓励和提出，抗震设防烈度8度(含8度)以上地震高烈度区、地震重点监视防御区或地震灾后重建阶段的公共建筑采用减隔震技术。该文件的推出具有重要的指导意义，多个省份和自治区转发并要求执行。
值得注意的是2019年推出的司法部、住建部发布《建设工程抗震管理条例》(征求意见稿)，对减隔震行业影响重大，管理条例相较过去的政策性文件在推行态度上发生根本性的转变，同时也增添多个重要内容。首先，管理条例由过去鼓励性的关键词更换为“应当采用”的强制性用词，标志着国内减隔震行业在国家政策层面正式由鼓励性向强制性转变。其次，管理条例新增内容包括减隔震应用领域的拓宽，由原来的“学校和医院”向“养老机构”、“应急避难场所”等延伸，同时提出抗震加固要求以及装配式建筑的减隔震应用支持。
此外，为了进一步加快高烈度区地区的减隔震“强制性”要求，国家已经将《建设工程抗震管理条例 》已列入2020国务院立法计划，预计年底或2021年初落地概率极大。届时将极大的推动我国减隔震技术的应用范围和应用规模。
我国减隔震市场空间巨大，百亿规模可期
数据显示，我国地震设防区面积约占国土面积的60%。2019年全国房屋建筑施工面积约35.32亿平方米，则粗略估计地震防区内新开工面积约为21.19亿平方米。未来随着《建设工程抗震管理条例》的落地实施，我国减隔震应用范围和应用规模将不断扩大，假设隔震应用单位造价约100元/平，按照2019年房屋建筑施工面积假设，当地震设防区减隔震应用渗透达1%时，则减隔震市场规模可达22亿元;渗透率达5%时，规模可达106亿元;渗透率达10%时，规模可达219亿元，行业空间巨大。
此外，随着减隔震行业的快速发展，《建设工程抗震管理条例》强制范围外应用，如LNG、商业地产、IDC也将扩大影响，加之随着我国基础设施补短板和LNG等公共建筑类别抗震设计需求刚性，未来减隔震应用前景非常广阔。
更多数据参考前瞻产业研究院《中国减震器制造行业产销需求与投资预测分析报告》

3. 减隔震行业前景如何？

地震并非低频事件，从建筑物着手防范于未然⌄根据地震局数据统计，自今年1月1日起，截至6月18日，全球发生大小地震共566次，其中我国发生地震384次(5级以上地震20次),而回顾历史情况，2016年-2020年全国共发生地震3212次，年均642.4次，全球共发生地震6076次，年均1215.2次。地震并非低频事件，从历史平均情况来看，我国平均每天发生1.9次地震，平均每12天发生一次5级以上大震，因此建筑物采用抗震设计具备必要性，减隔震作为目前最领先且抗震效果最好的技术，其大力推广有望成为大势所趋。
未来建筑减隔震市场将同时受益于抗震立法、功能性需求、碳中和三大驱动，数十倍扩张趋势已较为确定。
震安科技是目前减隔震行业的老大，但近两年新加入的玩家不少，主力包括科顺股份和天铁股份，天铁股份处于投资待产阶段，而科顺股份收购了减隔震产品资质的丰泽股份，借助科顺股份原本的渠道布局实力，托丰泽股份较强的产品质量，科顺股份&丰泽股份的结合未来可期。

4. 国产减震器哪个牌子最好

减震器在车辆上是不可缺失的零部件，起着决定性的作用，所以在减震器上不可以马虎。当然市面上减震器鱼龙混杂，选哪款呢？下面一起随电动邦小编围观国产减震器十大排名吧。

国产减震器十大排名——定义



减震器从出现到今天已经有了100多年的历史，最早车辆的减震系统由弹簧构成，在国外发达国家，现在已经研制出由电子系统操控的自适应式液压减震器，根据激振频率与振幅的大小来调节，随着科技的发展，汽车对减震器的要求也就越高，在目前，阻力可调式减震器正在成为主流减震器，随着不断的研究开发，智能性会越来越高。

国产减震器十大排名——品牌推荐



中鼎

安徽中鼎密封件股份有限公司系中鼎控股（集团）股份有限公司在收购原安徽飞彩车辆股份有限公司股权的基础上，经重大资产置换重组成立于2007年1月15日，现为中鼎集团下属核心控股上市企业（股票代码：000887）。公司主营密封件、特种橡胶制品（汽车、摩托车、电器、工程机械、矿山、铁道、石化、船舶、航空航天等行业基础元件）。所生产的产品主要包括汽车、摩托车、家电、液压气动、汽车轴承、汽车空调压缩机、气弹簧、减震器等。

南方宇航

南方宇航科技股份有限公司地处湖南省株洲市芦淞区董家塅，是由中国南方航空工业(集团)有限公司作为独家发起人，采用募集方式设立的股份有限公司。公司目前主要从事航空零部件加工、汽车电动助力转向器的生产销售、汽车零部件制造、电动汽车的生产和销售、国际机械产品加工贸易、摩托车及摩托车发动机产品的生产和销售等。

通润

公司是一家外商投资股份制企业，旗下4家成员企业：工具箱事业部、精密钣金事业部、常熟市通用电气厂有限公司、常熟市通润开关厂有限公司，分别专业从事研究、制造、销售金属工具箱柜、钢制办公家具、成套电气控制柜、高低压断路器以及精密钣金零部件以及相关制品，产品以出口为主，远销140多个国家和地区。公司于2007年8月在深交所中小企业板块成功挂牌上市。

减震器有很大的作用在车辆内部，没有它是万万不能的，当然选购一个较好的品牌也是非常必要的。以上就是小编分享的关于国产减震器十大排名的相关信息，希望可以帮助大家更好地认知。

延伸阅读：

5. 国产减震器哪个牌子最好

leacree减震器总成。
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。
在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。


主要优势：
当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

6. 国内最大的减震器厂家是哪个

国内最大的减震器厂家是凯比特安全设备(上海)有限公司。
凯比特安全集团是坠落防护产品和工业救援产品的世界领航企业，旗下销售的知名品牌包括DBI SALA, Protecta, DBI SALA Advanced Systems, Sinco Netting Solutions 和 Protecta First等。
历经50多年的发展，目前凯比特公司产品已涵盖个人用全身安全带、减震安全绳、自锁速差器、永久性和临时性的水平、垂直救生系统，包括叁角架、绞盘和工作定位设备在内的全系列救援和狭窄空间设备，以及为客户量身定制永久性安全系统的服务。
凯比特安全集团旗下所有产品的设计均符合全球标准，包括OSHA, ANSI和CE标准。制造工厂的运营经测试全部达到ISO 9001 标准，确保了独一无二的产品质量，产品广泛应用于多种行业，涵盖了石油和天然气行业、建筑行业、电信行业、电力与公用设施、运输行业、风能行业、航空业，以及消防和救援作业等。
卓越的产品品质，完善的售后服务，专业的技能培训，优秀的创新能力，凯比特将是您坠落防护领域唯一首选。



液压减震器主要由：
上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀组成。上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架摆臂。
当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，而其油腔内部的液压油便会从活塞上面的通流阀反复的从一个腔流入另一个腔。随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对产生的震动形成阻尼力，将震动能量转化为热能并散发到大气当中。

7. 减震器什么牌子好

一、Mopar
Mopar是劳斯莱斯旗下的产品，其质量可是得到劳斯莱斯的验证，质量上完全可以放心，这个品牌主要就是就是给豪车类型的减震器系统提供产品，给根据不同车辆给予减震器不同的改装措施，后来也为奔驰、宝马提供相应减震器配件，所以汽车减震器什么品牌好，得到劳斯莱斯、奔驰、宝马验证的Mopar会是你非常不错的选择。
二、倍适登Bilstein
倍适登1873年成立于德国，是目前世界上最著名的减震器生产商之一，他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司，由气压式减震器而闻名于世，最先提供给奔驰，随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰，几乎成为奔驰御用减震器产商，质量上拥有绝对的保障。
三、KWStreetComfort
KWStreetComfort是1995年成立于德国，最初只是两三名员工的创作，没想到现在发展成为影响世界的国际品牌，其主要依靠的技术还是北美的悬挂系统带来的能力，目前合作的汽车品牌主要是劳斯莱斯、兰博基尼等豪车品牌。
四、KBY
这是日本品牌，不可否认质量还是非常不错的，得到市场的验证，在2004年进入中国市场并在上海拥有第一家子公司，在国内拥有非常大的市场份额，而且价格相对前面几个品牌更加便宜，毕竟KBY的减震器并没有那么专精，也并不是专为豪车品牌打造，不过质量过硬，也是大众所喜欢使用的减震器品牌。
五、力帆减震器
要说性价比，怎么能够不说说国产呢？力帆集团成立于1992年，还是中国最大的民营企业之一，而且还十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名，减震器的效果得到广大消费者的认可。【摘要】
什么牌子的减震器好【提问】
稍等亲为您查询什么牌子减震器好【回答】
一、Mopar
Mopar是劳斯莱斯旗下的产品，其质量可是得到劳斯莱斯的验证，质量上完全可以放心，这个品牌主要就是就是给豪车类型的减震器系统提供产品，给根据不同车辆给予减震器不同的改装措施，后来也为奔驰、宝马提供相应减震器配件，所以汽车减震器什么品牌好，得到劳斯莱斯、奔驰、宝马验证的Mopar会是你非常不错的选择。
二、倍适登Bilstein
倍适登1873年成立于德国，是目前世界上最著名的减震器生产商之一，他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司，由气压式减震器而闻名于世，最先提供给奔驰，随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰，几乎成为奔驰御用减震器产商，质量上拥有绝对的保障。
三、KWStreetComfort
KWStreetComfort是1995年成立于德国，最初只是两三名员工的创作，没想到现在发展成为影响世界的国际品牌，其主要依靠的技术还是北美的悬挂系统带来的能力，目前合作的汽车品牌主要是劳斯莱斯、兰博基尼等豪车品牌。
四、KBY
这是日本品牌，不可否认质量还是非常不错的，得到市场的验证，在2004年进入中国市场并在上海拥有第一家子公司，在国内拥有非常大的市场份额，而且价格相对前面几个品牌更加便宜，毕竟KBY的减震器并没有那么专精，也并不是专为豪车品牌打造，不过质量过硬，也是大众所喜欢使用的减震器品牌。
五、力帆减震器
要说性价比，怎么能够不说说国产呢？力帆集团成立于1992年，还是中国最大的民营企业之一，而且还十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名，减震器的效果得到广大消费者的认可。【回答】

8. 汽车减震那个品牌的好

减震器的好坏直接影响我们的驾乘舒适度，那么汽车减震器什么品牌好呢？虽然说原厂肯定是最适合本车的，不过到了年限也还是要换的，而市场上有很多选择，其实看到劳斯莱斯、奔驰这些豪车的减震效果就非常好，旗下的减震器自然是不错的选择。
一、Mopar
Mopar是劳斯莱斯旗下的产品，其质量可是得到劳斯莱斯的验证，质量上完全可以放心，这个品牌主要就是就是给豪车类型的减震器系统提供产品，给根据不同车辆给予减震器不同的改装措施，后来也为奔驰、宝马提供相应减震器配件，所以汽车减震器什么品牌好，得到劳斯莱斯、奔驰、宝马验证的Mopar会是你非常不错的选择。
二、倍适登Bilstein
倍适登1873年成立于德国，是目前世界上最著名的减震器生产商之一，他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司，由气压式减震器而闻名于世，最先提供给奔驰，随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰，几乎成为奔驰御用减震器产商，质量上拥有绝对的保障。
三、KWStreetComfort
KWStreetComfort是1995年成立于德国，最初只是两三名员工的创作，没想到现在发展成为影响世界的国际品牌，其主要依靠的技术还是北美的悬挂系统带来的能力，目前合作的汽车品牌主要是劳斯莱斯、兰博基尼等豪车品牌。
四、KBY
这是日本品牌，不可否认质量还是非常不错的，得到市场的验证，在2004年进入中国市场并在上海拥有第一家子公司，在国内拥有非常大的市场份额，而且价格相对前面几个品牌更加便宜，毕竟KBY的减震器并没有那么专精，也并不是专为豪车品牌打造，不过质量过硬，也是大众所喜欢使用的减震器品牌。
五、力帆减震器
要说性价比，怎么能够不说说国产呢？力帆集团成立于1992年，还是中国最大的民营企业之一，而且还十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名，减震器的效果得到广大消费者的认可。