威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象呢？

1. 威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象呢？

威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象首先就是创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险，其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展，再者就是创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力，另外就是公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求。需要从以下四方面来阐述分析威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象。
一、创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险 
首先就是创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险 ，这样子对于公司的发展是更加有力的因为对于创始人而言在公司经营亏损的情况下应该优先考虑到整体的利益。

二、创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展 
其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展 ，这样子会影响到公司上下员工的心情因为他们有些时候薪资都是处于延迟发放的状态。

三、创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力 
再者就是创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力 ，因为对于创始人而言如果继续亏损下去公司就会被申请破产程序。

四、公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求 
另外就是公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求 ，这样子可以使得公司转亏为盈更好的满足公司的一些发展战略目标。

公司应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。

2. 威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，为何亏损如此严重？

威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，亏损如此严重的原因：

1、没有保持住优势，起步早却落后。在过去三年内威马汽车交车的数据是8.4万台，而未来汽车是9.1万台。相比之下，打汽车起步的早，却还不如刚刚成立一年的蔚来汽车。虽然在2018年有了自有工厂的量产，但是威马汽车的交付量还是不能够排名第一。从销售上来看，威马汽车并没有保住原先的干性持续的造车，这样的数据在资本市场的空间是比较小的。而累计的营收入也是净亏损174亿元。相对比起来蔚小理”那营收入比它还高。
2、威马汽车虽然以智能座舱和自动泊车的功能领先其他的汽车，但是仍然很难打动消费者。消费者更看重的是换电的技术，或许威马汽车在消费者心目中是比较先进的，但仍然不能够打动个别以实用为主的消费者。蔚来在换电技术和充电桩这一方面做的比威马汽车要先进，因此反而是成立不久的这款汽车获得消费者的。

3、研发的能力不足。在研发团队上总共有1141名研究人员，而作为其他汽车来说，至少蔚来的产品开发人员有4809人。从这些人数上的对比我们可以看得到，威马汽车在研发团队上的人数是比其他汽车的研发人数要少。这也可以从一个侧面说明，威马汽车用于研发的能力不足。这也可能是因为大量的资金并不能得到使用，或者是资金用于其他方面没有用于开发，因此奠定了他们后续的发展不足。不仅如此，威马汽车还出现了产品质量问题。那么从中可以看出威马汽车还需要解决的问题很多，不仅是技术上还需要给消费者以更多的信心。

3. 威马被曝财务问题严重，高管主动降薪50%，真实情况是怎样的？

发生的事情首先是因为公司在市场上面临销售困难，其次是公司管理层意识到应该降低成本以确保公司的财务稳定，第三，公司正在通过必要的手段重新分配工资，以满足更好的发展需求，这是最后要做的事情，因为汽车正处于特殊的发展阶段。我们需要从四个方面进行分析：首先，我们需要将高管的工资削减50%，其次，我们只需要基层工资的70%。

首先，由于它在市场上面临销售困难，它在经济市场上面临销售困难，不利于其长期发展，并将使整体经营成果大大降低。第二，公司管理层意识到应减少费用以确保公司的财务稳定，而公司管理层意识到应减少费用以确保公司度过困难时期。

电动汽车行业最早出现的公司之一，最初的成立可能是一个无限的场景，但Verma汽车遭遇了严重的财务问题，员工和高管需要折扣。工资，这导致了人们对公司继续运营的大量思考。如今，许多人对公司的可持续发展并不乐观，毕竟，盈利能力存在，我们想否认客观现实有点困难。

目前，很难保证盈利能力和连续运营能力，就盈利能力而言，这辆车已经连续三年处于债务状态，没有盈利，这表明未来的趋势仍然不乐观。从可持续管理的角度来看，公司无处不在，如果没有注入外资，同时，市场竞争也越来越弱，当然，最后它无法继续经营。双方都决定汽车将退出市场，有时我们必须放弃荒谬的幻想。                                                                           

4. CEO薪酬12.6亿上过热搜的威马，如此烧钱能坚持多久？

CEO薪酬12.6亿上过热搜的威马，这样烧钱应该维持不了多久的时间，不久以后我们将看到一个要倒闭的威马汽车公司。
一、CEO薪酬12.6亿上过热搜的威马陷入降薪困局
威马汽车曾经因为CEO薪酬达到12.6亿元上过热搜，但是随着高管以及员工都进行了折扣工资发放，这也就让该公司再次上了热搜并且被嘘声一片。目前大家对于威马汽车的质疑是理所当然的事情，毕竟业绩不好看就算了，而且相应的现金流状况也很糟糕，不少人都担心威马汽车烧钱是坚持不了多久的了，以下我们就进行简要叙述。
二、烧钱持续不了多久
按照目前威马汽车的这种状况来看，烧钱终究不是一个正常的事情，烧钱是持续不了多久的时间的，威马汽车本身就是按照新能源汽车市场的发展路子来发展，但是发展几年之后却连理想汽车的业绩的一半都达不到，这也就意味着消费者导致已经抛弃了这一汽车品牌。再加上新能源汽车目前并不是说谁烧钱烧得多就能够大火成功，新能源汽车也得看相应的技术，威马汽车并没有自己的独特技术，也没有自己的相应卖点，最后当然是不能够在市场上重新兴起的。
三、投资者还是得看业绩的
在威马汽车刚刚兴起的时候，那时候新能源汽车市场刚刚起步，这也就意味着投资者的宽容度是比较高的，投入大笔的钱也是看好新能源汽车的概念。但是随着该市场逐渐进入竞争的白热化和分蛋糕的阶段，投资者更多的时候则是要看到公司拿出相应的业绩以及可观的利润，威马汽车如果在未来没有办法逆转这种情形，最终不仅会被市场抛弃，更加会被投资者所抛弃，这也会导致其破产清算。

5. 威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，这公司的股票你敢买吗？

关于威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，这公司的经营状态就是有问题的，我分析过这个公司的数据，所以这个公司的股票我不会买！

另外，我分享一下我是怎样炒股的方式。
我炒股的方法，可能大家都无法理解。因为我在态市会卖掉所有的股票，手里全是现金。我会在个股暴跌的时候少买一点股票，第二天，我不管挣钱，还是赔钱都会卖掉。有时候，我卖了的股票，我又会在高位又接来，我空仓的时候百分百，我重仓的时间也很多。我不要股票，我只要股票上下波动之间的那一小点利润。一点小钱，为了生存而炒股，为了生活而炒股，为了柴，米，油，盐，孩子的学费，家庭的开支而炒股。

总之，我炒股是为了父母，孩子，家庭的衣，食，住，行为目的，为生存而炒股的。
我和妻子都没有工作，三个男孩。我的父母都去世了，妻子的父母都七十多了，也需要我们照顾。别人都有工作，工资。我五十多了，二十多岁开始炒股，年青的时候开始炒，快三十年了。没有工作过，妻子也没有上班，孩子们都在上学。岳父，岳母，没有儿子，两个女儿。老大女儿嫁的远。妻子是小女儿，跟我们二十多年了。

生活需要金钱，金钱从那里来。我也是没有办法，只能挣钱，炒股养家。
人，都是逼出来的，不走到绝路，你就不会知道车到山前必有路。不走到绝路，你就不会知道柳暗花明又一村。人的能量是无穷的，只是我们爱欺骗自己，赔钱了怨天忧人。没用，把所有赔钱的，下行的股票全部扔了。逢低换成持续上涨的股票，长线拿着，炒股就这么简单。

6. 威马汽车招股书显示创始人年薪高达12亿，创始人的天价薪酬为何会引热议？

威马汽车2022年下半年申报港股IPO披露招股书中显示：创始人兼董事长沈辉2021年薪酬合计12.62亿元，天价薪酬引起热议。因为威马汽车2021年亏损82.06亿元，而创始人的薪资却高达12亿，所以引发大家热烈的议论。

威马汽车是一家创立于2015年的汽车科技公司，是国内新能源汽车产品出行方案提供厂家。主要的产品有威马EX5、威马EX6Plus、威马EX5-Z，在2021年累计交付电动汽车83485辆。对比同类公司的创始人的薪资，零跑汽车董事长兼创始人朱江明的年薪是954.6万元，占了该公司主要管理人员薪酬的9.9%，已经是非常高的了。所以威马汽车的这个薪资真的高的离谱。但其实沈辉的薪酬只有201.1万元，2019年，2020年沈辉的薪酬也就161.8万元，145.6万元，在同类企业中已经不算高薪了。12亿中剩下的部分是公司的股权激励制度中，以受限制的股份形式发放。

在很多高新企业中，会通过“股权激励”的形式对公司的高管和技术骨干进行激励，实际上是按照评估所得的股票激励的公允价值来确认的金额，不是现金性质的价值，也不会实际进行现金支付。之所以会高达12亿，是因为威马汽车在2022年的估值大幅度上涨的原因。同时激励的股权都会设置非常严格的履行条件，很大的可能都是兑付不了的，所以这么高的离谱的薪资其实只有201万元是沈辉实际所得。剩下的都是不一定会兑付的股票。

就是因为威马年亏损高达82亿，所以在招股书中的高额薪资才受到公众的热烈讨论，不过看到是股权激励，很多人也就理解了。

7. 威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，该公司的股票你敢买吗？

如今大家的生活富裕了，很多家庭都会买小汽车来方便日常的出行，汽车的需求量大大的增加，自然很多企业都把目光投向了制造并售卖汽车，有些品牌做得是比较好的，可是也有很多品牌在死亡的边缘徘徊，比如威马汽车，威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，该公司的股票小编不敢买，第一是因为收入与支出不匹配；第二从营收数据来看威马汽车上市后就没有盈利，前景非常的不好，所以小编不会买他们的股票，如果有的话也会立刻抛出，以减少自己的损失。

一、威马汽车的股票小编不敢买，首先是因为其营收年年亏损，前景非常不好。
根据威马汽车的营收数据看，其汽车成本在15.2万元，卖的时候是10万元左右，可以说是卖一台车子就亏损几万块，哪个企业也不能这样玩，而且以后的发展让大家能够一眼看到，所以小编不会买他们的股票。

二、其次是因为威马汽车官方对此并没有什么措施，让人看不到希望。
其次小编不会买该公司的股票是因为这家公司让人看不到希望，如今的形势可以说是岌岌可危了，可是威马汽车官方对此却没有任何的挽救措施，好像是任其这样发展，没有希望的公司小编自然是不敢购买其股票的。

三、最后则是因为其创始人年薪与营收不成正比，让人不禁怀疑其上市是别有用心。
如今传出威马年亏损82亿，可是创始人却能够每年拿12亿元的年薪，让人不由得怀疑这个钱是哪来的，让人也不得不怀疑威马上市融资背后的目的，所以小编不敢买它的股票，小编也提醒其他股民，能够出手就抓紧出手，股市有风险，投资需谨慎。 

8. 威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，威马汽车的口碑如何？

威马汽车在市场上的销量并不是特别的高，创始人都年薪在12.6亿左右，但是这家公司一年亏损的金额却在82亿，看到了这个薪资收入之后，很多人对于车企高管也产生了一定的兴趣，其实这个薪资也并不是全部都可以拿到手的，其中有一大部分都属于股份，只有公司盈利才能够获取到相应的薪资。现在汽车市场上的竞争力也是比较大的，如果想要得到消费者认可的话，不仅要具有一定的实力，推出来的新款车型也是需要注重消费者需求的。毕竟大部分的消费者在购买汽车的过程中都会以实用为主，威马汽车在市场上的口碑是比较不错的。
威马旗下的汽车产品在质量上也得到了消费者的认可，在终端行业当中，威马汽车的品牌影响力并不是特别的大，但是却可以得到很多消费者的信赖，推出来的不同车型在档次上也是完全不一样的，威马e5这款车型是一个中型轿车， Ex5是紧凑型的SUV， W6是一款中型SUV。
这些车型在市场上的销量还是比较不错的，跟同价位的其他汽车品牌相比，要更加有优势一些。在2020年的时候，威马汽车出现了自燃事故，也引起了很多消费者的注意，而其中有很多车型也都有一些小毛病，所以才会导致口碑出现了下滑的情况。
大部分的用户在购买了威马ex5这款车型之后，也有投诉过质量方面的问题，但是整体来看，威马汽车在质量上还是具有一定稳定性的，大部分的车型都比较省心耐用。有个别车型可能在品控上没有控制好，但这也并没有影响到整体的驾驶效果，消费者在购买车型的过程中还是需要进行全面考虑的。