爱玛电动车是谁创建的

1. 爱玛电动车是谁创建的

爱玛是天津美琳娜公司创建的：
         爱玛企业文化
         爱玛LOGO释义：

品牌口号：爱就马上行动！
二个关键词：爱   行动  
1.爱：爱字拆开，可分为“手”、“冖”、“心”、“友”
喻为爱玛人：用勤劳的双手努力工作，为社会创造财富，用真心去关爱家庭，关爱朋友。
2.行动：强调执行，强调爱玛人快速反应、务实高效的工作作风。

一个图形： 
爱玛LOGO是由两颗心叠在一起的图形，意为“爱玛”的文化是“爱”的文化，是“心”的文化。用心去爱。

爱玛“心”文化

第一部分：精神理念

1）信心——战略篇
1.企业愿景：世界新能源交通工具的领导者
2.发展目标：成为世界上最有竞争力、被消费者和投资方认为是的卓越的上市公司
3.爱玛企业精神：依靠团队的力量达成企业目标 
公司鼓励企业内部协作和配合，营造企业和谐健康的工作环境，要求员工不但要对自己的工作负责，同时也对集体的工作负责，对整个企业负责，提倡员工互相鼓励，互相关心和帮助，提倡在集体成功前提下的个人成功
4、经营核心价值理念：
顾客至上
带领经销商一起成长
信任和尊重个人
诚实、正直地经营
依靠团体力量来达成企业的目标

2）恒心——管理篇

管理原则 ：高效、务实、团队、执行
○高效：用最优化的成本（时间、经济、人力）去取得最大化的效果；
○务实：杜绝一切形式主义，认认真真地解决问题，达成目标；
○团队：依靠团队的力量达成企业目标；
○执行：设定目标，全力以赴；

人 才 观：给你一个没有天花板的舞台，不重学历重能力；合适的才是最好的；
员工工作目标：更开心，更进步，更富裕；
爱玛职业生涯：敬业、专业、乐业、职业

爱玛人特征：
○人格完整、诚信正义、好学向上；
○敬业、有责任感；
○有悟性，富于创新精神；
○善于沟通，团队合作；
○爱国、爱家、爱工作、爱生活；

爱玛人工作风格：
○自尊：自重自信，热爱自己的工作；
○尊重他人：尊重他人的风格习惯，尊重他人的工作，工作没有高低贵贱之分，只有职责和分工不同；
○信任：善待他人，从正面去考虑问题；
○承担：勇于承担责任，切实履行承诺；
○欣赏：严以律已，宽以待人，懂得欣赏和赞美别人；
○开放：放开自我，让别人了解自己的需求；换位思考，主动了解他人需求；让人感到能得到理解；

爱玛工作中四多四少：
○多一些赞美，少一些指责；
○多一些客观了解，少一些自以为是；
○多一些正面的想法，少盯着别人的缺点不放
○多一些灿烂的微笑，少一些冷漠的态度；

爱玛管理格言：
○方向对了就不怕路远，任何改正都是进步；
○不为失败找理由，要为成功找方法；
○每天进步一点点；
○诚信做人，承诺了就一定要做到；
○一切销售不好的原因都可以在卖场找到；
○你一生中卖的唯一产品就是你自己；

爱玛的6种表情：时尚、爱心、快乐、速度、自信、效率

爱玛财富：
我们拥有：一流的技术、管理和生产能力的工厂
我们拥有；一流的营销、渠道和丰富市场经验的经销商，他们：雄厚的资金实力、精干的业务队伍、高超的经营能力、灵活的操作思路  健全的营销网络、长远的战略眼光
我们拥有：市场差异化、高性价比的系列产品
我们拥有：优秀精干的销售队伍
我们拥有：遍及全国的售后服务网络
我们的做事风格：迅速反应、马上行动
我们的做事原则：不要轻易承诺，承诺了就一定要做到
我们的做事态度：超越平庸，追求完美
我们提供：全国各地售后服务网点的支持
我们提供：统一的终端形象宣传
我们提供：丰厚的利润回报
我们重视终端：一切销售不好的原因都可以在卖场找到
我们重视客户：你的成功，才是我们的成功
我们重视员工：员工是我们最大的财富
我们重视生活的每一天：更开心、更进步、更富裕

爱玛人宣言：
我相信我所在的公司。
我相信我所出售的产品。
我相信我的领导、同事和助手。
我相信勤劳的双手、思考的大脑和爱的心灵。
我相信：因为我存在，爱玛更精彩！

3）决心——营销篇

1、品牌主张：未来科技，创想无限
2、品牌精神：时尚、科技、环保、低碳
3、品牌定位：切实关注绿色、新能源技术在个人交通方面的实际应用，倡导节能减排、低碳出行
4、品牌文化：心交心，爱无垠
5、品牌口号：爱就马上行动！
6、产品理念：形象简约，品质不简单
7、市场战略：不打价格战，只打价值战
8、产品品质：一流的产品应该由一流的零件组成，一流的技师可以提供一流的技术服务
9、 产品经营策略：不断创新，品牌经营

4）爱心——服务篇

服务宗旨：为客户创造价值，为员工创造机会，为社会创造财富，为股东创造效益
服务标准：用户满意
服务咨询：善解人意，不厌不烦
服务作风：细心、周到，即刻行动
服务目标：零投诉
服务质量：追求完善，精益求精
服务口号：真诚全接触，服务心贴心

2. 爱玛电动车的发展历程

发展历史2014年新日电动车率先启动了电动车智能化研发。对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。第二个阶段之所以被称为初现生产规模化阶段，是由于这个时间段内出现了几个将电动自行车推进的机遇，使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天，更是的行业的发展进入了规模化，而这几个机遇当中最有价值的则为各个城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”这个时间段一般都认同为是在2000年到2004年这段时间，在这一时间段里，随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。在日益增长的市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业也开始进入，他们对电动自行车的投入也不断加大，使得产能迅速扩展（具体详见附表1.1）。而且，这个时段迅速蹿上来的企业都是大手笔运作，已经将那些老一辈的研发生产企业抛在了身后。但是，一些知名品牌为代表的上规模企业已经形成，而且按照南北差异，也亦形成了行业内的江苏无锡、浙江、天津为代表的三大产业集聚地。第三个个阶段是从2005年至今，这个阶段是中国电动自行车的超速发展阶段，被行业戏称为“喷井阶段”。在这个时间段内，随着企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，全行业的技术水平大幅度提高，蓄电池寿命和容量提高了35%，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率下降到原来21%；在控制器系统和充电系统，技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展，电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际，而且形成了以天能、超威为龙头的浙江长兴板块、康丽恩、双登为代表的江苏板块和以瑞达为代表的广东板块。电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高性能电池，而且锂电池的出现，更加带动了电动自行车，特别是简易款的发展。在电机方面，永磁无刷电机的发明，让行业发展的步伐明显的加快。电机性能的关键是强磁材料的性能，各种永磁材料中，稀土永磁材料性能最为优越。我国是世界公认的稀土资源大国和稀土产品的制造强国。由于稀土强磁材料性能好，价格低，制造能力强，使得国际市场价格昂贵的BLDC（无刷直流永磁电机）系统在中国企业得到广泛应用，电动自行车产业因此获得了得天独厚的资源优势。从行业的总产销量来看，2005年，全国数百家企业的各种轻型电动车（含电动自行车）的总产量预计已经超过900万辆，出口约200~300万辆，实现工业产值200亿，利税约60亿元，相关的生产和服务领域的就业近100万人。中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。诞生历程在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动自行车，并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广，进入无数家庭。为电动自行车的发展做出过很大贡献的人员有：上海自行车研究所前任所长王培元先生、杭州建业电动车有限公司董事长李芝建等等。电动自行车已经是节能环保的一种代步工具。发展事记1983年上海自行车二厂试制成功永久牌DX－130电动自行车，这是我国有记录的并形成产业化的第一款电动自行车。它采用150W柱式电机、24V轿车用普通铅酸蓄电池，此车84年投入生产，至91年共生产了4.5万辆，其中出口805辆。1995年清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车。1999年上海的千鹤、苏州的小羚羊、南京的大陆鸽在电动自行车的研发上陆续获得突破。他们生产的电动自行车均采用36V/10Ah免维护铅酸蓄电池和后轮驱动的轮毂电机，在各项性能指标上结束了多年徘徊的局面，首次获得了市场的认可。从此，电动自行车进入了快速发展的道路。1999年5月28日国家质量技术监督局发布GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国家标准，同年10月1日执行。此标准是在原轻工行业标准QB《电动自行车安全通用技术条件》基础上修改而成。2001年由全国自行车信息中心举办电动自行车信息交流会并举办了电动自行车拉练（行驶里程）比赛。此比赛有力地推动了电动自行车技术的发展。2002年上海自行车协会会同消费者协会制定了《上海市电动自行车消费争议纠纷解决办法》。开启了解决电动自行车质量纠纷的先例，以后全国各地纷纷效仿。2002年1月南宁明令禁止电动自行车上路。2002年7月16日中国轻工业联合会下达了GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国家标准的修订任务（以下简称新电动自行车标准），并要求2003年完成。同年9月12日成立了由全国自行车标准化中心牵头，20家单位参加的起草小组。2002年8月北京公安局发出通知规定从2003年1月1日起禁止电动自行车上路。2003年4月完成新电动自行车标准的《报批稿》。2003年8月浙江温州严禁电动自行车在市区行驶。2004年3月由部分电动自行车生产企业和几名专家联合上书国家标准化管理委员，对新电动自行车标准《报批稿》表示异议。2004年4月28日全国自行车标准化中心针对新电动自行车标准《报批稿》的异议在上海举行协调会议，有十八家单位参加。会议对一些质疑条款结合新电动自行车标准《报批稿》进行了讨论。2004年5月1日颁布新的《中华人民共和国道路交通安全法》。此法开禁了原“道路交通安全法”自行车不准装有动力装置的规定。但强调“依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定”。此法还规定装有辅助动力的自行车在非机动车道行驶，时速不得超过15公里。2004年5月24日中国轻工业联合会综合业务部在北京召开了有全国68名代表参加的论证会。会议通过了电动自行车最高时速20公里的指标，但对重量指标有三种意见：1、适当增加重量2-5公斤，作为强制性条款。2、增加重量至48公斤，作为强制性条款。3、按原标准40公斤，但将原强制性条款改为推荐性条款。2004年7月12日发布，同年10月1日执行的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》对轻便摩托车首次定义为：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。此标准，为以后起草电动摩托车和电动轻便摩托车标准埋下了伏笔，这没有引起电动自行车行业的注意。2005年6月8日全国自行车标准化技术委员在上海举行扩大的标委会，有二十多人参加。会议对04年5月北京论证会后修改的新电动自行车标准《报批稿》升为《送审稿》的内容进行了讨论。最后达成一致意见，签名同意将新电动自行车《送审稿》的关键性指标：最高时速20公里，重量不大于48公斤报国家标准化管理委员会批准。但至今还没有批准，一拖就是4年。2005年8月，太原、武汉、明令禁止电动自行车上路。2005年珠海市人大通过条例从当年七月份起禁止电动自行车在市区行驶。2005年底北京开禁电动自行车，允许符合国家标准的电动自行车登记上牌。2005年我国电动自行车产量突破1000万辆。2006年11月6日广州市公安局发布《关于对电动自行和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶的通知》。2006年12月1日海口市禁止电动自行车行驶。2007年1月1日常州在江苏率先严控电动自行车。从今以后，常州市民新购的电动自行车，不能获得公安局发放的牌照。无牌电动自行车不准上路。电动自行车车牌证有效期5年，到期一律作废。2007年1月1日起，沈阳市北陵大街、北京街等12条街路禁止电动自行车通行。2007年2月由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会，摩托车分委会共同组织，吸收行业相关的11家单位，历时半年、四易其稿完成了：GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，GB/T24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》，GB/T24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》，GB/T24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》四项标准的《征求意见稿》。并在网上进行征求意见。此标准，将最高时速大于20公里，重量大于40公斤的电动车定义为电动轻便摩托车。电动自行车行业对此纷纷表示反对。2007年5月福州、深圳禁止电动自行车行驶。2007年8月15日起东莞市全面禁止电动自行车上路行驶。2007年我国电动自行车产量突破2000万辆。2008年12月1日起，厦门市、佛山市中心城区开始禁止电动自行车上路。2009年6月25日国家标准化管理委员会批准发布，GB/T24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》四项标准。并将在2010年1月1日执行。此消息公布后在电动自行车行业引起强烈反响。2009年9月份国家标准化管理委员会退回电动自行车新标准的《送审稿》要求重新修改，9月10日全国自行车标准化中心召集各地自行车行业协会和一些大型电动自行车企业进行研究。2009年11月份后全国各个媒体也纷纷跟进，质疑摩托车四项标准的合理性，一时形成了强大的舆论压力。国家标准化管理委员会也在12月6日、11日分别发表说明和专家作答对摩托车四项标准进行解释。2009年12月10日―15日全国各地方自行车协会向国家标准化管理委员会先后提出暂缓执行四项标准的书面意见。2009年12月15日，国家标准化管理委员会会同国务院有关部门和行业协会，共同研究《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准的相关问题。会后，发表了国标委工―〔2009〕98号文《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》通知对标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。2013年10月，“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车保有量突破2亿辆。 从2016年4月10日开始,北京长安街等10条大街上禁止除普通自行车之外的其他非机动车通行,早高峰期间,为数不多的电动车骑车人试图进入禁限区域,但均被民警劝阻,警方暂未开出罚单。

3. 爱玛电动车是哪里生产的

爱玛电动车是在天津、江苏、河南、广东等地生产的。
爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。

爱玛电动车是哪个国家的品牌：
从名字上来看，不少人认为爱玛电动车是国外品牌，而实情并不是如此。1999年9月末，爱玛科技集团股份有限公司成立，而该公司就是爱玛电动车的生产商，所以，爱玛电动车并不是来自国外。
除了电动自行车之外，爱玛科技集团股份有限公司还有自行车、电动三轮车、电动四轮车、电动摩托车等产品，在国内颇有知名度。2019年，该企业入选中国制造业企业500强，排名第498位。
电动车技术生态：
作为行业头部品牌，爱玛深耕电动车市场，积极进行战略布局，不断开拓国内市场，历经20年发展，其生产工厂覆盖全国，目前在全国已经拥有天津、江苏、浙江、广东、广西、河南、重庆、山东等11大制造基地，凭借强大的生产制造后背力量支持，能够满足全国各地区的供应需求。

4. 爱玛电动车 总厂 在哪？

爱玛电动车的制造基地在天津。爱玛电动车是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，该公司成立于1999年。
大部分电动车基本都在用铅酸蓄电池，有些产品会用锂电池。锂电池的成本更高，理所当然用锂电池的电动车价钱是相当贵的。锂电池的重量更轻，而且能量密度同样是更高的。

公司经营内容
爱玛科技集团股份有限公司，自1999年创始以来，始终致力于运动自行车、节能电动车、环保电动三轮车等，智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。
经营内容涵盖制造及销售自行车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车，自行车、电动自行车、电动摩托车及其零部件销售及售后服务，公共自行车智能管理系统的研发、基础施工、安装、调试、维修及技术服务。
以上内容参考：百度百科-爱玛科技集团股份有限公司

5. 爱玛电动车的企业简介

爱玛科技股份有限公司（以下简称爱玛科技）成立于1999年，并在电动车行业领域取得了令人瞩目的成绩，成为电动车行业真正领导者 。  爱玛科技 ，赢得全国消费者的认可。电动车行业首家获得四星级售后服务认证单位 ，2014中国顾客满意度测评CCSI五星 ，实现纳税额近3亿的骄人成绩。爱玛科技，积极倡导节能减排、低碳出行，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用。以诚信廉洁，创新为本，关爱奉献，团队合作，作为企业的价值观，以关心人的自身发展和人与自然的关系为企业自身行为准则，以世界新能源个人交通工具的领导者为己任。重视科技与人文、生活与自然的理性思考，我们渴望与社会、与自然的完美融和。用企业经营实际行动来阐释科技与人文之间的统一，努力推进低碳环保活动，成为社会所期待的合格企业公民。爱玛科技，立足天津。分别在江苏、河南、广东等地积极推进本地化生产，通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。我们珍视美好自然，更加关爱绿色家园。爱玛电动车品牌代言人为周杰伦 。

6. 爱玛电动车厂家在哪

刘梦洁公司的制造基地在天津。它是刘梦洁公司爱玛科技集团有限公司的品牌，成立于1999年。
大多数电动汽车使用铅酸电池，一些高端产品使用锂电池。
因为锂电池的成本比较高，所以使用锂电池的电动车价格比较贵。
锂电池重量更轻，能量密度更高。
电动汽车的续航里程主要取决于电池容量和电机。正常情况下，电池容量越高，续航里程越高。
锂电池的工作原理与铅酸电池相似，但这两种电池的正负极材料不同。
可充电电池的正负极会使用两种活性性质不同的金属，使离子得以释放。离子产生后，外电路内部会产生电子，这样外电路中就会有电流。
可充电电池中的化学反应是可逆的，充电时的化学反应方向与放电时不同。
随着电池充放电次数的增加，电池的存储容量也会降低，因此电池是电动汽车的易损件，需要定期更换。

7. 有没有知道爱玛电动车？

爱玛电动车质量过硬，售后服务也很好。
每一辆出厂的爱玛电动车都需要经过震动、减震、防水等百余项质量检测，在经验丰富的老师傅对电车把关的同时，还需要真枪实弹的让电动车进行模拟驾驶。
比如，坎坷的路面行驶、爬坡、过水池等等骑行场景，是每一辆出厂的爱玛电动车必经的考验。因此，每一辆到达用户手中的爱玛电动车都极具品质的精品，不仅骑行中舒适不颠簸，产品性能更是优良，十分结实耐用。
爱玛在全国各地共有6000家爱玛修车店，十分密集，可以让用户在需要时，能够更方便、更快捷的得到服务。
爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。
2018年，爱玛入选央视“2018年CCTV·国家品牌行业领跑者”，是行业里连续两年入选的唯一品牌。
2017年爱玛入选央视“国家品牌计划行业领跑者”，成为电动车行业唯一入选的品牌。进入2017年以来，爱玛电动车全球销量率先突破2400万辆，连续11年真正领先。在电动车行业顾客推荐指数（C－NPS）排名第一。

8. 爱玛电动车

2014电动车排名十大品牌排名7:爱玛 
　　爱玛科技切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用，致力于研究运用数字控制技术的智能化代步工具的研发，是一家集节能电动车、运动自行车、环保电动汽车等智能型低碳出行交通工具的研发、生产与销售为一体的集团性科技股份公司。 
　　爱玛电动车，结合精湛的工艺流程、严谨的质量保证体系，全新优化产品各项适用性能指标，切实改良、提升整车产品价值。爱玛无锡制造基地，年产能在200万辆以上。销售网点密布全国，拥用10000多个营销网点和服务售后网点，是国内电动车品牌的龙头企业。