在航空产业价值链中,航空公司的下游是

1. 在航空产业价值链中,航空公司的下游是

亲，您好！很高兴为您来解答。在航空产业价值链中,航空公司的下游是：主机厂（稀缺标的）1、航发动力：航空发动机唯一上市平台。2、中航沈飞：歼击机唯一上市平台。3、中航西飞：军用运输机和轰炸机唯一上市平台。4、中直股份：直升机主机厂唯一上市平台。5、洪都航空：教练机+导弹双主业6、航天彩虹：军用无人机龙头【摘要】
在航空产业价值链中,航空公司的下游是【提问】
亲，您好！很高兴为您来解答。在航空产业价值链中,航空公司的下游是：主机厂（稀缺标的）1、航发动力：航空发动机唯一上市平台。2、中航沈飞：歼击机唯一上市平台。3、中航西飞：军用运输机和轰炸机唯一上市平台。4、中直股份：直升机主机厂唯一上市平台。5、洪都航空：教练机+导弹双主业6、航天彩虹：军用无人机龙头【回答】
中游1、机电系统：中航机电、江航装备、北摩高科。2、航电系统：中航电子、七一二。3、雷达：国睿科技、四创电子。4、结构制造：爱乐达、利君股份、西菱动力、航亚科技、航宇科技、航发科技、中航重机、三角防务【回答】

2. 航空产业的生命周期

行业生命周期与吞吐量紧密相关

          机场行业的生命周期也可以分为成长初期、中期、后期三个阶段，每个阶段贡献收益的主要业务不同，规模效应对于利润的贡献程度也不同。机场成长初期以航空业务为主，规模效应尚不明显；中期航空业务规模效应明显并开始盈利，非航业务开始贡献收益；后期，航空业务与非航业务并重，非航业务成为主要利润来源。【摘要】
航空产业的生命周期【提问】
行业生命周期与吞吐量紧密相关

          机场行业的生命周期也可以分为成长初期、中期、后期三个阶段，每个阶段贡献收益的主要业务不同，规模效应对于利润的贡献程度也不同。机场成长初期以航空业务为主，规模效应尚不明显；中期航空业务规模效应明显并开始盈利，非航业务开始贡献收益；后期，航空业务与非航业务并重，非航业务成为主要利润来源。【回答】

3. 通用航空产业的发展，对于中国未来经济的腾飞又有何巨大效应呢？

前几天看报纸，记得看到关于中机产城规划设计研究院对此问题看法的报道大概是这样的
所谓通用航空产业是民用航空的两翼之一。是指除定期与非定期商业航空运输以外的所有民用航空，主要应用于社会公共服务，经济建设与航空消费三大领域。包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空对经济发展的效应
1有利于带动高端产业和现代服务业的发展，加快经济发展方式的转变，
2也有利于优化国土空间开发的格局，实现从沿江到内陆产业的转移，
3更有利于航空经济的快速发展，形成新的经济增长点和新的产业布局。
希望这些对你有帮助