有的招聘新能源汽车司机是真的吗？

1. 有的招聘新能源汽车司机是真的吗？

基本都是假的，打出高薪其实只是骗你买他们的车。我去一家公司了解过，全程招聘人员不会给你说任何关于工作的事情。一直在观察你，跟正常的招聘公司问你这问你那，了解你的信息完全不同。

市场发展现状
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。2021年后5年至8年，我国将有大量国IV标准及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，给新能源汽车市场带来较大的发展空间。未来5年电动汽车产销增速预计将保持在40%以上。

2. 物流配送，招C1司机，却要在他那贷款买车，是真的还是新套路？

骗子，骗你买车，买车之前说很多活，利润怎么样，签了合同就没人管你了！我碰到很多这样的，买车两个月再卖，干等着赔钱！

3. 在找工作，货运司机，招聘方:是可以自己带车或者在他们那里租车，请问这种能干吗？

找货运司机的工作，确实会遇到要求带车的，这种可能比单纯的司机收入会高一些，适合自己有车的司机。
如果你单纯只想找一个货运司机的工作，那就不要接受招聘方这样的条件，慢慢找，总会找到单纯只招司机的工作的。

4. 招货运司机，先要贷款买车靠谱吗？

百分之两百不靠谱。
现在的物流公司，培训机构的套路:在58骗子网，赶集百姓，智联，前程堪忧上发布招聘信息，邀请面试。实际就是贷款，贷款行业无法无天了，好多套路，招一个司机贷款十几万，这个钱是从银行到了物流公司账户的，只不过没经过你的手而已。表面是招司机，实际是变相贷款。培训机构也一样，假装说培训后就业，实际就是让你贷款付学费。。并且，他们会隐藏得极深，对贷款二字只字不提，讳莫如深。很多人都会上当的，你记住，只要他提到征信二字，那必然是暗中用你个人信息贷款。只要银行放款了，这些物流的，培训的绝对绝对绝对的不会管你的死活。继续坑骗下一个上当者，所以招聘网站的类似信息铺天盖地，一家小物流每天所谓的面试，至少是几百人。我们的zf绝不会管这些骗术的，相反还会大力支持，因为这些物流公司在助推新能源的发展。如果有人看到我说的，那是你运气好，建议你多看几遍。

5. 物流公司招聘都是骗人的吗

不是骗人的。其实现在大多数的物流公司都是购车然后招聘司机的模式，由于司机入行门槛较低，散户和个人较多，质量参差不齐，而且从业者众多，竞争也激烈，近年来企业利润也越来越薄，难免会在司机的待遇上做文章，多数时候司机还要扮演装卸工的角色。

种种因素导致了货车司机离职的现象非常普遍，而司机一旦离职，很难马上招到合适的替代者，而且所有的物流公司都有这样的问题， 于是就造成了司机招聘困难。

而且现在很多物流公司为了提高运输效率，增加单词运输的货量，都纷纷改换了挂车，而挂车驾驶又需要相应的A2驾照，A2驾照相当于是货车驾驶员的最高学历了，挂车比起中小型货车驾驶起来有难度，再有大型车多需要跑长途，出门一趟十来天是少不了的。

扩展资料
货车司机平均工资仅6000元，中国有74%的个体司机，月收入在1.5万元以下的占51%，考虑到还需要减去日常运营成本，从整体上看自有车辆卡车司机收入水平不高。初步估算，大多数卡车司机的月纯收入在5000元-10000元之间。如果想要拿到更高的工资，只能拉更多的货，开更长时间的车
货车司机需要经常行驶在高速公路上，另一方面还需要昼夜兼程，极易引起疲劳，导致交通事故。考虑到这一职业的高风险性，所以货车司机首要考虑的保险应该是意外险。

6. 现在的租车公司出租货车跑货运有什么套路？

7. 货拉拉直营车队招司机不买车不租车有什么套路

货拉拉直营车队招司机不买车不租车有骗局。货拉拉无车加入是通过以租代购的方式，租金多少取决于你选择的车型和租期，租期短可以三个月，也可以长租。具体租金及租期在签订合同时一定要了解清楚，避免提前解约押金难退的问题。想要成为货拉拉司机，还得五证齐全，即身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输许可证（4.5吨以下车辆是否是要“从业资格证、道路运输许可证”以当代运输管理部门要求为准）。

8. 租网约车骗局揭秘

近年来，网络驾驶行业发展迅猛，其中租车和购车是最难的行业之一。
近日，成都20名司机陷入无法开通网上驾驶服务和无法退车的两难境地。据媒体报道，这些司机被租车公司以不同的价格卖给同一辆车。

然而，对于所谓的合规车辆，驾驶员手中的平台账号无法注册，车辆和人员的身份证也没有解决。司机想把车还回去，交了1万元的罚款后，他发现自己的贷款信息还是过期了。
一开始，公司承诺每月收入1万元的网上保险服务，但最后，司机背负债务，信用不良，买不起油，赚不到钱，不停地开门，没有门，没有眼泪。
像这样的新闻太多了，司机们在路上等着租一条水沟也有很多常规的事情要做。
套路一：低首付是真的，你昂贵的车也是

大多数司机最初的动机是低首付和从汽车租赁公司购买汽车的低门槛。许多人想买车，因为他们没有稳定的工作和足够的存款，但是从银行贷款并不容易。然而，只要他们支付相对较低的首付，他们就可以通过租车来买车。该公司还处理许可证、税务、保险和其他事务。
然而，租赁公司是为了利润。对于一辆市场价在7万元左右的车，每月还款2580元，加上其他费用，前后司机将花费近11万元。如果您选择退车，根据协议，公司有权没收押金和车款，并收取租金损失，金额按照剩余未付租金计算。
换句话说，司机要么在车上花更多的钱，要么在车上花更多的钱。简而言之，他必须付出大量的鲜血。
套路二:口头承诺是虚假的，合同陷阱是真实的

司机之前没有买过车，公司的销售人员承诺会有不错的业绩。每个月开一辆网车，很快就能得到一张卡来保护你，这很容易。一切似乎很容易。司机签完合同后，冲进了队伍，发现承诺是假的。
司机们认为用汽车来保养汽车有两个目的，但现实是，网上汽车市场越来越饱和，赚钱越来越难。特别是在没有驾照的情况下，负责人总是要承担非法操作的风险。当司机向公司要求解释时，他经常被一次又一次地耽搁。最后，他不得不以合同为标准。他很难维护自己的权利。
当司机签合同时，许多人因为盲目的信仰和缺乏法律知识而对隐藏的陷阱视而不见。许多公司把风险放在司机身上，但他们仍然可以在法律上立于不败之地，不惧怕司机的起诉。
套路三:所有权是虚拟的，难以转移是真实的
该律师表示，“汽车租赁模式存在许多法律风险。从本质上讲，它是当事人与汽车租赁当事人之间形成的一种融资租赁关系，即车辆的所有权与使用权分离。在此期间，用于融资租赁的车辆所有权仍然属于车辆，车辆一方无权对车辆进行交易、转让、抵押、再融资等操作。”
在合同到期之前，司机只能支付租金。这显然是你买的那辆车，但它是公司的。它想把它抵押给第三方，而司机无能为力。一旦公司有钱了，司机的车就会被转移到其他公司。司机不仅无法返回，还继续每月偿还抵押贷款，把血吐在罐子里。即使他们到达成功，司机仍然面临着难以转移的风险。
公司就是不合作。司机没办法。3年分期付款，司机自己保管车，真正赚钱的是公司:低价从车行拿车，赚取司机的高额利息;拿司机的汽车抵押贷款，然后赚取差价;向保险公司退款;来自司机的违约金;来自平台的补贴??
全国各地都很危险，再次提醒所有想要入行的骑手，真的有风险