为什么说平行进口车的“水很深”

1. 为什么说平行进口车的“水很深”

平行进口车的进货渠道与中规车有所不同，事实上会减少很大一部分的麻烦，这也是之所以中规车比平行进口车贵的原因。
事实上很多平行进口车无论是配置还是价格都要更优秀很多，不过在购买平行进口车时，极容易遇到不靠谱的经销商（比如说拼缝）或者是车托，所以说“水很深”其实只要自己在买车前多查阅资料学习相关知识，提防购车陷阱，尽量购买现车，不要等期货，选择有自己车源的经销车商不要轻信你到车城遇见的向你推销的销售。http://www.okeycar.com/（要谨记打包票说自己家什么车都有的车商基本都不靠谱）

2. 为什么说，平行进口车的“水很深”

平行进口车的进货渠道与中规车有所不同，事实上会减少很大一部分的麻烦，这也是之所以中规车比平行进口车贵的原因。
事实上很多平行进口车无论是配置还是价格都要更优秀很多，不过在购买平行进口车时，极容易遇到不靠谱的经销商（比如说拼缝）或者是车托，所以说“水很深”其实只要自己在买车前多查阅资料学习相关知识，提防购车陷阱，尽量购买现车，不要等期货，选择有自己车源的经销车商不要轻信你到车城遇见的向你推销的销售。（要谨记打包票说自己家什么车都有的车商基本都不靠谱）

3. 为什么说，平行进口车的“水“很深

一、粉墨登场，行业中的各类角色：
1、海外端：大体分黄牛和改装厂两类：
黄牛：依托各类关系资源，在国外找车。
其凭借的资源是在国外各类关系，在当地经销商的人脉资源，根据国外需求，帮其找出符合国内需求的车，再通过改装厂提供授权文件出口。其盈利点在车源的差价、服务手续费、部分国家的退税等等。这种模式一般小公司在操作，不稳定，容易受到人事变动影响及国外主机厂打压。
改装厂：
主要是设在国外的针对国内政策的适应性改装。
其中改装厂有规模大小，有些纯属是为适应国内政策提供资料文件而已，有些本身具备主机厂认可的改装资格。 无论大小，都有自己的“品牌”，以便以生产商名义在国内办理各类文件，其在中国进内进口的车品名（品牌+车型）都必须进入《进口车辆品牌中英文对照表》，并进入国家环保目录，以上目录在中国官方定期更新。
部分有远见的改装厂会利用国内市场需求的数据分析，确定自己的车型定位策略、产品策略，通过积累形成依托主机厂的子品牌。  
2、港口端：各类服务企业，类似于别人在淘金，他只赚卖水的钱。
报关公司：
以代理各类进出口报关业务为起点，后续逐步发展到部分提供金融押汇服务。其资源在于港口关系资源及进出口公司的客户资源。
其利润不高但相对稳定，并能逐步掌握各类企业海外资源，为后期前向拓展（海外货源）或后项（平台服务）形成资源积累。
物流企业：
提供运输、仓储各类服务，后期发展到提供保税仓库展示及保税库中的适应性改装服务（如美规车的车灯改制）。
在移动互联网时代，结合市场需求较大的跨区域O2O操作，这类公司有很大的创新操作空间。此次不便点破，有兴趣者可与笔者详聊。
3、销售端：可分为B2B、B2C两大模式。
B2B模式：面向经销商的模式分线上和线下两类：
线下的是传统的资源公司，一般是拼单进口过来，自有或一手的货源，通过各种分销渠道批发出去。比如以前从惠通物华走出的一批公司，以及各自贸区的大型汽车商城。目前真正建立各地分销渠道的公司不多，只有一些大的集团企业，如庞大、远大等。
在各地建立分销渠道，传统4S店的高成本模式肯定是行不通了。目前看二三线城市分销积极性很高，需要从货源优势，金融服务，创业辅助等方面提高经销渠道的稳定性。
线上的B2B是一些新兴的互联网公司。 依托车城的商户资源准备建立行业调货平台，以有PC网站和APP为服务界面。如车行168和海淘topcar等；其进入门槛不高，只要前期有一游资源和下游会员，但其赢利点不清晰，会员费可以有，而中间提成很拿到。其出路在于依托上下游的活跃度专注提供某些中间公共服务（配件，金融，贷款等）为赢利点。
B2C模式：面向直客的销售同样分线上和线下两类：
线下的终端渠道，是各类城市展厅，在上海西有吴中路，东有外高桥、康桥等区域有各类门店直销平行进口车。
线上的渠道是各经销商企业网站，经销商在综合平台会员网站，天猫网店，腾讯微店等。
平行进口车的直销是面向比较自信的新贵人群，线上线下需要结合。单一靠门店客流是不能支撑展厅成本开销的（租金，人员工资，展车资金成本）。在这块笔者有一线深刻体会，模式突破一定要扬弃传统4S店经营模式，后续单独撰文分享。
4、售后端：包括质保服务、车务服务、维修保养服务、豪车租赁服务。
质保服务
：平行进口车本身没有主机厂承担质保三包服务，行业企业大部分将自己售出车辆的质保交由与保险公司签约的综合维修店来承担。借用“延保"的服务体系来承担平行进口车新车的质保。这一块，大的保险公司并不重视，第三延保公司，就成了重要的服务平台，一头整合各地豪车维修店，一方面链接着保险公司与车主。积累服务记录的数据库就成了核心的资产。
车务服务：
保险，上牌。平行进口车的商业险与中规车保险无差异，但上牌服务就与中规车差别很大。上牌要三证齐全，但三证中的商检单，一致性证书等就千奇百怪，不同的品名车型在当地均需要从新办理出样，环保目录核查等，由于政策不明朗各地规矩有偏差，这就给“黄牛”很大的操作空间，平行进口车的上牌服务需要当地来操作。
维修保养装潢等
：配件、售后保养、维修、改装。这块一定需要本地化服务。豪车保有量的上升，给各地高端维修保养店很大信心。中规豪车车主怕麻烦往往宁愿到4S店挨宰，平行进口车每年10万台，分摊带各地，数量就不大了。随着中规豪车的出保数量增加，总体这块业务量在稳步增长。
二手豪车、豪车租赁等等。
平行进口车的二手、租赁等与中规的二手、租赁没有太大差异。如果排除中规车主机厂的政策优惠，豪车租赁公司在会选择更低成本的采购渠道，平行进口是其看的采购渠道。这块新的机会点在汽车金融服务，为企业或个人提供汽车融资租赁。
二、何去何从? 集团企业各类商业模式组合
很多大的4S集团要布局这块业务，一定需要给董事会一个理由、一个故事。如何上量?持续赢利点在哪? 综合上面的分析，有以下模式组合。
1、货源端B2B模式：海外货源+B2B平台。
根据现有的海外货源渠道，或整合以前小贸商的货源渠道，从国外经销商、甚至授权改装厂拿到一手货源，通过规模化采购获取价格优势，到国内直接分销给港口的分销商。
平行进口车在前期核心还是卡在货源上，
这块若能掌控，是最具竞争优势的选择。其进入门槛在于货源渠道梳理的投入，其次是对国内需求车型的把握。但目前这块对于集团企业来说是劣势， 职业经理人为主的层层逐级审批的决策流程下，很难有魄力实现快速决策，提前批量采购。
其模式的突破点在于尽快利用短期的海外关系资源固化为国内品牌化的核心资源。品牌化在于搜集利用国内改装、定制的大数据需求分析结果。
2、终端销售综合平台：线上平台+线下网点+后市场综合服务。
这块是国内4S店集团竞争最激烈的地方，各大4S店集团都认为自己有强大的线下渠道，并面临原有4S店转型升级的机会。按原有的大量网点本地化操作模式，管理团队力量充足。
其优势在于原有的线下网点渠道，和销售团队。但其劣势也在于此--重资产经营。原有的线上电商操作经验不足，习惯了4S店向主机厂“等、靠、要”的操作手法，执行团队很难适应平行进口车操作模式的转型。由于并非一手货源，车价本身利润并不能满足原4S店操作成本摊销，而后市场的利润更需要一定时间和规模的积累。
其模式的突破点在于利用跨区域的线下终端低成本展示及线上精准流量的导入，形成良好的O2O用户体现，进而形成豪车连锁3S服务品牌，利用社交媒体运营在国内高端用户群体中形成良好口碑，占据终端渠道，以平行进口车业务导入，最终业务不限于平行进口车，而拓展到中规的豪车、豪车二手车等业务。
3、专一的售后服务平台： 金融服务、延保、配件、改装。
笔者比较推荐一些不具备货源优势的集团企业利用金融优势，专注某一项服务平台，做到一定的广度和深度，再延伸到相关领域。比如以轻资产模式，为各地经销商（加盟或供货）提供金融服务：展车融资、集约化专业物流、3天内客户看样服务等等。这一块有很多小而专的商业模式突破点。
总之， 以上只是粗略对各类模式简要分析，而集团企业真正要对以上的三类商业模式的选择评估，需要一定分析模型：对现有优势资源的盘活利用、对行业需求痛点的把握、市场需求量的预估、盈利点设置、投入与产出分析、一段时候的竞争优势积累等等。总体来说，目前平行进口车市场的突破还需要自贸区3C政策细则的落地、各地上牌政策的协同，在市场各方力量的推动下，2016年平行进口车进口量希望能突破15万台！

4. 购车必看之平行进口车的水有多深

相信很多朋友都听过“平行进口车”一说，有些不了解的人常把平行进口车误认为是从海外市场非法引进到国内销售的汽车，这就好比手机行业中的“水货”手机一样，其实这种认知是错误的。“平行进口车”是相对“中规车”概念而来的，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场直接购买，并引入中国市场进行销售的汽车。这种由其他进口商从产品原产地直接进口的渠道与国内授权经销渠道相“平行”。随着2015年1月7日天津市商务委发布《关于在中国(天津)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，标志着通过平行进口方式进口的非中规车，终于获得了合法身份。
平行进口车有哪些优势?
1、价格优势
一般来说，平行进口车的价格要比中规车便宜10%-20%左右，这是因为平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠。
2、车型、款型和配置更丰富
很多购买平行进口车的消费者图的就是能够买到国内没有的海外车型，比如一些豪华跑车、皮卡、房车等车型，这是平行进口车的一大优势。另外，很多汽车厂商将海外车型进口到中国之后，为了迎合中国市场定位政策，都会对车辆进行一定的调整和改装，而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。比如某豪华品牌旗下的一款大型SUV，在国内4S店中并不会销售柴油版车型，但是通过平行进口，国内消费者就可以买到其柴油版车型了。
购买平行进口车有哪些陷阱?
1、二手车当新车进口
由于平行进口车是国内非传统经销商绕过品牌总代理，直接从国外市场拿货进口到中国，因此需要履行进出口程序，也正是这些程序使得一些不良经销商有空可钻，将国外的二手车进口到国内当新车卖。比如美规车在进口时有规定，必须办理上牌文件才能成功从美国出口，严格来讲，消费者买到的新车其实都是二手车了。因此，一些不法分子从美国将一些二手车甚至事故车翻新，充当新车出口到中国，赚取暴利。消费者一旦买到这样的车，维权将会十分困难。
2、低配车当高配车卖
由于平行进口车都是从海外原产地直接进口到中国，所以很多车型的配置与国内正规进口车的配置不一样。中规车每一款车可能有若干个版本，什么标配版，舒适版，高配版，豪华版等等。但海外版车型了官网标配外，更多的都是根据自己的个人爱好选择的单选配置和选装包。因此一些不良经销商会将原本配置很低的官网标配车型加装一两个简单的单项配置，然后当高配车型卖给国内消费者。比如某平行进口车展厅内展出的一台中东版宝马X5，该车除了选装了一个价值1900美金带有LED大灯的选装包之外，其他配置可以用“寒酸”来形容，但经销商却抓住国内消费者不懂海外车型配置这一点，将其忽悠成高配车型(甚至顶配车型)卖。因此消费者在购买平行进口车之前，应该多了解海外车型的具体配置信息。
3、上牌困难
在购买平行进口车之前，一定要先了解好自己当地的车管所给不给这类车上牌，因为毕竟中国地域广泛，不好统一管理，有些地方给上牌，有些地方不给上牌。本来买新车是挺高兴的一件事，到时候上不了牌可就不好玩了。另外，与在4S店购买普通进口车上牌不同，平行进口车的上牌程序复杂繁琐，而且需要消费者自己去办理。因此，购车前一定要了解平行进口车上牌所必须的相关手续，防止经销商在交车时给你的手续不全，造成上牌延误。
平行进口车上牌的必须手续有：货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票和进口车辆电子信息。此外，关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。
4、不规范合同，假规章收据
不少消费者在签订合同时过分信任车行，并没有仔细检查合同条款，例如其上是否有明确的公司账号等重要信息，更恶劣的情况还会出现假收据与合同。比如之前曾有新闻报道过，广州的周先生到前海湾国际汽车交易中心门店订购一台平行进口车，签订合同后在现场刷卡交付了20万元定金。然而到了约定时间，车行却告知周先生之前与其对接的销售员做假账伪造公章，并且拿出合同表明，其上没有写明公司账户，周先生把定金打入的是销售人员的私人账号，不能算是交付购车的定金……由此可见，在与经销商签订合同时，一定要仔细阅读合同的每一项条款和内容，并留心观察对方的账户是否异常。

5. 平行进口车的“水”有多深？

平行进口车的“水”有多深？
现在市场上的车是越来越多，大家买车的时候也越来越追求个性了，普通4S店的车已经满足不了一些人的胃口，为了追求个性和与众不同，越来越多的平行进口车开始受到大家的关注，一句“我的车是中东或者是美规的”话语中是有一些自豪感的，不过也有人说平行进口车水很深，那么这个“水”到底有多深，平行进口车到底能不能买呢？



所谓平行进口车“水”深主要是两个，第一个质保，第二个是质量，先说第一个。我们平时在4S店买的车都是享受国家三包的，基本上最少都是三年或十万公里的质保，而且只要是你车辆品牌的4S店都必须接受给你的车质保，同时各个4S店之间的保养费用也是一致的。而平行进口车一般则没有三包，都是经销商质保，所以这就要看经销商人品了，而且如果是到相关品牌的4S店，比如你买了一辆中东的陆巡，的确是可以去丰田店保养维修的，但是不能享受丰田的质保，万一发生质量问题丰田是不负责的。



另外一个就是质量，很多媒体曝光过不少平行进口车商把海外的二手车当新车卖给我们，坑害自己的同胞，这种行为是我们坚决抵制的。所以需要大家擦亮眼睛。



平行进口车最让人诟病的是虚假销售，不良商家会用低价吸引消费者，然后通过阴阳合同来诱导完成销售，最后以扣留手续为由，索要高额尾款，随着法律和市场管控越来越严格，这伙人几乎销声匿迹。



至于新车和改装项目绑定销售，其实是一种获取更高利润的手段。主要针对中东版车型，比如：兰德酷路泽和普拉多，它们的配置普遍偏低，用户入手后改装下真皮电动座椅、全景影像和踏板等是比较常见的，而天津港周边又有非常多的改装厂，无论是品类、工艺，还是售价，都比其他城市有优势。
同时，由于新车价格透明，中间拼缝的销售人员利润越来越低，所以捆绑改装售卖也成为了讨生活的手段。通常情况下，他们会给出一个比较低的新车报价，再通过改装往回找补，毕竟改装项目零零散散，消费者对于价格标准的感知远不如新车准。
另一方面，改装厂想保留更多的回头客，就必须要为销售人员留出足够的利润，长此以往，不太透明的产业链也就形成了。



说白了，都是为了挣钱，谁不想挣更多呢？这就是销售手段，和欺诈没啥太大关系，也不存在强买强卖，都是你情我愿的事儿，跟前几年北京的一些4S店卖低价车有类似之处，先通过较低的报价吸引用户，然后再捆绑装饰销售，最后整体优惠和当地差不多，但人都来了，旅途也花了不少费用，最后也就提了。
由于缺少官方渠道统一管控，再加上价格不透明，购买平行进口车确实容易花冤枉钱，整个消费过程要求车主们格外小心，细致、认真，不被低价陷阱诱惑，才能让购车更快乐，小秘诀是掌握待购车型、改装及三包等配套的市场价格。

6. 平行进口车的“水”有多深？

平行进口车的“水”有多深？现在市场上的车是越来越多，大家买车的时候也越来越追求个性了，普通4S店的车已经满足不了一些人的胃口，为了追求个性和与众不同，越来越多的平行进口车开始受到大家的关注，一句“我的车是中东或者是美规的”话语中是有一些自豪感的，不过也有人说平行进口车水很深，那么这个“水”到底有多深，平行进口车到底能不能买呢？



所谓平行进口车“水”深主要是两个，第一个质保，第二个是质量，先说第一个。我们平时在4S店买的车都是享受国家三包的，基本上最少都是三年或十万公里的质保，而且只要是你车辆品牌的4S店都必须接受给你的车质保，同时各个4S店之间的保养费用也是一致的。而平行进口车一般则没有三包，都是经销商质保，所以这就要看经销商人品了，而且如果是到相关品牌的4S店，比如你买了一辆中东的陆巡，的确是可以去丰田店保养维修的，但是不能享受丰田的质保，万一发生质量问题丰田是不负责的。



另外一个就是质量，很多媒体曝光过不少平行进口车商把海外的二手车当新车卖给我们，坑害自己的同胞，这种行为是我们坚决抵制的。所以需要大家擦亮眼睛。



如果真要购买平行进口车要注意以下几点，首先找大型的、正规的平行进口车商，至少他们实力强大，可能价格贵一点但是坑人的事还是很少的。其次，如果价格太便宜别买，货比三家是必要的但是真的别买太过便宜的，便宜的价格后面往往都是陷阱。最后，不要放弃质保，很多车商会忽悠你放弃所谓的质保，从而价格还能便宜点，虽然是店保建议也要拿下，让你放弃的肯定背后有问题。
所以平行进口车可以买，但是一定要谨慎，希望能够帮到大家。

7. 平行进口车的“水”有多深？

平行进口车的“水”有多深？现在市场上的车是越来越多，大家买车的时候也越来越追求个性了，普通4S店的车已经满足不了一些人的胃口，为了追求个性和与众不同，越来越多的平行进口车开始受到大家的关注，一句“我的车是中东或者是美规的”话语中是有一些自豪感的，不过也有人说平行进口车水很深，那么这个“水”到底有多深，平行进口车到底能不能买呢?

所谓平行进口车“水”深主要是两个，第一个质保，第二个是质量，先说第一个。我们平时在4S店买的车都是享受国家三包的，基本上最少都是三年或十万公里的质保，而且只要是你车辆品牌的4S店都必须接受给你的车质保，同时各个4S店之间的保养费用也是一致的。而平行进口车一般则没有三包，都是经销商质保，所以这就要看经销商人品了，而且如果是到相关品牌的4S店，比如你买了一辆中东的陆巡，的确是可以去丰田店保养维修的，但是不能享受丰田的质保，万一发生质量问题丰田是不负责的。

另外一个就是质量，很多媒体曝光过不少平行进口车商把海外的二手车当新车卖给我们，坑害自己的同胞，这种行为是我们坚决抵制的。所以需要大家擦亮眼睛。

如果真要购买平行进口车要注意以下几点，首先找大型的、正规的平行进口车商，至少他们实力强大，可能价格贵一点但是坑人的事还是很少的。其次，如果价格太便宜别买，货比三家是必要的但是真的别买太过便宜的，便宜的价格后面往往都是陷阱。最后，不要放弃质保，很多车商会忽悠你放弃所谓的质保，从而价格还能便宜点，虽然是店保建议也要拿下，让你放弃的肯定背后有问题

8. 都说平行进口车水很深，为什么还有那么多人买

我们都知道，去4S店买车一般都成为中规版本，比如丰田陆地巡航舰，不同的国家有不同的版本，不同的版本价格差别很多，配置也不一样,4S店没有什么可选性，但是到了天津港可以供消费者挑选的车辆非常多，花一样的钱，没准能在这里淘到性价比更高的车型。所以天津港有着很大的价格优势。
所谓的平行进口车就是贸易商直接在海外采购，然后进入国内销售，一般车型可以分为美规、欧规、加版、中东版和墨版等等，可以说在这里没有你找不到的车型，也没有你买不到的车。比如，大皮卡，房车，跑车，总之那些豪华品牌在这里应有尽有。
平行进口的车辆配置也是人们比较喜欢的，因为没有什么新车指导价格，所以每一款车配置都不一样，从低配到高配，以及各种选装包随便你选择，这是4S店无法实现的。还有一点中规车进口车型引入国内一般都会减配，但是平行进口车是商家直接在海外采购，肯定没有减配这一说。
一些海外新上市的车型，如果按照中规车程序走，那么需要各方认证等，消费者需要很长时间。子啊天津港平行进口车海外直接采购回国，就算是海外新车型也不必等太久。更多平行进口车资讯您可以到进口车市了解一下~