马斯克亲赴上海交付国产版Model 3，并启动Model Y项目

1. 马斯克亲赴上海交付国产版Model 3，并启动Model Y项目

1月7日，马斯克乘坐私人飞机亲自从美国赶赴上海，参加国产版特斯拉Model 3向社会用户的首次交付仪式。现场，马斯克还宣布国产版Model Y项目正式启动。
 
解读：1月7日，是一个具有纪念意义的日子，是特斯拉上海超级工厂奠基动工的时间。在今天，马斯克搭载他的湾流G650公务机从洛杉矶飞往上海。马斯克此行，主要是为了参加首批国产特斯拉Model 3的交付仪式，共有10位幸运的车主在今天从马斯克这里得到了车钥匙。

 
在启动向社会车主交付之前，特斯拉方面宣布，国产的标准续航升级版的售价从此前的35.58万元，下调到32.38万元，加上中国方面提供的新能源汽车补贴2.475万元，终端售价降到了29.905万元。这个价格，将会对BBA的B级豪华轿车，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4带来直接的冲击。
 
在2019年12月30日，特斯拉方面已经透露，其上海工厂在单班生产的情况下，周产能以达到1000台，他们计划在2020年启动双班声称，周产能将拉升到3000辆。哪怕产能没有任何拉升，都将会达到年产15万辆。
 
特斯拉中国负责销售的总经理王淏当被问及销售目标时表示：“工厂能生产多少，我们就交付多少。”
 
特斯拉第一时间在中国启动Model Y项目，值得引发关注。
 
这基本上意味着马斯克希望在中美两国同时推动Model Y的上市发售，目前特斯拉方面给出的信息表明，Model Y的量产准备工作比预期的要快，有望在今年夏天交付市场。
 
作为特斯拉第二款SUV，Model Y基于Model 3打造，具有更好的空间表现和通过性，最多可容纳7名乘客。在性能方面，Model Y的续航里程为540公里（根据WLTP 测算的NEDC），0-100km/h加速最快仅需3.7秒，最高时速241km。
 
目前，Model Y已开放预订，其中，后驱长续航版预售价格为44.4万元，双电机长续航版预售价格为48.8万元，双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。
 
可以预期的是，在推进国产化之后，特斯拉Model Y的价格将会进一步下调。
 
在活动的现场，马斯克还透露，除了生产Model 3和Model Y之外，还将会在特斯拉上海工厂生产其他车型。
 
从亲赴上海参与交车仪式，到启动Model Y的国产项目，无不体现出马斯克对中国市场的重视。
 
作为全球最终大新能源汽车市场，特斯拉必须在中国取得成功，中国市场对特斯拉的战略意义，必将远远大于美国市场。
 
从另外一个层面上看，特斯拉如果在中国市场不能获得预期的成功，必将沦为一家平庸的公司，也将会给市值带来毁灭性的影响。
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2. 国产Model 3即将出海，中国又救了马斯克一命

根据海外媒体在10月19日的报道，特斯拉上海超级工厂生产的特斯拉Model 3即将出口海外，据了解，这是上海超级工厂正式开工以来，国产特斯拉Model 3的第一次“出海”，从本次出口目的地的清单来看，其中包括了德国、法国、意大利与瑞士等欧洲国家，也包括了像新加坡、澳大利亚以及新西兰这三个同属亚太地区的发达国家。

放眼特斯拉全球生产线，只有上海一家“还能打”
在西方国家，大家都穿中国制造的牛仔裤和运动鞋，用着中国制造的iPhone和iPad，在不少国内媒体看来，这次国产Model 3顺利出海释放了一个积极信号，因为马斯克对上海超级工厂的造造车水平十分信任。但是综合相关消息来看，国产Model 3出海或许真是出于无奈。
上半年因防控疫情的需要，加州政府多次要求当地车企不得复工，但马斯克宁愿冒着得罪政府的风险也要让工厂复工，不是因为他有钱任性，而是因为Model Y工期很紧。结果7月份Model Y一开始交付，Model Y的美国车主们因为新车粗糙简陋的做工，渐渐对马斯克“粉转黑”，即使顺利复工，加州工厂的产能依旧无法恢复到疫情前的水平，他们除了“赶鸭子上架”，马斯克别无任何选择。

在不到一年时间内，马斯克同时得罪了加州政府和广大Model Y车主，可见高智商的马斯克的情商并咩有高到哪里去。与此同时，欧洲人对特斯拉的需求依旧旺盛，根据欧洲一家二手车交易网站的信息显示，即使是里程数跑到2万公里的二手Model 3，依旧能卖出和新车差不多的价钱，可见欧洲人对Model 3早已“求之心切”。

特斯拉没打算在欧洲建厂吗？他当然早有这计划，只不过，同样受到疫情影响，特斯拉在柏林开设的超级工厂在两年内都无法交付，而且大西洋另一端，美国本土工厂产能依旧紧张，可谓是“雪上加霜”。看到上海工厂还能“火力全开”，马斯克不得不收起之前立下的“中国制造的特斯拉绝不出口”的flag，开始将国产Model 3出口到海外。
中国曾救了马斯克一命，马斯克似乎不领情
与五年前在清华用中文讲座，今年开始抹黑中国的扎克伯格不一样的是，马斯克没有娶华裔老婆，也没有花时间学中文，因为他觉得在人工智能时代，学语言不仅没有用而且费时。但中国确实是他的福地：一年前，特斯拉和瑞幸咖啡一样被做空机构盯上，多款车型无法按时交付，股价一跌再跌，媒体眼中的马斯克一度从“硅谷钢铁侠”变成了“硅谷贾跃亭”。

多亏中国“拔刀相助”，原本要给蔚来办厂的土地也给了特斯拉，特斯拉筹不到钱，工行、农行、建发与浦发等银行直接给特斯拉批下了100亿元的5年期贷款，要地就你批地，要钱就借钱给你，在中国的大力支持下，特斯拉顺利建起了海外第一家超级工厂，并在今年年初顺利交车。在新车交付仪式上，马斯克甚至激动地跳起了舞。


今年上半年，疫情在全球爆发，但在中国得到有效控制，国人对国产Model 3的需求依旧旺盛，6月份特斯拉股价突破1000美元大关，总市值超越丰田，成为全球最值钱的车企，今年前3季度，特斯拉Model 3总销量79908台，相当于埃安S、全新秦EV与宏光MINI的销量之和。若不是上海工厂“火力全开”，特斯拉的股价怎可能触底反弹？

即便如此，马斯克对中国人的好意似乎一直不领情。不论是国产Model 3的粗糙做工，还是取消7天无理由退换的“霸道”，很难看出马斯克有任何感恩中国的想法。
自开始交付以来，国产Model 3的粗糙做工依旧引发了不少车主的吐槽，不是车顶漏水，就是尾箱漏水。近日特斯拉又宣布取消7天无理由退车的政策，有媒体分析称，原先该政策让新车车主们在遇上降时可以反悔退车，该政策一旦取消，在提车后就遇到降价的用户，只能心甘情愿的充当“韭菜”。


写在最后
对马斯克来说，中国的确是他的福地，尤其是这一次将国产Model 3出口到海外，实际上就是利用上海超级工厂的多余产能，弥补海外市场Model 3供不应求的现状。但是在马斯克眼中，中国市场似乎是他的提款机，特斯拉从不在乎频繁降价引发用户的不满，7天无理由退换的政策说取消就取消，降级带来的损失智能让用户自己承担。

将特斯拉请过来，其实国家在下很大的一盘棋，面对着国产Model 3频繁降价带来的“降维打击”，不仅蔚来、理想和小鹏这三家头部自主新能源车企也开始努力将自家车型做精做细，三家车企的创始人终于走到一起，共同宣示了他们愿意联合对抗特斯拉的决心，比亚迪和广汽新能源等传统车企也摒弃“油改电”的野路子，建立起难以攻破的技术城池。


如果不是特斯拉的到来，国内新能源汽车市场的又一轮洗牌也不会来得这么快，今年上半年，拜腾、博郡等新能源车企纷纷宣布“退出比赛”，至于活下来的这些新能源车企，无论是头部的蔚来、理想和小鹏，还是像天际、威马以及华人运通这样的后起之秀，大部分都是真心实意地想要造车，而不是靠着PPT和骗补贴度日。
对于想要在新能源时代实现对外国同行的弯道超车的我们来说，在过去一年的时间里，引进特斯拉所带来的结果正是我们所期待的。不少外国友人的首选手机早就从中国制造的iPhone换成了中国创造的华为和小米，有了中国制造Model 3在海外市场的铺路，蔚来、理想和小鹏等自主新能源车企的海外扩张之路或许会越走越顺。
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（运营人员：何曙光）
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3. 特斯拉上海工厂关闭 国产Model 3生产推迟

特斯拉Model 3的快速国产并实现交付，不仅拉升了特斯拉股价，也给中国汽车市场的新能源车车企带来了很大的压力。不过，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海工厂响应中国政府要求已暂时关闭。

特斯拉首次财务官Zach Kirkhorn表示，受此影响，国产Model 3的生产将推迟一周半的时间，但这次事件不会对特斯拉的财务造成打击。

众所周知，特斯拉上海超级工厂2019年第四季度实现竣工投产，如今该工厂正处于产能爬坡阶段，但受疫情影响，其产能也将延期。
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4. 国产版特斯拉Model 3今日正式交付 马斯克亲临现场

1月7日，由特斯拉上海超级工厂生产的国产版Model 3正式交付，而马斯克也亲临现场为首批消费者交付新车。据了解，此次一共交付 10 辆国产版 Model 3，车型均为标准续航后驱升级版。而就在去年12月，特斯拉针对内部员工也进行了小规模交付。

据了解，此次交付的10辆新车根据目前 32.38 万元的售价，减去了 2.475 万元的国家新能源补贴之后，最终售价为 29.905 万元。国产版 Model 3 的工况续航里程为445km，0-100 km/h加速成绩为 5.6 秒，并标配了基础版辅助驾驶功能。
除此以外，Model Y 项目的启动仪式也在同期举行。启动仪式上，马斯克谈到“ Model Y 将是一款大家负担得起的车，并且将采用新的生产制造技术”。值得一提的是，在2019年的这一天，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，仅仅一年的时间，特斯拉中国上海工厂就已经能够批量交付，这样的中国速度可以说让老外汗颜。

Model Y 是在 2019 年 3 月 15 日正式发布的，定位为 7 座中型 SUV，并可以选装 5 座版。Model Y 是在 Model 3 的平台上开发制造，两款车型有 75% 的通用件。作为一款 SUV，Model Y 尺寸比 Model 3 大 10%，成本高 10%。

目前该车共有三个版本车型，分别是长续航后驱版、长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版，三款车型在WLTP标准下的续航里程分别为540km、505km以及480km。
此前特斯拉官方对 Model Y 全系车型的售价进行了调整。长续航后驱版车型中国区调整后的预售价为 44.4 万元；长续航全轮驱动版车型中国区调整后的预售价为 48.8 万元，相比之前上调 1 万元；Performance高性能全轮驱动版车型中国区调整后的预售价为 53.5 万元，相比之前上调 0.9 万元。
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5. 特斯拉 CEO 马斯克宣布上海工厂将生产 Model Y 车型

今天（1 月 7 日）特斯拉 CEO 马斯克来到了上海特斯拉超级工厂现场，并在现场宣布了特斯拉 Model Y 车型将在上海工厂生产。

马斯克表示，在上海生产的 Model Y 的需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和。马斯克介绍 Model Y 是致力于打造一辆大家都能负担得起的 SUV，就像 Model 3 是一辆大家都负担得起的轿车一样。


更多详细可看上方表格
目前对于特斯拉 Model Y 已知的信息是，该车型将会在 2020 年底开始交付，目前国内预估售价 44.4-53.5 万，特斯拉 CFO Zachary Kirkhorn 在2018 年 Q3 财报会议上表示，特斯拉认为 Model Y 的均价（ASP）将高于 Model 3，同时公司正致力于 Model Y 的成本控制，根据特斯拉当前的项目预测，Model Y 的成本将与 Model 3 大致相当，因此，Model Y 的毛利率将高于 Model 3。但 Model 3 国产后由于大量采用国内供应商所以价格下降幅度还是比较大的，那么 Model Y 全面国产化后价格能下降多少，是个值得期待的点，更多有关于 Model Y 的信息敬请期待后续报道。
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6. 让马斯克都惊叹的“上海速度” 2020年1月国产Model 3将对外交付

（文/张钰翊）自特斯拉一开始筹建上海超级工厂时，就一直是众人关注的焦点。从工厂奠基到量产交付不到一年时间，12月30日上午，特斯拉在上海超级工厂举行了“中国制造Model3员工车主交付仪式”，这也是国产特斯拉的首次正式交付。据悉，本次共有15名中国特斯拉员工喜提新车，包括来自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉销售、技术人员等。

“上海速度令人惊叹！”，特斯拉CEO埃隆·马斯克感叹到。作为特斯拉首个在美国之外的超级工厂，以及中国首个外商独资整车制造项目，今年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。10个月后，11月13日，特斯拉正式获工信部量产许可。

此次交付仅针对内部员工，特斯拉方面表示，明年1月份将开始大规模对外交付Model 3。目前，国产特斯拉Model 3指导价为35.58万元。此前，车友头条曾报道，由于中方宣布暂停对美加征关税，同时国产Model 3还享有免征购置税的优惠，2020年国产特斯拉或将价格下调。

特斯拉中国区总经理王浩在交付仪式上表示，特斯拉计划在1月份增加Model 3的交付量。而根据此前特斯拉公布的第三季度的销量数据，一共交付97000辆新车。其中，单是Model 3就交付了79000辆，在Model3国产化后，车友头条预计，这一数字或将暴增。而由于国产特斯拉的“搅局”，国内新能源市场将会加速洗牌，也将会帮助各大新能源车企在国内新能源市场重新找到自己的定位。
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7. 特斯拉上海工厂关闭，国产Model 3生产推迟

特斯拉Model 3的快速国产并实现交付，不仅拉升了特斯拉股价，也给中国汽车市场的新能源车车企带来了很大的压力。不过，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海工厂响应中国政府要求已暂时关闭。

特斯拉首次财务官Zach Kirkhorn表示，受此影响，国产Model 3的生产将推迟一周半的时间，但这次事件不会对特斯拉的财务造成打击。

众所周知，特斯拉上海超级工厂2019年第四季度实现竣工投产，如今该工厂正处于产能爬坡阶段，但受疫情影响，其产能也将延期。
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8. 竞品请小心 跌破30万的国产Model 3或将引爆市场

刚进入2020年，特斯拉国产Model 3就先后发布了两大重磅消息。一个消息是特斯拉在1月3日官宣国产Model 3降价，官网上显示的最新售价为29.905万元，而另一个消息是在1月7日，10辆国产Model 3正式交付给首批消费者，特斯拉首席执行官马斯克现身为首批消费者交付新车。

一个接一个的好消息，让国产Model 3迎来了一个全新的局面。而国产化后的Model 3能否借助于更低的制造成本和更快的产能，更好地适应国内纯电动汽车市场呢？面对同价位的竞争对手又能展现哪些优势呢？
●?不到30万的补贴后售价香不香？
事实上，国产Model 3在未交付之前，售价已进行过多次调整。2019年5月31日，国产Model 3正式开启预定，当时公布的起售价格为32.8万元，相比进口版确实便宜了一些，但不标配Autopilot辅助驾驶系统，当时很多人看到这样的价格和配置之后，都觉得国产Model 3毫无价格竞争力。

随后在10月份，国产Model 3的售价又一次调整，这次标配了Autopilot，但是变成35.58万元。而最近一次的售价调整，国产Model 3的官方指导价下调至32.38万元，不仅拥有Autopilot，而且还能享受2019年补贴政策和免征购置税，最终补贴后售价为29.905万元。

看到这个消息，相信大部分网友的第一反应都是“真香”，但售价下降的同时也将原先标配的东西变成了选装收费，比如充电桩和珍珠白车漆，都需要额外加8000元。除此之外，还有一点也被很多人忽略了，国产Model 3的官方指导价可是32.38万元，假如2020年补贴力度一旦下滑，就意味着国产Model 3的补贴后售价不一定能保证是29.905万。所以，若国产Model 3的官方指导价不发生变化的话，想要以29.905万元拿下国产Model 3，还要取决于消费者的下手速度和特斯拉的产能速度。
值得一提的是，目前国产Model 3的国产零配件占比只有30%，而根据特斯拉的规划，2020年底要实现100%的零配件国产化率，因此不难预测国产Model 3或许还有一定的官降空间，至于降多少、什么时候降，还有待于国产Model 3的市场表现与产能情况。整体来说，此次国产Model 3的降价还是非常讨好中国消费者的，对其销量提升也起到了积极作用。
当然，买车这事就是早买早享受，而且消费者也要认识到特斯拉早已习惯于频繁的调价操作，所以打算购买国产Model 3的消费者还请作好日后价格波动的心理准备。
●?国产Model 3的竞品有谁
目前30万级别左右的纯电动车型并不多，对于国产Model 3来说，它最直接的竞争对手还是两款有待量产的纯电动中型车，即Polestar 2和小鹏P7。

Polestar 2也许对很多人还比较陌生，它是沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar的第二款量产车型，目前售价为29.8-41.8万元，其中29.8万的基础版车型直接对标国产Model 3，该车拥有500km的NEDC综合里程，相较国产Model 3毫不逊色，但动力参数暂未公布。而顶配首发版搭载前后双电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩为660N·m，百公里加速时间4.7秒，与尚未国产的长续航版相差无几。

预计于2020年第二季度上市的小鹏P7，也将国产Model 3视为竞争对手。而小鹏P7是主打中高端市场的纯电动中型轿车，其中补贴后预售价为24万元的后驱长续航车型，同样在后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m，动力数据与国产Model 3非常接近。此外，小鹏P7的后驱长续航版和后驱续航版的续航里程分别达到了550/650km，远远超过现阶段国产Model 3的续航水平，而且预售价格也更加诱人。

不过，除了标准续航版本，有消息称，Model 3的长续航版和Performance版也将在今年实现国产，这就意味着后期将能买到更长续航和更强动力的国产Model 3。
除了同级别的竞争对手，国产Model 3必然会对其它同价位的纯电动SUV造成一定的威胁。同时国产Model 3的进入，还会挤压30万级别BBA品牌的燃油车市场空间，这点已经在Model 3先期上市的海外市场得到了验证。
●?国产Model 3的竞争优势
虽说目前国产Model 3只有一款车型，而且动力、续航都谈不上同级领先，但这并不妨碍消费者对国产Model 3的追捧。在消费者看来，特斯拉的品牌附加值极高，以及拥有独一无二的品牌影响力，同时得益于Model S、Model X多年来的高端产品背书，成功将特斯拉打造成一个豪华的电动品牌。更重要的是，经过多年发展的特斯拉已经在三电技术、整车OTA、供应链等领域拥有着深厚的积累。

其次在自动驾驶方面，如今市面上很多纯电动车都不乏一定的智能驾驶辅助功能，但与特斯拉量产车相比，无论是技术性还是用户体验都有一定距离。而鉴于特斯拉在年轻消费群体中强大的品牌影响力，因此敢于尝鲜和追求科技的年轻受众难免会对国产Model 3的Autopilot、FSD自动驾驶芯片产生极大的兴趣。

在充电方面，随着国产Model 3的大批交付，特斯拉计划在国内新建4000个以上的充电桩，这个数量是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。而备受期待的V3超级充电桩也将在今年第二季度全面布局，这种V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，相当于充电5分钟可行驶约120km。若V3超级充电桩真能提供如此快捷的充电速度，对于不少饱受充电困扰的消费者来说绝对是一大惊喜。
●?总结：

兵贵神速的国产Model 3，再加上突然官降的杀手锏，一度让国产Model 3成为了2020年首款最值得关注的新车。当然，不可否认的一点是，国产Model 3的到来确实是给中国电动车市场带来不小的冲击。其实，国产Model 3的顺利交付仅仅是特斯拉进军中国市场的第一步，因为在1月7日的国产Model 3交付仪式上，特斯拉首席执行官马斯克正式宣布Model Y即将国产，更是让人无比期待特斯拉究竟会给国内电动车市场带来哪些变化，让我们拭目以待吧。
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