D轮融资完成，威马欲做科创板新能源第一股

1. D轮融资完成，威马欲做科创板新能源第一股

威马D轮融资已经完成，上汽领投，融资规模预计为50亿元人民币。

有媒体报道，威马汽车D轮融资已经完成，领投方为上汽，威马预计于近两周完成工商变更。威马汽车内部人士对车语者表示，非官方消息。不过其并没有否认D轮已完成融资。
此前有媒体报道，威马D轮领投机构已经确定，融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金。而且威马汽车如果D轮融资成功后，威马汽车投后估值将达到300-350亿元人民币。
在完成D轮融资后，威马将有望成为“科创板新能源第一股”。某金融机构负责人对此表示：“威马与蔚来、理想的定位人群不一致，区别于特斯拉、威马、小鹏和理想的“赛道”，较高的性价比是威马汽车的核心竞争力。在科创板上市具有优势，如若上市成功威马汽车将成为该板块新能源汽车第一股。”

不仅如此，威马在上市之前就能获得传统车企的投资，在造车新势力中也是绝无仅有的。在已交付量产车型的造车新势力中，第一家获得传统车企投资的是蔚来汽车，不过此次投资是在蔚来上市之后。而此次传统车企上汽投资尚未上市的威马，也表明了市场对威马的持续看好。
据了解，威马汽车目前已完成7轮融资，累计融资已达230亿元，投资机构包含百度、腾讯等互联网巨头企业。不过威马汽车的D轮融资可谓是一波三折。在2019年刚完成C轮融资后，威马汽车就开始寻求D轮10亿美元的融资。但是由于受到今年的疫情影响而导致融资环境恶化，威马汽车的融资被迫一再推后。今年7月威马创始人沈晖也表示：“威马本来计划在海外进行D轮融资，但是由于疫情的突发情况，目前D轮融资进展受到一定阻力。”
威马是否能成为“科创板新能源第一股”仍有不小的变数。此前有相关人士披露，预计威马于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。如果威马不能在春节前完成上会，那么上市的时间就会被推迟到明年的年中。而目前合众新能源也已启动C轮融资，并且打算2021年在科创板上市。

而抢滩“科创板新能源第一股”对威马来说意义重大。有相关人士分析：“作为科创板的新能源第一股，上交所会有更大力度的支持，估值也会更高一些。”
相比于“自主一哥”吉利汽车拟在科创板上市的动作之快，威马汽车就慢了许多。9月1日吉利汽车正式向上海证券交易所递交招股说明书，拟科创板挂牌上市，或将成为科创板“整车第一股”。
另外，9月9日，威马汽车官方发布Ideal4全新科技战略，同时携手高通、百度等知名企业欲打造“人-车-环境”相互融合的智能科技生态圈。而此举也被外界普遍认为，威马是在强化自身科技属性，为在科创板上市做准备。
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2. 冲击科创板上市，威马汽车准备好了

9月9日，我们了解到威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自于上汽集团，威马预计于近两周完成工商变更。此前据消息人士透露，威马预计将于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。
在同一天，威马汽车举行了一场主题是“TomorrowTalk 智话未来”的线上发布会。在这场发布会上威马汽车发布了全新IdeaL4科技战略。IdeaL4是由Intelligent Cockpit、Digital Architecture、EIC、Autonomous Driving组成的全新科技战略，简称IdeaL4。

“I”代表了IntelligentCockpit（最懂中国用户的智慧座舱），基于本土化、全方位的智能交互，以及AI深度学习能力，威马将打造最懂中国用户的智慧座舱。
“D”则代表了DigitalArchitecture（业内首个全新自研数字化架构），威马将采用具有革新性的中央处理器、百兆级车内通信，以及银行及加密保障，构建业内首页全新自研的数字化架构。
“E”代表了EIC（超级平台化三电系统），从电池包自研能力、电池包工厂，到行业独有的热管理系统，威马将打造超级平台化三电系统。
“A”自然代表了AutonomousDriving（自动驾驶核心技能），自动驾驶技术，威马将围绕高通全新算力芯片、百度专用车载计算平台，通过强大的数据支撑，打造最懂中国的自动驾驶技术。

威马汽车在智能化领域与高通、百度、紫光、芯鑫等企业达成合作，以持续增强威马汽车的核心产品力，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈。威马汽车成为首批将第三代高通骁龙汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
威马创始人沈晖在发布会上表示：“未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3,000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。”

我们可以看到在疫情期间就有不错销量表现的威马汽车，延续上半年的增长势头，8月销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。另外，威马汽车“千城千店”正加速拓展。

据悉，威马汽车在今年就新增门店达到94家，其中8月份就在全国新开了30家门店。今年上半年如果没有突发疫情，相信威马汽车的新开门店基数将会更多。门店数量的增加将促进威马汽车实现更高的销量，为消费者带来更便捷的购车体验。

在渠道维护和消费者体验方面威马汽车也是不遗余力的坚持。
 
威马汽车坚持智能汽车的定位，不断扩展自己的科技朋友圈，销量上也渐渐站稳了脚跟，线下门店也快速扩张。现在D轮融资也已经完成，下一步威马汽车抢滩“科创板新能源第一股”的进程也就指日可待了。
 
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3. 威马被传9月迎来D轮融资 明年年初抢滩科创板

财经网汽车讯 威马D轮融资或已坐实，完成后将抢滩科创板。
8月19日，有消息称，目前威马汽车D轮领投资方已定，融资规模预计价值50亿元人民币或等值美金；D轮完成后，威马汽车将抢滩科创板。该消息还提到，由于时间紧迫，威马预计于9月初完成D轮融资，9月底开始申报科创板，以抢在2021年年初登陆科创板。
财经网汽车就此联系到威马相关人士求证，对方称该消息并非官方发布，但也没有否认融资事宜。

图片：威马官方
公开资料显示，威马成立于2015年，创始人大多具备传统车企从业背景，在获得百度、SIG海纳亚投、红杉、腾讯等明星资本青睐后，2018年，威马首款量产车型开启交付。相对诸多新造车企，威马从诞生到入市，仅花费三年时间。不仅如此，在定位上，威马与蔚来做出明显切割，计划以价格优势“做智能电动汽车的普及者”。
2019年，威马总销量为16876辆，位居新造车企第二；蔚来以20565辆名列第一。2020年上半年，威马业绩遇挫，累计销量为7686辆，同比下降12.1%，新造车亚军的位置也被理想取代。但二季度威马业绩迎来拐点，截至今年7月，威马EX5累计销量突破3万，使其成为造车新势力中单一车型累计销量之最；威马也在当月以2036的销量成绩实现环比“五连增”。
不久前威马官方向财经网汽车表示，目前威马汽车财务运营状况良好，现金流稳定，D轮融资正在有序推进中，将会在适当时候宣布。
7月底，一份资料显示，威马在2021年底前将推出三款车型，一款是2019年上海概念型5G SUV的量产版，将搭载5G技术；一款是长续航型 SUV EX6；剩下一款将会基于 Maven 概念车的纯电轿车。在落地三款车型的基础上，部分L4场景明年将会在量产车上实现。
此次融资如能到位，将为上述计划的实施提供资金保障。
财经网汽车查阅资料发现，科创板重点鼓励新能源及节能环保，主要包括新能源、新能源车、先进节能环保技术等领域发展。对于造车新势力而言，所处行业正好属于以上范畴。
汽车分析师任万付向财经网汽车表示，美股有特斯拉，其他造车新势力只能在其笼罩下，科创板从成立到接连几批上市企业，都有着重大的战略意义，威马如能成为科创板造车新势力第一股，受到的关注度必然非常高。
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4. 造车新势力资本化加速 威马汽车冲刺科创板

　　威马 汽车 的辅导总结报告显示，威马进军科创板得到了各方大力支持，上海、合肥、昆山等多地的地方基金或投资平台入股。百度、红杉等都出现在股东名单。李彦宏实际控制的福祥汇、百度在线分别持有公司6.55%和3.67%的股份，合计持有公司股份的比例高达10.22%。此外，上汽集团也是威马 汽车 的重要股东，持有公司1.45%的股份。
  
 　　作为智能 科技 硬创新的代表，威马温州生产基地与黄冈生产基地均已以工业4.0标准建设，采用C2M客制化生产模式，主线自动化率达到了100%，在焊接、搬运、喷涂等环节大量使用机器人，有效地提高生产效率，保证产品质量。
  
 　　此外，威马 汽车 在产品落地上已经取得了很好的成绩。数据显示，2019年国内造车新势力单车年度交付量，威马位列第一名；累计交付量，威马位列第二名，仅次于蔚来。2020年，威马全年交付量22495辆，同比增长33.3%。
  
 　　威马 汽车 在硬 科技 创新方面拥有了一定成绩，建立了智能电动 汽车 正向研发、自主开发体系，在三电系统、智能座舱、自动驾驶、数字架构/电子电气架构等方面拥有领先全球的技术实力，核心技术储备与技术专利集中在三电技术、智能网联技术等相关核心技术领域。最新信息显示，3月1日，威马第三款全新智能纯电动SUV W6已正式开启预售，并将于4月正式交付用户。

5. 本轮融资总金额有望超5亿美元 威马汽车获1.52亿美元D2轮融资

易车讯 12月1日，威马汽车宣布获得1.52亿美元D2轮融资。其中房地产企业雅居乐集团（“雅居乐”）领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。

继今年10月初获得超3亿美元D1轮融资后，威马汽车顺利启动D2轮融资。截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。后续，公司预计还会有知名投资者陆续加入投资阵营，本轮融资总金额有望超过5亿美元，距离IPO又进了一步。
此次雅居乐投资威马汽车，除股权融资外，威马汽车与雅居乐还签署了战略合作协议，充分发挥各自资源优势，在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行深度合作。