自行车企业就业是靠共享单车吗？

1. 自行车企业就业是靠共享单车吗？

《报告》显示，当前我国共享单车行业共带动就业10万人，其中，2017年上半年带动新增就业约7万人，约占1至6月我国城镇新增就业的1%(0.98%)，即每新增100人就业就有近1人为共享单车服务，充分体现了新业态对就业的贡献效应。

一条由共享单车带动的就业产业链已经形成。研究表明，共享单车带动智能锁制造企业50%的就业岗位。根据上海、深圳、杭州、中山等地智能锁样本企业的调研结果，为共享单车生产智能锁的一线员工，占生产线上全部员工的52.04%，员工年龄段在20岁到45岁之间。

除智能锁外，共享单车带动了相关自行车企业中80%的就业岗位，共享单车的大规模需求使传统自行车业务暴增，甚至有自行车零部件上市公司的股票因此涨停。以ofo小黄车为例，就已经与飞鸽、凤凰、富士达、捷安特等传统自行车厂进行合作，通过改造传统销售渠道，拉动传统自行车制造产业转型升级，带动天津当地人就业。

2. 就目前来看,自行车行业是否还有发展前途?

2018年中国两轮自行车产量比2017年下降为4038.04万辆
而共享单车大潮的退去，影响的不仅是本身经营共享单车的企业，也给整个自行车行业带来不小的打击。2018年中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。据前瞻产业研究院统计数据显示，2013-2018年全国两轮自行车产量有增有减。2013年中国两轮自行车产量已达6013万辆，2014年中国两轮自行车产量增长至最高峰至6202.4万辆，随着呈现逐年下降态势，到了2016年中国两轮自行车产量下降至5303.3万辆。进入2017年中国两轮自行车产量有所回升，累计产量达到了5898.8万辆，累计同比增长24.51%。截止至2018年中国两轮自行车产量为4038.04万辆，比2017年产量大幅下降31.54%。
2013-2018年中国两轮自行车产量统计情况



数据来源：前瞻产业研究院整理
高端化发展或将拯救传统自行车
中国轻工业网发布的信息显示，2018年，中国自行车、助动车及非公路休闲车制造业汇总企业单位数1069个，亏损企业数194个。
而从整个自行车行业的效益看，根据中国自行车协会统计，2018年1~11月，规模以上自行车企业累计主营业务收入438.1亿元，同比下降14.9%;实现利润11.2亿元，同比下降24.4%。
当年痛饮共享单车这杯酒的制造商还无法预料的是，在资本退烧后，一些品牌内部资金紧张，合作的生产商也遭牵连。
在经济学家宋清辉看来，现在，消费者骑行共享单车的人较多，买或者使用传统单车的人较少。共享单车对于传统自行车行业的冲击短期内难以恢复，长期来看机会也不多。
宋清辉建议，这些厂商应该通过精细化、差异化运营模式予以调整。在消费升级的大背景下，还可以向高端化方向迈进，以挽回消费者。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。