网友吐槽双十一前快递又涨价，临时涨价的行为合理吗？

1. 网友吐槽双十一前快递又涨价，临时涨价的行为合理吗？

有越来越多的电商都会以各种名义开展更多的促销活动，而且也能够吸引更多消费者参与这些活动，很多消费者都会在某些特定的时间进行消费，而且也希望能够获得更多的优惠，而电商的确能够提供更多优惠的条件。
双十一是很多网友特别期待的一天，而且很多网友都能够在这个时间段内购买更多物品，但是双十一正在逐渐变味。网友吐槽双十一前快递又涨价，临时涨价的行为合理吗？我认为临时涨价的行为不合理，之所以不合理的原因有三个:
一、临时涨价的行为不符合相关规定。
我不仅不赞同临时涨价的行为，而且我也认为这种行为是极其不合理的，因为这样的行为的确不太符合相关的规定，而且这样的行为是快递公司为了获得更多利益行为。虽然在双十一会有更多的快递量，但这本就是快递公司的业务，快递公司不应该将费用强加给消费者。
二、临时涨价的行为会损害消费者的合法权益。
我认为临时涨价得行为是不合理的另一个原因就是，我认为临时涨价的行为在很大程度上会损害消费者的合法权益，而且很可能会使得更多消费者感到愤懑。消费者特意选择双十一进行消费，正是因为双十一的优惠条件，而如果快递费用涨价，就会损害消费者的利益。
三、临时涨价的行为类似于趁火打劫。
我坚定地认为临时涨价的行为是不合理的，因为临时涨价的行为和趁火打劫的性质是相同的，而且临时涨价是快递公司推卸责任的一种表现，快递公司通过临时涨价获得更多利益，但却损害了更多消费者的利益，这本身就是错误的行为。
因此我认为这是不合理的。

2. 快递价格战或将宣告终结，快递行业将迎来哪些新变化？

9月初多家快递商宣布将增加一毛钱的快递派件费用，当然这个跟我们普通消费者没什么关系，因为你买那个商品都是包邮的。这个快递的费用是商家给你出的反映到商品的价格之中，跟消费者来说应该是没有什么影响的。
快递商单纯打价格战的时代已经过去了，现在不行了，监管越来越严格了，原来这个最低的时候会低到，8毛钱9毛钱一个快件，也就是平均下来8毛钱就给你送一个快递。这个快递是有重量的限制的，有体积限制的，但这已经太便宜了呀，这基本上就是定价，你说这么低的价格亏不亏那肯定亏啊，开始人家背后资本多亏一点也撑得住，价格低一点抢占更多的市场份额，等市场份额有了，再把价格逐渐提上去了。
资助消费者逐渐反映快递行业存在的问题，就比如快递最后1公里的问题，统一送到快递站，就是不送到消费者手里。很多消费者都反映征询我的意见了吗？我从来没有同意你把这个东西放到快递站，但你为什么默认就放在那里呢？你不要跟我说什么成本不成本的问题，我如果是做外卖的就给你送到你家小区门口，你会不会投诉我？那既然你可以投诉这个做外卖的商家，那么我为什么不可以投诉快递商呢？
现在已经不是以前搞低价竞争的时代了，现在是逐渐朝质量方向去进步，因为监管的越来越严格的价格稍微贵一些倒也情有可原，但这个贵也不会反映在消费者对面，毕竟你寄快递只有首重的首重8块钱，商家那边贵了一毛钱两毛钱跟你没有关系啊。你买这个东西你花了30块钱，剩下可能多支出两毛钱的快递费用，但这并不影响你购买这个东西。

3. 快递公司涨价的背后有什么原因？

你会在意网购的快递费吗？

4. 快递要涨价了，现在的快递的成本到底有多高？

快递的成本不是很高的，只是中间商提价了，当然快递小哥那么辛苦的工作，涨点工资也是必然的，在物价升高的时候，他们的运输成本也是变高了所以快递才会涨价。



在电商迅速发展的同时也带动了快递行业的发展。现在我们不用出门躺在床上只需要一部手机就可以买到自己想要的东西，这让我们不得不感叹现在科技的迅速发展，手机越来越智能，购物平台也变得越来越多样化，只有我们想不到的没有她们不卖的，只要我们能想到的东西到网上一搜就可以找到，动动手指付款就可以等着送货上门了。

电商的确给我们的生活带来了方便，这也新兴起了送快递这样的工作。不管是刮风还是下雨，不管天气多么恶劣，我们的快递小哥总能把我们需要的东西送到我们的手上，我们经常可以看到他们身上的学，经常可以看到他们在烈日下还在奔跑着送货，这样辛苦的工作当然是需要涨工资的了。

除了快递员辛苦之外，让快递涨价的原因还有就是物价的上涨。油价的提高，运输成本自然就升上去了，快递本身的成本是很低的，只不过在运输的过程中的耗费比较高，他们需要跨过山河送到我们的手里当然需要金钱了。
快递费升高，电商的压力也会增高。电商们是通过快递把他们的东西送到我们的手上，现在这中间的环节费用高了，那么他们的成本也就高了，他们就只能通过提升商品价格来赚利润，所以最后买单的还是我们这些消费者啊。

5. 快递费要开始涨价了是真的吗？

近日，关于多家快递将上调派送费的消息不胫而走。据悉，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，从6月1日起，所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。




快递派件费上调了

提升快递员的派送费只是加盟网点给快递员的费用，即快递员每收取和派送一票快递所得的收入。由于是加盟制，每个加盟网点的派送费都不同，但差异并不大。  
天天快递网络副总裁徐建国介绍，天天快递的基础派费是1.5元/票，上调之后就是1.65元/票，但是公司还有一个专门的扶持政策，所以天天平均的派送费用可以达到1.77元/票。
韵达股份也向外界确认了调价政策，并表示出于网点快递员激励的考量，对于公司业绩有正面作用。
其他如圆通、中通等一些快递网点均表示听说了这一消息，但目前还没有收到具体的通知。
有业内人士透露，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递龙头都将在6月1日起调整派费价格，要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/单。据悉，本次派费上调的0.15元普遍要求由发件网点支付。




　　快递员日子并不好过

派件费上调，意味着快递员“跑腿”的价值提高了，但增加的派费并不代表着能直接到达快递员手中。申通快递的相关负责人表示，在加盟体系中此次派费调价是公司将派费下拨给各网点，再由全国各网点根据自身实际情况自主分配相应费用给所属的快递员。如果以后系统支持了，才会进一步针对一线派件员进行“派费直补”。
记者采访中发现，加盟体系网点的收入计算相对比较灵活，如长沙申通快递网点，刚入行的快递员工资为3000元保底，当快递员熟悉建立客户网之后，就会按照纯提成来计算收入，“每月工资普遍在3000元—6000元之间，有的派件提成是规定的固定报酬，主要还是看快递员收件能力。”
圆通快递员小陈则告诉记者，目前派单费是1元每单，一天的派件量在200个左右，派件收入约为200元/天，但还得扣除成本，如电话通知顾客、租用快递柜、电动车电费等等，日子并不好过，有时为了抢快递柜，凌晨4点就得起床。“如果派送费真的上调，那么每天的收入能多赚十几块钱。”
前两年，快递小哥月薪过万的说法并不少见，如今并没有那么夸张。4月28日，中国物流与采购联合会对外发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元~5000元，14.94%的人在5001元~6000元，5.5%的人在6001元~8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。



　    声音
　　涨价成本
　　或由消费者买单


作为快递企业的客户，派费上涨最终是否会将价格传导给商家或个体客户？各种包邮是否会受到影响？
从目前情况来看，各个快递公司并没有上调运费，上涨的派费也只是内部流程上的费用分配结构的调整，很多加盟网点对此也呈谨慎态度，但也有网点负责人直言不讳，“羊毛出在羊身上，涨价不是不可能。”派送费上调了，这部分的成本未来还是会由消费者买单。现在快递行业竞争激烈利润低，除了拼质量、拼服务外，费用上涨也很有可能。
快递业价格上涨一直被认为是敏感话题。2016年末，广东圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价收到广东省发改委65万元罚单。
阿里研究院专家粟日坦言，以邮政局公布数据测算，快递费用在过去十年下降了一半。随着电商的繁荣和中国人口红利的完结，这种低价扭曲的快递价格业态早该得到改革。“虽然此轮调整是针对派费，且涨幅很低。但0.15元/单只是个开始，其透露的是快递业价格调整的重要信号。”

6. 快递未来三年不会涨价的原因

快递未来三年不会涨价的原因有三点：第一，运费很可能是横向波动，而不是大幅下降，由于整个系统减少拥堵和积压的任务需要时间(事实上，一些受影响最严重的码头的港口管理人员预计，这一任务可能会延续到2022年)，而当前的集装箱需求水平将保持健康。因此，利率在第22季度之前大幅下降似乎不太可能。然而，正如一些班轮公司高管所警告的那样，当市场最终出现回调时，很可能是快速而剧烈的。这与我们作为预测者的直觉一致，但时间的问题仍然令人沮丧地不确定。第二，由于在大流行前(甚至在20年第四季度前)，面向大量出口商的集装箱运费非常便宜，班轮公司的客户将能够消化相对较高水平的运费支出，而不会对利润率或成本竞争力造成重大压力。第三，从稍微不同的角度来看，低碳燃料可能比现有的选择更贵，此外，更广泛地应用碳税或碳边界调整机制，也可能导致班轮公司将额外的成本转嫁给托运人。

7. 春节哪些快递会涨价？

快过年了，春节期间消费者还能愉快的“剁手”吗？近日，顺丰、申通、德邦等公司纷纷发布春节服务公告，称春节期间不停运。但是因受春节期间运力资源，天气等因素的影响，快递时效将会受到一定程度的影响，部分地区快递费用将有一定的调整。

【公告】春节期间，主流快递公司不停运

近日，顺丰、申通、德邦等快递公司发布春节期间服务公告，将实行全年无休政策，在过年期间继续提供快递服务。另外几家尚未发布春节公告的主流快递公司也均表示不会停运。

另外，多家快递公司表示将在近期进入“春节运营模式”，确保春节期间快递服务安全、畅通。申通快递全网将于2019年2月4日（腊月三十）零点起正式开启“春节运营模式”，运营时间为2019年2月4日——2019年2月10日。

德邦快递全网将于2019年2月1日（腊月二十七）至2月12日（正月初八）开启春节运营模式，届时将根据全网各地业务量预测情况，合理安排员工轮岗值班，确保春节期间快递服务安全、畅通。

另据国家邮政局官方微信消息，针对春节期间快递服务，国家邮政局在2018年12月28日就发布了关于做好元旦春节期间有关工作的通知，要求各省（区、市）邮政管理局统筹做好节日期间工作，确保节日期间各项工作正常运转，行业安全平稳运行。

通知还强调，各省（区、市）局要加强行业服务监管，做好节日期间服务保障。要督促企业合理安排营业时间，全力保证春节期间“不休网、不拒收、不积压”。

【涨价】快递时效性变差，运费上调，顺丰加收10元资源调节费

过节期间，快递虽然不停运，但不少快递员都回家过年了，快递时效性会不会变差？运费会上涨吗？

据顺丰速运消息称，受短期寄递需求激增以及资源获取的限制等因素影响，寄往全国各地的快件时效将受到不同程度的影响，顺丰将增加资源投入，积极调配人力、运力以及场地资源，保障快件寄递。

8. 为什么说新国标出台后，快递公司会涨价？

在我看来，新国标对行业及产品的细分相比以往都更加详细、完善且具有操作性，更符合当下快递行业现状。例如，服务产品按照四个服务维度予以区分，并允许快递服务主体参照前述维度设置产品、提供服务、调整定价。新标准从产品分类、服务质量、包装要求、从业人员权益保护、数据安全要求五个方面都予以细化，有利于快递行业的良性发展。　　“电商行业虽然并非快递行业的直接主体，但是电商行业与快递行业发展息息相关，且国内电商行业多有自行布局快递物流、或者参股快递服务主体的情况。新国标在服务环节部分增加了通过电子商务平台下单的物流方式，此类情形下电子商务平台应当履行对消费者和快递服务主体的各项告知义务，换言之，电子商务平台的TOC页面、服务告知等各项内容都可能需要随之调整。”李旻说道。　　陈虎东也表示，这些产品分类、成本分区、定价分级等，在很大程度上是为了尽量在各种环节方面实现标准化操作，尽量让不同的环节透明化。透明化之后，不但能畅通各环节，也能透明化整条链条。这对行业的发展，包括电商在内，都是一种良性的促进。