沃尔沃汽车的袁小林对汽车行业有什么不同的见解？

1. 沃尔沃汽车的袁小林对汽车行业有什么不同的见解？

1、坚持初心，无惧挑战，去创造不同，去成就未来。这是沃尔沃汽车对于青春的态度。相信站在汽车行业大变革路口的沃尔沃，也将始终是敢为的，有底气的，咬定青山，扎实向前的青年。（沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林2019新春贺词）
2、汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端。未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置，必须能够实现快速、准确、全面的响应，而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台，同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。（沃尔沃汽车袁小林:智能汽车发展必须要将消费者需求放在核心位置）
3、取得销量的目的和方式比销量更重要。车企的竞争就是一场马拉松，对于一个汽车企业来说，最难的不是短时间造出一辆车或者卖出去多少车，而是让整个体系持续运转起来，不断改进，不断实现盈利，让公司保持良好的上扬态势。（袁小林谈沃尔沃经营哲学 取得销量的目的和方式比销量更重要）

2. 袁小林如何看待沃尔沃直售模式？

汽车产业的价值链很长，无论怎么变化,价值链本身是不变的，只是价值链上所有环节在其中扮演的角色，以及比例在不断地进行变化。
沃尔沃的创新直售会带来模式上的改变，但对各方都是共赢。消费者便捷的购买体验和与之匹配的优质服务体验;经销商，服务带来的利润会增加，库存压力减小，实现和过去不太一样，但是一个更符合大趋势的发展模式;整车企业，直售模式既符合电气化转型的需要，也可以拉近和终端用户距离，，由后者产生的数据将直接为其后续运营提供想象空间。

3. 袁小林加入沃尔沃11年，觉得这家公司最大的变化在哪里？

在袁小林看来，这11年来沃尔沃最大的变化是，沃尔沃汽车从根植于瑞典的企业，到成长为真正具有全球影响力公司的转变。但沃尔沃的价值理念未曾变过。
作为一个切换过不同职业赛道的“跑者”，和一个三岁小姑娘的父亲，袁小林认为“所有商业都要为人类生存与发展做贡献”、“所有的产品、技术、服务体系的搭建，都要体现对人的关怀”（来自《原则》），这个价值观他高度认同。

4. 袁小林如何阐述沃尔沃汽车的品牌核心？

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林接受采访 ：袁小林说,沃尔沃汽车具有独特性。这一独特性体现在“以人为尊”的品牌理念上,它不仅使得沃尔沃汽车区别于其他的豪华汽车制造商,还使得沃尔沃可以做到“中国制造,全球品质”,并出口整车至欧美。沃尔沃汽车在中国遵循全球统一的采购、制造、技术和品质标准,这在沃尔沃大庆工厂有更好地体现。
沃尔沃汽车的独特性还体现在全球生产战略上。一个企业的规模、企业的运营模式、针对的市场特点必须要符合其资源、能力和发展规划的要求。在2010年,我们就开始反思旧的业务模式、梳理产品战略,并确定在最主要的销售区内采购和生产的原则。除了欧洲和中国之外,沃尔沃在美国也建立了生产工厂,将产能和市场匹配,尽量把车型集中在一个地方生产、有相互的出口和进口,才是沃尔沃汽车全球生产布局的最佳解决方案。
沃尔沃汽车的独特性还体现在对品质的追求上。沃尔沃具有统一品质,确保消费者享受到全球统一、高标准的产品。实现全球领先的制造实力,在全球市场保持持续发展的竞争力,不仅源自于全球统一的VCMS生产制造系统,也来自于在产品设计之初就具备了全球统一品质的初衷。“以人为尊”才是根本。

5. 袁小林：沃尔沃下一个10年，不确定但也充满可能

在今年的上半年，沃尔沃出货量连续两位数跋升，在品牌践行的“品销双拥”的背后，是这个来自于北欧的瑞典品牌，老牌汽车品牌沃尔沃一直坚持的原则和价值观。
与拥有近百年历史的沃尔沃一样，它不仅弘扬了“安全、健康、环保”的理念，而且在过去的十年中确立了现代全球企业的治理模式。
很多人认为沃尔沃品牌简单，就像北欧风格的产品设计，或者可以用“安全、健康、环保”六个字来概括的品牌奢华概念。
但沃尔沃也并不简单，理解沃尔沃品牌，就要理解这家企业运转背后，所坚持的原则和价值观。
Volvo沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林曾提出，沃尔沃一直坚持把握的3个关系：守正和出奇、快和慢、全球化和本地化。

时过至今，谁也没料想到2020年的世界会是此番魔幻，制造业寒冬，服务业受损，各大车企也因此颇受影响。
但沃尔沃的销量在2020年连续六个月到现在连续增长了两位数，1月到6月在中国大陆销售了近8万辆汽车。其中，XC60在7月销量同比增长15％，全新S60、XC40等新车成为沃尔沃新的销量增长点。
这一切增长，离不开袁小林说过的，沃尔沃的理念和原则，这种增长背后是品牌系统的健康成长，实现质量和行动。
面对此番成功，沃尔沃对“”守正和出奇、快和慢、全球化和本地化“”这些看似简单的关系背后的坚持和决心有了新的理解，让我们一起看看沃尔沃在未来10年或更长时间内将如何发展。

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质量是指客户的价值认知
首先对于汽车而言，“安全、健康、环保”就像是“1”，没有这个“1”，后面再多“0”也没有价值。
就在很多时候，消费者对安全、健康、环保的看法并不像镀铬装饰品芯灯、皮座、n色环境灯那样直接。
而如何让这种价值被消费者感知、接受、认同，就是沃尔沃一直以来在努力的事情。
价值包括功能价值和感知价值，奢侈品牌在满足功能价值的基础上为消费者提供感知价值。当越来越多消费者愿意为价值付出相应的价格时，意味着沃尔沃的产品和服务价值获得了认可。
这也是袁小林对沃尔沃的豪华理念充满希望的原因。他说，中国社会越来越成熟，越来越好。沃尔沃的基本和最有价值的追求是人们需要的。
安全，没有了安全任何东西都没有了基础；
健康，是安全的一种延伸；
环保，保护我们生存的家园，让自己和后代都有一个好的生存空间。
的确，一个产品、一个公司和一个品牌不能满足每个人的需求，因为这个世界是如此美好、多样和无尽。

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责任，每天3万个选择背后的责任
“我们在一个非常互动的世界当中，无论你是再小的玩家，再微不足道的个人，也是世界的组成之一，会产生很多的蝴蝶效应。”袁小林深情说道。
袁小林和他的沃尔沃集团每天做出大约3万个选择。即便是只有A和B的双选题，最终可能的结果也有三万次方个，更何况是在瞬息万变的市场中。
但所有选择背后的基本标准和原则是沃尔沃的品牌价值、遵循的经济规则、追求价值的方式以及为之工作的人。
在袁小林看来，过去10年沃尔沃的成长，绝不仅仅依靠大环境的水涨船高，更重要的是这10年以来，所有为沃尔沃工作或工作过的人——因为他们选择了沃尔沃，并且做出了贡献，才有了沃尔沃今天的坚实基础和优异成绩。
沃尔沃和很多企业不同的地方在于，亚太区并不能简单归为由总部指导，因为亚太区的员工承担了“选择”的责任，参与这家国际化公司所有的本地输出和决策过程。
袁小林在采访中建议我们去参观一下亚太区总部、研发中心，感受那里的员工是如何工作的，他说：“在国际化企业当中的人士，总有中国的声音不被听到的感觉，有天花板。但过去10年我在沃尔沃的经历，感受是非常务实、高效的，从一个以北欧为出发点的企业，变成了一个真正的全球化企业。”

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下一个10年，不确定但也充满可能
经过过去的10年发展，沃尔沃在中国市场加速达到了100万销量的里程碑，成为中国市场中一个举足轻重的玩家。但接下来的10年，汽车行业可能会面临着更激烈的变化和挑战。
如何应对这种变化，袁小林说出了他的想法：我认为做出一个有远见的判断是很重要的，这样最后企业走得才更长远。
沃尔沃决心转型为一家出行服务公司，目的就是在更长的价值链中定位未来，袁小林说：“只要人们还有出行需求，就一定会有各种形态的企业去满足这些需求。”
无论是面对汽车工业的发展，还是面对市场消费群体青年的趋势，沃尔沃都仔细观察并作出了前瞻性的回应。
在发布的“二零四零环境计划”中，提出了在2040年之前将沃尔沃发展为全球气候零负荷标杆企业，为了实现这个目标，沃尔沃计划在2025年前，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。
到2025年，沃尔沃汽车计划累计交付使用100万辆新能源汽车，年销量中的50％将来自纯电动汽车。
这同样是在当下市场环境中，沃尔沃从传统燃油车跨入电动化的努力和尝试。
相信，在袁小林的领导下，可以带领沃尔沃拥抱不确定的全球汽车市场，带来新的机遇，让这个百年车企品牌走得更高更远！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 2020沃尔沃创造销售佳绩，袁小林期待下一个十年

日前，沃尔沃发布了2020年在华销售业绩，沃尔沃累积在中国大陆市场销售166300辆 汽车 ，同比增长7.6%，这一成绩也刷新了全球所有单一市场的最高销售纪录。同时，沃尔沃也在中国收获了第100万位车主。之所以能够收获这样的成绩，与沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林的领导密不可分。 
  
  并购十年间，沃尔沃在宏观层面实现了五倍的年销量增长，盈利节节攀升；在微观层面越来越了解中国消费者的实际用车诉求，让安全、 健康 、可持续的品牌理念愈发深入人心。 
     
  这份成绩，不仅要归功于品牌旗下多款主力车型的热销，以及沃尔沃十年来在体系力维度的大力深耕。更重要的是，在2020年这样一个异常特殊的年份，沃尔沃“以人为本”的温情，已然打动了越来越多中国消费者的心。 
  
  细看沃尔沃2020年的销量构成，亮点颇多。 
  
  全年售出61,616辆的XC60依然是品牌旗下的销量担当，紧随其后的是沃尔沃S90，作为一款覆盖40-50万元价位的中大型轿车，其全年总销量达35,631辆，有力保证了品牌整体的销量含金量。 
  
  此外，面向新生代消费者的XC40销量同比翻番，与S60一起成为沃尔沃新的销量增长点，二者全年分别售出22,660辆和21,681辆；中大型SUV沃尔沃XC90同样表现强劲，总销量为17,376辆。 
  
  值得注意的是，临近年终，沃尔沃全系车型一度迎来“现象级”热销。包括XC60、XC90、S90在内的多款主力车型在上海、长沙、深圳等多地市场出现库存告急的现象，其中XC90更是在武汉门店脱销，即使是全款购车用户也需根据订单顺序排队提车。 
  
  同时，在北京车展开启盲订并采用官方直售模式的XC40纯电版，也出现了供不应求的销售状况。作为这一百年豪华品牌首次推出的纯电动车型，XC40纯电版“叫好又叫座”的市场表现出乎多数人意料。 
  
  不难看出，即便面对疫情、经济下行的困扰，沃尔沃仍在2020年取得了空前的市场热度。除了产品力本身，近年来日益壮大的销售网络，在其中可谓功不可没。 
  
  目前，沃尔沃在中国北部、南部、西部、东部地区共有263家销售网点，覆盖全部一、二线城市。 
     
  相较于一日千里的豪迈，沃尔沃更愿意做好步步为营的基础设施建设，也终于在动荡的年份里获得了应有的回报。个中秘诀或许可以概括为一句话——慢工出细活。 
  
  吉利并购沃尔沃已过去了整整十年，对于沃尔沃来说，2020是具有里程碑意义的收官之年。数据显示，沃尔沃过去十年均能在华保持近20%的复合增长率。既能快步前进，又能不跌跟头，原因正是在于沃尔沃十年来在生产、销售端稳扎稳打搭建的体系力。 
  
  用沃尔沃 汽车 集团全球高级副总裁、沃尔沃 汽车 亚太区总裁兼CEO袁小林的话说，“很多慢工出细活的，平淡无奇的工作，汇聚起来呈现出强有力的体系，才让我们有了这样的成绩。” 
  
  波谲云诡的2020年，新冠疫情荼毒全球， 汽车 行业遭遇巨大冲击。在被新技术变革浪潮席卷的中国车市，豪华 汽车 品牌之间的竞争也陷入了空前的白热化。 
  
  如何在攻城略地的同时讲好专属于自己的品牌故事？沃尔沃肩上的担子似乎比其他竞争对手重得多。 
  
  然而，沃尔沃成功了。逆势增长的销量成绩就是沃尔沃品牌价值的最佳佐证。 
  
  安全、 健康 、可持续——这是沃尔沃的品牌理念，是沃尔沃过去十年里未曾动摇的行动方针，也是不论外部环境如何变换，沃尔沃人心中光洁如初的精神高地。 
  
  过去一年，我们不止一次地在互联网的语境中目睹了大量用户、媒体对沃尔沃车型、品牌的赞许，特别是与日常生活息息相关的 健康 领域。 
  
  以品牌最畅销的车型XC60为例，网上车市去年曾联合国家权威检测机构，严格按照国家、国际标准对该款产品进行了车内空气质量测试。测试结果显示，XC60内饰的苯排放量优于国标55倍，甲醛排放量更是只有国家标准的七分之一，在车内空气质量方面堪称“母婴级 健康 ”产品。 
  
  不仅如此，沃尔沃还拥有从人体工程学座椅、车内空气质量控制、抗过敏的绿色环保材料、静谧驾驶舱到防电磁辐射等一系列完整的安全、 健康 解决方案，在豪华品牌中独一份。 
  
  疫病之下，生命之可贵更无需言语赘述。而对于那些珍视生命、关爱家庭的普通消费者来说，沃尔沃几乎已成为一个无法绕开的购车选项。 
  
  此外，为了给每一位沃尔沃车主带来物有所值的用车体验，沃尔沃还在2020年发布了“让安全，更周全”的全新品牌售后服务理念，祭出零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。并且，沃尔沃也是目前国内唯一一家提供零部件终身保修的豪华品牌。 
  
  沃尔沃 汽车 大中华区销售公司总裁钦培吉对此表示：“突如其来的疫情并未阻碍沃尔沃 汽车 年销量持续增长的步伐，沃尔沃长久以来在履行的安全、 健康 、环保的价值观，在疫情之年反而越来越深入人心。” 
  
  很多人将沃尔沃过去十年取得的成就概括为“奇迹”，但亲历过并购全过程的袁小林似乎并不认同这种观点。 
  
  在2021《人物》“时间的力量”演讲中，作为并购见证者的袁小林与观众分享了一个故事：时任沃尔沃隶属福特时期CEO的Hans-Olov Olsson在收购阶段曾问李书福董事长，“你说的这些战略设想，治理架构都非常有道理，也很吸引人，但你怎么保证以后真能做到呢？” 
  
  面对这个问题，李书福稍加思考后找了一张纸，将讨论内容工整地写了上去，并签上了自己的名字。一个平淡无奇的举动，充分建立了中外双方的信任，并为后来的合作打下了坚实的信用基础。 
  
  因此，沃尔沃的十年并非是什么“奇迹”，而是许多个体在契约框架之下通力合作的结果，没有外界想象中那么多夸张和骄傲的瞬间。 
  
  商业世界里有一个客观规律：那些以正确价值观驱动的企业，终将比那些单纯以盈利驱动的企业获得更好的商业表现。 
  
  2020年为全行业带来了一大启发，那就是世界并不会一直保持稳定、有序  的  运行。当黑天鹅降临，只有那些坚持做正确的事的企业，才不会被时代的潮流抛弃。 
     
  袁小林说，“商业应该是一股可持续的、正面的 社会 力量。我们要从人性和经济规律本身去判断，不能被聚光灯下的光怪陆离所迷惑；更不要高估一年的变化，却低估十年的变化。” 
  
  过去十年间，沃尔沃在吉利和中国市场的赋能下，从偏安北欧一隅到走向全球视野；在百年变局中弄潮，驶入电气化、智能网联的快车道；在“交通事故零伤亡”愿景的指引下，巩固自身在 汽车 安全领域领导者的地位…… 
  
  这些“平淡无奇”的事情或许正是“奇迹”本身。它们足以支撑着沃尔沃在未来延续过去十年的“奇迹”，并创造更多“奇迹”。 
  
  2020年，沃尔沃用实力证明了自己，在沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林的带领下，实现了产品销量稳健增长，经销商体系 健康 盈利等优秀业绩。在下一个十年开始之际，沃尔沃将不忘初心，坚持尊重最本真的人性和规律，做一个有内涵的豪华品牌。

7. 沃尔沃汽车计划在2021年底前进行IPO

日前，沃尔沃汽车CEO塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，公司年底前完成首次IPO的计划目前“进展良好”。他在接受采访时表示，“我们正在研究今年年底前是否有可能在Nasdaq Stockholm交易所上市。”


塞缪尔森和其他沃尔沃高管们提出一份全面路线图，计划在2030年转型为纯电动车制造商，计划包括到2025年电动汽车销量达到60万辆，并在2026年建立一家欧洲超级电池工厂。
沃尔沃汽车还表示，计划使未来许多车型搭载自动驾驶技术，包括标配Luminar激光雷达传感器和英伟达计算机。“我们的目标是，利用所有可获得的技术，生产尽可能安全的汽车。”
塞缪尔森表示，沃尔沃汽车和吉利将继续共享汽车架构、内燃机动力系统和其他零部件。但他们将保持距离，以独立公司的方式行事。今年早些时候，沃尔沃汽车取消了与母公司吉利的合并计划。3月，吉利表示，沃尔沃汽车将探索资本市场的选择，包括IPO和上市。过去两年，大量初创企业在美国和中国上市，与电动车市场领军者特斯拉一样利用投资者的热情筹集廉价资本，以与沃尔沃汽车这样的传统品牌竞争。

8. 沃尔沃汽车评估IPO可能性

5月13日，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO(首次公开募股)可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所(隶属于纳斯达克集团)上市。上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。董事会还决定将CEO汉肯·塞缪尔森的合同延长至2022年底。


沃尔沃汽车公司正在全面加速电气化转型，全面推进智能电动科技能力建设，未来可期。沃尔沃汽车上市是合乎逻辑的安排，新的投资者参与这一进程，可以助力转型并分享成果。
吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“过去十年，我们全力支持沃尔沃汽车转型发展，巩固了沃尔沃的豪华品牌地位，提高了公司盈利水平。放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，抓住电气化转型的历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”
沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示：“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”