李亮的科研项目

1. 李亮的科研项目

1. 国家自然科学基金: 中国海洋鱼类寄生蛔目线虫DNA分类学与物种鉴定数据库的建立，24.0万元，项目主持人，2012–2014。　　2. 河北省自然科学基金: 黄渤海鱼类寄生蛔目线虫DNA分类与物种鉴定数据库的建立，3.0万元，项目主持人，2012–2014。　　3. 河北省教育厅优秀青年基金：黄渤海鱼类寄生蛔目线虫DNA分类与物种鉴定数据库的建立，8.0万元，项目主持人，2013–2015。　　4. 国家自然科学基金: 中国海洋鱼类寄生旋尾目线虫的分类学和DNA条形码的建立，78.0万元，第一主研人，2013–2016。　　5. 国家自然科学基金: 隐翅虫交配器形态分化及物种形成机制，35.0万元，第一主研人，2011–2013。　　6. 国家科技支撑项目:重要森林物种监测技术与示范子课题：重要森林昆虫物种监测技术与示范，第二主研人，2008–2011。

2. 李亮的科研项目

序号 项目名称 项目来源 项目编号 经费总数 起止时间 负责人1 全息显微术研究铜在酸性溶液中的电化学振荡 徐州师范大学科研处 01AXL003 1万元 2002.1～2004.12 李亮(主持)2 全息术研究金属的阳极溶解过程 徐州师范大学校博士回校基金 KY2005003 10万元 2005.1~2007.12 李亮(主持)3 逆向而行研究金属的点蚀机理 江苏省教育厅 05KJB150130 3万元 2006.1～2007.12 李亮(主持)4 全息术研究金属的点蚀机理 教育部 教育部国际合作与交流司 2.5万元 2006.12～2008.12 李亮(主持)5 钢铁表面组装缓蚀功能多层膜的研究 国家自然科学基金项目 20573069 26万 2006.1～2008.12 李亮(参加)

3. 李红亮的科研项目

1. 中华蜜蜂化学感受蛋白与天然寄生瓦螨的抗性关系(Y307597)，浙江省自然科学基金，主持2. 过敏原蛋白质的基因克隆表达和纯化技术开发，横向，主持

4. 李亮的研究领域

1）形态分类学：　　研究类群涉及线虫动物门尾感器纲蛔目、旋尾目，棘头动物门以及昆虫纲鞘翅目隐翅虫科等类群，主要着眼于新阶元的描记、种类订正、分类系统的修订等方面工作。　　2）DNA条形码研究：　　利用短的DNA序列在分子层面对线虫、棘头虫和隐翅虫等物种进行快速、准确的鉴定区分，并建立与形态特征相对应的物种鉴定数据库。　　3）比较形态与功能形态学研究：　　以传统光镜、扫描电镜、透射电镜、显微CT和计算机三维重建等研究手段，对昆虫及线虫相关结构的形态及其功能进行研究，探讨其进化规律及在仿生学领域中的应用。　　4）高级阶元的系统演化研究：　　整合形态和分子数据，从宏观和微观两个层面、对线虫蛔目、旋尾目以及昆虫鞘翅目隐翅虫科等高级阶元的系统演化关系进行探讨。

5. 李亮的学术成果

在国际、国内重要学术期刊发表论文发表研究论文69篇，其中第一作者或通讯作者身份发表SCI期刊论文17篇(其中被SCI期刊收录待发表论文5篇），EI收录论文30余篇，SAE论文4篇；论文SCI引用10余次，中国知网统计引用近300次。代表作如下：[1]李亮, 宋健, 祁雪乐. 用于汽车动力学稳定性控制的主动制动液压模型和反模型研究. 机械工程学报, 2008, 44(2):139-144. EI: 20081311171070[2]Liang li, Jian song. Tire force fast estimation method for vehicle dynamics stability real time control. SAE Paper No: 2007-01-4244.[3]Li Liang, Song Jian, Wang Huiyi, Wu Chao. Fast estimation and compensation of the tyre force in real time control for vehicle dynamic stability control system, International Journal of Vehicle Design, 2009. 48(3-4):208-229. SCI: 407SG, EI: 20090511881283, SCI引用: 3[4]Li L., Li HZ, Zhang XL, He L, Song J.. A real-time tire parameters observer for vehicle dynamics stability control. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2010, 23(5): 620-626. SCI: 670RN, EI: 20104713409248, SCI引用:1[5]Li L, Song J, Li HZ, Shan DS, Kong I, Yang C. Comprehensive prediction method of road friction for vehicle dynamics control, Proceedings of the institution of mechanical engineers part d-Journal of automobile engineering, 2009, 223(8): 987-1002. SCI：488WA, EI: 20093412267793, SCI引用:2.[6]Li, Liang; Li, Hongzhi; Song, Jian; Yang, Cai; Wu, Hao. Road friction estimation under complicated maneuver conditions for active yaw control, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2009, 22(4): 514-520. SCI:488NF, EI:20093712302613, SCI引用:1[7]杨财, 李亮, 宋健, 李红志. 基于轮胎力观测器的路面附着系数识别算法，中国机械工程, 2009, 20(7): 873-876.[8]L. LI, J. SONG, L. KONG，Q. HUANG. Vehicle velocity estimation for real-time dynamic stability control. International Journal of Automotive Technology, 2009, 10(6): 675-685. SCI: 527EF, EI: 20100412668344, SCI引用: 2[9]郑智中, 李亮, 宋健. 基于扩展卡尔曼滤波的汽车质心侧向速度观测器, 农业机械学报，2008, 39(5):1-5. EI: 20082611336742, CNKI引用：24[10]李亮, 宋健, 于良耀, 黄全安. 低附路面汽车动力学稳定性控制系统控制策略, 机械工程学报, 2008, 44(11): 229-235. EI: 20085011777127, CNKI引用:11[11]Liang Li, Jian song. Prediction Control Algorithm Based on Dynamic Stability Matrix Method for DSC. SAE Paper No: 2007-01-0848.[12]Zhang Xiaolong, Li Liang, Song Jian and Sheng Dandan. Improving Genetic　Algorithm based Parameter Optimizing LSSVM Model for Tyre Regression. Applied Mechanics and Materials, 2011, 57: 1839-1844. EI: 20112214023932[13]张小龙，李亮，宋健，吴凯辉等. 汽车稳定性控制系统性能试验与数据处理方法，农业机械学报, 2011, 42(5): 1-6. EI：20112514082278[14]张小龙, 李亮, 李红志, 贺林, 宋健. 基于改进RBF网络的汽车侧偏角估计方法试验研究，机械工程学报，2010, 46(22): 105-110. EI: 20105113512667[15]李红志, 李亮, 宋健, 于良耀等. 预瞄时间自适应的最优预瞄驾驶员模型，机械工程学报，2010, 46(20): 106-111. EI：20104713409297[16]李亮, 宋健, 王会义. 汽车动力学稳定性控制系统仿真平台研究. 系统仿真学报, 2007, 19(7):1597-1600. EI：20071710572168[17]Liang Li, Jian Song. Linear subsystem model for real-time control of vehicle stability control system. 2006 IEEE Conference on Robotics, Automation and Mechatronics, Bangkok, Thailand. EI: 20073110732883[18]H-Z Li, L Li, J Song, X-l Zhang. Comprehensive lateral driver model for critical maneuvering conditions. International journal of automotive technology. 2011. Vol.12(5), p. 679-686. SCI:810GO, EI: 20113414264452[19]李红志, 李亮, 杨财, 宋健等. 车辆转向过程稳定性分析与控制. 清华大学学报, 2010, 50(8): 31-39. EI:20103413174393[20]何元超,李亮,宋健, 李红志等. 极限工况下汽车动态稳定性因数模型与分析，汽车安全与节能学报，2010, 1(4): 320-328.[21] Li liang, Song jian, Li Hongzhi, Zhang Xiaolong. A variable structure adaptive extended Kalman filter for vehicle slip angle estimation, International Journal of Vehicle Design. 2011, 56(1-4): 161-185. SCI网络版: 841TT, EI: 20114414467549[22]李亮, 康铭鑫, 宋健,李红志, 杨财. 汽车牵引力控制系统的变参数自适应PID控制, 机械工程学报, 2011, 47(12):92-98. EI: 20112814137504[23]Mingxin Kang, Liang Li, Hongzhi Li, Jian Song, and Zongqi Han. Coordinated Vehicle Traction Control Based on Engine Torque and Brake pressure under Complicated Road Conditions, Vehicle System Dynamics, Published online, Apr, 2012. SCI/EI[24]LI Hongzhi, LI Liang, SONG Jian, YU Liangyao, WANG Zhizhong. Comprehensive Calculation Method of the Torque Base in Vehicle Traction Control System, Chinese Journal of Mechanical Engineering, Accept. SCI/EI[25]H-z. Li, l. Li, l. He, M-X Kang, J Song, L-Y. Yu and C. Wu. Pid plus fuzzy logic method for torque control in traction control system, International Journal of Automotive Technology, 2012, 13(7): 1-15. SCI/EI[26]Lin He, Liang Li, Liangyao Yu, Enrong Mao, and Jian Song. A torque-based nonlinear predictive control approach of automotive powertrain by iterative optimization. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, Accept, first published on February 16, 2012. SCI/EI[27]L He, Li Liang, Yu Liangyao, Song Jian. Nonlinear Sliding Mode Control of Switched Systems on Continuously Variable Transmission Shifting, International Journal of Vehicle Design (IJVD), Accept, first published on Janu 16, 2012. SCI/EI[28]He Lin, LI Liang, Song Jian. Multi-state control strategy of starting for wet friction clutch via fuzzy logic algorithm. International Journal of Automotive Technology. 2011, 12(4): 537-544. SCI: 786MV, EI:20112714116183[29]李亮, 宋健, 文凌波. 基于产品数据管理系统的制动系统优化设计平台研究. 汽车工程，2006, 28(3):246-249.[30]LI Liang, Song Jian, HE Lin, Zhang Mengjun, LI Hongzhi. Life Prediction Based on Transient Dynamic Analysis of Van Semi-trailer with Air Suspension System, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2011, 24(3): 372-379. SCI:768FA, EI: 20112314043712[31] 李亮, 宋健, 李永, 郭振宇.制动器热分析的快速有限元仿真模型的研究.系统仿真学报, 2005, 17(12):2869-2872. EI: 2005529617915, CNKI引用: 25次.