十年了，最便宜的劳斯莱斯换代了

1. 十年了，最便宜的劳斯莱斯换代了

2. 劳斯莱斯最便宜车

您好，在价格排行榜上，古斯特是劳斯莱斯车型中最便宜的，价格区间为450-530万。虽然价格最低，但按照450万的价格及其必要的开支，这款车至少需要500多万。【摘要】
劳斯莱斯最便宜车【提问】
您好，在价格排行榜上，古斯特是劳斯莱斯车型中最便宜的，价格区间为450-530万。虽然价格最低，但按照450万的价格及其必要的开支，这款车至少需要500多万。【回答】
最贵的车是劳斯莱斯幻影，价格区间在790-920万。如果加上其他费用，幻影的价格可以达到几千万。【回答】

3. 劳斯莱斯最便宜的一款

劳斯莱斯最便宜的一款是古斯特。劳斯莱斯古思特到现在已经是第三代车型，全新一代古思特在外观上有了重大的改变，如果用第二代车型相比，第三代车型明显更年轻。并且车漆配色上也很亮眼，除了常规的黑色车漆以外，还有高达30种颜色可选。

劳斯莱斯最便宜的特点
第三代车型包含了一些非常年轻时髦的粉色橙色及绿色等等，说明针对的市场更加年轻化，不过黑色的车漆还是最显庄重，适合于中年人金色的腰线贯穿至车尾，让别人通过自己的座驾透露出沉稳的一面，在售共有两款车型，分别是标准轴距版和长轴距版。
两者在轴距上相差170mm，上图为标准轴距版，5546mm的车长已经很夸张了，内饰空间相当充裕。原厂标配20英寸轮毂样式很简单，当然还可根据自己的喜爱进行各种定制，定制也是买劳斯莱斯的关键点，定制一台属于自己的车。

4. 最便宜的劳斯莱斯多少钱

劳斯莱斯旗下目前在售的共有5款车型，它们分别为库里南（售价610.00-780.00万元）、幻影（790.00-920.00万元）、古斯特（473.00-547.00万元）、魅影（505.00-590.00万元）、曜影（520.00-620.00万元）。



从上述可以看出，即使是最便宜的劳斯莱斯古斯特售价也高达五百万元，这样售价的别说买了，就是白送一辆大部分人都养不起它，为什么这么说呢？下面来看看劳斯莱斯最便宜的一款车一年所需要的开支。
1、新车保险。按照古斯特最低裸车价470万元来算，我们车辆的保险选购一般为交强险、车损险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险，由于每个人所选择的保险类型不同价格也有所不同，这里就取最保守的10万元。
此外还需要一笔车船使用税，按照古斯特6.6T双涡轮增压发动机来看，这款车的车船使用税大概还需要5000元。
2、保养费用。劳斯莱斯这样贵重的车一般都需要回4S店进行专业标准的保养，所以一般保养次数为7500公里做一次A保养、15000公里做一次B保养、30000公里做一次的C保养。保养价格分别为A保1万元、B保3万元、C保8万-10万元，所以每年保养花费预计平均需要6万元左右。
3、油费。虽然劳斯莱斯古斯特的工信部百公里综合油耗仅为14L，但实际使用时油耗大概在百公里30L左右，我们以一年行驶一万公里计算，古斯特喝95的油，目前广东油价在6.39元/升，所以每年油费需要19170元，四舍五入两万元。
仅以上费用古斯特一年就需要花费185000元，平均一个月花费一万五千元，而且这个价格还是在你有车位、不洗车、不违章、不剐蹭的情况下。不过虽然这个价格高得离谱，但梦想还是要有的，相信在座的每一位将来都能买得起劳斯莱斯。

5. 最便宜的劳斯莱斯多少钱

目前最便宜的应该是普通版幻影了，在600万以上，新上市的古斯特（俗称小劳斯莱斯）应该会更便宜一些，但是目前还没在国内上市。
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。
现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

6. 劳斯莱斯最便宜的多少钱

全球最贵的11款车
 1.布加迪EB16.4威龙———120万美元
 最贵理由：1 1=1
 最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。
  
2.法拉利Enzo———65.2万美元
 最贵理由：生死时速
 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！
  
3.保时捷CarreraGT———44.3万美元
 最贵理由：沉默加速度
 当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
  
4.SallenS7———43万美元
 最贵理由：物以稀为贵
 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
  
5.宾利Azure终极系列———38万美元
 最贵理由：收藏价值
 Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
  
6.迈巴赫62 36.7万美元
 最贵理由：前无古人
 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。
  
7.PaganiZonda跑车 35万美元
 最贵理由：后无来者
 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
  
8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元
 最贵理由：安全极速
 拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
  
9.劳斯莱斯幻影7 32万美元
 最贵理由：经典 科技
 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。
  
10.奔驰SLR 30万美元
 最贵理由：公路上的F1
 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。
  
11.AstoMartin征服 25.5万美元
 最贵理由：007的惟一选择
 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里小时只需要4.5秒，还有200公里小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

7. “最便宜”的劳斯莱斯即将换代，卖多少钱不重要

劳斯莱斯是英国的顶级豪华轿车制造商，其产品素以优雅的设计风格与一丝不苟的制造工艺闻名全球。9月1日，劳斯莱斯公布了全新一代古思特，这款时隔十一年终迎换代的豪车从内到外进行了多方面升级。新车的海外预售价为33.25万美元起，约合人民币227万元，预计将在明年年初开始销售。

外观方面，新车仍然保持了劳斯莱斯一贯的奢华与大气。来到车头，帕特农神庙式的前格栅十分经典，配合格栅下方的20组LED灯组，表现出了极佳的视觉效果。大尺寸的LED及激光前灯也十分犀利，拥有超600米的照明范围，为车上人员保证了夜间出行时的良好视野。

来到车身一侧，新车较老款显得更加优雅修长。事实上，新车的车身尺寸为5558/1998/1578mm，较老款车型增加了91/50/22mm，而3295mm的轴距则没有变化。另外，新车也会有长轴距版车型推出，不过官方并未透露其具体信息。

新车的尾部具有很强的气势，双边双出的镀铬排气尾口非常漂亮，尾灯则在延续现款车型样式的基础上做了微调，延续经典。

进入车内，就可以发现古思特上许多别具匠心的细节。官图中的古思特整体上采用清新的白色内饰，搭配黑色的点缀显得十分淡雅。副驾驶一侧被超过850颗“星星”环绕的“GHOST”专属铭牌则体现了古思特的尊贵身份。而经典耀眼的星空顶也出现在了此次发布的官图中，预计将会以选配的方式出现在新车上。

作为价值数百万的顶级豪车，古思特自然也有着强悍的动力性能。新车将搭载6.75升双涡轮增压V12引擎，最大马力为563马力，最大扭矩为850N·m，可在4.8秒完成零百加速。这样的加速虽然在小钢炮动不动就跑进4秒俱乐部的今天不算出众，但加速从来都不是劳斯莱斯的精髓，大排量引擎的那种如丝般顺滑的加速体验才是古思特应有的表现。而名为“Flag Bearer（旗手）”的自适应悬挂系统将会通过摄像头与GPS数据带给车上人员更加优雅从容的行驶体验。另外，新车还将采用四轮驱动与四轮转向技术，以提供更加优秀的行驶质感。
值得一提的是，不同于老款车型基于宝马7系打造，新车将采用与库里南和幻影相同的劳斯劳斯专属铝制架构，新款古思特的车主今后再也不怕被人玩“劳斯莱斯7系”的梗了。

劳斯莱斯车型高昂的售价注定了它只能被极少数人拥有，但这也让劳斯莱斯的工程师可以在每一辆车上都投入足够高的预算，说劳斯莱斯代表着汽车工业在豪华舒适领域的最高水准也未尝不可。不得不说，这些手工打造的终极汽车与工业流水线批量化生产的汽车相比更像是一件艺术品，而随着时间的沉淀，一些经典劳斯莱斯车型则会散发出比其刚上市时更加有韵味的魅力。无论是幻影还是“入门级”的古思特都是如此。
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