为什么不建议买保值率高的二手车？

1. 为什么不建议买保值率高的二手车？

市场上很多车型新，品牌硬，保值率高。保值率高的车型，质量、技术一般都是比较好的，但买二手车图的就是便宜、好用，保值率高的二手车如果价格高了，性价比就没那么高了，甚至还不如去买个新的。

1.越是保值率高的二手车，价格越是偏高
买二手车主要是为了省钱，如果你买保值率高的二手车，那就省不了多少钱，也不划算。就好比你下班堵车的时候，你就抄小路回家，可以早点回到家，结果小路上正在施工，反而更堵了，到家也就比平常快了1分钟，路上还不好走，抄近路回家的意义就不那么大了。

2.保值率越是高、价格却低的二手车，一般车龄更长
价格低的二手车，车龄普遍也比一般的长。有的人会说，保值率高的二手车，技术、质量肯定更好，我买个车龄久一点的车子，不就便宜好用了吗？不就划算了吗？反正都二手车。但其实车龄越长的车子，车况也就越差，越是不适合普通朋友入手，除非你对车子是很是了解的，能够自己判断这辆车子的车况，而且自己或者朋友还搞得定，那两说。车龄2年以内的车子，可以被认为二手车中的“准新车”，车况非常好，只要没有出过事故。2到4年的车子慢慢就会出现一些小毛病了，4到6年的二手车，尤其是6年以上的，一般的新手、初学者，就不要入手了。

3.保值率低的车型不一定是车子的不行
保值率越是低的车型，也不见得就是车子不行。举例说法系车，根据市场行情来看，法系车销量不是很好，但用到的技术还是比较先进的。同价位朗逸和雪铁龙C4世嘉，世嘉发动机用了连续可变正时气门技术，朗逸就比较老一点，就没什么特别的。车龄2年左右的世嘉，二手车价格只有新车的40%左右，4折，和新能源车的保值率差不太多了，还是很心动的。
所以，市场上不一定只有保值率高的车型才是好车，有时候保值率偏低的车型，性价比却是更高的。

2. 为什么我只建议买保值率高的二手车？

为什么不建议买，保值率高的二手车

3. 为什么不建议买保值率高的二手车？

其实这个也没有直接的联系，很多车其实本身是没有问题的，主要是汽车厂商的定位、营销策略、或者没有迎合大众口味而被市场冷落，例如，标致的整体行驶质感，配置都是很不错的，但是不被国人接受的审美、悬挂一直被诟病，以至于形成一个恶性循环，新车销量年年创新低，二手车市场也是2年掉一半价格，其实开过标致的人都应该知道，虽说PSA集团更喜欢用板悬，但是其调教的水平也是数一数二的，无奈国人不看这个，所以就是不行，其旗下的DS品牌销量更是惨淡，可以说忽略不计…… 
目前市场行情，同级别、同车龄的帕萨特、迈锐宝、起亚K5、标致508这几款车型，二手帕萨特的价格在13万元左右，而其他品牌基本在9万元左右。尤其保值率更高的日系品牌，一般3年车龄的车辆，保值率也能达到70%以上。所以说，相同的价格，如果选择保值率高的车型，那么级别可能就会低一个档次了。


但是，在很多人看来，那些性价比高、保值率低的车型，往往都是不好车辆的代表，事实真是如此吗？


事实上很多性价比高端车型，跟车辆本身并没有太大关系，往往都是因为汽车厂商定位不正确，营销策略薄弱，亦或者不能迎合更多消费者审美需求等，而遭到市场冷落，而车辆本身还是非常不错的，比如整体驾驶体验、配置等方面都非常不错的标致，由于审美不符合大多数国人，以至于陷入一个恶性循环，新车销量上不去，2年车龄的新车，保值率就直接掉一半甚至还多，但性价比却非常高，法系车尤为明显。


总体来说，如果本着耐用、省心、后期保养维修便宜，而且只当周转车辆开几年就换车的话，选择保值率高的车型更合适。

4. 为什么不建议买保值率高的二手车呢，买了会怎么样？

为什么汽车保值？一定是市场需求大，买的人多会导致同级别二手车价格高于其他汽车市场。也就是说，从市场的角度来看，买保值车会更好，当然，保存率高的二手车值得购买，尤其是在目前的汽车市场。新车更新速度快，因为从登陆的那一刻起，新车就开始贬值，尤其是韩国汽车。法国汽车的贬值率更高。与其买新车，看着它们慢慢贬值，不如买二手车，开得更舒服。

保值车，尤其像许多二手车市场接近新车价格，主要是节省购置税成本，同一车型不是特别保值，会节省数万元，甚至数十万，也不需要购置税和新车磨合期，新车味道，整车膜倒车图像等安装配置。二手车应该学会购买。如果你遇到一辆浸泡过的汽车，得不偿失。因此，在选择二手车时，我们需要检查内饰的每一个部分，看看是否有发霉的地方、气味和脱落的地方。

细节非常重要。此外，我们还需要检查汽车以前的维护记录，看看是否有定期维护。另一个重要环节是试驾。感受乘坐舒适性，感受发动机是否抖动。如果可以的话，让更多的人一起去看看。最后需要提醒的是，最好不要买二手车市场不受欢迎的汽车。虽然价格很便宜，但现在汽车行业的浪潮已经被淘汰了。你的售后服务会有问题，不受欢迎的车型会有很多问题，更换配件也不容易匹配。

很多人还是不信任二手车。毕竟现在的新车也很便宜，要看个人账法。有些新手想先买二手车练习，然后再买新车。这不是一个好办法。毕竟新车经不起折腾。如果只是用来练手，买一辆保值的，开一段时间再卖，也许还能赚一笔钱。如捷达、桑塔纳等常青树。如果你一直自己开车，买一辆质量好、性价比高的车，比如法国，材料好，安全性高，底盘调整和控制最好，近年来油耗也降低了保存率。例如，308，408，C4世嘉，C5，508一类的。

5. 为什么当今许多老司机会推荐你买保值率低的二手车 ？

无论是买新车还是买二手车，一般人的想法是买保修率高的车。从这个角度看，买新车当然没错，但买二手车时，保修率高的车就很划算。保修率低的车一定不是好车，这种观点肯定是错误的。质量差、口碑差的车一定是维修率差的车，比如纳智捷，这让二手车商战战兢兢。但也有很多好车因为其他因素而维修率低。




新车价格的大幅降低会导致二手车价格减半，这在迈锐宝和特斯拉身上很典型。特斯拉曾经在一夜之间降价17万人民币。手里拿着特斯拉的车商，不知道现在是否在搞二手车。标致等低端车的保值率很低；小众车型的保值率一直很低。很多人有一个误区，认为保修率低的车不好，或者其品牌不好。有这种情况的，特别是一些故障率高，或者后期维修麻烦的车的维修费用。但其实还有两种比较常见的情况，一种是产品在国内不受欢迎占有率低，或者近期销量太差。

二手车商担心卖不出去，所以故意降低车价；另一种情况是新车折扣太大，或者降价频率太高，二手车价就撑不住了。因此，能否买到保值率低的二手车？我们首先应该分析一下保值率低的原因。如果是第一种情况，当然不建议购买。但如果是后两种情况，不是车的问题，是市场的问题，可以买，而且很划算。巧合的是，前几天有位粉丝让我推荐一些价值不错的豪华二手车。那我就把这两个问题一起解决，推荐几款便宜的二手品牌的可靠汽车。
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6. 为什么不建议买保值率高的二手车，里面学问大，搞清楚不吃亏

7. 为什么不建议买保值率高的二手车？

8. 都想买保值率高的新车，但为啥不建议买保值率高的二手车！

众所周知，汽车现在已经成为了我们一个主流的交通工具，并且还是能够发挥着非常大的作用的，而同样的，我们很多人在买车的时候都会纠结好久的，毕竟新车需要在意和注意的点实在是太多了，但是有一点，那些有买车经验的老司机都会把汽车的保值率看得非常重要的，毕竟保值率高的新车才能让我们在后续换车的时候把损失降到最低。

而同样的，目前的汽车市场中，除了有很多的新车，二手车市场中的车也是非常的多的，但是大家也都明白，二手车市场中的水是非常的深的，如果自己对于汽车行业没有一个比较好的知识掌握的话并不建议大家去考虑二手车的，但是稍微了解一些二手车市场知识的人也都知道这一个说法，那就是很多老司机都不建议我们去买保值率高的二手车，这是为啥？

其实对于那些上了一定年份的二手车，更多的人买的原因还是为了一个情怀，毕竟有些车已经停售了，想要再买的话只能去二手车市场的，比如大众的一款跑车尚酷就是如此，但是如果你买车只是为了代步的话，真的不建议你去买的，毕竟这些车上了一定年份的话，很多的零配件就需要及时的更换，并且还有可能今天换这个，明天换那个的，如果你在选择了一个保值率比较高豪华车的话，估计到时候维修的费用都能让你怀疑人生的。

我们也知道，买的新车在交完钱的那一刻就已经贬值了，并且前三年、五年的时间里基本上都会贬值一半以上，而有些车虽然保值率很高，但是我们在去买这些保值率高的车就会花费更多的钱了，可能5万块就能买一个10年左右的保值率低的B级车，但是想要买个10年左右保值率高的B级车，你拿5万怕是只能买一多半吧，所以说，既然是选择了二手车，我们又何必去花那些“冤枉钱”呢？

国人也不知道从什么时候就有了这么一个观念，那就是总是以为保值率低的车就不好，其实并不是这样的，很多车其实本事并没有任何的问题的，可能这款车在市场营销、市场定位等方面没有做好，或者是不懂得迎合当时消费者的胃口，从而导致被冷落，但是说破天，车是“无辜”的，只不过是买的人少而已，久而久之就会形成恶性循环，所以这也是为啥大家眼中保值率低的车不是豪车形成的原因，说的在简单一点的话，你花钱买上一个保值率极高的二手车，倒不如去买个新车呢，毕竟也贵不了多少。
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