福田继续领涨重卡 大运升中卡第一 5月中重卡销量分析

1. 福田继续领涨重卡 大运升中卡第一 5月中重卡销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年一季度，尤其是2、3月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各个细分市场几乎都是以大降之态进入二季度。4月份开始，汽车行业逐渐复苏，这其中，商用车市场表现明显优于乘用车市场，卡车市场的各个细分市场也开启了连续增长模式。
第一商用车网最新获悉，2020年5月份，国内卡车市场产销48.98万辆和48.23万辆，产量环比增长3%，同比增长53%，销量环比下降3%，同比增长52%。产销量增幅较4月份均有所扩大。分车型看，5月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售17.92万辆、1.67万辆、21.51万辆和7.13万辆，分别占5月卡车市场份额的37.16%、3.47%、44.59%和14.78%。

重型卡车销量情况：
2020年5月，重型卡车销售17.92万辆，环比下降6%，同比大增66%，增幅较上月（4月份同比增长61%）扩大5个百分点，比去年同期多销售7.09万辆。5月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、陕汽、重汽和福田，5家合计销售14.92万辆，占5月重卡市场总销量的83.27%。
2020年5月重型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，5月重卡销量前五企业2增3降；与2019年同期相比来看，五家企业则是无一例外的全部实现增长，且增幅均超两位数，福田汽车5月份销量同比大增164%，为销量前五企业中最大增幅，这也是福田重卡连续两月增幅破百，领涨重卡市场。5月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前四的解放、东风、陕汽和重汽销量均超过2万辆。受疫情影响最大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万；3月份，重卡市场前五破万，三家企业破两万；4、5两月，更是四家企业破两万，两家企业超3万，重卡市场在4、5月份非常火爆。
2020年1-5月，重卡市场累计销售64.46万辆，同比累计增长17%，累计增幅较前4月进一步扩大（1-4月份累计增长5%）。具体到销量前五企业看，五家企业全部处于上升区间，其中东风、陕汽和重汽是5月过后步入上升区间的。

上图可见，5月份，重卡市场大增66%；经过4、5月份的大增，今年重卡市场的累计销量增幅也扩大至17%。重卡市场5月份增幅及1-5月累计增幅均是明显跑赢卡车市场的整体表现，尤其是累计增幅，重卡市场是今年前5月卡车市场中累计销量唯一实现增长的细分市场。
中型卡车销量分析：
2020年5月，中型卡车销售1.67万辆，环比下降3%，同比增长70%，增幅较上月（4月份销量同比增长22%）大幅扩大。5月份，中卡销量前五企业依次为大运、福田、解放、重汽和东风公司，5家合计销售1.21万辆，占5月中卡市场总销量的72.59%。
2020年5月中型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，5月中卡销量前五企业2增3降；与2019年同期相比来看，五家企业全数实现增长，且增幅均超两位数。其中，解放和重汽5月份销量增幅双双超过300%，解放中卡则是完全延续了自己连续增长的势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，4、5月份增幅更是均超过300%，解放在2020年的表现改写为五连增。2020年5月份，中卡市场销量前五企业中，重汽和东风两家企业实现了环比、同比双正增长。
2020年1-5月，中型卡车市场累计销售6.06万辆，同比累计下降2%，累计降幅逐月缩窄（前3月累计下降30%，前4月累计下降16%）。福田和解放家企业处于上升区间，其中解放今年1-5月的累计增幅达到227%，非常亮眼。

上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年5月，中卡市场70%的同比增幅跑赢卡车市场整体52%的增幅。1-5月2%的累计降幅则是略差于卡车市场的整体表现。继4月份销量增幅实现转正后，中卡5月份增幅更是跑赢了市场“大盘”，成为5月份卡车市场增幅最高的细分市场。
4月份，中卡市场持续了22个月的连降终结，5月份，70%的增幅更是成为卡车市场里增幅最高的细分市场。福田、解放等主流企业在2020年前5月增势良好，并且对中卡市场愈发重视。2%的累计降幅，在整个卡车市场里来看并不难看，甚至比轻卡、微卡的累计降幅还要小，如果4、5月份的表现能够延续，那么中卡市场将非常有希望在2020年实现逆转。尽管份额很小，但中卡市场的后市表现十分值得期待。
责任编辑：周丹
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2. 解放超5万辆霸榜 福田大涨61% 1月重卡市场销量排行

【第一商用车网 原创】
1月份的重卡市场，再度刷新了历史纪录！
第一商用车网最新获悉，2020年1月份，我国卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售29.25万辆，同比下降7%，整体来看未能收获开门红，但细分市场表现各异。这其中，重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售11.66万辆，同比增长18%。2020年1月份，重卡市场不仅取得开门红，11.66万辆的销量更是创造了1月份重卡市场销量的新纪录。

纵观近五年1月份重卡销量及增幅走势图可见，2016年1月份3.69万辆的销量已是谷底（比2015年1月还少3000余辆）。2017开始，1月份销量连增两年，2017年1月的增幅甚至超过100%，2018年1月销量则超过10万辆；2019年1月份销量较上年有所回落；进入2020年，1月份销量则是冲上“云霄”创下历史新高。
2020年1月重型卡车（含非完整车辆、牵引车）市场销量表（单位：辆）

上表可见，1月份重卡市场收获18%的同比增长，11.66万辆的销量创下新纪录；1月份，销量破万辆的企业有4家。销量前十企业1月份合计份额达到98.78%，而排名前五的企业合计份额达到87.52%（注：2019年1月份销量前5企业合计份额为82.28%），其中排名首位的一汽解放一家企业就独占45.04%，一家独食了1月份超4成的份额，霸主地位强势延续至2020年。值得一提的是，解放1月份重卡销量达到5.25万辆，增幅达到57%。这一销量也创造了解放自己1月份的最高销量，之前的纪录是2018年1月份的3.42万辆。

2020年1月份，解放创造了自己1月份重卡销量的新纪录
5.25万辆是个什么概念？2012年-2016年这5年间1月份重卡市场的整体销量均未能超过这一数字。解放在重卡市场的势头实在是强势的令人咋舌！

从增幅来看，1月份销量前十企业4增6降，有6家企业遭遇下滑。同比实现增长的4家企业中，增速最高的是福田汽车，达到61%。排名靠前的解放、东风也双双收获两位数增长，其中，解放同比增长57%（5.25万辆），东风同比增长28%（1.73万辆）。除了东风、解放、福田之外，另外一家表现抢眼的企业是徐工重卡，其1月份销量同比上涨11%（1618辆）。降幅最高的企业1月份销量则同比下滑了39%。

福田汽车1月份重卡销量同比增长61%

东风重卡1月份销量同比增长28%
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3. 陕汽、重汽争重卡前三 解放中卡涨147% 3月中重卡销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年2月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各细分市场均是大降之态。3月份，疫情逐渐消散，但疫情的影响尚未完全退却。下降，仍是整个汽车市场的关键词。
第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内卡车市场产销34.14万辆和35.66万辆，产量环比大增324%，同比下降20%，销量环比大增355%，同比下降22%。产销量降幅较2月份均明显缩窄。分车型看，3月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售12万辆、1.33万辆、17.32万辆和5.02万辆，分别占3月卡车市场份额的33.64%、3.72%、48.56%和14.08%。

重型卡车销量情况：
2020年3月，重型卡车销售12万辆，环比增长219%，同比下降19%，增幅较上月（2月份同比下降52%）大幅缩窄33个百分点，比去年同期少销售近3万辆。3月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、重汽、陕汽和福田，5家合计销售10.06万辆，占3月重卡市场总销量的83.82%。
2020年3月重型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，3月重卡销量前五企业全部实现增长，且增幅全部破百，5家企业较2月份销量均是大增之态；与2019年同期相比来看，五家企业则是无一幸免全部遭遇下滑，其中有4家企业降幅达到两位数，福田汽车3月份销量同比微降1%，几乎实现增长，在疫情的巨大阴影下能有如此表现尤为难得。3月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前三的解放、东风和重汽销量均超过2万辆。受疫情影响更为巨大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万，3月份，重卡市场的恢复很明显。2020年一季度，重卡市场累计销售27.41万辆，同比累计下降16%，销量前五企业中，仅有福田一家企业处于上升区间。

上图可见，虽遭遇连降，重卡市场3月份19%的降幅还是略跑赢卡车市场整体22%的降幅，重卡市场一季度16%的累计降幅也是优于卡车市场整体表现。
中型卡车销量分析：
2020年3月，中型卡车销售1.33万辆，环比大增336%，同比下降23%，降幅较上月（2月份销量同比下降68%）明显缩窄。3月份，中卡销量前五企业依次为福田、解放、大运、东风和江淮汽车，5家合计销售1.03万辆，占3月中卡市场总销量的77.30%。
2020年3月中型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，3月中卡销量前五企业全部实现大增，增幅最高的大运汽车环比2月份增长了6027%；与2019年同期相比来看，五家企业3增2降，实现增长的是福田、解放和江淮，增幅分别为10%、147%和1%，其中，解放完全延续了自己2019年在中卡市场的增长势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，是连续下滑的中卡市场里一大亮点。2020年3月份，中卡市场销量前五企业中，福田，解放和江淮三家企业实现了环比、同比双正增长。2020年一季度，中型卡车市场累计销售2.67万辆，同比累计下降30%，福田和解放两家企业处于上升区间，其中解放今年一季度的累计增幅达到117%。

上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年3月，中卡销量23%的同比降幅与略跑输卡车市场整体22%的降幅。一季度30%的累计降幅也是略差于卡车市场的整体表现。2018年开始，中卡市场连续25个月跑输大盘，本来但这个趋势在2月份已经终止（2月份中卡市场的降幅与卡车市场整体的降幅持平）。3月份，中卡市场继续跑输，实在遗憾。但如若福田、解放等企业继续保持良好势头，未来的中卡市场还是值得期待的。
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4. 重卡市场前两月销量下滑超10% 仅有解放、福田和TA实现增长

【第一商用车网 原创】
“大疫”笼罩下的中国汽车市场，2月份的下滑早已是避无可避。唯一的悬念是降幅能有多大？或者是哪个细分市场降得更少？
第一商用车网最新了解到，2020年2月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售7.85万辆，环比下降73%，同比下降68%。7.85万辆，2月份整个卡车市场的销量比1月份重卡一个细分市场的销量还少了近4万辆。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售3.76万辆，同比下降52%，较去年同期销量遭遇“腰斩”。
纵观近几年1-2月重卡销量及增幅走势图可见，无论是从2月份单月销量还是累计销量来看，重卡市场的谷底均出现在2016年，2016年前两月累计销量甚至不及2017年-2019年这三年间2月份的单月销量。上图还可以看出，从2016年起，重卡市场开始有所复苏，在2017年出现了爆发式增长，2017年2月份的月度增幅和前两月的累计增幅双双破100%，增势之猛可见一斑。2018年2月份的销量较2017年有所下降，但从累计销量上看是增长的；2019年2月份销量较上年实现增长，但前两月累计销量出现下滑；2020年，受新冠肺炎疫情影响，2月份的重卡市场遭遇52%的大降，但由于有1月份的“亮眼表现”兜底，今年1-2月重卡市场的累计销量并不算特别难看。未来，随着各行业的有序复工复产，2月份的“意外”下跌带来的缺口，将很有希望被追回来。
2020年2月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2月份重卡市场遭遇52%的下滑，3.76万辆的销量较去年2月销量少了一半，甚至不及今年1月份销量的1/3。2月份，销量破万辆的企业仅有解放一家。销量前十企业2月份合计份额达到99.33%，而排名前五的企业合计份额达到83.51%，其中排名首位的一汽解放一家企业就独占31.02%，份额近1/3。2月份，有4家企业市场份额超过10%，值得一提的是，东风公司以近4000辆的销量夺得月销量排行榜第三名，这主要是因为身处广西柳州的东风柳汽复工的缘故。
对于东风及其他重卡企业而言，接下来更大的挑战是产量
从同比增幅来看，2月份销量前十企业全数遭遇下滑，徐工重卡3%的降幅是销量前十企业中唯一的个位数降幅。
从累计销量看，2020年1-2月我国重卡市场累计销售15.42万辆，同比下降13%，较上年同期减少了2万余辆。具体到销量前十企业来看，3增7降，仅有解放、福田和徐工三家企业实现了同比增长。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到98.91%，解放一家的份额就达到41.63%，重汽和东风也分食了14.26%和13.78%的份额。
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5. 重卡涨100% 轻卡超4万辆 轻客增46% 福田汽车9月销量太给力

【第一商用车网 原创】
10月8日，福田汽车公布了2020年9月的产销数据。9月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）63121辆，同比增长50.22%；生产各类汽车68030辆，同比增长49.66%。1-9月，福田累计销售各类汽车502267辆，同比增长29.03%；累计生产各类汽车496483辆，同比增长27.24%。

福田汽车的销量主要由商用车贡献，2020年9月，福田销售各类商用车62324辆，同比增长52.34%；1-9月，福田累计销售各类商用车496925辆，同比增长31.06%。商用车的销量主要来自重卡、轻卡和轻客业务，这些细分车型在9月份的表现如何呢？
下面，我们就一起来看福田汽车旗下享有盛名的欧曼品牌中重卡、奥铃轻卡、康明斯发动机等产品的市场表现吧！
重卡销1.3万辆增幅近100%
首先来看中重卡市场。数据显示，9月份，福田销售中重卡（含非完整车辆）18422辆，同比增长83.93%；1-9月份，福田累计销售中重卡（含非完整车辆）148987辆，同比增长68.44%。

其中，福田重卡（含非完整车辆）9月销售13421辆，在中重卡销量中占比72.85%，同比增长99.93%；1-9月，福田重卡（含非完整车辆）累计销售118675辆，同比增长85.61%。
福田中卡9月销售5001辆，同比增长51.41%；1-9月，福田中卡累计销售30312辆，同比增长23.66%。
其合资公司——福田戴姆勒汽车9月销售欧曼品牌中重卡产品12086辆，同比增长79.18%；1-9月，福田戴姆勒汽车累计销售欧曼品牌中重卡101108辆，同比增长56.34%。
轻卡超4万辆增42%
轻卡，一直以来是福田汽车在商用车领域最为得意的业务。9月轻卡实现销售40521辆，同比增长42.07%；1-9月累计销售318137辆，同比增长20.76%。

轻客销3222辆增46%
客车领域，轻型客车为福田客车销量贡献重要力量，9月，福田销售轻型客车3222辆，同比增长46.26%；1-9月，福田累计销售轻型客车26793辆，同比增长17.04%。
在大、中型客车方面，福田汽车9月销售大、中型客车（包含非完整车辆）159辆，同比下降7.56%；1-9月，福田大、中型客车（包含非完整车辆）累计销售3008辆，同比下降30.79%。

具体来看，在大型客车方面，9月，福田销售大型客车（包含非完整车辆）119辆，同比增长4.39%；1-9月累计销售大型客车（包含非完整车辆）2249辆，同比下降37.79%。
中型客车方面，9月，福田销售中型客车40辆，同比下降31.03%；1-9月累计销售中型客车759辆，同比增长3.83%。
此外，在新能源汽车方面，9月，福田销售新能源汽车612辆，同比增长903.28%；1-9月累计销售新能源汽车3914辆，同比增长3.05%。
发动机销3.8万台 福康3.4万台增39%
发动机也是福田的主要业务。9月，福田销售发动机38355台，同比增长23.50%。其中，福田康明斯发动机销售34248台，同比增长39.03%。除此之外，福田发动机销售4107台，同比下降36.06%。

从累计销量来看，1-9月福田累计销售发动机267812台，同比增长16.02%。其中，福田康明斯发动机累计销售226287台，同比增长35.27%。除此之外，福田发动机累计销售41525台，同比下降34.65%%。
福田2020年9月产量数据如下：

责任编辑：李秀枝
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6. 1月重卡市场销量排行出炉 解放居首位福田领增长

2020年1月份，随着各地的疫情状况影响，多家整车企业纷纷开始进入减产状态，但是在物流卡车市场上，我国卡车市场今年1月份（含非完整车辆、牵引车）共计销售29.25万辆，同比下降7%。重型卡车市场（含非完整车辆、牵引车）销售11.66万辆，同比增长18%。

据相关数据显示，1月份重卡市场同比增长18%，销量创下11.66万辆的新纪录；1月份，销量破万辆的企业有4家企业，分别为一汽解放、东风集团、中国重汽和陕汽集团。销量前十企业1月份合计份占比达98.78%，而排名前五的企业市场销量占比近90%。
其中排名首位的一汽解放销量占比超过45%，由此可见今年1月份一汽解放的市场占有率增速明显，其销量增长同比增57%。另外，值得关注的是此次福田汽车在今年一月份的市场销量上虽然占比仅为7.66%，但是同比增长超过60%，成为2020年1月份市场销量增速最明显的车企。

从1月份的市场销量来看，1月份车企的表现各不相同，其中一汽解放1月销量达5.25万辆，东风集团1月份销量为1.73万辆，中国重汽1月份销量为1.32万辆，陕汽集团销量为1.01万辆，在这5家车企中，中国重汽和陕汽集团的市场销量同比分别下滑12%和20%。另外，市场销量同比下滑最为明显的是上汽红岩，1月销量为4007辆，与同期销量相比下滑幅度近40%。

进入2020年，各个车企在市场中呈现出不同的增速状态，其中受到疫情状况和部分工程项目带动，以及物流业的稳定，在2020年商用车市场或将呈现出新的增长趋势，但就目前的市场销量排名状况来看，大型集团性整车企业的市场竞争力会更多，而部分盈利能力稍弱的车企或许在2020年的商用车市场压力逐渐增大。
从总体市场销量上来看，1月份我国商用车市场中，重卡车型销量为11.66万辆，这也是近5年来首次创先历史新高。从相关数据了解到，2016年1月份重卡市场销量为3.69万辆，2017年1月份重卡市场销量为8.3万辆，2018年1月份重卡市场销量为10.96万辆，2019年1月份重卡市场销量为9.87万辆。如果今年重卡市场能够实现稳定增长，那么2020年车企在重卡市场上的拉锯战将会有着更明显的两极分化。
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7. 上半年或销84万辆！解放重汽陕汽福田等如何预测2021中重卡市场？

第一商用车网?张绪强
2020年，我国重卡市场的表现可谓“前无古人”，前11月销量已经创纪录的达到150万辆，在还剩一个月时间的情况下，总销量就已经超出去年全年销量（117万辆）30多万辆。如此火爆的表现，也引发了一些人的担忧，2020年会不会在透支2021年呢？
2021年的重卡市场走势究竟会怎么发展呢？
随着年会季的到来，不少主流重卡企业已经纷纷给出了对2021年市场的看法，部分企业还规划了明年的全年销量目标。在他们看来，2021年重卡市场究竟会怎么发展呢？
一汽解放：2021年中重卡容量140万辆?要做好“三个务必”
2020年，一汽解放所取得的成绩无比辉煌，截止11月份，解放创下了“十个第一 十项纪录”的辉煌业绩，年度目标早已超额完成。不出意外，2020年全年解放销量将实现中重卡连续四年行业第一，重卡连续五年行业第一，牵引车连续十五年行业第一。

在12月9日举行的解放2021商务年会上，解放分析认为，2021年，国内经济将持续向好，社会消费复苏和基建投资的回暖将为中重卡市场奠定稳定基础；但同时也可以看到，2021年法规对市场的拉动力将减弱，包括国三车淘汰接近尾声、公路治超进入常态化，以及海外疫情和国际贸易的不确定性因素，都让市场充满挑战。由此，解放认为，2021年国内中重卡销量将下降到140万辆，其中2021年7月1日重型车国六a排放标准的实施将成为需求变化分界线，上半年销量将占到全年销量的60%（约84万辆）以上，下半年销量占比在40%（约56万辆）以下，要重点抓住上半年排放切换前的市场机会。
在市场变化方面，解放认为，2021年，国内中重卡市场竞争将日趋激烈，且国际化进程加剧。这一方面表现在汽车行业股比放开，及用户高端需求增长的大趋势下，国际卡车品牌强势进入，合资控股及独资建厂逐渐增多，加剧了国内重卡市场竞争的国际化；另一方面，加上国内友商全面发力，不仅产品定位调整、价格调整、二网扩容、服务渠道扩容，在金融服务方面也选择多样，模式不断创新，这些都使得2021年的中重卡市场竞争白热化。
面对2021年的挑战，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰提出“三个务必”要求：“一是实现首战开门红，打赢重点区域攻坚战，打赢自卸、专用、西部突破线；二是紧抓国六、高端、AMT趋势机遇，打赢产品战；三是苦练内功，践行高质量营销。”
中国重汽：2021年重卡市场容量100-120万辆?上半年是决定性的
进入2020年四季度以后，中国重汽成为了重卡市场中“最靓的仔”，10月、11月连续两个月月销量跃升行业第一。2020年1-11月，中国重汽累计销重卡25.52万辆，同比增长50%。

对于2021年的重卡市场，重汽认为市场容量将回落到100万-120万辆，其中，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响，原因在于2021年7月1日重卡市场将正式执行国六a排放标准，因此2021年上半年国五库存车可能迎来爆发。此外，国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等政策因素都将影响到重卡销量。
为了能够在2021年取得好成绩，中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东指出，重汽需要在2021年做好三项工作：一是确保产品竞争力不断提升、二是持续建设高水平营销体系、三是确保售后服务迈上新台阶。
陕汽重卡：2021年重卡市场容量为110万辆左右?目标17.2万辆
2020年，陕汽创造了历史最好成绩，预计全年销售19.7万辆，同比增长19.4%。同时，陕汽全新一代高端产品德龙X6000也在这一年上市。

面对2021年，陕汽定下了产销各类车型20万辆，其中民品销售17.2万辆的目标。陕汽认为，2021年重卡市场容量为110万辆左右，而且由于重卡市场将于2021年7月1日正式切换国六a，因此上、下半年的重卡销量将出现巨大差异，有可能上半年有80万辆的销量，而下半年只有30万辆左右。
面对这一形势，陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明，对陕汽2021营销工作提出了四点要求：持续挖掘客户需求；持续推进强优补短，加快“123456”营销区域战略布局；持续创新服务模式；持续强化价值营销。
福田汽车：冲刺1000万辆?“X新世代”到来
2020年是福田汽车的丰收之年，各项市场指标均取得了超预期的进步，商用车全线业务市场占有率大幅提升。其中，重卡方面，福田戴姆勒欧曼的增速在前十企业中一骑当先，2020年1-11月销14.26万辆，同比增长高达80%。

面对2021年，福田汽车喊出“冲刺1000万辆”的目标，为达成这一目标，福田汽车密集发布了多款产品和多项战略——“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品——八大“金刚”描绘出了商用车行业一幅崭新的蓝图，“X新世代”。
其中，欧曼LNG重卡可覆盖10个行业、16个场景，双气源动力设计，8.5T的轻自重和从用户出发的操作设计，可助力欧曼在蓬勃发展中的天然气重卡市场抢占更高市场份额。
江淮格尔发：2021年中重卡市场规模约125万?力争6万辆
2020年1-11月，江淮格尔发重卡累计销售46567辆，同比增长50.6%，全年销量或超5万辆；其中，高端产品江淮格尔发K7销量为5204辆，同比增长133%。

对于即将到来的2021年，江淮格尔发分析认为，明年宏观经济增速反弹，投资、消费利好中重卡市场需求，但国三淘汰、治超治限等政策常态化，提前透支市场需求，预计2021年上半年将出现短暂热销期，综合判定2021年中重卡市场规模预计在125万辆左右，较2020年或将大幅度回落。
但即便如此，江淮格尔发做大做强的的决心不变，2021年销量目标锁定5万辆，力争6万辆，市场占有率提升1个百分点。为完成这一目标，江淮格尔发从产品和服务两方面入手：7月前抢抓国五客户订单，并提前预应国六，有序做好库存置换；加快国六技术培训，提高大客户粘性，主销车型配件点100%覆盖，三大总成配件确保8小时送达。
总结：上半年成市场焦点?天然气牵引车受热捧
从以上几家重卡企业2021年的规划布局可以看出，几乎所有的重卡企业都认为，上半年是争夺市场的关键：解放认为，2021年7月1日国六a排放实施将成为需求变化分界线，要重点抓住上半年机会；重汽认为，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响；陕汽认为，上半年的销量将占到全年销量的70%左右；江淮格尔发也认为，2021年上半年将出现短暂热销期……
可见，2021年上半年的市场布局将成为各重卡企业的战略重点，背后的原因也是显而易见的，就是7月1日起重型车切换国六a排放。因此，2021年重卡市场的角逐可能在上半年就可见分晓。

2021年7月1日起重型车切换国六a排放标准，还会产生另外一个影响：柴油车升级国六排放要加价不少，因此天然气重卡的成本优势就显得更具性价比了，2021年乃至更长远来看，天然气重卡市场都有很大可能会一直延续火爆表现。因此各家企业对天然气重卡市场都很重视，对这一市场的争夺，也是2021年重卡市场的关键点之一。
2021年，重卡总销量将出现下滑是各家企业的共识，面对这样的行情，重卡市场的竞争会更加激烈，再加上年中还有国六a排放实施……2021年还未到来，但重卡市场中“腥风血雨”的味道已经飘来。谁能抓住市场机遇，从这场竞争中脱颖而出呢？
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8. 重汽、陕汽争前三 福田继续暴增领涨 7月重卡大增超8成

【第一商用车网 原创】
在二季度连续三个月销量破纪录，且增幅超过60%之后，很多人可能会觉得重卡市场“疯狂”的表现应该到头了。然而，2020年注定是一个例外。
7月份的重卡市场又破纪录了！而且增幅比二季度的三个月还要高！

2020年步入三季度，卡车市场继续交出超40万辆的成绩单。第一商用车网最新了解到，2020年7月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售41.47万辆，环比下降16%，同比增长71%，增幅较上月略有缩窄（6月同比增长73%）。1-7月份，卡车市场累计增长17%，累计增幅较前6月进一步扩大。7月份卡车市场的优秀表现得以延续，重卡市场仍是最“功不可没”的强力支撑。7月份，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售13.93万辆，同比大增84%。

上图可见，重卡市场在“大疫”肆虐的2月份销量跌到谷底后，3月份迅速调整，4月份开始连续大增。从累计销量增幅曲线看，今年1-7月的重卡市场走出一个明显的“U”型，尤其是二季度开始，累计销量增幅稳步提升。经过4、5、6、7四个月的优秀表现，今年重卡市场的累计销量增幅已达到31%，可以说，疫情给市场带来的巨大冲击已被强势抹平，超3成的累计增幅不仅看起来“赏心悦目”，而且好像没有要慢下来的意思，接下来的市场更值得期待。

纵观最近五年前7月重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年7月份单月销量及前7月累计销量均是近5年最低，而实际上2016年重卡市场已经开始复苏，上图不难看出，重卡市场在2016年开始复苏后，2017年出现了爆发式增长，2017年7月份的月度增幅超过81%，1-7月累计增幅则达到72%，2017年7月份正好是重卡市场在7月份销量的上一个峰值；2018年7月的重卡市场遭遇下滑，1-7月累计销量还有所增长，但增速较2017年已大幅放缓；到了2019年，7月份销量较上年略有增长，但1-7月累计销量较上年出现下滑。2020年，7月份重卡市场13.93万辆的表现看起来较前几月少了点，实际上这个表现放在历年看也完全称得上优秀。13.93万辆，约是低位的2016年7月份销量的2.8倍，较去年7月份也足足多了6.35万辆；从累计销量看，1-7月份累计销量较去年同期已有31%的增长，95.55万辆的累计销量毫无疑问的站上了近5年1-7月份累计销量的至高点。这个至高点，比去年同期多了超22万辆，与2016年的低位相比，更是多了足足56.55万辆，是2016年1-7月份累计销量的2倍有余。
2020年7月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

上表可见，7月份重卡市场实现84%的大增，13.93万辆的销量较去年7月份有超6万辆的增长。7月份，重卡市场仍有五家企业销量破万辆，而且排名前3位的企业均超2万辆，排名首位的解放销量继续超过3万辆。7月份，销量前十企业合计份额达到97.13%，排名前五的企业合计份额达到84.80%。

7月份，重汽重回月榜第三位
7月份，销量排名前5的企业市场份额均超过10%，排名前两位的解放和东风份额分别达到25.74%和20.18%，是重卡市场里仅有的两家份额超过20%的企业。值得一提的是，东风公司以2.81万辆的销量保持月销量排行榜次席，这是东风今年连续五个月排名次席，东风的累计销量在5月过后实现转正后，经过6、7两月的连续大增，7月过后累计增幅已扩大到25%，东风作为重卡市场中在疫情中受影响最大的企业，能有如此表现十分可贵；另一家值得一提的企业，是重回月榜第三位的中国重汽，5月份，陕汽以14.38%的月度份额在2020年首次收获月榜季军，并在月榜季军的位子上连坐两个月，7月份，中国重汽以14.34%的月度份额夺回月榜季军之位。不过，7月份，两家企业的销量差距不足千辆，竞争非常激烈，这让接下来的季军争夺战更有看头。

从同比增幅来看，7月份销量前十企业有9家实现正增长，实现增长的企业增幅均超两位数。这其中，福田和华菱的增幅继续破百，7月份同比分别大增179%和101%，福田已是连续四个月增幅破百，179%的同比增幅也是销量前十企业中的最高增幅。此外，排名首位的解放增幅也达到95%，另一家在7月份增幅近乎破百的企业是江淮，达到99%。

福田重卡7月份同比大增79%，已是连续四个月增幅破百

从累计销量看，2020年1-7月，我国重卡市场累计销售95.55万辆，同比增长31%，累计增幅逐月扩大（4月过后累计增长5%，5月过后累计增长17%，6月过后累计增长24%）。从一季度累计下降16%到1-7月累计增长31%，只用了4个月，重卡市场从二季度“燃”到了三季度。具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于上升区间，实际上，重卡市场前十企业在6月过后就已全部“上岸”。要知道，一季度过后重卡市场还仅有2家处于上升区间，4月过后上升到4家，5月过后上升到9家，6月过后全部“上岸”。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到97.73%，解放一家企业的份额就达到27.78%，东风和重汽也分食了18.73%和14.73%的份额。
3月份，江淮重卡表现抢眼，使其一季度累计销量超过上汽红岩位列第6位，但双方差距仅有百辆。二季度的3个月，上汽红岩连下三城实现反超，并将双方的累计销量差距扩大至1.19万辆。下半年首月，重卡行业第六之争胜者仍是红岩，接下来，江淮会如何反转？是重卡市场的一大看点。
此外，华菱重卡和徐工重卡的行业第九之争也大有看头，7月份，华菱重卡的销量超过徐工400余辆，列月榜第九位，也把双方的累计销量差距缩小到不足2000辆，接下来的行业第九之争更有看头。

江淮与红岩的重卡行业第六之争是今年重卡市场的一大看点
重卡市场的“超级”表现已经持续了四个月，前7月累计销售95.55万辆，累计增长31%的成绩，看起来仿佛从来没有经受过“新冠”疫情的暴击，正能量十足。接下来，重卡市场还有怎样的表现呢？超过去年全年销量（117.4万辆）将发生在9月过后还是10月过后呢？我们一起关注吧！
责任编辑：周丹
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