蔚来4月销量来了！交付3155台，同比增长180.7%

1. 蔚来4月销量来了！交付3155台，同比增长180.7%

蔚来官方公布2020年4月交付数据。
数据显示，2020年4月蔚来品牌整体共交付新车3155台，对比去年同期增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番，一方面展示了蔚来品牌的销量上升，一方面也看出国内汽车市场经历疫情打击后正逐渐恢复元气。
据乘联会4月29日发布数据显示，4月25日前国内乘用车日均销量为35380台，同比下降1.6%，基本回到往年的同期水平，而蔚来则录得接近2倍的净增长量，除了市场环境转好以外，与ES6在2019年开启交付也有着密不可分的关系。蔚来公布了自2018年开启交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。
蔚来创始人李斌在4月发布的公告中曾说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。”进入2020年以来，蔚来品牌整体销量在走着上坡路，旗下旗舰产品也在4月19日改款并开启对外交付。截至2020年5月6日，蔚来已在全国开设105家门店，其中包括22家蔚来中心和83家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国71座城市。
图 文 |?皆电 罗顺鹏
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2. 同比增长179%单季度销量破万，蔚来汽车6月交付再创新高

7月2日，蔚来就迫不及待公布了自家在6月的交付数据。数据显示，6月蔚来的交付总量达到3740台，环比增长8.76%，同比增长179%，再创历史新高。其中，ES6交付2476台，ES8交付1264台。

说实话，在看到这个交付数据的时候，氢云链是一点也不意外的，毕竟很多车企都已经恢复了销量增长，而定位高端市场的蔚来汽车，恢复的速度和力度可能比大部分车企还要更好一些。甚至在此之前，有一些媒体同行还认为蔚来汽车6月交付量会超过4000台。但，终究还是差了一口气。

ES6的销量连续两月微跌，4月2813台，5月2649台，到了6月变成了2476台。估计在新能源车销量榜上的排名会出现下滑，但绝对又是豪华纯电中型SUV的第一，因为对手实在太不给力了。

但与此相反的是，老大哥ES8的交付量已经连续4月出现上涨，2月36台、3月182台、4月202台、5月914台，然后就是6月的1264台，终于在再一次实现交付量破千。这是极其不易的，毕竟在我国市场，曾经出现过很多拥有辉煌历史的车型，因为一次销量“扑街”，就再也回不去了。ES8跌倒，则是因为去年6月的召回，幸好在去年的NIO DAY之后，ES8的订单也回来了。

在加上前两月的交付之后，蔚来汽车第二季度的累计交付量已经达到了10331台。首先实现季度交付过万，也让CEO李斌在第一季度财报会议上的预言成为了现实，还有点超额完成目标。但是否像他所说，在第二季度的毛利率转正，还要等第二季度财报公布后才能知道。
但肯定的是，CEO李斌不再会成为2020年“最惨的人”。
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3. 同比增长81%、年销突破两万，蔚来逆袭收官2019

2020年的钟声敲响的第6天，蔚来公布2019年全年销量。数据显示，2019年12月，蔚来交付车辆共3170台，环比增长25.4%，创造全年新高；其中ES6交付2537台，ES8交付633台，分别环比增长22.7%和37.3%。尽管被看做是2019年最“惨”的人，李斌和他的团队仍让蔚来实现逆转——2019年全年累计交付20565台，同比大增81%。其中，ES6上市仅仅半年突破万台大关，累计交付11433台，ES8紧随其后全年累计交付9132台。
自2018年6月开始交付以来，蔚来汽车已累计交付31913台。

虽然2019年的销量没有达到最初4-5万辆的预期，但是受到“电池门”、融资难、濒临退市等一系列负面新闻的影响，蔚来仍实现全年同比增长81%的逆袭好成绩，可见蔚来“用户至上”的理念还是为蔚来拉拢了不少用户。
放眼2020，全新ES8、第三款量产车型智能电动轿跑SUV EC6将陆续来袭，丰富蔚来产品序列，进一步拉升销量，一切看起来都在向好。

“销量上去了，公司就会有希望”，李斌的话简单又实际。从三季度财报到NIO DAY再到全年销量公布，蔚来似乎开始了“触底反弹”的阶段，尽管如此，李斌眼里蔚来的2020年依然不会是坦途，在年末的内部信中，李斌曾表示要保持来之不易的销量上涨势头，并在2020年进入高能效模式，尽快提升毛利率，提升造血能力。
前有传统车企加速电气化，后有特斯拉降价扩大市场，确如李斌所言，2020年不会是坦途，这不仅仅对蔚来是考验，对于整个造车新势力群体都将是不小的考验，2020年新能源汽车又将会掀起怎样的变局？一切才刚刚开始。
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4. 蔚来销量环比下跌六成，这背后的原因有哪些？

蔚来汽车的销量下跌60%多，最重要的一个原因还是在于市场竞争力的问题，毕竟现在目前的新能源汽车市场当中，已经有了好几个汽车平台，其中以特斯拉为主的新能源汽车占据了半壁江山。而剩余的国产汽车品牌，比如小鹏汽车，理想汽车和比亚迪占据的份额都在逐渐的提升，所以才导致未来汽车的销量环比下降了60%。今天就跟大家来探讨一下这背后的原因，以及应该如何解决这个问题。
第一，蔚来汽车的销量问题。之前蔚来汽车之所以会销量下降，最根本的一个原因在于他们的产能下降，在此前，因为芯片的短缺，再加上原材料价格的上涨，当时大多数的厂商都选择降低产能，同时蔚来汽车现在正在逐渐地扩充自己的新厂，所以将大量的资金投到厂区的建造工作当中，这才导致它们的市场份额下降。
第二，其他汽车品牌正在逐渐的崛起。以目前的占比来看的话，特斯拉汽车虽然经历过如此多的波动，但是它的市场保有量依旧占据了接近一半。除此之外，小鹏汽车和比亚迪目前的市场竞争力是非常优秀的，而理想汽车在此前也经历了一些纠纷，所以它的市场竞争力其实跟蔚来汽车是差不多的。
第三，如何解决这样的问题？想要解决这样的问题，短时间内肯定是不可能的事情，最主要的问题就在于特斯拉汽车目前的市场占用率实在是太高了，作为一个外来品牌，国内的几大品牌在占用率方面都没有办法跟他相抗衡，而且还有一个核心问题，就是新能源汽车电池问题和自动驾驶问题没有办法被解决，市场对他们的认可度还是比较低的，这才是新能源汽车目前面临的一大困境。

5. 同比增长104.1%！蔚来8月销量再传喜报，今年累计已超去年全年

作为造车新势力的代表之一，蔚来自诞生之初就受到了业内外极大的关注。虽然其成长的过程中充满了坎坷，但不得不说，目前的造车新势力中，蔚来应该是“混”得最好的一个。

销量同比增长104.1%
9月3日，蔚来公布了今年8月的交付情况，数据显示，蔚来在8月份交付各型车辆共3965台，与去年同期相比增长幅度达104.1%，并再度创下月度交付记录。
其中，ES6依然是蔚来的销售主力。单月共交付2840台，连续两个月实现环比上涨，与去年同期相比增幅也达到58%。而曾不被看好的ES8，在本月也出现了销量的爆发式增长，单月交付量达到了1125台，环比增长超过20%，同比大增670.5%。

总的来看，蔚来2020年前8个月已完成各式车辆的交付共2.16万台，超过去年全年的2.06万台，这还是在疫情这等黑天鹅事件之下，可见蔚来增势之凶猛。
ES6荣登同级TOP
在本次公布的数据中，有一点非常值得关注：根据全球汽车销量零售数据，今年第二季度，蔚来ES6是全球销量最高的纯电动豪华SUV，凭借8002台的销售数据超过了奔驰EQC、奥迪e-tron等车型。

而一直被大家期待的Model Y，被统计到的销售数据为7161台，仅比奥迪e-tron多出550台。可见，虽然Model Y有着极高的话题度和订单量，但美国严峻的疫情态势严重制约了特斯拉工厂的产能。
不仅如此，如果放眼国内的话，截至今年7月，蔚来ES6已连续10个月蝉联纯电SUV销量冠军，受欢迎程度可见一斑。
从8月数据来看，蔚来已经创下了历史最好成绩，但很明显，蔚来的强力销售态势仍将长时间保持。
EC6热度不减，“带货”进行中
EC6的定位非常独特，可以说是国内唯一的中型轿跑SUV，也就是我们常说的Coupe SUV。从发布之处蔚来就明确表示，这将是一款主力车型，将用来直接对标特斯拉Model Y。

但事实是，在许多人看来，Coupe SUV终究是一种小众车型，放眼整个市场也鲜有某个品牌的Coupe车型超过原型车的，这就让不少人对EC6的前景表示担忧。
然而，虽然EC6仍未上市交付，但其起到的作用不可小觑。我们发现，EC6由于其独特的定位，吸引到了许多对用车品质有要求尤其是年轻人对蔚来品牌的关注，但也正是由于产品定位，最终EC6又不能完全满足这些消费者的需求。
但已被蔚来产品力和理念吸引的他们已被种草，于是转而投向了ES6或者ES8的怀抱，可以说是通过一款新车型吸引到了许多现款车型的订单。
BaaS上线，购车门槛大降
8月20日蔚来发布的电池租用服务BaaS也是蔚来保持销量增长的一个重要潜在因素。BaaS向用户提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，购车金额直降7万元，金融贷款首付和月供也以去掉电池包的价格计算。

同时，BaaS用户和电池购买用户一样，也可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。
BaaS的推出，大大降低了蔚来汽车的购车门槛，也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。可以说，这一模式的推出结合蔚来持续投入的换电体系，将进一步为蔚来的市场表现做好支撑。
疫情消退，市场反弹
与国际市场相比，蔚来能够喜报频发与国内日渐稳定的疫情态势脱不开关系。从前文的图表可以看出，虽然2-3月受到疫情冲击蔚来的销量大幅下滑，但实际上2-3月也是传统车市中的淡季，影响很大但不至于伤筋动骨。
从四月开始，国内疫情逐渐稳定，蔚来销量开始突飞猛进。这其中有一部分是对之前积压订单的释放，而另一部分则是消费者受疫情影响而产生的购车刚需。
可以预见的是，国内的疫情防控战大局已定，汽车市场也将迎来大批消费者的“报复性消费”，这对于蔚来等造车新势力来说也是巨大红利。
当然，说一千道一万，蔚来之所以能在新能源汽车这个“快车道”中频繁超车，还是要归功于其扎实的产品力和独到的服务理念。
值得一提的是，蔚来近日又曝出将融资17亿美元的计划，据悉这笔款项将直接投入到自动驾驶技术的研发当中，可见“自动驾驶”这个新一代汽车的核心，也将成为蔚来的核心竞争力。

一个接一个的利好消息都预示着，蔚来迄今所创下的“记录”终会被一个又一个的新数字所取代，而我们不妨对此抱有更多期待。
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6. 比同期增涨三倍 蔚来汽车5月销量创新高

日前，蔚来官方公布了一组最新交付数据：5月交付3436台，创品牌月度交付纪录，5月交付数是去年同期的三倍以上，环比上涨8.9%，同比上涨215.5%。
据蔚来公布的数据显示，5月蔚来ES6交付2685台，自2019年6月启动交付至今，蔚来ES6累积交付已突破2万台，达20668台。蔚来全新ES8自4月开启交付，5月交付751台，单车累计交付已达21674辆。截至5月，蔚来品牌累计交付数突破42342台。
从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常。其中在销售网络方面，2020年，蔚来已在24座城市新增了44家蔚来空间，截至6月4日，蔚来已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖全国76座城市。
除了线下销售网络的快速拓展，蔚来近期的线上营销也频频发力。除此之外，蔚来近期也迎来一系列政策利好：4月24日，四部委发布新能源车补贴新政：售价在30万元以上的车型将不再享受新能源补贴，换电模式车辆除外。因此，蔚来ES6及ES8成为目前30万元以上可享受新能源补贴的车型。
这些有利因素直接促进了销量的增长。蔚来在2020年第一季度财报中提到，预计第二季度交付量为9500至10000台，截至5月，蔚来二季度交付数已达6591台，很可能超出1万台的预算。
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7. 蔚来4月销量同比暴涨181% 连续两个月实现环比翻番

蔚来公布的4月份交付数据显示，其在4月份共交付3155辆新车，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中，ES6交付2907辆。
此外，蔚来2020年累计交付6993辆新车，而自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906辆，包括20923辆ES8和17983辆ES6。
对此，蔚来CEO李斌和CFO奉玮将4月的成绩归功于蔚来供应链的积极复工复产、产品与服务的高口碑、不断拓展的销售网络，以及用户圈层对换电模式的认可。
与此同时，李斌在4月公告中还说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”
值得一提的是，得益于4月份车辆交付数量的增长，蔚来股票盘前也涨逾5%。
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8. 蔚来4月销量同比暴涨181% 连续两个月实现环比翻番

5月6日，买车网（Buycar.cn）获悉，蔚来公布的4月份交付数据显示，其在4月份共交付3155辆新车，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中，ES6交付2907辆。
此外，蔚来2020年累计交付6993辆新车，而自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906辆，包括20923辆ES8和17983辆ES6。
对此，蔚来CEO李斌和CFO奉玮将4月的成绩归功于蔚来供应链的积极复工复产、产品与服务的高口碑、不断拓展的销售网络，以及用户圈层对换电模式的认可。
与此同时，李斌在4月公告中还说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”
值得一提的是，得益于4月份车辆交付数量的增长，蔚来股票盘前也涨逾5%。
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