威马ex5是合资车吗

1. 威马ex5是合资车吗

威马ex5不是合资车，是自主品牌的车，威马ex5是 纯电动 车。威马ex5是一款紧凑型suv，轴距为2703 mm，长宽高分别为4585 mm、1835 mm和1672 mm。这是一辆前置马达前轮驱动汽车。
 
 威马ex5的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。
 
 所有的车都用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式 混合动力 汽车都会用三元锂电池。
 
 三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
 
 三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
 
 威马ex5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用变截面扭力梁悬架。
 
 后悬架的扭力梁悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
 
 空房间对于家用suv来说很重要。
 
 另外，后悬架采用扭力梁悬架也可以降低成本，成本降低了，汽车的售价也可以降低。
 
 麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂。这种 悬挂 成本低，并且空占用的空间比较小。

2. 威马EX5汽车怎么样？

优点：驾驶了一段时间以后这款车给我的感觉是还不错，车子内部空间大，实用性也是很强的，作为国产车是相当的不错了，价格也很实惠。
缺点：说一说这款车的缺点吧，刚买回来的那会车里的味道比较大，可以理解新车的原因，但是我还是觉得车子的味道有点大。
外观：科技感十足是这款车给我的感觉，个人觉得这款车比较硬朗，在细节方面做得非常的细致，流线非常的漂亮。
内饰：柔然的皮质包裹着设备，屏幕很大，很有现代感，整体给人的感觉就是豪华与科技相结合的视觉效果，家里的大人孩子都非常的满意。
空间：宽敞，明亮，家里人口多，都是心宽体胖型的，以前的车子坐起来非常的拥挤，这款车则不会给人拥挤的感觉，富富有余。
配置：我也不太懂配置什么样才算是好，我也是听取了朋友的意见，说这款车的性价比非常的不错，配置也很好，才选择的。
动力：起步的时候非常的平稳，提速很快，整体输出都很好，动力储备很充沛，对于家用车来说我觉得是完全可以的。
越野：新能源车的电动助力转向是非常好操控的，没有太大的转弯半径，底盘厚重使车身很稳定，没有倾侧的感觉。
续航：耗电方面是完全OK的，短途驾驶完全不用担心没电的情况，电池的容量很大，足以在我们这个小地方跑上几天。
舒适：车内的配置比较不错，噪音不大，座椅舒服，可以调节到自己满意的位置，驾驶低洼路面的时候也没有太大的颠簸感

3. 预售价格区间15-20万元 威马EX5-Z将在5月10日上市

日前我们从威马官方了解到，威马EX5-Z将于5月10日正式上市，该车预售价格区间为15-20万元，威马EX5-Z作为威马EX5的换代车型，主要针对外观和配置的细节部分进行调整。

新车前脸配备远近光一体的LED大灯，前大灯的造型犀利。雾灯区域采用全新设计，下保险杠区域加入了不规则的LED灯带，增加了前脸的层次感，整体造型更为年轻时尚。

内饰方面，整体内饰简洁大气。配备了全新的“CleanPro健康头等舱”，配备Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统等多重安全防护。搭载了Living Pilot智行辅助系统，提升驾驶体验。

动力方面，官方还没有发布具体信息，不过参考现款威马EX5，新车可能也会配备一台最大功率为160千瓦的永磁同步电机，续航里程可达520公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 威马汽车首款汽车EX5正式发布亮相，你会喜欢吗

用户批量交付工作。活动现场盛况空前，首批用户代表与百名威盟粉丝，威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等超过2000人到场，共同见证了新造车势力进化史上这一里程碑时刻。



    威马EX5大批量、高品质的按期交付是对威马汽车工业4.0标准的C2M智造体系严谨性和优越性的有力佐证。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“今天，威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代；威马将继续引领行业模式创新，围绕着普及者的定位，探索新智造、新零售和新服务的威马之道。”

    践行普及承诺 让用户用得起、用得爽

    作为威马汽车的开山之作，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。产品层面，威马EX5官方售价为 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。自9月15日起，不到两周的时间，威马电商平台的大定缴纳量达4016单，并且走势持续攀升；其中，从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率更是超过50%。



    服务方面，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。



    现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。在过去三年间，现场受邀车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，并最终下定购买威马EX5。未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。其中包括：

    终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)。

    终身所购汽车产品均享有免费流量。

    威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。

    威马汽车将不断升级完善威马MASTER用户权益，适时推出面向所有车主的晋级制度，从而让更多车主进入威马MASTER用户的大家庭。

    在智能电动汽车普及的道路上，“以用户为中心”是威马汽车不变的初心。随着产品和服务政策的落实，为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威马汽车破旧立新，采用以用户为中心的新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。



    目前，威马汽车已与30位智行合伙人进行签约，明年会覆盖更多的省会城市以及新能源车重点区域市场。伴随通讯技术与智慧城市发展的革新，威马有信心在2020年建立最先进、最完整的汽车新零售体系，并由此升级为智能电动汽车与出行领域的尖端科技普及者。

    初心不改 砥砺前行 构建智慧出行新生态

    威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌表示，“科技的腾飞、中国的崛起与商业思维的进化，让所有愿意挺身而出的梦想，有了孕育生长的肥沃土壤；而智能电动汽车与’用户为中心’理念的实质结合，将成为开启明天的万能钥匙。”因此，威马汽车在128战略的指导下将进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和威马EX6。新零售体系建设方面，将进一步开拓和完善智行合伙人布局，深化数字化服务体系，为用户带来超越期待的智慧出行体验。

    万物互联的时代，跟上用户思维，听取用户心声，达成用户所想，才能真正的抵达用户的心。对于威马汽车而言，从用户车辆交付开始，威马新零售以及智慧出行生态圈也将全面激活，通过对用户及产品数据的搜集与分析，以数据驱动智能硬件的发展；而不断生长的大数据将直接提高产品的开发、制造与服务的效率，为年款产品与全新产品的开发提供理性的数据支撑，精准计算排产计划，保障供应，促进C2M客制化生产效率持续提升；结合用户生活区域与生活方式的划分，威马在充电桩网络、新4S网络与智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的协同上，驱动体系性的优化，开创与用户共创共赢的全新服务模式。



    伟大的时代给了中国汽车工业换道超车的机会，威马汽车要为平凡人做不平凡的产品。面向未来，威马汽车还将以产品为基石，持续探索未来出行的无限可能，推动中国智能电动汽车在智慧出行领域不断前行，为更多的用户缔造不凡的用车体验，成就中国人智慧出行领域的世界冠军梦。
【车质网】

5. 销量：威马，2019年交付16876辆/威马EX5续航达520KM

日前，从威马汽车官方获悉，2019年销量为16876辆，1-3季度销量占据全球新能源市场1.1%的份额。继3月完成C轮融资后，威马正在推进D轮融资。
威马汽车作为国内较早的造车新势力之一，目前仅提供威马EX5、EX6新款SUV产品。威马EX5定位是一款紧凑级纯电动SUV，贡献了绝大部分的销量。该车提供400公里和520公里两版续航的车款，13.98万元的起步售价和小鹏G3处于同一个产品等级。

据乘用联之前数据显示，威马汽车2019年11月的销量为1016辆，1-11月累计销量为1.4万辆。威马汽车，在3月完成总额30亿元的C轮融资后，其累计融资额已经达到230亿元。据悉威马汽车正在推进总额为69.4亿元的D轮融资，新融资款的加入将进一步推动威马新产品的投放和产品技术的升级。

据最新行业资讯显示，2019年造车新势力销量排行显示，蔚来取得冠军，共交付20565辆。威马排名第二，共交付16876辆。伴随特斯拉汽车的进入，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈。
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6. 威马EX5以实力，连续数月位列造车新势力单一车型销量冠军

      近几年，威马 汽车 的发展潜力深得众人认可，因为除了推出中国最多ADAS功能的智能纯电SUV威马EX5 外，还在去年一年内，推出了业内唯一具备限定场景下L4 级无人驾驶技术的威马W6，以及全球首个全场景智能移动空间威马M7。
  
       作为连续数月位列造车新势力单一车型销量冠军的威马EX5，具有令人满意的安全、智能表现。威马EX5 的安全性能过硬，尤其在行车安全方面可圈可点，其搭载有L2 级Living Pilot智行辅助系统，可以帮助用户解放双脚，减轻长途驾驶疲劳。而且，通过搭载智能语音交互助手“小威”，也可以帮助用户养成语音调用座舱功能的良好习惯，以此使驾驶员集中注意力，避免潜在危险的来临。除此之外，威马EX5 还具备领先同级的智能表现，包括眼神唤醒+疲劳驾驶监测、手机远程控车等多项 科技 绝活，因为给驾乘人员带来了智能、便捷的出行体验，所以广受用户喜爱。
  
       为将智能实力进一步提升，去年 4 月上市了国内首台具备停车场场景下无人驾驶技术的威马W6，通过搭载的AVP无人自主泊车系统，可实现日常生活中多个场景的无人泊车、寻车，帮助用户解决了不少泊车难题。此外，全新研发的电子电气架构也赋予威马W6 国内率先落地的SOA技术应用，颠覆传统座舱软硬件模块壁垒，带来“一条指令搞定N个功能”的全新智能座舱体验。
  
       在威马W6 推出后半年内，威马旗下的首款全场景智能纯电轿车——威马M7 也惊艳亮相。作为威马Master系列首款产品，威马M7 凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀，引领全场景智能驾驶和全场景智能交互新高度，成为全球首个全场景智能移动空间。
  
       自威马成立以来，不断通过自主研发、正向开发的造车精神，为用户带来了“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的智能新能源 汽车 ，相信在未来，威马会不断深耕技术领域，为用户打造更多“更得爽、用得起”的产品。

7. 威马EX5新公布的指导价及选装配置价格，应该怎么评价？

威马EX5电池能量密度提升带来的零售价提升被国家补贴和地方政府补贴抵消。所以，对于几大城市来说，威马EX5的涨价与买家无关。对于一些地方补贴低的城市来说，补贴后的价格确实会比以前高。不过由于国家补贴，涨幅其实很低，大概几千块钱。

威马EX5发布时，只是区分了电池组的大小，这直接决定了整车的成本和续航里程，就像传统燃油车的发动机和变速箱的区别一样。我以为威马会参考传统汽车公司的1.0T、1.2T、1.5T车型，同时对动力总成进行差异化，对技术配置进行差异化设置。但是，EX5这次发布的配置表简直是“让人大跌眼镜”。威马选择了独特的C2M模式——让消费者自由选择和搭配相关功能和配置。
其实通过对比我们可以发现，EX5的价格相比市场上同级别的紧凑型新能源SUV已经足够便宜了。即使提高终端价格后，补贴后的价格与目前市场火热的BAIC、比亚迪、LECKER等新能源汽车相比仍有优势。续航时间最长的460版本EX5，配置最高，也比其他新能源SUV价格最低的要便宜。有这么大的价格优势，智能配置有很多。

全液晶仪表、12.8英寸旋转大屏、智能语音系统、OTA升级等。，基本涵盖了现在所有的智能配置，比低价低配的新能源车BAIC良心多了。

威马EX5为车主提供了丰富的选择，而且价格非常亲民。其中，威马EX5 Lite Discovery Edition提供360度全景影像、感应式电动尾门、隐藏式电动感应门把手、全景天窗、前后一体式气帘、互动投影窗、18英寸低风阻轮圈、真皮打孔座椅选装包等。

8. 威马ex5+2010版和2021版区别

【摘要】
威马ex5+2010版和2021版区别【提问】

以上是两款车的不同之处。【回答】