平面磨床钢丝绳要绕几圈,为什么钢丝绳老是破皮

1. 平面磨床钢丝绳要绕几圈,为什么钢丝绳老是破皮

1，可能是左手柄的轴（钢索绕圈处）有毛刺，把毛刺处理干净，
2，可能是平台左右两端（钢索绕圈处）撞断的，撞的次数多了就断了，建议不要随意把平台左右行程的限程挡阀拉起来，
3，平台中央的反面也有一个限行程的螺丝（把平台以及整个鞍座抬起来，翻面可以看到这个螺丝）可能掉落或断了，补上即可，
4，一般绕三圈的，
    希望能帮助你！

2. 钢丝绳经常性被磨断怎么解决？

钢丝绳经常性被磨断，说明光面钢丝绳不耐磨，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，这种钢丝绳是最耐磨的。

锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，锰系磷化涂层属于耐磨涂层，可以保证汽车变速箱钢制齿轮正常工作十余年不损坏不磨损。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳试验数据证明其疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，已经远远超越进口钢丝绳。

依据目前锰系磷化涂层钢丝绳市场售价，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。

锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，淘汰所有种类光面钢丝绳是必然的，是确定无疑的。仅供参考

3. 钢丝绳经常性被磨断怎么解决？

钢丝绳在使用过程中，与卷筒或绳轮轮槽摩擦，钢丝绳会发生磨损，有些情况下磨损会很严重，磨损造成钢丝绳直径减小，同时促进断丝的产生，磨损加快钢丝绳的报废进程。

建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，这种钢丝绳经过锰系磷化涂层处理，非常耐磨，不容易产生断丝，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，是目前疲劳寿命最长的。

汽车变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理的，可以让齿轮十余年不磨损正常工作，可见锰系磷化涂层提高耐磨性的有效性。所以，使用锰系磷化涂层钢丝绳，可以解决钢丝绳使用过程中的被磨断问题，仅供参考

4. 5吨起重机钢丝绳迅速磨损或经常断的原因是什么

故障
 原因
 排除方法
  
 







吊

钩


 危险断面磨损
 长期使用，磨损所致
 磨损量超过危险断面的10%，需更换，按使用周期及时探伤检查
  
 
钩口部位变形
 长期过载，疲劳所致
 立即更换吊钩
  
 
表面出现裂纹
 1.超期超载或材质不好
2.危险断面曾经被焊接或加热过。
 立即更换吊钩
  
 
 

溜
钩
 1.制动器销轴，孔及制动瓦磨损，链接部位转动不灵活。
2.制动轮表面油污，制动瓦片磨损或制动瓦片与制动轮接触面积小于70%，
制动轮外圆与孔不同心，径向跳动超过技术标准。
3.制动器主弹簧螺母松动。
安装调整不当
4.制动轮锁紧螺母松动。
5.制动器液压包缺油
6.制动轮键打掉
 1.更换制动器，铰接点加润滑油。
2.用煤油或汽油清洗干净或更换制动瓦。修正或更换制动轮。
3.调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。重新安装，调整相应的弹簧，行程杆顶丝，使制动瓦与制动轮之间的间隙均匀。
4.拧紧锁紧螺母，打好防松垫片。
5.补充液压油。
6.更换键或制动轮
  
 


钢

丝

绳
 
钢丝绳迅速磨损
 1.钢丝绳选型不对或润滑不足
2.吊钩到上限位时钢丝绳夹角过大（≥5˙）
 1.换上标准钢丝绳；加强润滑
2.适当加长钢丝绳，使之在卷筒上绕满
  
 
钢丝绳经常破裂.断股、断丝
 钢丝绳缺油，有脏物；经常脱槽，窜槽。
 清洗润滑钢丝绳；严格标准化作业；出现断股或断丝数在一个捻距超过总丝数10%应更换。
  
 
钢丝绳脱槽
 1.歪拉斜吊
2.滑轮有缺口
 1严格标准化作业
2.更换滑轮。
  
 
钢丝绳松捻
 钢丝绳捻向与卷筒绳槽旋向不一致
 根据要求配置钢丝绳
  
 
吊钩歪斜
 1.钢丝绳未“放劲”
2.双根钢丝绳绳长不一致
 1.更换钢丝绳时“放劲”
2.调整平衡臂接点处绳长
  
 
大车行走
 行走时大车扭摆、抖动
 1.大车行走各制动器制动力矩误差太大
2.有一台电机坏或电机转速误差太大。
3.啃轨
4.有一台减速机坏
5.车轮轴承坏
6.联轴器或联轴节坏
7.浮动轴键打掉
 1.调整大车行走二方或四方制动器制动力矩，使之基本相同。
2.更换电机或检查电机转速。
3.调整轨道，检查调整大车对角线。
4.更换减速机
5.更换轴承或车轮组件
6.更换联轴器或联轴节
7.更换浮动轴或联轴器
  
 
小车行走
 打滑, 抖动
 1.小车架变形
2.大车梁变形
3.制动器太紧或太松
4.车轮轴承坏
5.减速机某输出轴接手坏
6.浮动轴键打掉
 1.2.矫正车架或大梁
3.调整制动器
4.更换轴承或车轮组件
5.更换接手
6.更换浮动轴或联轴器
  
 



减

速

器
 
周期性的颤动声
 1.齿轮周节误差大或齿侧间隙大
2.齿轮箱内有异物
 1.更换新齿轮,进行调整。
2.检查、清洗齿轮箱
  
 

壳体，特别是轴承安装处发热
 1.轴承滚珠损坏或保持架破碎；
2.齿轮磨损；缺少润滑油或油品型号不对
 1.更换轴承及磨损齿轮；根据要求加润滑油。
2.对于自带润滑泵的减速机，检查油泵和电机接手
  
 
漏油
 密封圈损坏；连接螺栓松动。
 更换密封圈；紧固螺栓；重新进行密封。
  
 


减速器跳动
 1.地脚螺栓松动；调整不当；
2.地板钢性差。
3.与电机和输出联结部件安装不同心
 1紧固螺栓；调整减速器；
2.加固地板，增大钢性。
3.重新调整，安装找正。
  
 
输出轴不转
 1.高速轴断或断齿
2.联轴器断齿或键打坏
 更换损坏部件
  
 
卷
筒
 卷筒出现裂纹
 超期使用出现疲劳裂纹
 更换卷筒
  
 
卷筒绳槽磨损
 钢丝绳跳槽，缠绕混乱；
缺油
 重新缠绕，润滑钢丝绳；当壁厚磨损达原壁厚20%时，应更换卷筒。
  
 
卷筒转动不均匀
 1.卷筒联轴器齿轮断齿或磨损
2.卷筒轴承坏
 1.更换卷筒联轴器，加强润滑
2.更换轴承
  
 
滑

轮
 滑轮槽磨损不均
 1.安装不合要求；绳，轮接触不均
2.吊钩到上限位时钢丝绳夹角过大（≥5˙）
 1.按标准安装；磨损超过3mm应更换。
2.适当加长钢丝绳，使之在卷筒上绕满
  
 
滑轮心轴磨损
 轴上定位块松动
 紧固定位件，更换磨损件
  
 
滑轮不转
 轴承坏或有卡滞物
 更换轴承；清除卡滞物。加强润滑
  
 
传

动

轴
 断轴
 安装不同心，负荷超限，疲劳损坏。
 更换传动轴，按要求重新安装调整。
  
 
联轴器
 断齿或断接手螺拴
 1.过载，经常打反车
2.安装不同心
3.润滑不良
4.接手螺栓与孔的配合松
 1.严格标准化作业；
2.更换，按标准精确安装
3.加强润滑
4.更换标准的绞制孔螺栓

5. 钢丝绳这样属于正常磨损吗？钢丝绳上的油脱落是怎么回事？钢丝绳保养资料分享我学习。

这种磨损不会影响使用，如果发生了断股现象，必须更换。

6. 平面磨床这几个开关很紧是怎么回事？？？？？？？？？？紧急啊！！！！！！

长手柄的是工作台移动操作手柄，往上慢慢抬起工作台行走速度慢慢增大，往下慢慢减小，再往下有一个停止位置，这时工作台步行走，液压缸两腔同时进油，工作台不运动，但是油路有高压油，这时磨头可以动作，便于操作磨头，调整工件。如果手柄再往下一个位置，就是油路全部卸荷了，没高压油，这时不但工作台不动，磨头也不动了。

砂轮罩上部的按钮是控制砂轮机动和手动的，手轮是在手动位置时用手操作的，应该还有一个换向按钮，没看见。

7. 有谁知道!广西建机主钢丝绳变松是什么原因吗!老是和小车钢丝绳缠在一起

钢丝绳主要品种
1磷化涂层钢丝绳，专利产品，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，表面耐磨，是光面钢丝绳的理想升级换代产品，使用寿命已经超越从德国日本等发达国家进口钢丝绳
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚，电镀锌较薄
3..不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵
4.涂塑钢丝绳
5.光面钢丝绳，已经生产180年，将被磷化涂层钢丝绳取代。
钢丝绳变松，是因为钢丝绳使用一段时间以后会发生一定的伸长变形，与其它钢丝绳打搅，是因为钢丝绳有较大的扭转应力残余，总之，钢丝绳质量不高

8. 手动磨床的钢丝绳怎么套，绕几圈最好

一圈就好，假如是四方的东西你就套两个对应点就好了，关键是你要找到平衡点，，