波音赔偿遇难家属一亿美元，是迫于压力吗？

1. 波音赔偿遇难家属一亿美元，是迫于压力吗？

当然是迫于压力呀，不然你会认为这是波音公司的良心大发现吗？
波音公司近年来，飞机故障频发，已经多次被其他国家的飞行人员投诉了，但是因为没有出什么大事故，所以一直被波音公司无视，但是随着去年印尼狮航一架波音737 MAX客机的坠毁，波音公司被推上了浪口峰尖。

波音飞机故障问题又被翻了出来，而中国作为波音飞机的大客户，随后取消订单，但是波音公司作为一家大公司，财大气壮，对于飞机故障问题矢口否认，称空难是由于对方机组人员操作不当造成。
让人遗憾的是，今年在埃塞俄比亚同一型号的波音飞机又出现空难事故，这次空难事故，彻底点燃了全世界人民的怒火，波音公司的形象一落千丈。各家航空公司对于波间最大的处罚就是不再向波音公司进口飞机，这一下，波音公司生产出来的飞机就卖不出去了，而公司正常运营都是需要高昂的成本维持的，波音公司迫于压力下，不得不反省自己。

为了挽回形象，在空难事故调查结果还没有完全出来之前，波音公司发生声明，提出向遇难家属支付一亿美元，用于帮助大家解决生活困难，但明显波音公司明显在声明中玩了一个小伎俩，它并没有承认自己的产品有存在技术问题。

一些遇难家属可能真的非常需要这笔钱，但是波音公司必须要正视自己的问题，只有觖决了飞机故障问题，波音公司未来之路才能越走越远。

2. 波音赔偿遇难家属一亿美元，波音方是想用钱解决这次事故，挽回波音的名声？

波音公司这次拿出大量的赔偿款来解决遇难事件，是出于多方面的考虑。波音公司是世界最大的航空航天公司，他的飞机制造技术是世界领先的，客户分布全世界很多国家和地区。是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司还提供众多支持服务，波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音防务、空间与安全集团。波音公司设计并电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

两次严重的的遇难事故，让波音公司面对大量诉讼。外界现在对波音公司的飞机已经有很多的质疑声。近两年，波音737max飞机事故频发，2018年11月，印尼波音客机在海上坠毁，机上乘客全部遇难。这是一起严重的空难事件，赔偿问题一直没有解决。这次事件发生不久，2019年3月埃塞俄比亚又出现第二次严重的空难事件，又是全部乘客遇难。

接连的两次事件对波音公司的打击是非常沉重的。人们对波音飞机的安全性产生了质疑。许国家停飞了波音的飞机，很多的飞机订单也被迫取消了。波音公司面对巨大的难关。空难事故赔偿金额多一些，起码可以体现波音公司的诚意，安抚一下遇难者家属。

毕竟波音这样的大公司是爱惜自己的名誉的。能够用钱解决的问题毕竟是容易的 ，但是想要恢复大家对波音公司的信任，还是有一段路需要走的。如果这次巨额的赔偿真的能够挽回民众对波音公司的信任，我认为这样做是值得的。

3. 波音赔偿遇难家属一亿美元，这个赔偿方案有什么猫腻？

这一亿美元并不是什么赔偿，也不涉及赔偿方案的问题。新闻里说的很明白，空难者家属仍然能保持对波音的诉讼权利，也就是说这一亿美元并不是依据法律强制作出的赔偿要求，而是波音的一项自愿的行动。据波音说，这一亿美元并非一次支付，将用于遇难者家属后期的教育、生活等，并用于促进受影响社区的经济发展。

若说这一亿美元有什么猫腻，那么唯一可能的猫腻就是这或许是波音公司的一项公关行为。一年之内两起空难，三百多条生命因此丧。虽然事故原因调查尚未结束，但MAX机型自身设计的缺陷或成空难致命因素，波音公司难辞其咎。一时之间，波音面临着巨大的舆论和信誉压力。为了缓解压力，出于挽回形象的考虑，波音也愿意额外支付一亿美元。

对三百多名空难者来说，再多的钱也无法换回他们的生命。对三百多个破裂的家庭来说，再多的钱也无法弥补他们的悲痛。对波音公司这样一家年营收上千亿美元、业务已经深入到各行各业的公司来说，一亿美元并非什么大数目。即使如此，假如这一亿美元能让空难者家属生活的更好一点，那也会让死者稍感安慰。

即使一亿美元出于公关需要，我们也希望波音公司真正的为自身在事故中的责任而内疚、而惭愧，将生命安全置于成本控制之前，将企业的社会责任置于追逐利润之前，让逝者安息，让生者安心。

4. 波音赔偿遇难家属一亿美元，为什么波音出事率那么高还不倒闭？

首先，波音之所以给人出事率高的印象是因为在不到一年的时间里737MAX机型接连出现两次空难，300多条生命因此丧生。若是排除这两起事件，波音的出事率并不高。有数据表明，从事故率来讲，飞机仍然是最安全的出行方式，不过因为一旦事故出现，就是百分之百的丧生，让人产生空难频繁的印象。

二是因其自身的垄断地位，波音不可能轻易倒闭。波音和空客是两大飞机制造商，波音已经成立100多年了，而空客上世纪八十年代才起步。波音每年利润达上千美元，树大根深，事故造成的损失并不足以对波音造成影响。虽然MAX空难事件使波音遭受舆论及信任危机，但目前来看，波音面对的不过是MAX机型的停飞及与之相关的赔偿诉讼。毕竟，只要人类还需要飞机出行，只要没有其他实力可以与之抗衡的飞机制造商诞生，只要其余制造商的生产力无法满足人类飞机出行的需求，波音就不会倒闭。

此外，我们还要考虑波音倒闭引发的蝴蝶效应，一个涉足多种行业，一个数千亿美元体量的公司破产，其上游和下游企业，其对美国经济、乃至世界经济的影响该如何估量。
最后，波音表示对死者的一亿美元赔偿与遭遇的诉讼无关，也就是说遇难者家属仍保留诉讼的权力。实际上，一亿美元对波音来说算什么呢，即使面临来自世界各地的赔偿诉讼，恐怕这些赔偿将大部分由保险公司买单吧，赔偿问题对波音来说从来都是微乎其微。

5. 波音赔偿遇难家属一亿美元，是根据什么规定赔钱的？

这笔钱不按照任何法律标准，这笔钱是所谓的出于人道主义精神而提供的，简单来说，意思就是这笔钱是波音公司为了平息舆论而拿出来的，为了堵住大家的嘴巴而拿出来的，为了让质疑者不再说话人拿出来的，就是一次花钱买平安的行为。


甚至他们会买通一些新闻媒体，散播这样的言论，就是让大家讨论波音公司出1亿美元的赔偿究竟够不够？能不能让受害者家属平息愤怒，怎么样怎么样之类的话题。

但是完全不提一个重点，那就是这1亿美元不是打官司的赔偿，而是人道主义的赔偿，骨子里还是充满来自大公司的傲慢，我就是不肯承认错误，这个钱是被闹的实在没有办法拿出来的，不是我做错了的赔偿。


任何一个新闻热点都有保质期，等保质期热点过了，没有什么人关心受害者家属向波音公司提起的诉讼的时候，那这个问题就好处理多了，而且在之后的新闻通稿中他们也可以提到这一点，在法律方面我们没有输，河西那个时候还有人记得这件事情，会为他们的无耻而感到气愤，但很多人可能都会忘记这件事。

有时候我们可能会觉得有很多大公司特别无脑，其实说来说去就是两个词，傲慢和利益。傲慢驱使着指他们不愿意去解决问题，利益驱使着他们更不愿意去解决问题，结两者结合到一起就营造出这样一种局面，没有谁是愚蠢的，任何事情的背后一定有其原因。

6. 你觉得波音赔偿遇难者家属1亿美元多吗？

每次有空难发生，都令人的心情十分沉重。近日，波音公司对之前坠机事件的相关遇难家属做出了赔偿，他们拿出了一亿美元。逝者已矣，虽然公司用巨额表达了他们对遇难者的态度，但究其根本，我觉得再多的金钱，对那些遇难者家属来说都是不足以弥补的。

首先我们从这起空难事件看起。波音公司赔偿的是两起空难事故中的家属，这些遇难者加起来一共有三百多人。平均算下来，这些遇难者家属可以得到三十万美元，这跟国内事故遇难的赔偿金比起来，算是很良心的。波音公司花的这一亿美元，仅仅是他们自己的赔偿，跟遇难者的诉讼赔偿没有关系。作为一个事件之外的人，如果我们以非常理性的眼光去看的话，甚至可以评价说波音公司这次赔偿是做的很好的。

但我们并不是遇难者家属，我们不能够感同身受那种家人无故遇难的伤心。那些飞机上的人，有的可能刚结束长久的异地，不远千里去见自己心爱的人，有的可能在外求学很久，终于要回家去尝尝妈妈的手艺，有的可能刚拿到自己想要的大学录取通知书，人生才刚刚开始。他们生命的消逝，不管是对他们自己，还是对他们的家人，都是非常遗憾且悲痛的。所以我们不能轻飘飘的说一句过去的事情已经过去。

波音公司进行经济赔偿，这是最为实际且现实的处理方式，因为不管他们怎么做，都无法再对这些家人进行弥补了。相信他们也会在这两起空难事故中获得启发，从而加强自己的安全管理。

7. 波音赔偿遇难家属一亿美元，为什么隔了这么久才宣布赔偿金额?

这么久才宣布赔偿的原因很多，因为空难事故的发生非常复杂，有技术操作原因，也有人为主观故意的原因，更有飞机本身存在故障的原因，调查取证结果是漫长而复杂的。当然空难事故才发生时，就有多国政府和飞行技术人员对波音飞机质量提出质疑，但波音公司均矢口否认，这也是波音公司这么隔了这么久才宣布赔偿金额的主要原因。

现在虽然空难事故已经隔很久，在众多遇难家属的质疑和调查事实面前，波音终于顶不住压力了，也终于改口提出给遇难家属赔偿了，这是一个伟大的胜利。
现在越来越多的人出行，都会优选搭乘飞机，所以波音每年都能从世界各国获取大量订单，但是近几年，波音飞机开始频频出现故障，最严重的是，从去年至今已经发生了两起空难事故，共计遇难人数346名。

从发生第一起空难事故起，中国政府和航空公司就决定，取消波音公司的订单，大家知道，波音公司在中国的占有率可是最高的，而且中国人品众多，最近几年经济发展快速，每年出行旅行的人数也是世界最多的，所以中国的客机市场前景是广阔的。
波音公司明显不想失去中国这个大财神爷，于是他开始为自己找借口，开始将责任推卸给别人，认为空难事故完全是别人操作不当引起的。但是打脸的是，在今年埃塞俄比亚又发生一起波音飞机坠毁事件。

如果说，只有一起一空难事故发生，那么谁的责任还真不好多，但现在同一机型出现了两次，这一下，自己也说不过去，波音公司推卸责任的做法也彻底惹怒了所有的遇难家属，而他没有担当的行为，也失去了各国政府和航空公司的信任，波音公司往日雄风不在，生产的客机卖不掉，飞机场上不但停满了飞机，甚至要停到汽车停车场。
波音终于自食其果，压力面前，终于接受赔偿，但大家能否重新接受它，波音公司还任重道远。

8. 波音赔偿遇难家属一亿美元，是为了 平息舆论吗？

平息舆论是一个方面，我觉得波音公司赔钱本就是理所应当的。波音公司自己的飞机出现了问题，而且造成了这么如此大规模的事故，他们的股价肯定会受到一些影响，他们理应有所担当的站出来。其实赔一亿美元也并弥补不了遇难家属内心的创伤，因为失去亲人的痛是无法用金钱衡量的。

现在的交通工具越来越发达了，我们的选择面也越来越广。就拿飞机来说，同一条航线会有几家不同的公司都在飞，我们在买机票的时候也都会选择信誉高、服务好的公司。而且交通工具涉及到人的生命安全，所以大家更是谨慎买之。

但是有些公司，由于出现了这样的或者那样的问题，导致自己的服务或者安全系数打了折扣，这就不得不引发舆论的攻击了。出现了问题就要及时的站出来解决，而不是一拖再拖，以各种理由搪塞人民群众。既然你敢出问题，那么就应该有站出来解决问题的勇气，不要畏首畏尾。

官方宣布的一些问题，感觉也是经过公关之后，发布的一些无关痛痒的言论。实在平息不了舆论了，就开始拿钱堵住舆论的风口。但是遇难家属有很多，这个钱是要平分还是怎样呢？波音公司拿出的这一个亿美元的赔偿也未必能够让大家都满意，毕竟大家等了太久太久，想要得到一个公平公正的解决方法，毕竟生命无无法拿金钱去衡量的。